Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

Описание предлагает плыть до впадения в Мсту, затем два километра вверх по течению до ж/д моста и выброску со станции Топорок. На самом деле впадать в Мсту - полная глупость, поскольку течение Мсты здесь очень сильное, на каркасных байдарках против течения при очень интенсивной гребле скорость 0,5 - 1 км/ч, а на надувных судах и катамаранах вообще отрицательная. На двухкилометровке все повороты реки обозначены достаточно точно, и при правильном ориентировании можно точно определить место стоянки по правому берегу перед последним левым поворотом реки перед ее впадением в Мсту. Ориентир большая поляна справа с характерными деревянными мостками на склоне, и прямо по курсу - высокий глинистый откос. Наверху сосновый бор, идущий до самой Мсты и правее в лес входит шоссе, до этого идущее по полю. По поляне протекают два лесных ручья, местами ее заболачивая. Собрав лодки, следует выйти на шоссе по мосткам наверх и правее еще метров 100, затем по шоссе в сторону станции пройти метров 500. Как только шоссе начнет плавный поворот налево и впереди покажутся дома, нужно свернуть вправо на натоптанную тропу и идти по ней до пешеходного моста через р. Перетна еще около 500 метров. Этот мост неточно обозначен на карте выше по реке чем на самом деле. От моста по деревне налево на другое шоссе, по нему налево. До станции от моста по деревне еще около 500 метров.

[повороты и приметы можно не запоминать. Просто выйти на шоссе и идти по нему никуда не сворачивая. М.М.]

{Эти хитрые приметы хотя и сложновато запоминать, позволяют срезать метров 500 пути. А.К.}

Станция Топорок.

Касса упразднена, в 19:15 идет один вагон до Окуловки (час езды), билеты в продаются в вагоне и стоят три рубля, целесообразнее уезжать вечером. Автобус до Окуловки ходит нерегулярно, надо узнавать на месте. От Окуловки можно доехать на электричке до Бологого, сэкономив деньги, но потеряв час сна, Лучше всего сесть на Новогородский поезд в 1:15 и прибыть в Москву в 6:15, более ранние поезда приходят в Москву глубокой ночью.

===============================================================

FILE: lxnqnaq4.txt

Льняная'87 (Выдержки из отчета)

-------------------------------------------------------------- Date: 30 Aug 1998 From: Николай Спрингис ([email protected]) --------------------------------------------------------------

ЛЬНЯНАЯ'87. Выдержки из отчета

ВСТУПЛЕНИЕ, написанное перед публикацией материалов на 1-ed BBS и не потерявшее актуальность.

После долгих колебаний решил загнать в компьютер дело давно минувших дней - отчет 1987 года о прохождении р.Льняная. Тогда эта речка была открытием, мы попали на нее одними из первых и искренне верили в ценность написанного нами отчета, как выяснилось, не зря. По этому отчету успешно сходили несколько групп, и, помыслив и посмотрев на данные по Льняной, живущие на 1-ed BBS, я решил внести свою долю в замусоривание ее диска. Может, кому пригодится...

Заранее вынужден предупредить, что это была неоформленная официально водная школа начальной подготовки, поэтому отдельные препятствия маршрута могут показаться завышенными, а дневной переход заниженным. Этим и объясняется выбор в качестве средства сплава катамаранов-четверок, для данной реки совсем не подходящих.

ПАСПОРТ МАРШРУТА

- Средство сплава - катамаран-4

- Район путешествия - Hовгородская область

- Категория сложности - 2 (засчитали, как 1 с эл.3 - от

автора)

- Время проведения - с 27 апреля по 4 мая 1987г.

- Протяженность путешествия - 7 дней Москва

Москва

ЗАБРОСКА

Производится любым ночным поездом Москва-Ленинград. Задача - попасть на местную электричку, идущую в сторону Малой Вишеры, в первой половине дня, иначе светлый день будет потерян. В те времена расписание электричек выглядело следующим образом:

5.25 8.07 8.49 14.25 16.37

17.53 20.23

В нынешние времена расписание могла измениться только в хучшую сторону. Станция назначения - пл.220 км, 40 мин от Окуловки,до реки - около 1 км вперед по ходу поезда, лес для постройки - на левом берегу. Стоять пришлось у самого моста, лес по весне заболочен.

