Юрий Макаров - Авианосец

Скачивание начинается... Если скачивание не началось автоматически, пожалуйста нажмите на эту ссылку.
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Описание книги "Авианосец"
Описание и краткое содержание "Авианосец" читать бесплатно онлайн.
Недавно я прочитал новые книги моего любимого писателя Владимира Васильевича Карпова «Маршал Жуков». Книги замечательные. Изложение громадного материала в них построено необычно. Нет там описания событий в хронологическом порядке, хотя книга историческая. Сам Карпов назвал такое построение книги «мозаикой». Мое повествование с самого начала построено также, во всяком случае, я старался подражать Карпову.
Вот и сейчас я поведу рассказ о своих соратниках, о наиболее интересных событиях и фактах, кое-где будут и отметки времени, но не будет описаний в хронологическом порядке. Это и есть то, что Карпов называл «мозаикой».
В конце своих записок я приведу изложение десятка своих выступлений (на самом деле их было сотни) на заседаниях коллегии Минсудпрома, Военно-промышленной комиссии, Межведомственных координационных советов, совещаниях и проч. по вопросам, касающимся заказа 105. Все выступления написаны мною лично. Многие из них написаны как тезисы моих выступлений. Сюда же я включил несколько докладных, Решений и далее выписку из вахтенного журнала корабля. Это ценнейшие исторические документы. Всё это позволит лучше представить, как создавался авианосец, какие возникали проблемы, и как они решались. Это бесценный опыт. Кто знает, может он ещё и понадобится.
Упущено 2,5 месяца после возвращения корабля с ЛКИ. Для наверстывания допущенного отставания и окончания электромонтажных работ с закрытием удостоверений в феврале текущего года необходимо, чтобы в феврале работало 600 человек, если необходимо, мы можем предоставить расчет.
IV. Состояние работ по окончанию регулировочно-наладочных работ и сдаче по программе швартовных испытаний спецсистем и спецкомплексов.На корабле установлено 57 спецкомплексов и систем. Из них: МСП — 35, других министерств — 22.
Составлены и утверждены руководителями предприятий графики их сдачи по программе швартовных испытаний. Из них по 5-ти уже сорван срок передачи под регулировку предприятием «ЭРА».
Состояние работ по системам и комплексам предприятий главных управлений МСППо 2 ГУ — система ЗС-95 — предприятие «Северная верфь» к работе не приступило, специалисты не командированы.
По 3 ГУ — комплекс «Удав» — Хабаровским заводом им. Горького монтаж систем подачи и заряжения не начаты, что сдерживает работы предприятия «Красный гидропресс», а затем НПО «Азимут», совместно с заводом им. Рябчикова МОП.
По 3 ГУ — комплекс «Бейсур» — НПО «Норд» г. Баку выполнены работы в объеме обеспечения ЛКИ. Не поставлено 2 комплекта системы «Чакона», работы по сдаче приостановлены.
После известных событий в Азербайджане специалисты для регулировочных работ комплекса не командированы. Задерживается проверка сопряжения с другими комплексами.
По 6 ГУ — (см. работы НП «ЭРА»).
По 9 ГУ — комплекс «Лесоруб», «Тур», «Тройник» — НПО «Марс» г. Ульяновск. Переданы под регулировку в июле 1989 года. К работам предприятие практически приступило только в конце января с. г. Представленные на утверждение графики окончания работ не согласовываются (направлены на оформление 20 декабря 1989 г.).
Ответственного сдатчика на заводе еще нет. Швартовные испытания не начаты. Доработки комплексов по результатам стен довых испытаний и по решениям не выполнены. Из 15 реализовано 5. Комплексы НПО «Марс» не сопрягаются с «Бейсуром». На швартовных испытаниях на предыдущих кораблях проверялись только сопряжения. На этом корабле в швартовные испытания входит сдача боевых задач:
по «Лесорубу» — 22,
по «Туру» — 12,
по «Тройнику» — 6.
МРППо комплексу «Созвездие-БР» отсутствует поставка забойных волноводных секций аппаратуры ТК-146. Не разработано матобеспечение комплекса. Регулировочные работы практически не начаты. Вопросы по «Созвездию» будут рассматриваться 12 февраля у А. И. Коротконожко.
Нерешенные организационные и технические вопросы.1. Место и время докования корабля.
2. Оборудование на КЧФ места и средств базирования на период испытания.
3. Комплектация штата личного состава корабля. Корабельный штат на этот корабль флотом не разработан. Корабль укомплектован по штатам «Баку»:
• группы наведения ИА на корабле нет (14 офицеров),
• группы управления авиацией в воздухе нет,
• тренажер «Додон» требует для обслуживания 14 офицеров с высшим авиационным образованием,
• нет группы пожарных,
• нет группы обслуживания АТСК: финишеров, удерживающих устройств, «Луны» и т. д.,
• БЧ-5 не хватает целого дивизиона: турбомоторного (5 электростанций, 4 отсека холодмашин).
Сдаваемую и сданную материальную часть передавать некому.
Меры и мероприятия, принимаемые ПО «ЧСЗ» по обеспечению выхода на испытания.1. Составлен и представляется на согласование и утвереждение генеральный график достройки и испытания корабля. Этим графиком предусмотрено докование и испытания ЛАК по месту базирования после сдачи корабля.
