Крис Скотт - Мотопутешествия: Книга Искателя Приключений

• Название: Мотопутешествия: Книга Искателя Приключений
• Автор: Крис Скотт
• Издательство: Издательство «SPUTNIK BOOKS»
• Жанр: Спорт
• Год: 2005
• ISBN: 5990056516

В своем первом мотопутешествии на мопеде Крис Скотт проехал лишь полпути до Уэльса. Именно с этого момента и началось его становление как мотоциклиста. Во время работы курьером в Лондоне ему пришлось испробовать самые различные аппараты, начиная с IT250 и заканчивая 900SS (а одна особо продуктивная неделя прошла аж на заправленном закисью азота XS65**). Зимой он тоже ездил на двух колесах — чаще всего путешествовал по Сахаре на эндуро — эти приключения и злоключения он описывает в своей книге «Путешествия по пустыне» (1997 г.).

С тех пор много воды утекло и много сделано в этом направлении: он снял фильмы о своих путешествиях по Юкону (Зов дикой природы, 2001), в центральной Сахаре (Странствия в пустыне, который был показан на Национальном географическом канале в Великобритании) и по северо-западу Австралии (Путешествия по ущельям (2005 г.)). Но больше всего он любит Сахару, куда стремится попасть при любой возможности и где периодически проводит туры. Среди его других книг — Путешествие по Сахаре и разделы, посвященные езде по пустыне в Экстремальном путеводителе по Австралии.

---

От Яунде (место для Габонских, Конго Браззавильских и ДРК виз) прямая дорога ведет через Габон и по экватору.

Получай ангольские визы в Либревилле, говорят, здесь это сделать легче, чем в Браззавиле. И если возможно, получи право на вторичный въезд, если направляешься через Кабинду обратно в ДРК (см. ниже).

Если ты не сможешь добраться из Йокадумы в Восточном Камеруне до Поколы (40 километров южнее Уессо), то остается только маршрут через Габон. В Браззавиле строятся лесовозные дороги, но пока их нет, большинство туристов добираются до Браззавиля по рекам Сангха и Конго на барже (по сути, плавающий барак). Придется потерять, по крайней мере, неделю, чтобы „насладиться“ всеми этими вымирающими штуками.

Говорят, что из Габона до Поинт Нуар на Браззавильском побережье и до Кабинды, ангольской территории севернее от устья реки Конго, ведет хорошая дорога. В Анголе ты можешь погрузить мотоциклы на паром или на самолет „Ан“ (неофициально, узнай на базе) до Сойо (паромом) или Луанды (паромом и самолетом) в Анголе; твой выбор будет зависеть от того, как ты справляешься с впечатлениями от Центральной Африки и от последней сводки статистики из ДРК; оба варианта обойдутся примерно по 200$. Если ты неприкасаемый, продолжай путешествие по хорошей дороге (если сухо) в ДРК, пересекая реку Конго в Матади около ангольской границы. Или вообще забудь про Кабинду и направляйся внутрь континента в Браззавиль, переплыви через реку на дневном пароме до Киншазы и поезжай на юго-запад в Матади и Анголу. Не забывай, что уличные преступления, мошенничества и старые добрые вооруженные ограбления в Киншазе и по дороге в Матади делают этот путь по Кабинде особенно „любимым“ туристами.

Новости из португалоговорящей Анголы: они только начинают знакомиться с туристами. На севере дороги больше похожи на тропы, а на юге они в ямах или взорваны, Луанда находится в нормальном состоянии. Бензин дешевый, и больше ничего. Однако нежелательно разбивать лагерь, лучше, как и на севере, воспользуйся услугами миссионерских домов отдыха. Путь в Намибию ведет через Лубанго и Одангаву. И когда ты доберешься до Намибии, рая для путешествий на мотоцикле, расслабься и почувствуй себя дома и в безопасности.

Отчет о путешествии Амстердам Кейптаун—Dommie

Имя Майндерт Баарс

Год рождения 1972

Профессия Телеинженер

Национальность Голландец

Предыдущие путешествия Много

Путешествия на мотоцикле Австралия и Марокко

Данное путешествие Из Амстердама в Кейптаун

Продолжительность путешествия Одиннадцать месяцев

Дата отправления Октябрь, 2002

Количество человек Только я

Пройденное расстояние Около 45 000 км

Лучший день Любой день в любом месте на мотоцикле

Худший день Грязные дороги Габона

Любимое место Гвинея, ДРК, Ангола, Замбия

Самая большая проблема 5 дней пути до Анголы, но это того стоило

Самая большая ошибка Надо было покупать те ботинки из крокодиловой кожи…

Приятная неожиданность Люди на дорогах в сельских районах

Болезни Диарея, малярия

Стоимость путешествия Даже не спрашивай

Другие запланированные поездки Амстердам, Россия, Япония, Австралия

Модель мотоцикла Honda NX650

Возраст, пробег 2 года, 12 000 км

Модификации Больший бак и лучший амортизатор

Хотелось бы иметь Защиту на руле

Используемые шины В любом случае, ОЕ

Разрыв шин Много на лысом заднем

Тип багажника Ящики Tesch

Слабое место мотоцикла Пробег без заправки, развесовка, 17-дюймовое заднее колесо

Сильная сторона Сильный, надежный

Проблемы с мотоциклом Верхняя часть в Намибии (следи за маслом!)

