Владимир Кучин - Всемирная волновая история от 1943 г. по 1962 г.

• Название: Всемирная волновая история от 1943 г. по 1962 г.
• Автор: Владимир Кучин
• Жанр: Прочая документальная литература

Книга содержит хронологически изложенное описание исторических событий, основанное на оригинальной авторской исторической концепции и опирающееся на обширные первоисточники.

---

Гитлер говорил в Марживале о супероружии – ракете «Фау», и она «услышала» и прилетела, и почти попала в его командный пункт.

По З. Вестфаль и др. «Роковые решения», М., ВИ МО СССР, 1958:

«В обстановке строгой секретности Гитлер прибыл на свой старый командный пункт в Марживале, между городами Суассон и Лаон. Командный пункт представлял собой хорошо укрытое от постороннего взгляда сооружение.» «Во время совещания было получено сообщение о новой серьезной угрозе, назревавшей южнее Шербура. Американские танки прорвались с карантанского плацдарма в северо-западном направлении, совершили глубокий обходный маневр и теперь угрожали крепости с тыла. Гитлер объявил, что на следующее утро намерен лично посетить этот участок фронта. Но он не сделал этого. В конце того же дня „Фау-1“, выпущенный на Лондон, сбился с курса, покружил в воздухе и взорвался недалеко от командного пункта Гитлера. Все органы безопасности срочно занялись расследованием причин происшествия. Сам Гитлер в сопровождении мощного эскорта истребителей тотчас же вылетел обратно в Берхтесгаден.»

17–18 июня 1944 г. спорт: волновой герой Ботвинник победил в XIII первенстве СССР по шахматам

17 июня 1944 г. в Москве завершилось XIII первенство СССР по шахматам – чемпионом страны стал волновой герой гроссмейстер Ботвинник (см. 17 августа 1911 г. н. с.). Вечером 18 июня в московском Доме актера состоялось торжественное закрытие первенства, участников турнира поздравил председатель Всесоюзного комитета по делам физкультуры и спорта Снегов. С гроссмейстером волновым героем Ботвинником на турнире произошло два интересных события:

совершенно удивительным образом он получил мат «на доске» при игре со своим земляком лейтенантом Толушем – участником обороны Ленинграда в блокаду.

18 июня Ботвинник отказался получать приз победителя – часы, ссылаясь на регламент первенства, и позднее получил завоеванный денежный приз.

18 июня 1944 г. авиация: последний снимок летчиков с волновым героем Экзюпери

18 июня 1944 г. сделан последний военный снимок летчика Экзюпери в составе эскадрильи – он справа в куртке – высокий человек с залысинами. 31 июля 1944 г. он улетит навсегда. В 20-м веке тираж книг летчика Экзюпери превысит показатели не только всех писателей, но и всех политиков – включая Ленина (цитатник Мао учитывать невозможно, он и не книга вовсе, а новая религия.)

Летчик Экзюпери с личным составом эскадрильи 2/33, 18.6.44

19 июня 1944 г. война на Тихом океане: разгром японской авиации над Марианнами

Т. Харболт «Битвы мировой истории» словарь, доп. Дж. Брюс:

«Филиппинское море (Philippine Sea). 15 июня 1944 япон. адм. Тода направил 18 линейных кораблей и крейсеров, а также восемь авианосцев против атаки амер. флота, охранявшего место высадки десанта на о. Сайпан (Марианские о-ва) в Филиппинском море. 19 июня 15 авианосцев 58-го оперативного соединения США, которым командовал адм. Митчер, перехватили япон. флот между Филиппинами и Марианами; в восьмичасовом воздушном бою приняли участие 430 япон. самолетов и 450 американских из 58-го соединения. Американцы сбили 330 япон. самолетов, потеряв 30; в это же время амер. подводные лодки торпедировали и потопили два япон. авианосца. Остальные попытались скрыться, но более 200 амер. самолетов преследовали и атаковали их в ночь на 20 июня; ценой 20 сбитых амер. самолетов был потоплен еще один япон. авианосец и сбиты 40 самолетов. В результате сражения япон. авианосный флот и военно-воздушные силы были значительно ослаблены»

Б. Лиддел Гарт «Вторая мировая война»:

«19 июня с 8.30 с авианосцев Озавы четыре раза подряд поднимались в воздух самолеты, но их вовремя обнаруживали американские радиолокационные станции, и сотни истребителей поднимались им навстречу.» «боевые потери японской армии составили около 480 самолетов – свыше трех четвертей их общего количества, причем большинство экипажей погибло. Потеря такого большого числа самолетов и авианосцев причинила серьезный ущерб. Правда, к осени эти потери были в основном возмещены. Гораздо хуже обстояло дело с потерями в летном составе, которые нельзя было возместить. Это означало, что в ближайшее время японский флот будет испытывать серьезные затруднения и ему придется рассчитывать главным образом на свое более традиционное вооружение.»

