Роман Алехин - Воздушно-десантные войска. История российского десанта

• Название: Воздушно-десантные войска. История российского десанта
• Автор: Роман Алехин
• Издательство: Эксмо
• Жанр: Энциклопедии
• Год: 2009
• ISBN: 978-5-699-33213-7

Вопреки расхожему мнению, десант — это не только общеизвестные Воздушно-десантные войска, это и части спецназа ГРУ, и десантно-штурмовые части Сухопутных войск, и разведывательно-десантные роты мотострелковых и танковых дивизий, и части специальной морской разведки. Всех их объединяет одно — парашют, с помощью которого бойцы доставляются в тыл противника. Мобильность, стремительность и неожиданность натиска — главные качества десантуры. В истории десанта были степи Халхин-Гола и леса Финляндии, руины Сталинграда и горы Крыма, пески Хингана и острова Дальнего Востока, а также Венгрия, Чехословакия, Афганистан… И везде воздушные воины проявляли образцовое мужество и героизм. Они — элита, солдаты со «знаком качества». Эта книга расскажет о важнейших этапах становления и развития десантных войск от самых истоков.

---

В октябре 1932 года Штаб РККА направил Бойцову для вынесения заключения темы по боевой подготовке 3-го амдо на летний период 1933 учебного года. Предлагалось 14 тем-заданий по боевому применению отряда. Тематику подписал начальник Штаба РККА Егоров.

* * *

По завершении учебного года были подведены некоторые итоги. В ноябре 1932 года на заседании Революционного военного совета СССР было принято постановление «О развертывании авиамотодесантных отрядов, их организации и применении». В этом постановлении было указано: «Современное развитие и состояние авиационной техники, а также достигнутые результаты в строительстве средств по транспортировке и сбрасыванию с самолетов бойцов, грузов и боевых машин дают возможность организовать новый вид боевых подразделений и соединений РККА — авиамотодесантные части». При этом было отмечено, что, «несмотря на всю важность и значение амдо в организации и проведении глубокого боя и операции, постановление РВС от 5 января 1932 года о сформировании амдо в ЛенВО, БелВО, УкрВО и МВО не выполнено. Сформированный отряд в ЛенВО не обеспечен летно-техническими средствами, кадрами, помещениями, вследствие чего в 1932 году отряд не имел возможности полностью отработать оперативнотактические и технические вопросы. В других же округах (УкрВО, БелВО и МВО) авиамотодесантные отряды вовсе не были штатно сформированы».

К этому времени стало ясно, что у парашютно-десантных подразделений есть будущее. Эти части могли быть скрытно высажены практически в любую точку тыла противника, скрытно выйти к объекту задачи и — по опыту проведенных учений — уничтожить его. Однако что могло сделать в большой войне (в которой ни у кого не было никаких сомнений) столь малое подразделение? Напрашивался простой вывод: необходимо было формировать в структуре Красной Армии более мощные части, чем 3-й авиамотоотряд. Рассматривались вопросы создания даже авиадесантных дивизий, но, учитывая количество пригодных для десантирования самолетов, такие проекты были отклонены.

РВС СССР в указаниях по оперативно-тактической подготовке на 1933 учебный год требовал от военных округов: «…широко развернуть подготовку авиадесантов. Расширить практику взаимодействия соединений и частей сухопутных войск с авиадесантами. Обеспечить в 1933 году в каждом военном округе не менее одного крупного учения общевойсковых соединений с авиадесантами...»

Решение на развертывание более мощных частей было принято.

ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНАЯ ТЕХНИКА В 1930–1931 ГОДАХ

В 1930 году на вооружении ВВС Красной Армии состояли американские парашюты компании «Irvin», закупленные непосредственно в США. Весной 1930 года США посетил М. А. Савицкий, который имел задание сравнить наши технические проекты создания парашютного предприятия с имеющимися аналогичными предприятиями в США. В апреле 1930 года в СССР приступил к работе первый завод по производству парашютов. Первыми отечественными парашютами стали ПЛ-1 (парашют летчика, первый) и ПН-1 (парашют наблюдателя, первый). Эти парашюты изготавливались из дорогого шелка, и уже тогда начались научно-исследовательские работы по замене шелка более дешевыми материалами, способными отвечать требованиям, предъявляемым к парашютной ткани. Затем в производство пошли парашюты ПТ-1 (парашют тренировочный, первый), лицензионный вариант американского «Irvin» — именно на них выбрасывался первый вооруженный десант 2 августа 1930 года.

В 1931 году завод (директором и главным инженером которого был назначен М. А. Савицкий) приступил к выпуску первых специализированных десантных парашютов конструкции П. И. Гроховского. Эти парашюты имели только принудительное раскрытие купола и не имели в комплекте запасного парашюта. Изготавливались эти парашюты из дешевой хлопчатобумажной ткани — вместо дефицитного шелка.

К этому времени СССР начал снижать, а вскоре и совершенно прекратил импорт парашютной техники из США, так как завод Савицкого практически полностью удовлетворял потребности ВВС РККА в парашютах.

