Лариса Коробач - Сан-Франциско

• Название: Сан-Франциско
• Автор: Лариса Коробач
• Жанр: Гиды, путеводители

Соединенные Штаты Америки – это мощная и экономически развитая страна, по размерам валового продукта США превосходят все западноевропейские страны, вместе взятые.

По территории она занимает четвертое место в мире после России, Канады, и Китая, по численности населения США тоже находится на четвертом месте – после Китая, Индии и России.

Мы надеемся, что данной книге вы почерпнете много интересной и полезной информации для себя.

---

Лариса Коробач Крупнейшие города Америки Сан-Франциско

Сан-Франциско крупный город на западном побережье США, в штате Калифорния. Расположен на узком холмистом полуострове, отделяющем внутреннюю бухту-залив от открытого океана.

Трудно поверить, что двести лет назад его еще не существовало. Тихий океан, через узкий пролив Золотые Ворота достигает материка и образует залив Сан-Франциско.

Город расположился в северной части одноименного с заливом полуострова и с трех сторон окружен водой: с востока – заливом Сан-Франциско, с запада – Тихим океаном, с севера – проливом Золотые Ворота.

На 2008 год в городе насчитывалось почти 809 тысяч жителей. По плотности населения, на один квадратный километр, среди городов с населением более 200 тысяч, Сан-Франциско занимает второе место в США, после Нью-Йорка, по численности – 12-е место в США. Архитектурный ансамбль города отразил в себе культуру, традиции и обычаи разных народов и стран.

Основан город был в 1776 году испанцами, и получил свое название в честь святого Франциска Ассизского.

За 20 000 лет до появления европейцев, на территории полуострова Сан-Франциско жили индейские племена олони (западный народ), проживающие здесь с 8 000 лет до нашей эры и до начала девятнадцатого века. Лагерь индейцев находился на побережье Биг-Сюр.

С началом «золотой лихорадки» в 1848 году город начал стремительно расти и развиваться. С момента ввода в действие железнодорожной ветки, город стал крупным деловым центром региона.

Город занимает территорию в 121 квадратный километр. Наличие удобной, защищенной бухты, превратило Сан-Франциско в главную военно-морскую базу США на тихоокеанском побережье.

Город вместе с пригородами, занял все побережье вокруг бухты. Отдельные районы города соединены друг с другом и его центральной частью гигантскими висячими мостами. Творение инженерной мысли, двухъярусный Бей-бридж, переброшенный из центра города через залив в городок Окленд – это чудо инженерной техники.

Две стороны залива соединяет не менее грандиозный и впечатляющий мост Золотые Ворота.

В большей своей части город застроен малоэтажными зданиями, плотно окружившими многоэтажный центр.

Сан-Франциско не только культурный, финансовый и транспортный центр крупной агломерации залива Сан-Франциско с населением в 7,4 миллиона человек, но и наиболее красивый и либеральный город Соединенных Штатов Америки.

Своеобразный шарм городу придают великолепные пейзажи, и довольно частые туманы, закрывающие, порой, половину города. Расположенный на полпути между Токио и Лондоном, между Сан-Диего и Сиэтлом, Сан-Франциско имеет важное стратегическое значение и привлекает внимание воротил большого бизнеса. Сан-Франциско, несмотря на довольно крупный размер, весьма компактен, холмист и построен по четкому архитектурному плану.

Большинство строений, которые определяют лицо Сан-Франциско, были возведены в 20-30 годы прошлого столетия.

Одной из самых важных отраслей экономики города считается туризм. За год город посещают около 16 миллионов туристов. Со времен золотой лихорадки, Сан-Франциско считается важным финансовым центром. В городе действуют три аэропорта, восемь небольших морских порта и один крупный. В районе разместились множество исследовательских центров, высокотехнологических производств, различные компании.

Недалеко от Сан-Франциско расположена знаменитая Силиконовая Долина – огромнейший высокотехнологический центр, где находятся компании, которые являются мировыми лидерами электронной промышленности, оказывающие сильное влияние на экономику города.

В городе сильно развито торговое судоходство, медицинская и фармацевтическая индустрия. В области медицинской электроники, генной инженерии, биотехники, трудятся тысячи людей из сотен компаний.

Более 44% процентов жителей Сан-Франциско имеют степень бакалавра и выше, что приводит к жестокой конкуренции на рынке труда квалифицированных работников в этом регионе. Сильная конкуренция на рынках труда, отсутствие свободной земли, высокая стоимость жилья и продуктов питания, приводит к тому, что стоимость жизни в Сан-Франциско одна из самых дорогих в США, однако, уровень безработицы здесь ниже, чем в целом по стране.

