Вольфганг Пиккерт - От Кубани до Севастополя. Зенитная артиллерия вермахта в сражениях на Юге России. 1943—1944

• Название: От Кубани до Севастополя. Зенитная артиллерия вермахта в сражениях на Юге России. 1943—1944
• Автор: Вольфганг Пиккерт
• Жанр: Публицистика
• Год: 2016
• ISBN: 978-5-9524-5197-1

Немецкий генерал Вольфганг Пиккерт исследует роль зенитной артиллерии, задействованной в составе 17-й армии в ходе боевых действий на Кубанском плацдарме с февраля 1943 г. до разгрома немецких войск Красной армией в Севастополе в мае 1944 г.

Автор подробно рассказывает о введении в действие зенитной артиллерии, которая не только обеспечивала противовоздушную оборону поля боя, Керченской переправы, аэродромов, военно-морских баз и портов Крыма, но и активно участвовала в наземных боях. В конце книги Пиккерт делится опытом применения зенитной артиллерии на поле боя и излагает свои соображения о будущем этого рода войск.

Книга снабжена картами и схемами.

---

Предписания командования I корпуса зенитной артиллерии по тактическому применению наряду с противовоздушной обороной поля боя и прифронтового района требовали обеспечить зенитное прикрытие коммуникаций через Керченский пролив, а также обязывали выполнять задачи по осуществлению противовоздушной обороны и для двух других составляющих частей вермахта: люфтваффе и кригсмарине (военно-морских сил). При таком положении становилось неизбежным, что не вся огневая мощь зенитных подразделений могла быть использована в интересах 17-й армии: так, обеспечение противовоздушной обороны аэродромов постоянно требовало отвлечения значительных сил зенитной артиллерии. Однако и такое использование зенитной артиллерии приносило немалую пользу самой 17-й армии, так как сохранение авиации, взаимодействовавшей с соединениями 17-й армии, могло найти свое выражение в полноценной поддержке наземных войск силами люфтваффе.

Похожим образом обстояло дело и с обеспечением противовоздушной обороны баз военно-морского флота. Противовоздушная оборона морских путей, по которым осуществлялось снабжение, была для 17-й армии вопросом жизни и смерти, так же как и зенитное прикрытие относительно малочисленных формирований торпедных катеров, которые постоянно держали в страхе противника на море.

Из сказанного вытекает, что командир 9-й зенитной дивизии, являвшийся одновременно и начальником зенитной артиллерии 17-й армии, должен был находиться в тесном контакте не только со штабом армии и подчиненными ему штабами корпусов и дивизий, но и со штабами действовавших в Крыму авиационных частей и соединений кригсмарине. Такое взаимодействие можно было обеспечить только в ходе регулярных посещений собственных зенитных частей на передовой и в прифронтовом районе, а также штабов подразделений сухопутных войск, кригсмарине и люфтваффе. Благодаря своевременно принимаемым мерам зенитчикам было необходимо всегда соответствовать изменениям в наземной и воздушной обстановке, а также требованиям, предъявляемым к подразделениям противовоздушной обороны. При этом предвидение развития обстановки уже гарантировало пятьдесят процентов успеха.

Вся работа штаба зенитной дивизии была подчинена решению этих разнообразных задач, описанных выше. Наряду с постоянным контактом со штабами трех видов (составных частей) вермахта, осуществляемым с помощью офицеров связи или технических средств связи, в первую очередь вопрос заключался в том, чтобы ежечасно составлять текущий обзор воздушной обстановки, необходимый для выполнения главной задачи – зенитного прикрытия воздушного пространства над полосой армии. Благодаря наличию в зенитной дивизии хорошо оснащенного технически батальона авиационной связи в период позиционной войны на Кубанском плацдарме, а позднее и в Крыму, можно было по телефону или по радиоканалам постоянно получать свежий обзор воздушной обстановки, своевременно распознавать направления главного удара вражеской авиации, а также замечать подозрительные полеты самолетов противника в нашем тыловом районе, например над Крымскими горами в районе Ялты (снабжение партизан!).

Во время ежедневных обсуждений обстановки в штабе дивизии особое внимание уделялось донесениям воздушной разведки, действовавшей во всей полосе армии. При этом наряду с постоянным отслеживанием воздушной обстановки старались критически оценивать успехи, достигнутые истребительной авиацией и зенитными батареями, которые обеспечивали противовоздушную оборону в соответствующем районе. Число вражеских самолетов, сбитых нашими истребителями и зенитной артиллерией, всегда должно было находиться в благоприятном соотношении к числу прорвавшихся самолетов противника. Так, если противник терял менее десяти процентов своих самолетов (а при участии истребителей люфтваффе требование было еще более жестким), надо было проводить расследование, чтобы понять, в чем заключалась наша ошибка.