В конце 1931 года завод перешел на выпуск новых десантных парашютов ПД-1 (парашют десантника, первый) конструкции Савицкого. Этот парашют, в отличие от парашюта Гроховского, был выполнен в комплекте с запасным куполом ПЗ — это резко повышало безопасность выполнения прыжков. В проектировании новых парашютных систем принимал участие конструкторский коллектив, в который помимо Савицкого входили молодые инженеры-конструкторы Ф. Ткачев, Н. Лобанов, И. Глушков и др.

ПД-1 поставлялся в воздушно-десантные части вплоть до 1933 года, после чего был заменен в производстве парашютом ПД-2.

Эти парашютные системы обеспечивали безопасное раскрытие купола на высотах более 250 метров и дальнейшее снижение вооруженного парашютиста со скоростью 5–6 метров в секунду.

Также выпускались хлопчатобумажные грузовые парашюты конструкции Гроховского Г-2 и Г-3.

Одним из постановлений РВС РККА были созданы условия для конструирования и изготовления опытных и серийных образцов авиационно-транспортной и воздушно-десантной техники. Уже в 1932 году Опытное конструкторское бюро ВВС РККА имело планы работ на разработку планера Г-63 грузоподъемностью 17 человек и 500 кг груза, а также планера Г-64 грузоподъемностью 50 человек. Г-63 должен был буксироваться самолетом-разведчиком Р-5, а более тяжелый Г-64 — самолетом ТБ-1.

Также разрабатывались грузовые парашютные платформы для выброски крупногабаритных грузов Г-37а, Г-38а, Г-43, Г-62 — на них планировалось сбрасывать с самолета ТБ-1 орудия, автомобили типа пикап, мотоциклы и танкетки Т-27. Для этих платформ разрабатывались грузовые парашюты Г-56, Г-57, Г-58, Г-59а и Г-72.

Этот период характерен активным поиском оптимальных решений безопасного сброса с самолетов личного состава и грузов, большую часть номенклатуры которого составляла боевая техника и вооружение.

ВООРУЖЕНИЕ ДЕСАНТА В 1930–1931 ГОДАХ

Стрелковое оружие личного состава 3-го авиамотодесантного отряда было представлено обычными пехотными образцами. Это были 7,62-мм автоматические пистолеты «Маузер» К-96, револьверы Нагана, 7,62-мм винтовки и карабины Мосина, 7,62-мм пулеметы Дегтярева ДП-27, только поступившие на вооружение, а также станковые пулеметы «Максим» и винтовочные гранатометы.

7,62-мм пистолет «маузер» К-96.

Пистолет «Маузер» К-96 имел длину 254 мм, вес 1,03 кг, дальность стрельбы до 200 метров, снаряжался магазином емкостью 10 патронов и имел боевую скорострельность 30–40 выстрелов в минуту. К пистолету прилагалась деревянная кобура-приклад, которая носилась на длинном плечевом ремне.

7,62-мм револьвер Нагана.

Револьвер Нагана, принятый на вооружение в России и СССР, имел длину 235 мм, вес 880 г, емкость барабана составляла 7 патронов, которые можно было выпустить за 15 секунд. Дальность стрельбы составляла 100 метров. В конце

30-х годов к револьверу был разработан прибор бесшумной стрельбы, который с успехом применялся спецподразделениями ГРУ и НКВД в локальных вооруженных конфликтах предвоенного периода и во время войны.

7,62-мм винтовка Мосина образца 1896/30 г.

7,62-мм винтовка Мосина образца 1896/30 года имела длину 1230 мм, вес 4,5 кг, емкость магазина 5 патронов, практическая скорострельность у подготовленных стрелков не превышала 10–15 выстрелов в минуту. Техническая дальность стрельбы составляла 1300 метров — в реальных боевых условиях огонь велся не далее, чем на 400–500 метров. Винтовка была проста в производстве и обращении, не требовала высокой квалификации как изготовителей, так и пользователей.

Карабин Мосина образца 1930 года отличался от винтовки только длиной, которая составляла 1015 мм, весом в 3,49 кг и, вследствие этого, дальностью стрельбы в 1000 метров. Он был более удобен для совершения прыжков с парашютом из-за своей короткой длины.

7,62-мм ручной пулемет ДП-27.

Принятый на вооружение в 1927 году 7,62-мм ручной пулемет ДП-27 (Дегтярев — пехотный, образца 1927 года) имел длину 1270 мм, вес в боевом положении 11,9 кг, снабжался диском на 47 патронов. Дальность стрельбы составляла 1500 метров, а боевая скорострельность достигала 80 выстрелов в минуту. В системе вооружений того времени этот пулемет надежно занял свою нишу и продержался в ней практически до самого конца войны, пока на смену ему не пришли более совершенные образцы.

Станковый пулемет «Максим» имел длину 1067 мм, вес в боевом положении 62 кг, дальность стрельбы составляла 2700 метров. Он снаряжался брезентовой патронной лентой на 250 патронов и имел боевую скорострельность 300 выстрелов в минуту.

7,62-мм пулемет «Максим».

Пулемет имел водяное охлаждение ствола. Расчет пулемета состоял из трех человек: командира расчета, наводчика и подносчика патронов. В десантном варианте пулемет десантировался в контейнерах или посадочным способом.