Дэвид Ирвинг - Конвой PQ-17. Смертельная битва в Северной Атлантике

• Название: Конвой PQ-17. Смертельная битва в Северной Атлантике
• Автор: Дэвид Ирвинг
• Издательство: Яуза
• Жанр: История
• Год: 2004
• ISBN: 5-699-09020-7

Книга скандально известного английского историка Дэвида Ирвинга «Конвой PQ-17» строго документальна. Автор опровергает неправду о конвое PQ-17, написанную исследователями, которые пытаются свалить вину за неудачу на простых матросов и офицеров и тем самым выгородить английских адмиралов. В ответ на грязные инсинуации этих, с позволения сказать, «историков» Ирвинг описывает подвиг людей, чье мужество заслуживает только восхищения и преклонения.

---

4

Русские действительно бомбили норвежский аэродром Банак 1 и 2 июля 1942 г., и уничтожили на земле три «Юнкерса-88» из «Кампф Гешвадер» (бомбардировочно-штурмовая авиагруппа) КГ-30.

5

Теперь ясно, как Гитлер пришел к осознанию важности подобной стратегии. «Черчилль постоянно твердит, что тоннаж английского торгового флота представляет для него главную заботу». («Морская конференция с участием фюрера», 13 февраля 1942 г.).

6

КАМ — катапульт айркрафт мерчантмэн — транспорт, снабженный катапультой, выталкивавшей в воздух истребитель. Такой истребитель был рассчитан только на один полет. Когда у него кончалось горючее, он садился на воду и тонул.

7

Эсминцы из 1-й группы должны были заправляться топливом с «Нордмарка», «Тайгера» и, при необходимости, с самого «Тирпица». Эсминцы из 2-й группы получали топливо с «Дитмархена».

8

Всего в это время в море находилось 9 немецких подводных лодок: U-88 (Бохманн); U-251 (Тимм); U-255 (Рехе); U-334 (Симон); U-355 (Ла Бауме); U-376 (Маркс); U-408 (фон Гиммель); U-456 (Тейхерт); U-457 (Бранденбург); еще две субмарины — U-657 (Гёльниц) и U-703 (Бельфельд) присоединились к «Стае ледяных дьяволов» позже.

9

В Архангельске после драки из-за женщин часть экипажа этого судна снова была посажена в трюм — на этот раз на две с половиной недели. Мастер, два офицера и энсин (мичман) Каррауэй, представшие в этой связи перед судом Военной морской администрации, были оправданы.

10

Сэр Фредерик Ричардс (1833–1912) был одним из крупнейших администраторов за всю историю Британского флота. Во время представления в парламенте кораблестроительной программы 1895 г. Ричардсу совместно с лордом Спенсером удалось преодолеть сильнейшую оппозицию в лице лорда Гладстона, который после этого был вынужден выйти из состава правительства. (См.: Британская морская политика 1880–1905 годов.)

11

Полный текст инструкций Адмиралтейства можно найти в Приложении I.

12

По этому поводу капитан одного американского транспорта заметил: «На этой конференции высшие морские чины заявили, что PQ-17 будет иметь самое мощное прикрытие за всю историю Арктических конвоев. Хотя ожидалось сильное давление на конвой, все были уверены, что враг потерпит поражение».

13

В этой книге время обычно указывается по так называемой «Зоне-2» — то есть время по Гринвичскому меридиану, плюс два часа.

14

Из дневника лейтенанта Карадуса, офицера с корабля «Ла Малоуин», снабженного аппаратурой прослушивания глубин «Асдик». 29 июня: «Капитан посетил конференцию (говорили о тактике действий кораблей эскорта) должно быть, этот конвой представляет большую важность, коли у него такой мощный эскорт. Существует высокая вероятность атаки со стороны германских надводных кораблей». Далее Карадус пишет: «Три часа дня. Выходим в море на рандеву с конвоем. Парни с „Лотуса“ так и не вернули на „Ла Малоуин“ футбольные бутсы. Матросы высказывают по этому поводу недовольство».

15

На самом деле, как читатель узнает позднее, немцы увидели весь конвой целиком только 30 июня.

16

Десятая субмарина была U-657 (командир Гёльниц).

17

Рапорт с самолета, отправленный в 3.30 дня 1 июля, был передан Шмундту воздушным командованием Лофотенских островов не ранее 1.25 ночи 2 июля.

18

Немецкие воздушные разведчики, следовавшие за конвоем, входили в состав следующих эскадрилий: I. /КГ-40; l.(F) / 22; I. (F)/ 124; II. /406; III. /906 и I./105.

