Александр Бирюк - Совершенно секретно

• Название: Совершенно секретно
• Автор: Александр Бирюк
• Жанр: Публицистика

В эпопее "Совершенно секретно" одесского писателя Александра Бирюка собраны различные загадки мировой истории. Это издание включает в себя 5 книг, посвященных расследованию самых загадочных случаев в истории XX века.

"По следам ненайденных сокровищ"

"Секретные материалы"

"Расследование продолжается"

"Великая тайна УФОлогии"

"Тайны международного шпионажа"

Ненайденные сокровища, загадка "Марии Целесты", тайна гибели линкора "Императрица Мария", что на самом деле было скрыто в недрах острова Оук, и куда все это в конце концов делось, что произошло 5 декабря 1945 года в Бермудском Треугольнике, и какова была истинная подоплека "Филадельфийского эксперимента" — темы книг Александра Бирюка. Помимо этого, освещён широчайший спектр загадок, связанных с "феноменом НЛО", следы которого ведут на ледяной Шестой континент и в коридоры секретных служб всего мира и вскрыты загадки сражений 2-й Мировой Войны на Тихом Океане. В 5-й книге описываются тайные операции разведок мира, к которым были приложены огромные усилия, чтобы тайное никогда не стало явным…

Все материалы этой книги взяты с сайта http://macbion.narod.ru на котором некоторые темы раскрыты значительно подробней, а также описано многое из того, что не вошло в эту эпопею.

---

61

Consolidated TBY Sea Wolf — в апреле 1940 года фирма "Vought" получила контракт от ВМС США на прототип трехместного бомбардировщика-торпедоносца. Самолет обозначили XTBU-1, это был свободнонесущий моноплан со среднерасположенным крылом, обычным шасси, звездообразным мотором Pratt & Whitney R-2800-22 и экипажем из трех человек, сидевших друг за другом в вытянутой, хорошо остекленной кабине. Вооружение располагалось в бомбоотсеке в нижней части фюзеляжа и на двух подкрыльевых узлах подвески. На основе успешных испытаний ВМС приняли решение о серийном производстве самолета, но так как "Vought" в тот момент не имела свободных производственных мощностей, заказ разместили у "Consolidated".

В сентябре 1943 года согласно контракту предполагалось, что компания выпустит 1100 TBY-2, названных Sea Wolf. Самолет отличался от первоначального TBY-1 (не построено ни одного) контейнером с РЛС под правым крылом. Последовал заказ на 600 усовершенствованных TBY-3, но он был аннулирован.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Consolidated TBY-2 Sea Wolf

Тип: бомбардировщик-торпедоносец с тремя членами экипажа

Силовая установка: звездообразный поршневой двигатель Pratt & Whitney R-2800-22 Double Wasp мощностью 2000 л. с. (1491 кВт)

Летные характеристики: максимальная скорость 502 км/ч на 5395 м; крейсерская скорость 251 км/ч на оптимальной высоте; начальная скороподъемность 539 м/мин; практический потолок 8960 м; дальность полета 1650 км с торпедой

Масса: пустого самолета 5142 кг; максимальная взлетная 8591 кг

Размеры: размах крыла 17,35 м; длина 11,94 м; высота 4,72 м; площадь крыла 40,88 м2

Вооружение: три неподвижных пулемета Browning калибра 12,7 мм для стрельбы вперед, один пулемет калибра 12,7 мм для стрельбы назад в надфюзеляжной турельной стрелковой установке и один пулемет Browning калибра 7,62 мм в нижней люковой установке плюс до 726 кг подвесного вооружения.

Выпуск Sea Wolf прекратили, построив всего 180 самолетов.

62

Геогност — старинное название геолога.

63

Упсальский университет — самый старый в Швеции университет, основан в 1477 году в городе Упсала.

64

Линней, Карл (1707-78) — шведский естествоиспытатель, создатель системы растительного и животного мира ("Искусственная классификация растений и животных"), первый президент Шведской Академии Наук (1739), иностранный почетный член Петербургской Академии Наук (1754).

65

Самое интересное в этом деле заключалось в том, что параллельно Северский продал такие же самолеты и Японии, так вот, много лет спустя, в самый разгар "холодной войны" с СССР, правительство попыталось привлечь его за это к ответственности, но про поставку вооружений в Советскую Россию ему тогда так никто и не вспомнил.

66

Республика Стеллаланд (Страна Звезды) — несуществующее ныне государство, образованное в 1884 году на границе Трансвааля и британской Капской провинции после того, как на его землях были найдены алмазные россыпи. Однако эти россыпи не заинтересовали ни буров, ни англичан, которые полагали, что они скоро иссякнут, и тогда некий авантюрист из Нового Орлеана по имени Джереми Могэн решил учредить собственную республику, для чего сформировал из своих единомышленников кабинет министров, назначил из числа наиболее подходящих старателей с приисков собственных полицейских и направил послания ведущим мировым державам с требованием скорейшего признания нового государства. Одновременно были выпущены деньги "Республики Стеллаланд" и почтовые марки, но через некоторое время, в связи со странным убийством английского наблюдателя в "столице" Стеллаланда — старательском поселке Фрибург — британские власти снарядили карательную экспедицию и включили западную часть "нового государства" в состав своей Капской провинции. Восточная часть, на которой не обнаружилось алмазных россыпей, осталась бесхозной, но Могэн решил "завязывать" и исчез с политической арены навсегда. Однако в 1899 году бурское правительство Трансвааля решило восстановить "Республику Стеллаланд", что в итоге привело к окончательному поглощению ее британскими владениями в Южной Африке.

