Александр Карпов - Азовский флот и флотилии

• Название: Азовский флот и флотилии
• Автор: Александр Карпов
• Издательство: Сфинкс
• Жанр: История
• Год: 1994
• ISBN: 5-7280-0022-3

Эта книга — летопись военного флота Азовского моря, повествующая о героической и мужественной борьбе русских воинов и моряков за возвращение России южных земель, Азовского и Черного морей, за выход через них в страны Средиземноморья и Европы. Значительное место отводится в ней освещению боевых действий Азовской флотилии против иноземных захватчиков в годы Крымской, гражданской и Великой Отечественной войн.

Книга рассчитана для широкого круга читателей.

---

В 1966 году, согласно директиве Министра Обороны СССР, морской клуб приступил к подготовке специалистов по программе электромехаников общего профиля, с апреля 1989 года по специальности электротехнических средств заграждения и минирования, а через два года — к подготовке специалистов паросиловых и котельных установок для военно-морского флота.

Ежегодно в морской школе обучается до 300 допризывников, которые, наряду с получением военных специальностей, усиленно занимаются спортивной и физической подготовкой. Для се проведения рядом с яхт-клубом была создана водная станция, оснащенная катерами, ялами, шлюпками, различным имуществом и снаряжением. В течение многих лет станцию возглавлял кавалер нескольких орденов, участник Великой Отечественной войны, мичман-азовец В. А. Погребняк, вложивший много сил и энергии в дело воспитания молодежи и привития ей любви к морю, к морским видам спорта.

На базе морской школы работали и продолжают работать водно-моторная, морского многоборья, по гребле на ялах, судомодельная и стрелковая секции, которые ежегодно посещают свыше 100 человек.

Воспитанники школы многократно выходили победителями в областных, республиканских и всесоюзных состязаниях по морскому многоборью и судомоделям. По их результатам были удостоены звания мастера спорта Александр Козлов, Виктор Воронков, Алексей Ставров, Александр Надточиев, Иван Маркин, Андрей Надолинский, Олег Зленка, десятки спортсменов стали кандидатами в мастера спорта, сотни — перворазрядниками.

Наивысших результатов достигли воспитанники школы Виктор и Николаи Назаровы, Сергей Хрулев. Так, В. Назаров, ставший в 17 лет тренером судомоделистов, в личном первенстве по радиоуправляемым моделям в 1973 году становится абсолютным чемпионом СССР, в 1976 году — победителем кубка СССР и в 1986 году — чемпионом России. В этот же период он неоднократный победитель и призер международных соревнований. В 1986 году вместе с братом Николаем и Сергеем Хрулевым заслуживает звание серебряного призера чемпионата мира.

Под руководством мастера международного класса и заслуженного тренера Российской Федерации Виктора Назарова в Таганроге была создана ведущая в стране школа судомоделистов, в которой подготовлено 15 мастеров спорта, 3 мастера спорта международного класса, 7 призеров и чемпионов мира, 3 чемпиона Европы, 15 чемпионов СССР, 20 призеров международных соревнований.

Высоких спортивных результатов достигли также коллеги В. Назарова — тренеры по морскому многоборью, гребному и водно-моторному спорту И. Д. Драгун, А. И. Баранцев, В. А. Парфенов, В. П. Дмитриев, А. В. Козлов.

За успешную подготовку молодежи к службе в Вооруженных Силах страны коллектив морской школы в 1977 году награждается переходящим Красным знаменем Главкома Ракетных войск стратегического назначения. В 1982 году за высокие показатели по подготовке специалистов для Советской Армии и ВМФ ей присваивается звание «образцовой», а через четыре года — имя таганрожца, героя-черноморца И. К. Голубца.

* * *

Судьба Таганрога — это судьба тысяч и тысяч людей, которые на протяжении многих десятилетий трудились и продолжают трудиться на благо своей Родины. На смену старшим поколениям приходит молодежь. Жадно впитывая накопленный опыт, боевые, трудовые, творческие и культурные традиции, она стремится шагать в ногу со временем, мужественно преодолевает возникающие трудности и проблемы.

Глава 9. Памятные места Азовского флота

Азов и Дельта Дона

13 сентября 1992 года Азову исполнилось 925 лет. Многовековая история города наглядно представлена в его краеведческом музее. Немало стендов и планшетов музейной экспозиции посвящено боевой деятельности Азовского флота петровского периода, Азовских военных флотилий последующего времени.

Прибыв в Азов по Дону и сойдя на берег, мы увидим перед собой мощный крепостной вал. Именно этот вал и находящиеся на нем крепостные башни взяли штурмом в июле 1696 года при активной помощи флота петровские сухопутные и казачьи войска. Взятие турецкой крепости войсками и флотом Петра I представлено на диораме художника А. М. Чернышева, размещенной в Пороховом погребе, который, находясь рядом с крепостным валом, является памятником военно-инженерного искусства, датируемым XVII и первой половиной XVIII века.