Как правило, это происходило не в форме длинных докладов, а в результате коротких (часто совершенно неожиданных) посещений зенитных частей, задействованных в соответствующем районе. В распоряжение командира 9-й зенитной дивизии был предоставлен легкий многоцелевой двухместный самолет «Физелер Fil56 Шторьх», что позволяло ему или его доверенным лицам быстро появляться даже в самых отдаленных уголках обширного подведомственного района и поддерживать тесную связь как с подчиненными ему зенитными частями, так и со штабами подразделений сухопутных войск. Это было особенно удобно при пересечении Керченского пролива, так как без такого самолета дорога занимала бы много времени и все зависело бы от работы паромной переправы.

Кроме немедленных сообщений о налетах вражеской авиации и боевых действиях против воздушных целей, а также сообщений о важных изменениях обстановки, произошедших в ходе наземных боев, в установленные часы утром и вечером штабы всех трех зенитных полков подробно докладывали в штаб дивизии о произошедших событиях по отдельности. В этих докладах давался не только обзор боевой деятельности полка против воздушных и наземных целей, но и содержалась информация о потерях, расходе боеприпасов и состоянии зенитных орудий.

Штаб зенитной дивизии видел одну из важнейших своих задач в том, чтобы своевременным подвозом боеприпасов обеспечивать бесперебойное функционирование зенитной артиллерии и поддерживать ее, особенно в основных районах обороны. Во время оборонительных боев на Кубанском плацдарме, а позднее и в Крыму забота о наличии достаточного запаса боеприпасов постоянно стояла на первом плане. Боеприпасы для зенитных орудий, частично поступавшие по морю в Севастополь из румынского порта Констанца, а частично доставлявшиеся по железной дороге, складировались в соответствующих районах задействования зенитной артиллерии.

Кроме того, в случае нарушения поставок зенитных боеприпасов по морю – ведь вражеский Черноморский флот мог в любой момент перейти к активным действиям – или при длительном нарушении железнодорожного сообщения жизненно необходимо было постоянно иметь под рукой достаточные запасы боеприпасов, запасных частей и другого технического имущества зенитной артиллерии и зенитных приборов. Правда, далеко не всегда хлопоты командования зенитной дивизии о больших запасах боеприпасов находили отклик у командования люфтваффе, отвечавшего за снабжение зенитной артиллерии; тем не менее на случай неблагоприятного развития обстановки командованию 9-й зенитной дивизии удалось создать в Севастополе значительные запасы боеприпасов для зенитных орудий. Позднее эта предусмотрительно принятая мера полностью себя оправдала.

Пополнение разнообразной материальной части зенитной артиллерии и зенитных приборов – стволов зенитных орудий разного калибра и лафетов, электрических кабелей, радиолокационных станций, приборов управления огнем и т. п. – так же как и положение с боеприпасами, являлось предметом ежедневных совещаний, которые начальник штаба проводил со специалистами по технической части. При решающем значении, которое имела сложная материальная часть зенитной артиллерии для успешного выполнения поставленной боевой задачи, в обсуждении этих вопросов постоянно принимал участие и командир дивизии.

Наряду со снабжением запчастями большое внимание уделялось восстановлению материальной части зенитной артиллерии и зенитных приборов на принадлежащих зенитной дивизии пунктах выдачи и ремонта зенитного оборудования, где неустанно трудились опытные механики и оружейники, что позволяло отказаться от заказа некоторых запчастей на родине. На этих ремонтных базах производился ремонт зенитного вооружения сухопутных войск и военно-морских сил, а также легких зениток, которыми были оснащены румынские воинские части.

Если это было возможно, то автомобили ремонтировались в имевшейся у дивизии собственной ремонтной мастерской. Опираясь на собственный опыт, необходимо подчеркнуть, что не следует оставлять контроль и заботу об этих «тыловых службах» исключительно исполнительным органам. Командиру дивизии никогда не помешает личное знакомство с работой этих служб, чтобы при необходимости оперативно вмешаться и оказать им необходимое содействие. Высокая оценка нелегкого повседневного труда ремонтников в этих тяжелейших фронтовых условиях и постоянная забота командира о материальной части способствуют успеху и в боевой деятельности такого относительно молодого специфического рода войск, оснащенного сложным оборудованием, как зенитная артиллерия. Никогда не следует недооценивать эти кажущиеся мелочи, особенно в войсках, оснащенных высококачественным, сложным оборудованием. А какие современные войска не оснащены в наше время сложным оборудованием и приборами?

Из-за больших расстояний в зоне подчинения зенитной дивизии и несмотря на наличие личного самолета, командир дивизии был вынужден иногда целыми днями отсутствовать на своем рабочем месте в штабе дивизии. В таких случаях всей текущей работой занимался начальник штаба, отлично зарекомендовавший себя майор Франц Кайзер. С другой стороны, и начальник штаба всегда имел возможность на автомобиле или самолетом добраться до отдельных зенитных полков или до штабов армейских соединений, чтобы, как говорится, самому быть в гуще событий и постоянно держать руку на пульсе.