Александр Ханников - Омск

• Название: Омск
• Автор: Александр Ханников
• Жанр: Прочая справочная литература
• Год: 2012

Омск является административным центром Омской области, крупным городом в России. По перепеси 2010 года население составляет 1, 154 млн человек. Находится в 2555 км от Москвы. Расположен при впадении реки Омь в Иртыш.

---

Александр Ханников Крупнейшие города России: Омск

Омск является административным центром Омской области, крупным городом в России. По перепеси 2010 года население составляет 1, 154 млн человек. Находится в 2555 км от Москвы. Расположен при впадении реки Омь в Иртыш.

Климат континентальный, умеренно холодный. Средняя температура января – 19 градусов Цельсия, июля +18,9 градуса Цельсия. Среднегодовая температура составляет +1,7 градусов Цельсия. Среднегодовая влажность воздуха – 71 %. Осадков выпадает около 368 мм в год. Средняя продолжительность дня в июне составляет 17,2 часа. Зимой преобладающее направление ветра – юго-западное, летом – северо-западное. Наибольшая скорость ветра отмечается зимой и весной, что является причиной частых метелей и пыльных бурь.

Город находится в часовой зоне Омское время. Относительно Московского времени часовой пояс имеет постоянное смещение +3 часа и обозначается в России соответственно как МSК+3. Омское время от поясного времени отличается на 2 часа.

Омск – крупный железнодорожный узел на Транссибирской магистрали и крупный порт на реке Иртыш. От Омска идут автомагистраль Челябинск – Новосибирск, автомобильные дороги на Павлодар (Казахстан), Тару, Тюкалинск и др. Имеется аэропорт.

Благодаря строительству Транссибирской железнодорожной магистрали Омск получил дополнительное развитие. В городе находятся два железнодорожных вокзала, соответствующие европейским стандартам: «Омск-Пассажирский» и «Омск-Пригородный». Они расположены по соседству и образуют привокзальную площадь.

Имеются фирменные поезда омского формирования: поезда «Иртыш» № 47/48 направлением Омск-Москва; поезда № 87/88 направлением Омск-Новосибирск; поезда «Омич» направлением Омск-Нижневартовск; поезда «Дружба» – Омск-Караганда; двухгруппный фирменный поезд «Обь» направлением Новосибирск-Омск-Новый Уренгой.

Речной вид транспорта для Омска является наиболее древним. На протяжении своей истории город был тесно связан с рекой. Именно в ходе речного похода он был и основан. Порт выстроен в 1951 году и является крупнейшим перевалочным портом на Иртыше. Он расположен в черте города по обоим берегам Иртыша у пересечения его с Транссибом. В 1964 году в центре города на месте основания Омской крепости был построен Речной вокзал. В настоящее время осуществляются пассажирские маршруты на линиях Омск-Салехард (через Тобольск и Ханты-Мансийск). На период трехмесячной навигации по этому маршруту ходят теплоходы «Чернышевский» и «Родина». На скоростных линиях Омск-Тевриз и Тевриз-Малая Бича работают скоростные суда «Восход» и «Заря».

В городе существует 10 больших транспортных мостов, пять из которых проходят над рекой Иртыш, пять – над Омью.

На левом берегу Иртыша находится автовокзал, откуда отходят междугородные автобусы в населенные пункты Омской области и соседние регионы и осуществляются международные рейсы в Казахстан.

Перевозкой пассажиров в городе занимаются автобусы (108 маршрутов), троллейбусы (10 маршрутов), трамваи (6 маршрутов) и маршрутные такси. Трамвайные линии в исторической части города были убраны. По генеральному плану развития Омска ожидается значительное развитие трамвайных линий, как на левом, так и на правом берегах реки Иртыш. Транспортная схема города постоянно корректируется.

В настоящее время в Омске строится метрополитен. В первой очереди планируется открыть 4 станции.

В Омске действует аэропорт «Омск-Центральный». В черте города находится построенный во время Великой Отечественной войны аэродром Омск-Северный, который ранее принимал чартерные рейсы гражданской авиации.

История города. Омск был основан в 1716 году как пограничная крепость для защиты от набегов кочевников и как опорный пункт для дальнейшего освоения русскими степных пространств Сибири. В 1760-е годы на правом берегу Оми и Иртыша была построена новая крепость, ставшая административным центром всех Сибирских пограничных линий. Население крепости в основном состояло из военных и их семей.

С 1782 года Омск становится окружным центром Тобольского наместничества (до 1797 года) и Тобольской губернии (1804–1822, 1839–1868), областным городом Омской (1822–1839) и Акмолинской (1868–1918) области. Омск был административным центром Сибирского линейного казачьего войска (1808–1917), Западно-Сибирского (1824–1882) и Степного (1882–1917) генерал-губернаторств.

С конца XVIII века Омск является пристанью на Иртыше. В 1862 году по среднему течению Иртыша от Тобольска к Омску и от Омска к Семипалатинску начали курсировать пароходы.

В 1894–1895 годах железная дорога соединила Омск с Челябинском и Обью. Через Иртыш был перекинут железнодорожный мост. В 1913 году построена железная дорога до Тюмени. Начали работать Главные железнодорожные мастерские.

В конце XIX века в Омске насчитывалось 3300 зданий, в том числе 74 каменных, среди которых наиболее выделялись пять церквей, дом генерал-губернатора, сибирский кадетский корпус (основан в 1845 году) и женская гимназия. Затем были открыты мужская гимназия, учительская семинария, коммерческое училище, техническое училище, фельдшерско-ветеринарная школа, сельскохозяйственная школа, два городских сада.

В это время действовало 31 фабрично-заводское заведение. Большая часть населения занималась земледелием, отчасти торговлей и скотоводством. Были учреждены медицинское и музыкальные общества, западно-сибирский отдел Русского Географического общества, Общество попечения о начальном образовании (с 1884), устроившее две школы, классы рукоделия для девочек, детский сад и бесплатную народную читальню.

В 1911 в Омске было введено всеобщее начальное образование. В 1905 году открылся драматический театр. В конце XIX века Омск привлек внимание иностранных фирм: американских, английских, датских, немецких, которые продавали здесь сельскохозяйственные машины и покупали масло, кожи и другие товары, создавали отделения иностранных банков. В 1911 в Омске состоялась первая Западно-Сибирская сельскохозяйственная торгово-промышленная и лесная выставка, давшая толчок развитию промышленности и предпринимательства. В Омске имели свои филиалы московские фирмы Морозовых, Рябушинского и других предпринимателей.

В 1914 году началось строительство Управления железной дороги силами венгерских военнопленных. В 1915 году в городе был построен водопровод, и началось строительство теплоэлектростанции. В 1917 году в Омске насчитывалось 35 кирпичных заводов, 5 пивоваренных, 4 чугунолитейных и механических (крупнейший принадлежал датчанину С.Х. Рандрупу), 7 паровых лесопильных, 2 лакокрасочных, дрожжевой и другие заводы. Кроме заводов, работали несколько фабрик: табачная, суконная, 4 овчинные, 3 кондитерские, 5 мыловаренных, а также слесарные, кузнечные и граверные мастерские.

С 1917 года Омск стал ареной ожесточенной борьбы за власть. В годы гражданской войны город был резиденцией сначала Временного Сибирского правительства, затем – Временного Всероссийского правительства. В июле 1918 года Омск становится столицей Российского правительства Верховного правителя адмирала А.В. Колчака. Таким образом, во время гражданской войны Омск был столицей Белой России и носил неофициальное название «Третья столица».

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.