На территории речного вокзала нашему взору предстанет подымающийся на каменных волнах торпедный сторожевой катер. Это памятник морякам-азовцам, сражавшимся против гитлеровцев в период Великой Отечественной войны.

Здесь же, на площади речного вокзала, установлен знак и мемориальная доска, свидетельствующие о том, что в этом месте размещался штаб Отдельного Донского отряда ЛВФ.

На северо-западе от Азова извилистым руслом выходит в Таганрогский залив протока Каланча. В конце XVII-начале XVIII веков на ее берегах у места впадения в море располагались мощные оборонительные сооружения, построенные петровскими солдатами после Азовских походов. Они были закончены в 1702 году и держали под контролем всю протоку. Для вражеских судов она была закрыта.

Несколькими километрами северо-восточнее, недалеко от нынешнего поселка Рогожкино, была сооружена еще одна крепость в том месте, где от Каланчи отходит Большая Кутерьма. Огромный многоугольник валов на правом берегу Каланчи хорошо виден и сейчас. Редуты крепости держали под обстрелом фарватер полноводной Каланчи.

В поселке Рогожкино, расположенном на правом берегу Большой Кутерьмы, находилась судостроительная верфь, построенная таганрогским предпринимателем Ф. К. Фурсовым. Во второй половине 80-х — начале 90-х годов восемнадцатого столетия здесь были построены фрегаты «Федор Стратилат», «Царь Константин», «Святая троица», «Казанская Богородица», «Иоанн Златоуст» и др. Корабельными мастерами их были полковник Катасонов и подполковник Иванов.

На севере от Азова, на левом берегу Мертвого Донца, в 500 метрах от железнодорожной остановки «Мартыново» находятся остатки турецкой крепости Лютик — одного из важнейших стратегических пунктов в событиях трехсотлетней давности, построенной в 1660 году и по своей мощности являющейся второй после Азовской.

В 1696 году крепость впервые была взята русскими войсками. Общая длина крепостной стены составляла около 160 метров, на которой находилось 4 башни. По указанию Петра I, крепость была укреплена дополнительно по правилам новейшей фортификации того времени. В 1711 году, после неудачного Прутского похода, стены крепости были взорваны и лишь частично восстановлены турками.

В 1736 году Лютик взяли штурмом солдаты армии генерал-фельдмаршала Б. К. Миниха.

Об исторических событиях многолетней давности напоминает памятник, установленный 9 мая 1974 г. в бывшем Монастырском городке, расположенном между Ростовом-на-Дону и ст. Старочеркасской. На громадной стеле три даты: 1641, 1920, 1941 — дань уважения казакам-участникам Азовского сидения (1637–1641 гг.), бойцам Первой конной армии (1920) и экипажу канлодки «Ростов-Дон» (1941), похороненных на этой земле.

…Не меркнет память о тех страшных и величественных событиях, о настоящем подвиге, вечен пример мужества и героизма.

Таганрог. Миусский полуостров

Из Азова морем отправимся в Таганрог — колыбель военно-морского флота и морской славы России. При подходе к порту с левой стороны видны остатки острова Черепаха, который был создам искусственно — путем засыпки природной отмели ракушкой-черепашкой. В 1701 году, по распоряжению Петра I, остров был увеличен за счет забивки в него дубовых свай и укладки между ними ящиков с камнями. На нем была построена крепость, о которой в октябре 1702 года адмиралтеец Ф. М. Апраксин писал царю: «Цитадель, государь, перед гаваной сфондаментован и из воды вышел футов пять, и возможно на том основании поставить сто пушек…».

Черепаха с ее цитаделью являлась первой оборонительной точкой на подступах к Троицкой крепости на мысу Таган-Рог. В 1711 году крепости были разрушены. Через 30 с лишним лет на о. Черепаха был поселен дозор из казаков, а еще позднее устроен таможенный карантин, существовавший до 1776 года.

Миновав остров, через несколько минут подойдем к Петровской гавани, в которой находили убежище корабли и суда Азовского флота. Отсюда выводили свои флотилии и эскадры адмиралы Ф. А. Головин, Ф. М. Апраксин, К. И. Крюйс, П. П. Бредаль, А. Н. Сенявин, Ф. А. Клокачев, В. П. Фондезин. Здесь начинали путь к большой славе будущие флотоводцы и мореплаватели Н. А. Сенявин, В. И. Беринг, Ф. Ф. Ушаков, Д. Н. Сенявин и др.

В этой гавани многие корабли и суда достраивались, оснащались, вооружались, получали вторую жизнь. С 1709 года на Таганрогской верфи строились новые боевые корабли.

Рядом с морским вокзалом находится памятник азовским морякам, сражавшимся против немецких захватчиков в годы Великой Отечественной войны. Словно на вздыбившихся волнах поднялся на железобетонном пьедестале дивизионный катер-тральщик. На нем надпись: «Морякам — участникам битвы за Таганрог в годы ВОВ от благодарных таганрожцев».