Сергей Виноградов - Последние исполины Российского Императорского флота

• Название: Последние исполины Российского Императорского флота
• Автор: Сергей Виноградов
• Издательство: Галея Принт
• Жанр: История
• Год: 1999
• ISBN: 5-8172-0020-1

В монографии дано всестороннее освещение вопроса о подготовке России, начиная с 1913 г., к строительству крупных серий самых мощных в мире сверхдредноутов с 16" артиллерией. На обширном, преимущественно архивном, материале, впервые вводимом в научный оборот, рассматриваются проблемы внешней политики, состояние экономики и финансов, развитие национального типа линкора-дредноута в России накануне первой мировой войны, а также предпосылки перехода к новому поколению 16" линейных судов. Описанию технических аспектов планировавшихся сверхдредноутов предпосланы главы, показывающие процесс разработки концепции, проектирования и проведения опытно-конструкторских работ по образцам их вооружения и защиты.

Заключает работу глава, в которой анализируется уровень инженерного предвидения отечественных военно-морских специалистов в отношении конструкции русского 16" линкора путем детального сопоставления основных ее составляющих с соответствующими элементами проектов линейных судов с 16" артиллерией, разрабатывавшихся в США, Японии и Англии в 1916–1921 гг. Помимо этого, значительный объем реконструкции, математических моделей боевого применения проектов русских сверхдредноутов против их зарубежных современников, а также персоналии основных отечественных специалистов, занятых в работах по 16" линкорам, приводится в четырех разделах приложения.

---

Беркалов Евгений Александрович (4.01.1878 — после 1933). Родился в Тифлисе, в семье подполковника армии, из дворян. В 1895 г. окончил Кадетский корпус в Воронеже, офицер армии (1898). В 1903 г. окончил Артиллерийскую академию и переведен во флот штабс-капитаном по Адмиралтейству. С 1905 г. в Корпусе морской артиллерии, в 1905–1910 гг. член Комиссии морских артиллерийских опытов, в 1910–1913 гг. помощник председателя Комиссии. В июле 1913 г. назначен первым помощником начальника артиллерийского отдела ГУК и, фактически, возглавил техническую политику Морского министерства в отношении разработки новых образцов артиллерийского вооружения дли флота. Занимался проблематикой тяжелой морской артиллерии в период ее наиболее бурного развития в 1908–1921 гг. и сыграл выдающуюся роль в разработке наступательных и оборонительных характеристик проекта линкора 1914 г. с 16" артиллерией. Провел расчеты противостояния броневых преград различной толщины действию тяжелых снарядов нового типа, что было положено МГШ в основу распределения толщин бронирования в заданиях на проектирование новых линкоров зимой 1914 г. С января 1914 г. руководил разработкой 16"/45 орудия и снарядов для него, в марте 1914 г. — председатель комиссии по разработке типа бронирования для "линкора 1915 г.", один из инициаторов строительства «опытных отсеков». С января 1918 г. начальник Главного морского полигона и Комиссии морских артиллерийских опытов. Под его руководством в марте 1918 г. было испытано 14"/52 опытное орудие, осуществлялись опыты по сверхдальней стрельбе, проведен в 1921 г. расстрел опытных отсеков 1914 г. Под влиянием успеха опытов стрельбы подкалиберными снарядами выдвинул и обосновал в начале 20-х гг. идею перехода в линкорах будущего к калибру артиллерии 18", что при стрельбе 12" и 14" снарядами сообщало им значительное возрастание дальности и увеличение бронепробития. В советское время — член КОСАРТОПа, автор ряда научных трудов по артиллерии ("Проектирование морских артиллерийских снарядов" (1931) и др.). До 1925 г. — начальник Главного морского полигона, с 1926 г., после слияния Морского и Военного полигонов, начальник Научно-испытательного артполигона РККА и председатель Опытовой арткомиссии полигона. С июня 1930 г. — заместитель начальника Артиллерийского научно-исследовательского института (АНИИ) РККА.

Бринк Антон Францевич (1.12.1851 —?). Окончил штурманское училище, кондуктор Корпуса морской артиллерии. Прикомандирован к артиллерийскому отделению МТК (23.09.1873), офицер Учебно-артиллерийского отряда (1873). Б 1878 г. окончил Артиллерийскую академию. С 1878 по 1886 г. служил на Обуховском сталелитейном заводе, где спроектировал 12"/30, 10"/45, 9"/35 орудия (броненосцы «Император Николай I», «Император Александр II»), 8"/30, 8"/35 (броненосный крейсер «Адмирал Нахимов») и 6"/35 пушки. В 1886–1897 гг. занимал различные должности в артиллерийском отделе МТК. В 1899 г. председатель «Комиссии для определения способа изготовления брони на заводах Круппа». В начале XX столетия — один из самых авторитетных артиллеристов в русском флоте. С марта 1899 г. член Конференции Артиллерийской академии, читал курсы лекций «Проектирование орудий», «Внутренняя баллистика». Председатель Комиссии морских артиллерийских опытов в 19021907 гг. Главный инспектор морской артиллерии (начальник артиллерийского отдела МТК) в 1907–1911 гг., в 191 1-1913 гг. начальник артиллерийского отдела ГУК. С 1912 г. выступал активным пропонентом перехода в новых сериях линкоров к 16" орудию, в ряде докладов и отношений "по начальству" обосновал необходимость этого шага, а также основные особенности подобного орудия. В марте 1913 г. уволен в отставку "по болезни". До 1918 г. проживал в Петрограде. Дальнейшая судьба неизвестна.