Тамеичи Хара «Одиссея самурая, Командир японского эсминца»:

«Узнав о назначении Тойоды на должность главкома Объединенным флотом, я только пожал плечами. С моей точки зрения, он совершенно не годился на эту должность. До последнего времени он командовал военно-морской базой в Йокосуке, а до этого был членом Высшего Военного Совета. Он и сам забыл, когда последний раз выходил в море. А уж в боях, разумеется, не участвовал никогда. Я до сих пор не понимаю, чем вообще руководствовалось верховное командование, выбирая главкомов? Мой скептицизм по поводу способностей адмирала Тойода, к сожалению, скоро подтвердился. 19–20 июня 1944 года авианосное соединение адмирала Одзава потерпело сокрушительное поражение в сражении у Марианских островов, названном американцами „Охотой на куропаток над Марианами“. Адмиралы, планируя операцию, совершенно не приняли во внимание возросшее мастерство американских летчиков, новые радары противника и низкую боевую подготовку собственных пилотов. В результате Одзава потерял три авианосца и 500 самолетов. Через четыре месяца Одзава выполнял у Филиппин с тремя авианосцами задачу по „приманке“ противника, потеряв все три авианосца и не достигнув ничего.»

19 июня 1944 г. природа: у побережья Нормандии начался шторм, потери флота от сил природы в 3 раза больше, чем от немецких сил обороны побережья

В. Белли, К. Пензин «Боевые действия в Атлантике… 1939–1945 гг.», 1967:

«К 19 июня, т. е. на 14-й день вторжения, на участке «Джюно» и «Омаха» были поставлены большинство больших кессонов и внешние головные части плавучих пирсов гаваней «Малбери». Занятые морской пехотой порт Курсель и гавань Пор ан-Бессен были приведены в порядок, и на 10-й день вторжения их пропускная способность достигла 1000 т в сутки.

Шторм и его последствия. На рассвете 19 июня (1944) начался шторм. Трое суток дул северо-восточный ветер. Незаконченные сооружения в гаванях «Малбери» сильно пострадали, особенно в американском секторе, но основные волноломы все же выдержали напор волн, и за ними отстоялись 155 судов и барж. Затопленные блокшивы гаваней «Гузбери» осели в грунт, надстройки их поломались, и эти искусственные гавани потеряли свое значение. Свыше 800 судов различных типов было выброшено на берег и повреждено. 320 из 650 танко-десантных судов вышли из строя. Союзный флот за эти дни понес больший урон, чем от противодействия гитлеровцев, которые в течение первого месяца операции уничтожили и повредили 261 судно, т. е. в 3 раза меньше. График движения судов нарушился. 24 июня к побережью Нормандии прибыло всего 57 крупных судов и барж вместо 220–230. С 25 по 31 июня в среднем ежедневно прибывало 171 судно; правда, уменьшение количества их произошло главным образом за счет танко-десантных судов. В целом снабжение и подвоз войск сократились в 4–5 раз, что в самом начале операции грозило бы ей срывом. Невозможно было продолжать и траление мин. Гитлеровское командование не воспользовалось сложившейся обстановкой, что еще раз говорит о слабости его сил на западе и об отсутствии серьезного стремления противодействовать высадке.»

Шторм на Атлантике утих 5 июня, это было начало благоприятного прилива, следующий благоприятный прилив ожидался 19 июня, но, как мы видим, в этот день как раз начался сильнейший шторм. Природа дала союзникам только один шанс – они его удачно использовали и победили.

С. Амброз «День „Д“. 6 июня 1944 г.», М. «ACT», 2003:

«Адмирала Рамсея проблема с топливом тревожила больше всего. Когда Эйзенхауэр объявил о переносе даты вторжения, адмирал предупредил Верховного главнокомандующего, что не может быть никакого повторного дня „Д“, поскольку у флота не осталось горючего. А это значило, что операция „Оверлорд“ должна состояться 6 июня или Эйзенхауэру надо отложить действия на две недели, то есть до следующего благоприятного прилива, который ожидался 19 июня. Вечером 4 июня Эйзенхауэр встретился в Саутуик-хаус с Монтгомери, Теддером, Смитом, Рамсеем, Ли-Маллори, Брэдли, генералом Кеннетом Стронгом (отдел разведки Верховного штаба союзнических сил) и другими военачальниками. Дождь непрерывно барабанил в окна и двери. Генералитет собрался в столовой, просторной комнате с тяжеленным столом в одном конце и креслами – в противоположном. Подали кофе, и начался бессвязный разговор. В 21.30 появился Стагг с последней метеосводкой. Он пришел с неплохими новостями. По прогнозам, шторм должен на какое-то время приутихнуть. Генерал Стронг вспоминает, что все, кто присутствовал в зале, вздохнули с облегчением: „Я никогда прежде не видел, чтобы столь почтенные люди так по-детски радовались сводке погоды“. Дождь, продолжал докладывать Стагг, прекратится до рассвета. Затем в нашем распоряжении 36 и даже более часов относительно ясного неба. Сила ветра снизится. Бомбардировщики и истребители смогут действовать уже в ночь с 5 на 6 июня, в понедельник, хотя им в какой-то мере будет мешать переменная облачность.»