Е. Прочко - Артиллерийские тягачи Красной Армии (часть 2)

• Название: Артиллерийские тягачи Красной Армии (часть 2)
• Автор: Е. Прочко
• Жанр: Периодические издания

По мере модернизации большинства артиллерийских орудий старых марок и создания новых образцов, уже оборудованных рессорами, а в ряде случаев — и пневматическими шинами, встал вопрос об ускоренном переходе с конной тяги на механическую. Не случайно в постановлении Политбюро ЦК ВКП(б) от 15 июля 1929 года «О состоянии обороны страны» говорилось не только о модернизации артиллерии, но и о переводе ее на механическую тягу. Целенаправленная же работа по созданию новых типов отечественных артиллерийских тягачей стала возможна после принятия 22 марта 1934 года постановления Совета Труда и Обороны СНК СССР «О системе артиллерийского вооружения РККА на вторую пятилетку». В ходе выполнения данного решения и были построены все машины, о которых пойдет речь ниже.

Часть 2

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

---

Запас хода с нагрузкой и с прицепом, км:

по шоссе 210(250)

по грунту 185(220)

Максимальная сила тяги на крюке (расчегная), кгс 5990(5390)

Испытание двухмоторного тягача АТ-8 конструкции ЗИС в районе Коломенского 25 апреля 1943 г.

Преодоление эскарпа и вала

Движение по косогору с креном 30°

Буксировка 152-мм пушки-гаубицы

Полугусеничный вездеход ЗИС-22 с 76-мм пушкой обр. 1902/30 г. в кузове. Кишинев, 1940 г.

Полугусеничный вездеход ЗИС-42М. Белоруссия, 1944 г.

Полубронированная САУ ЗИС-41 с 57-мм пушкой ЗИС-2, Зима 1941/42 г.

Полугусеничный вездеход ЗИС-42. 1942 г.

Тягач Я-12. 1944 г.

Тягач М-12А. 1946 г.