ГРАФИК ДВИЖЕHИЯ НА МАРШРУТЕ

ТАБЛИЦА:

* Дни пути

* Дата

* Перемещение за день

* Средство передвижения

* 1

* 28.04.87

* Москва - ОкуловкаОкуловка - пл. 220 км Постройка

* ПоездЭлектричка

* 2

* 29.04.87

* Мост - сплав по р. Вялка и оз.Островенок

до выхода из озера

* Катамараны

* 3

* 30.04.87

* Оз.Островенок - д.Мельница

* Катамараны

* 4

* 1.05.87

* Д.Мельница - оз.Льняное - исток р.Льняной

* Катамараны

* 5

* 2.05.87

* Исток р.Льняной - д.Коржава

* Катамараны

* 6

* 3.05.87

* Д.Коржава - р.Мста

* Катамараны

* 7

* 4.05.87

* Устье Льняной - пос.ТопорокТопорок

Окуловка

Окуловка - Москва

* пешкомместный поезд

три электрички

ОТЪЕЗД

До Топорка идет грунтовая дорога, около 40 мин. ходу, по дороге мост через Перетну. Через Топорок проходит местная линия Акуловка - Hеболчи, по которой утром и вечером ходит кукушка до Акуловки. Утренняя проходит Топорок около 6.30, вечерняя - около 18.00. более точное расписание необходимо уточнить в Oкуловке по дороге туда (В 1996 году вечерняя кукушка отправлялась в 21.50, причем с 20 апреля по 10 мая! Специально для турья, что ли? - прим.авт.). Если пользоваться вечерней кукушкой, то возникает некоторый шанс попасть на один из поездов Ленинград - Москва, проходящий через Oкуловку вечером-ночью. но поездов в Окуловке останавливатся мало,турья же скапливатся немеряно, и возникают определенные сомнения в том, что ты завтра утром выйдешь на работу.Если уж вы попали вечером в Акуловку, то пробуйте любой ценой добраться до Бологого! Там останавливается все, кроме ЭР-200.После утренней кукушки легче добираться электричками с пересадкой в Бологом и Твери.

ТЕХHИЧЕСКОЕ ОПИСАHИЕ РЕК ВЯЛКА И ЛЬHАHАЯ

При использовании этой лоции необходимо учитывать, что ее хронометраж дан для спокойно идущего катамарана. Опущены также описания всех проблематичных завалов и расчесок - со временем они меняются, да и прохождение их на Льняной является более чем рядовым явлением.

В течение первого часа сплава Вялка извивается в низких, заболоченных берегах. После этого начинается разлив, идти по которому около часа. Далее река снова сужается и входит в возвышенные берега. Скорость течения - 4-5 км/ч, небольшие прижимы, расчески и отдельные деревья в русле. Через 3 часа сплава - маленькая шивера, ширина реки здесь - 6-7 м, часом позже ориентир, ЛЭП. Вскоре берега понижаются, скорость падает, река очень сильно петляет. Это - дельта р.Вялки. В дельте - мост/гать на уровне воды. Через 5 часов сплава - выход на оз.Островенок. Чтобы снова попасть в реку, надо около получаса идти вдоль правого берега.

В истоке нижней Вялки остатки старого моста. После этого река в течение 3.5 часов сплава представляет из себя сплошной завал. Течение - порядка 6 км/ч, берега высокие. Далее около часа тянется широкий, спокойный разлив, неожиданно переходящий в узкий овраг. Ширина русла - 6-7 м, скорость течения - около 8 км/ч. Шивера с заметным падением воды, улов через всю реку, затем быстроток и снова шивера. Маневр осложняется узостью реки и изгибами русла порядка длины катамарана, встречаются расчески. Чалка сильно затруднена - по берегам крутые склоны и ледяные козырьки. В последней трети шиверы река расходится на два рукава, на остров лобовой навал. В левой протоке - габаритный непроход, в правой - мелкий каменистый перекат на правом повороте. Далее продолжается такая же мелкая шивера, с расческами и отдельными 0.5-метровыми валами, но река постепенно расширяется. на правом берегу - деревня Мельница. Прохождение всего каньончика длится около получаса. Мост в конце шиверы проходится спокойно.

После моста около часа спокойного сплава до выхода в озеро Льняное. Длина его около 15 км. Двигаться необходимо вдолб левого берега. Через 5 км - большой залив с цепочкой островов по краю, потом - насыпная дамба через озеро с низким мостом посередине - обнос. на правом берегу озера - дер. Горка. Дальше озеро постепенно сужается. на возвышении левого берега - полуразрушенный завод, за ним - глухая деревянная плотина. Перед заводом - неплохая рощица, дальше - лес плохой.

Около часа пути от плотины Льняная течет, по сути, под завалом. Завалы кончаются около деревни на правом берегу, начинаются расчески. После этого - 5 часов спокойного сплава в широкой долине, заросшей ольхой и осиной, потом - широкий разлив по луговине. Течения почти нет, ориентироваться трудно.

У дер. Коржава река собирается в узкую долину. До большого автомобильного моста - течение быстрое, но спокойное. Сразу за этим мостом - старый деревянный, обнос. После моста падение реки усиливается, начинаются локальные шиверы с отдельными обливными камнями, потом - короткий порог с прижимом к расческе и изломанной линией небольшого слива. Скорость течения постепенно растет.