Бубнов Иван Григорьевич (6.01.1872 — 5.03.1919). В 1891 г. закончил Морское техническое училище, в 1891–1893 гг. участвовал в постройке броненосцев «Сисой Великий» и «Полтава». В июне 1895 г. получил первую премию в конкурсе на лучший проект «Океанского быстроходного крейсера». После окончания в 1896 г. кораблестроительного отделения Морской академии назначен ее преподавателем по только что учрежденному курсу «Проектирование боевых судов». Педагогическая деятельность в Морской академии и (с 1903 г.) в Политехническом институте тесно сочеталась у И.Г. Бубнова с научно-практической деятельностью. С 1900 г. он старший помощник заведующего Опытовым судостроительным бассейном, затем — председатель комиссии по проектированию и постройке полуподводных судов при МТК. Возглавлял разработку проекта «подводного миноносца водоизмещением 113 т», с 1901 г. строитель и руководитель испытаний первой русской подводной лодки «Дельфин» на Балтийском заводе. С 1903 г. начальник кораблестроительной чертежной МТК, где разработал проекты подводных лодок «Касатка», «Минога», «Акула», «Барс», «Морж», а также проект подводной лодки в 1260 т. В 1908–1914 гг. руководил Опытовым судостроительным бассейном, от заведования которым отчислен в марте 1914 г. в связи с сосредоточением на работе по проектированию 16" линкоров. Сыграл выдающуюся роль в становлении и развитии линкора нового типа в России. В 1908 г. разработал проект первого русского дредноута «Севастополь», в котором осуществил на практике большинство своих теоретических разработок — на основе разработанной им дисциплины «Строительная механика корабля» провел новую систему конструкции корпуса с усиленными продольными связями, разработал нормы допустимых напряжений, детально проработал обеспечение непотопляемости и живучести, ввел новую систему броневой защиты. В 1912 г. обосновал основные конструктивные решения при разработке линейных крейсеров класса «Измаил», корпус которых, как и у «Севастополя», проектировался по продольной системе набора, что позволило существенно уменьшить его массу, усилить бронирование и артиллерию. И.Г. Бубнов выступал инициатором широкого внедрения на тяжелых артиллерийских кораблях дизельных энергетических установок и принципов электродвижения. В январе 1914 г. возглавил проектирование линкора «Император Николай I», а в марте того же года — линейного корабля с 16" артиллерией по заданиям МГШ. И.Г. Бубнову было свойственно глубокое понимание проблемы линкора во всей ее совокупности, что в сочетании с фундаментальной научно-теоретической подготовкой делало его подлинным классиком в области проектирования линейных судов. Умер в Петрограде от тифа.

Вердеревский Дмитрий Николаевич (4.11.1873–1946). Окончил в 1893 г. Морской кадетский корпус, в 1901 г. — артиллерийский офицерский класс. Служил на Балтийском флоте и кораблях эскадры Тихого океана. Участник русско-японской войны. Флагманский артиллерийский офицер штаба начальника морских сил Балтийского моря (1909–1910), командир эскадренных миноносцев «Генерал Кондратенко» (1910–1911), «Новик» (1911–1914), крейсеров «Адмирал Макаров» (1914–1915), «Богатырь» (1915–1916). В 1914 г. активно участвовал в обсуждении заданий МГШ на проектирование 16" линкора, выдвинул интересные предложения об отказе на будущих сверхдредноутах «…от противоминной артиллерии как средстве существенно повысить боевую силу корабля». В 1916–1917 гг. начальник 1-й бригады крейсеров, затем 1-й бригады линкоров Балтийского флота. Летом-осенью 1917 г. командующий Балтийским флотом. С 1918 г. в эмиграции.

Вешкурцев Петр Филимонович (16.12.1858–1932). После окончания в 1874 г. Технического училища Морского ведомства в течение двадцати последующих лет работал в кораблестроительной части Кронштадтского порта, с 1903 г. — главный кораблестроитель порта. Б 1882 г. окончил кораблестроительное отделение Морской академии. Переведен флагманским корабельным инженером Тихоокеанской эскадры в Порт-Артур в 1904 г. Организовал быстрый бездоковый ремонт подводной части поврежденных русских броненосцев «Ретвизан», «Цесаревич», «Севастополь», крейсеров «Паллада» и «Баян», введенных в строй всего за несколько недель. После возвращения в Россию возглавил Балтийский судостроительный завод, с декабря 1913 г. — начальник кораблестроительного отдела ГУК, курировал весной 1914 г. разработку проекта с 16" артиллерией по техзаданиям МГШ. После революции работал в «Судотресте», с 1925 г. — наблюдающий Регистра СССР.

Вирениус Николай Андреевич (19.08.1884–1916). Начал службу на кораблях флота в 1903 г. В 1908 г. окончил Артиллерийскую академию, артиллерист I разряда (1909). В мае 1913 г. назначен флагманским артиллерийским офицером штаба начальника бригады линейных кораблей эскадры Балтийского моря. С декабря 1913 г. преподаватель офицерского артиллерийского класса. В декабре 1915 г. назначен помощником флагманского артиллерийского офицера штаба командующего Балтийского флота. Автор подробного отзыва на проект заданий МГШ (октябрь 1913 г.) для проектирования линейного корабля, где обосновывал свое видение 16" линкора новой морской программы. К вопросу артиллерийского вооружения тяжелых кораблей будущего не раз возвращался в своих рапортах и записках «по начальству» в течение 1914–1915 гг. Много сделал для развития на флоте передовых методов пристрелки, корректирования и массирования огня, тактики морского артиллерийского боя, являлся в этой области признанным специалистом.