67

В свете этих утверждений интересны два документа, отыскавшиеся в архивах ПУРККА (Политуправление РККА) и непосредственно связанные между собой. Одно из них представляет письмо следующего содержания:

"Копия

15 декабря 1938 г

Дорогой Лёва!

Твою лавку на 34-й улице закрывают, и всё продают за бисценок. Напрасно ты паслал всю партию в распоряженее Когана. Эта партия лучше, нежели прежняя, только ее лучше можно было бы продать через Моссельпром. Амторг только занимается интригами и думает, что его дядя Бера в Москве сумеет скрыть его проделки. Только напрасно ты позволяиш им всем наживаться, рискуя своей шкурой. Привет Лёве Церберу — помог унять хапугу Эдика, хотя без его визитов стало скучно. Подробности получиш с почтой из Вашингтона. Это же письмо шлю на адрес Кагановича, чтоб оно не попало в лапы твоей Маньки. Мы здесь все здоровы и мечтаем как бы скорее с тобой увидеться. Прости мою мазню — ты знаешь, мне трудно писать по-русски. Ну, цилую, тибя, твой брат — Соломон".

Тут следует пояснить, что адресат письма "Лёва" — это Лев Захарович Мехлис, тогдашний начальник Политуправления РККА, имевший в Америке свои интересы, "дядя Бера" — это Берия, прибравший АМТОРГ к своим рукам, "Эдик" — авиаконструктор Андрей Туполев, перешедший дорогу "дяде Бере" не только в Америке, а Лёва Цербер — заместитель Туполева Лев Кербер, который, по слухам, "заложил" своего шефа в НКВД, чем способствовал водворению его в тюрьму на долгие годы. Сохранилась и реакция Мехлиса на это "письмо":

"НАЧАЛЬНИК ПОЛИТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ РККА.

28 декабря 1938 г

СОВ. СЕКРЕТНО.

ЦК ВКП(б) — товарищу С Т А Л И Н У.

Во время моей командировки в США в декабре месяце сего года в адрес Кремля на мое имя прибыло провокационное, сумасбродное письмо с печатью из Нью-Йорка. Это письмо комендатура Кремля переслала в политуправление РККА, а оттуда оно было передано Особому Отделу НКВД. Сейчас из Особого Отдела это провокационное письмо, видимо состряпанное в московских посольских кругах, возвращено в ПУРККА.

Посылаю Вам это письмо. Полагал бы, что НКВД стоит заняться розыском провокаторов письма.

Л. Мехлис."

К этому интересному документу также следовало бы сделать несколько примечаний, чтобы было более понятно, о чем идет речь. "Посольскими кругами", на которые ссылается Мехлис, в то время называли посольство США в СССР, которое крутило свои интриги против Политуправления РККА, пытавшегося взять под контроль поставку из Америки всяческих вооружений. Дело доходило до таких смехотворных форм борьбы, как составление всяких подметных писем явно сумасбродного содержания, однако подоплека этого "письма из Нью-Йорка" ясна — хоть в какой-то форме привлечь внимание органов НКВД и самого Сталина к махинациям Мехлиса "на западном направлении". Но у Сталина, как известно, на интриги в коридорах власти было особое мнение, потому что автором большинства этих самых интриг был он сам и, будучи наиболее информированным советским руководителем, всегда действовал в угоду своим собственным интересам, сущность многих из которых современным исследователям непонятна до сих пор.

68

11 июня 1939 года из Лувра при аналогичных обстоятельствах (средь бела дня, прямо со стены экспозиционного зала) исчезла картина французского художника Антуана Ватто "Равнодушный". Правда, через два месяца она была возвращена похитителем, оказавшимся слабоумным непризнанным художником, решившим ее "отреставрировать", но это лишь исключение из общего правила, подтверждающее его: похитить картину из тщательно охраняемого музея может только профессионал.

69

В 1975 году "Утро на Тибре" была снова похищена, во время экспозиции португальского искусства в Лондоне. На этот раз предложенное музеем вознаграждение за возвращение шедевра было назначено в 500 тыс. долларов, однако в действительности похитителю-вымогателю пришлось заплатить один миллион.

70

Этот самый Ричард Брандис "нашумел" не только книжкой, посвященной трагедии "Морро Касл", где он так ловко разделался с бывшим радистом лайнера. Перу этого человека, помимо прочего, принадлежит еще один несомненный шедевр, встреченный публикой, правда, не с таким восторгом, как "Пожары и драгоценности" — это якобы авторское расследование катастрофы "Боинга-747" в 1987 году у берегов Чили, при которой погибло 279 человек. На страницах своего труда он попытался свалить всю вину на некоего Джорджа Фоли, "доказав", что тот являлся террористом-маньяком и вываляв его в грязи сверх всякой меры. Но на этот раз Брандису все же довелось оскандалиться, и это случилось в 1993 году, когда чилийские рыбаки совершенно случайно выловили из океана один из бортовых "чёрных ящиков" лайнера, показания которого выявили абсолютную непричастность к катастрофе каких бы то ни было террористов. "Боинг" упал в море из-за взрыва двигателя, вызванного попаданием в него стаи птиц при снижении лайнера с целью захода на посадку в Антофагасте. С тех пор Брандис не написал ещё ни одной новой книги, по крайней мере о таковых никто не слышал.