2. Составлены, согласованы и утверждены графики закрытия построечных и швартовных удостоверений.
3. Составлена организационная схема выполнения важнейших этапов достройки и испытаний.
4. Сконцентрирована на корабле вся численность цехов достройки за исключением работающих на зак. 697 пр. 2020.
5. Составлены и утверждены графики установки, включения и передачи под регулировку поступивших систем и комплексов.
ПРЕДЛОЖЕНИЯ1. До 15.02.1990 г. НПКБ выдать всю рабочую документацию по выявленным замечаниям и доработкам.
2. Довести численность электромонтажников до 600 человек, обеспечить окончание электромонтажных работ и передачу систем под регулировку в феврале. Просьба командировать на завод начальника 6 ГУ до обхода на испытания.
3. Назначить ответственных представителей от главных управлений МСП для взаимоувязки и координации работ.
4. Просить комиссию по ВПВ обязать руководство МОП, МРП, МПСС, МАП назначить ответственных представителей по координации работ по поставкам их предприятий.
5. Принять решение по докованию корабля.
6. Назначить рабочую группу и в феврале разработать, согласовать и утвердить единую программу испытаний в море.
7. НПКБ привести в соответствие договорную спецификацию,
8. Поручить ЧСЗ и НПКБ составить заказные ведомости, а ГУМТС и ГУК разместить поставки оборудования, вышедшего из строя во время испытаний корабля.
9. Окончить оборудование первой очереди достроечной набережной для проведения ЭМО корабля в апреле с. г.. Графики этих работ подписаны министром транспортного строительства.
Считаю, что MB КС сейчас нужно собирать ежемесячно.
Нужно отменить всякую вольницу руководителям наших предприятий: хотят работают, хотят нет. Тов. Кидалова никто не может заставить работать уже больше года. Такой же «вольнолюбивый» у нас коллега Степанов и др.
Нисколько не нагнетая обстановку, скажу, если Невское бюро не заработает в темпе и направлении нужном заводу, корабля в этом году нам не сдать.
А на заводе все 100 % продвижения корабля в плане цехов. Не сдавать корабль в этом году мы просто не можем. Денег на содержание корабля в следующем году у нас просто нет.
Макаров.
ВЫСТУПЛЕНИЕ ДИРЕКТОРА ЧСЗ НА СОВЕЩАНИИ 7 АПРЕЛЯ 1990 ГОДА
Присутствовали:
министр Минсудпрома — Коксанов,
главком ВМС — Чернавин,
замминистра авиапрома — Геращенко,
замминистра радиопрома — Коротоножко.
Техническая готовность корабля на сегодня 89 %.
По статистике предыдущих кораблей готовность выхода на испытания 90–91 %. Этого мы, безусловно, достигнем к середине мая.
Общее количество построечных удостоверений 3006, закрыто 2943.
Количество швартовных удостоверений 1596, закрыто 1070.
Итого, весь остаток удостоверений — 579. На апрель запланировано 380.
В прошлом году был утвержден график окончания создания ТАКр «Тбилиси», предусматривающий следующие сроки:
• выход корабля на испытания — май,
• заводские и государственные испытания — июнь–сентябрь,
• ревизия, контрольный выход, подписание приемного акта — октябрь–декабрь.
В этом графике на этапах и заводских, и государственных испытаний предусматривается испытание авиационных технических средств корабля по полной программе. Летательные аппараты для выполнения этих испытаний есть:
• Су-27К — имеется 2 ед., и в июле-августе будут еще 2 машины,
• МиГ-29К — сегодня имеется один и тоже в июне-августе будет второй,
• Ка-252РЛД — есть две опытные машины, договорились начинать работать в мае на акватории завода.
При этом все полеты корабельных ЛА в интересах испытаний технических средств корабля пойдут в зачет ЛКИ летательных аппаратов и составят примерно 2/3 объема ЛКИ.
Полный объем испытаний МАП планирует завершить:
• по Су-27К — в 1992 году.
• по МиГ-29К — в 1993 году.
• по вертолетам Ка-252РЛД — в 1992 году.
Но ещё раз повторяю, авиационные технические средства корабля будут испытаны в полном объеме.
Наиболее сложное положение сложилось с опытным комплексом РЭП «Созвездие-БР». Все подсистемы комплекса получены на корабль и смонтированы.
Программно-алгоритмическое обеспечение будет поставлено на корабль в мае — начале июня. В июне начнутся парные сопряжения с потребителями. Для комплексной взаимной отработки математики двух вычислителей «Созвездия», модуля совместной обработки информации и БИУС «Лесоруб» понадобится время. По всей видимости, несколько месяцев. Параллельно можно вести отладку и автономные проверки подкомплексов «Созвездие».
По комплексным проверкам, которые обеспечивают совместное функционирование средств ПВО с системами целеуказания и управления, надо искать паллиативы по поэтапному решению задач в сроки нахождения корабля в море, т. с. по сентябрь месяц включительно.
Подписывайтесь на наши страницы в социальных сетях.
Будьте в курсе последних книжных новинок, комментируйте, обсуждайте. Мы ждём Вас!
Похожие книги на "Авианосец"
Книги похожие на "Авианосец" читать онлайн или скачать бесплатно полные версии.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Отзывы о "Юрий Макаров - Авианосец"
Отзывы читателей о книге "Авианосец", комментарии и мнения людей о произведении.