Происшествия Одно

Тот же мотоцикл снова Нет, размышляю о КТМ Adventure

Совет Просто двигайся. Африка проще, чем ты думаешь

Из Египта в Эфиопию

От большинства коротких экскурсий вне трасс Египта больше суеты, чем пользы, дорога в восточную часть Африки до Кейптауна относительно прямая; самое худшее закончится на экваторе, через четыре визы. Не расслабляйся, когда едешь в Египет с севера или с юга: агрессия, педантизм и правила перевозки транспортных средств достигли здесь мирового класса. Здесь потребуют таможенную лицензию на проезд (как и в большинстве стран на этом восточном маршруте) или выдадут свою собственную, наряду с правами и номерной табличкой.

Переезд между Суданом и Египтом влечет за собой пересечение на барже длинного озера Насер и высадку на берег на суданском приграничном посту в Вади Хайфа; все это может свести с ума. Покинуть южный Египет возможно, пока действует эта переправа (обширные сухопутные границы не используются). Но сначала нужно получить суданскую визу, которую англичанам и американцам невозможно приобрести в Лондоне, но чудесным образом ее можно купить всего за 24 часа в Каире (иногда…) даже без положенной встречи с суданским агентом. Американцам и англичанам получить визу сложнее; многие не рискуют начинать весь этот процесс, тогда в их распоряжении имеются дороги Анголы и ДРК, перелет с мотоциклом до Аддиса или Кении или разработка плана, как раздобыть лодку до Джибути (рядом с Эритреей). К сожалению, для этого нужна Саудовская транзитная виза, которую также нелегко достать, особенно одиноким женщинам (и, возможно, американцам). К этому времени ты поймешь, что Африку не просто так называют Африкой!

Большинство путешественников предпочитают добираться из Вади Хайфы на поезде, чем путешествовать по Нилу до Хартума и далее на восток до Эфиопии. Может быть, когда-то снова можно будет путешествовать по болотам разрушенного войнами Судана, но об этом еще рано говорить. Уже на протяжении многих лет никто туда не ездит.

Вдоль границы с Эритреей обычно неспокойно, но это не закрывает путь в Эфиопию; намного важнее выбрать правильное время года. Поездка по Эфиопии будет одной из самых захватывающих в Африке, хотя здесь царит суета на грани агрессии и процветает давящая бюрократия.

Дорога с севера на юг Эфиопии относительно спокойная, но на юго-западных и восточных приграничных территориях все же достаточно опасно. Если ты читал книги Вилфреда Тесигера, то знаешь, что племя Данакил любит делать с чужаками… Держись дороги к югу от Мояла и Северной Кении, тогда ты будешь в безопасности, хотя тебе, возможно, захочется присоединиться к конвою, чтобы пресечь бандитские земли северных провинций.

Кения и дорога в Кейп

Проехав через Сахару и Эфиопию, может быть, даже через Северо-Восточную ДРК или Южный Судан, путешественники по Африке обычно делают передышку в Кении, африканской стране, лежащей к югу от Сахары. После Южной Африки Кения — самая популярная страна среди туристов. Момбаса с ее курортами на побережье Индийского океана — это место, где можно подремонтировать транспортное средство и самого себя, отсюда возможно уплыть в Мумбаи, Индия, на пароме примерно за $ 450 (плюс около $ 180 за транспортных агентов в обоих концах и обычные для Индии путаница и задержки).

На юге Кении весь путь да Кейпа ты можешь ехать по асфальтированным дорогам, причем дорога и официальная неразбериха уменьшаются с каждой оставленной позади милей. От Танзании, которая со своими сафари и природными красотами ничуть не уступает более известной Кении, дорога идет через Замбию или Малави и менее безопасный Мозамбик.

После драматических событий на севере Южная Африка может стать разочарованием или благословенным отдыхом. И Ботсвану, и Зимбабве (проблемы с топливом) можно пересечь за один-два дня, хотя, если ты не против сделать небольшой крюк на запад, Намибия может стать хорошим развлечением. Помимо этого, ничто не отвлекает путешественников от их главной цели на юге — Кейпа.

Центральная и Южная Америка

Как и Африка, Центральная и Южная Америка вызывают ряд плохих ассоциаций: временное или коррумпированное правительство, похищения людей участниками освободительных движений и разгулявшаяся преступность. Реальность, как обычно, намного приятнее, и если ты примешь вызов, то приобретешь бесценный опыт. По сравнению с Африкой и Азией здесь очень мягкие требования к документам, даже если стоимость жизни здесь не везде такая скромная.