В городе много безработных бомжей, которых привлекает благоприятный климат и социальная помощь со стороны местных властей.

Большую часть населения Сан-Франциско составляют белые жители и азиаты, есть небольшой процент афроамериканцев и индейцев, смешанные расы и латиноамериканцы любой расы. По статистике, больше чем треть жителей Сан-Франциско, родились за пределами Соединенных Штатов. В Сан-Франциско, больше чем в другом городе, живет представителей сексуальных меньшинств.

В заливе Сан-Франциско расположился знаменитый остров Алькатрас, в прошлом изолированный военно-защитный порт и тюрьма для особо опасных преступников.

Достопримечательности Сан-Франциско

Одной из достопримечательностей Сан-Франциско, являются знаменитые холмы. Самые различные источники приводят разные данные по их количеству, но можно с уверенностью сказать, что их точно более 50. С одних холмов открывается замечательный панорамный вид на город, другие – сами по себе достопримечательность.

С холма Твин-Пикс, любимого всеми туристами, открывается вид на большую часть города.

Мост «Золотые Ворота»

Из немногочисленных достопримечательностей Сан-Франциско, мост заслуживает особого внимания. Когда-то мост был самым длинным подвесным мостом на планете. Ежедневно бригада маляров, в составе 38 человек, тратит четыре тысячи литров оранжевой краски на этом шедевр архитектурного творчества.

В начале двадцатого века жители северной части города, почувствовали острую необходимость в строительстве моста через пролив Золотые Ворота.

Но лишь когда президент Франклин Рузвельт провозгласил новый курс оживления экономики, было получено разрешение на строительство.

Пролив между Тихим океаном и заливом имел большую ширину и длину, поэтому архитекторы и строители столкнулись с рядом трудностей, одной из которых было неспокойные тихоокеанские течения, иногда достигающие скорости до 150 км/час, в совокупности с порывами ветра, волны достигали в высоту до 9 метров.

Строительство моста началось в 1933 году и продолжалось более четырех лет, в дизайне моста архитектор Ирвинг Морроу использовал элементы стиля ар-деко.

В мае 1937 года мост был построен и по нему пошли первые пешеходы, на следующий день, по сигналу президента Рузвельта, поступившему из Белого дома, на мост въехал первый автомобиль.

Мост «Золотые Ворота» является единственным выездом на север из Сан-Франциско. Всего на мосту шесть полос: утром четыре полосы ведут в город, вечером четыре полосы ведут из города, ночью – по две полосы в каждом направлении.

Разделяют полосы пластмассовые столбики, которые очень легко сбить и выехать на встречную полосу, из-за этого существует ограничение скорости до 72 км/час. Примерно раз в год, происходят аварии, когда машина выезжает на встречную полосу. На данный момент продолжаются разговоры о строительстве передвижной разделительной полосы, которая бы защитила обе стороны моста от таких аварий.

После терактов 11 сентября 2001 года, мост был взят под круглосуточную охрану, так как является национальным символом и гордостью США. В 2004 году охрана, с целью экономии бюджета штата Калифорния, была снята.

Оранжево-красная окраска моста была выбрана не случайно: во – первых, в состав краски входит свинцовый компонент, который защищает металлическую конструкцию от коррозии; во-вторых, улучшается видимость моста в тумане, которые в этих местах не редкость.

В 1951 году мост прошел сильнейшие испытания на выносливость и прочность. Порывы штормового ветра достигали 130 км/час, мост, испытал существенные колебания – основной пролет моста отклонился на 8 метров по горизонтали и на 2 метра по вертикали.

Но мост выдержал испытания без серьезных повреждений, настолько точными и верными были математические вычисления проектировщиков моста: проект инженера Джозефа Строусс, дизайн моста – архитектора Ирвинг Морроу, математические вычисления – архитектора Чарльза Альтон Эллиса.

Но из-за плохих взаимоотношений между Джозефом Строусс и Чальзом Эллисом, имя последнего не было вписано в табличку строителей моста на южной башне.

Мост кажется практически воздушным и невесомым, вписываясь в окружающий пейзаж местности, как бы являясь его естественным продолжением.

Никто и не задумывается, что вес этой воздушной конструкции – 894 500 тонн, а длина каждого основного кабеля диаметром 91, 6 метра, составляет 2 километра. Длина моста – 1970 метров, длина основного пролета – 180, высота опор – 230 метров над водой, высота от проезжей части до поверхности воды – 67 метров.