Юрий Апальков - Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки

• Название: Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки
• Автор: Юрий Апальков
• Жанр: Справочники
• Год: 1999

Предлагаемый вниманию читателей справочник содержит сведения о тактико-технических элементах и карьере подводных лодок, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке либо внесенных в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с октября 1918 г. по август 1945 г. Схематично показан продольный разрез подводных лодок, их внешний вид в двух проекциях в различные периоды службы. Справочник предназначен для историков, слушателей и курсантов военно-морских заведений, а также для всех тех, кто интересуется историей войны на море.

---

I-27 (до июня 1939 г. заказ № 141) После вступления в строй вошла в состав 14-го ДПЛ Восьмой эскадры ПЛ Шестого флота. Корабль передали флоту без приемных испытаний и 6.03.1942 г. он пришел в Куре, где на верфи флота смонтировали оборудование для транспортировки карликовой лодки. 4.04.1942 г. I-27 вышла в море для разведки подходов к портам и базам на северном побережье Австралии. 18.04.1942 г. ПЛ приказали следовать к востоку от о. Бонин для перехвата американских АВ, нанесших удар по Токио. 19.04.1942 г. бортовой ГСМ дважды поднимался в воздух для поиска американских кораблей. 27.04.1942 г. I-27 пришла на атолл Трук. 29.04.1942 г. ПЛ направилась в район к западу от Соломоновых о-вов для противодействия союзникам, в случае их попытки атаковать японские оперативные соединения у о. Новая Гвинея. 1.05.1942 г. бортовой ГСМ вел поиск кораблей противника. 14.05.1942 г. I-27 возвратилась на атолл Трук, погрузила на борт карликовую лодку типа "А" и 16.05.1942 г. направилась к побережью Австралии. 31.05.1942 г. корабль направил свою карликовую лодку в порт Сиднея. Ей каких-либо результатов добиться не удалось. До 2.06.1942 г. I-27 (капитан 3 ранга Яосимура) находилась в районе ожидания и 3.06.1942 г. обстреляла из 140-мм орудий портовые сооружения Сиднея. 7.06.1942 г. у берегов Тасмании она потопила американское торговое судно (3353 т) и одно тяжело повредила (4239 т). 28.06.1942 г. ПЛ пришла на атолл Кваджелейн, а с 30.07 по 14.08.1942 г. перешла в Пенанг. 21.08.1942 г. I-27 направилась к восточному побережью Африки для борьбы с судоходством противника. 12.10.1942 г. в Оманском заливе она потопила английское торговое судно (7147 т) и 14.12.1942 г. возвратилась в Пенанг. 20.01.1943 г. корабль направился в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. 2.03.1943 г. в Бомбейском заливе ПЛ (капитан-лейтенант Фукумура) потопила английское торговое судно (7132 т) и 5.03.1943 г. возвратилась в Пенанг. 30.04.1943 г. I-27 вновь вышла в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. 17.05.1943 г. ПЛ (капитан-лейтенант Фукумура) в Оманском заливе потопила английский войсковой ТР (6210 т), 27.05.1943 г. — бразильское торговое судно (2356 т) и 29.05.1943 г. — английское торговое судно (4570 т). 3.07.1943 г. корабль получил приказ cnедовать к Мальдивским о-вам для обеспечения перехода I-8 в Европу. 5.07.1943 г. в Индийском океане он атаковал союзный конвой РА.44 и потопил английское торговое судно (6797 т). 5.08.1943 г. I-27 возвратилась в Пенанг. 9.09.1943 г. корабль направился к западному побережью Индии для борьбы с судоходством противника. 12.10.1943 г. ПЛ (капитан-лейтенант Фyкумура) потопила английское торговое судно (5151 т) и 15.101943 г. — торпедировала и повредила американский войсковой ТР (7176 т). 28.10.1943 г. она получила приказ следовать в Аденский залив, где 16-го, 17-го и 24.11.1943 г. потопила три английских торговых судна (соответственно 3830 т, 6425 т и 6230), 25-го и 29.11.1943 г. торпедами повредила два английских торговых судна (соответственно 7126 т и 7423 т). 12.12.1943 г. I-27 возвратилась в Пенанг. 25.01.1944 г. корабль вновь вышел в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. 12.02.1944 г. ПЛ (капитан-лейтенант Фукумура) в 60 милях к северо-западу от Адду атаковала союзный конвой, шедший в охранении английских КР Hawkins и двух ЭМ. Ей двумя торпедами удалось потопить английский войсковой ТР Khedive Ismail (7513 т). Вместе с судном погибло больше 1000 солдат и офицеров английской армии. Сама I-27 была потоплена со всем экипажем английскими ЭМ Palladin и Petard.