19

На субмарине U-255 в журнале боевого применения торпед было записано: «При атаке положение цели было определено верно. Но, похоже, на американском корабле заметили пенный след от наших торпед, так как „американец“ осуществил противоторпедный маневр, после чего корабли охранения атаковали нас глубинными бомбами. В общей сложности на лодку было сброшено сорок бомб». В моем архиве есть копии таких журналов почти со всех субмарин, атаковавших PQ-17. — Д.И.

20

Гитлер упомянул об этом эпизоде за ланчем 4 июля. Он в шутку заметил, что отверг идею назвать линкор его именем с самого начала, так как «перспектива простоять шесть месяцев в сухих доках на ремонте» ему нисколько не улыбается. По этой же причине «Дойчланд» был переименован в «Лютцов». «Потеря „Дойчланда“ могла бы самым пагубным образом отразиться на моральном духе немецкого народа».

21

«Примерно в 2 часа ночи 3 июля флот был обнаружен… немецкими самолетами-разведчиками, которые следовали за кораблями до 4.30 утра». Эти два самолета были приписаны к разведывательной авиагруппе КГ-40, базировавшейся на Тронхейме.

22

Вероятно, эскадра контр-адмирала Гамильтона.

23

В реальности экономия времени при подобном перемещении представляется весьма сомнительной, так как линейному флоту при выходе в море в любом случае пришлось бы ориентироваться на несколько меньшую, чем у «Тирпица», скорость «карманного линкора» «Шеер».

24

Гитлер вылетел из Растенбурга в 4 часа дня в штаб-квартиру Группы армий «Юг», находившуюся в Полтаве.

25

Радиопередачи имели место в 6.00 и 7.57 вечера.

26

Самолет с «Тирпица» привез в Нарвик для передачи в Киль следующие сообщения от Шнивинда: «1. В соответствии с полученным от вас приказом, направился в Альтен-фьорд. Сначала двигался в открытом море до Найя, потом повернул в зону каналов. В 1.00 утра добрался до пункта „Рихард один“, где стоял минный тральщик. 2. Считаю необходимым начать проведение операции „Рыцарский удар“ завтра рано утром. 3. Настоятельно прошу вас к этому времени ознакомить меня с передвижениями тяжелых кораблей противника. Командующий флотом».

27

Роскилл во 2-м томе «Войны на море» пишет, что никаких достоверных фотографий, подтверждавших уход германских кораблей из Вест-фьорда (в Нарвике), не существовало.

28

В налете участвовали все три «штаффеля» 1-й эскадры авиагруппы КГ-26, всего 23 самолета Хе-111 «Т». Предполетный инструктаж приводится в соответствии с показаниями четырех взятых в плен пилотов, сбитых во время атаки.

29

На самом деле капитан Эйхе командовал только 3 «штаффелем» 1-й эскадрильи авиагруппы КГ-26, но командир эскадрильи подполковник Герман Буш занимал в это время должность координатора в Германском северо-западном воздушном командовании.

30

Находившийся на борту эсминца «Вэйнрайт» официальный фотограф американских ВМФ Фрэнк Шершель во время боя сделал множество снимков. В частности, он сфотографировал подвергшийся торпедной атаке танкер «Азербайджан» (эти фотографии 3 августа 1942 г. были опубликованы в журнале «Лайф», где «Азербайджан» ошибочно назвали американским транспортом). Эти снимки с правильными подписями опубликованы в этой книге.

31

Командир корвета сказал, что, прежде чем ответить на этот вопрос, он должен подумать.

32

Присутствие женщин на борту русских грузовых судов всегда вызывало у союзников удивление. Если верить отчету «Трубадура», капитан «Азербайджана» был женат на главном инженере корабля, а старший офицер — на боцмане. Все стюарды на корабле были женского пола. Когда по конвою прошел слушок, что боцман «Азербайджана» «родил ребенка», это вызвало настоящую сенсацию.

33

Рапорт с «Замалека» 4 июля: «Мастер русского танкера „Азербайджан“, который был торпедирован немцами, заявил, что его корабль и не думает тонуть и через некоторое время обязательно присоединится к конвою». Но несколько человек из команды дезертировали и нашли пристанище на «Заафране». В рапорте с «Заафарана» сказано, что, когда в танкер угодила торпеда, «восемь русских моряков запаниковали и попрыгали за борт», но это не соответствует действительности.

34

В приказе Шмундта от 8 июля, касавшемся перевода поврежденного «Лютцова» в Тронхейм, было, в частности, сказано: «Из прошлого опыта вам должно быть известно, что вражеские агенты, используя законспирированные радиопередатчики, регулярно сообщают в Лондон обо всех передвижениях наших надводных кораблей».