I-28 (до июня 1940 г. заказ № 140) После вступления в строй вошла в состав 14-го ДПЛ Восьмой зскадры ПЛ Шестого флота. Корабль передали флоту без приемных испытаний, и 6.03.1942 г. он пришел в Куре, где на верфи флота смонтировали оборудование для транспортировки карликовых ПЛ. 4.04.1942 г. I-28 направилась в район к северу от Соломоновых о-вов для противодействия попыткам союзников воспрепятствовать созданию базы на о. Тулаги. 18.04.1942 г. ПЛ приказали следовать к востоку от о. Бонин для перехвата американских АВ, нанесших удар по Токио. 27.04.1942 г. I-28 пришла на атолл Tpyк. 16.05.1942 г. ПЛ направилась в район к западу от Соломоновых о-вов для противодействия союзникам, в случае их попытки атаковать японские оперативные соединения у о. Новая Гвинея. В тот же день командир корабля доложил о выходе из строя одного из дизелей и получил приказ возвращаться на базу. 17.05.1942 г. в 45 милях к югу от атолла Трук I-28 в надводном положении обнаружила американская ПЛ Tautog. Корабль, следуя на юг, вышел из полосы дождя и был атакован противником, который выпустил три торпеды. В японскую лодку попали две из них, и она затонула со всем экипажем.

I-29 (до июня 1940 г. заказ № 142) После вступления в строй вошла в состав 14-го ДПЛ Восьмой эскадры ПЛ Шестого флота. Корабль передали флоту без приемных испытаний, и 6.03.1942 г. он пришел в Куре, где на верфи флота смонтировали оборудование для транспортировки карликовой лодки. 4.04.1942 г. I-29 направилась в район к северу от Соломоновых о-вов для противодействия попыткам союзников воспрепятствовать созданию базы на о. Тулаги. 18.04.1942 г. ПЛ приказали следовать к востоку от о. Бонин для перехвата американских АВ, нанесших удар по Токио. 27.04.1942 г. I-29 пришла на атолл Трук. 30.04.1942 г. ПЛ направилась в район к западу от Соломоновых о-вов для противодействия союзникам в случае их попытки атаковать японские оперативные соединения у о. Новая Гвинея. 16.05.1942 г. она возвратилась на атолл Трук, где приняла на борт карликовую лодку типа А и 17.05.1942 г. направилась к побережью Австралии. 31.05.1942 г. корабль на подходах к порту Сиднея по техническим причинам не смог выпустить свою карликовую лодку. 7.06.1942 г. I-29 (капитан 3 ранга Идзу) у побережья Австралии торпедировала и тяжело повредила американское торговое судно (5135 т). 28.06.1942 г. она прибыла на атолл Кваджелейн. С 30.07 по 14.08.1942 г. I-29 перешла в Пенанг. 16.08.1942 г. ПЛ направилась к Сейшельским о-вам для борьбы с судоходством противника. 19.08.1942 г. бортовой ГСМ произвел облет Сейшельских о-вов. 28.08, 3-го и 10.09.1942 г. к югу от Сейшельских о-вов корабль (капитан 3 ранга Идзу) потопил три английских торговых судна (соответственно 4810 т, 3605 т и 6525 т) и 22.09.1943 г. к юго-западу от Сейшельских о-вов — английское торговое судно (8363 т). 30.09.1942 г. I-29 возвратилась в Пенанг из-за взрыва и пожара в носовой правой группе АБ. 17.11.1942 г. после частичного ремонта АБ, она направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. 2.12.1942 г. у Сейшельских о-вов ПЛ (капитан 3 ранга Идзу) потопила английское торговое судно (8270 т), 7.12.1942 г. в Аденском заливе — английское торговое судно (8059 т) и 19.12.1942 г. вернулась в Пенанг, где силами личного состава ПМ (тендера) Нагоя Мару полностью заменили АБ. 9.04.1943 г. I-29 вышла в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. 17.04.1943 г. ПЛ (капитан 3 ранга Идзу) в Аденском заливе потопила английское торговое судно (5643 т). 22.04.1943 г. к югу от о. Мадагаскар она встретилась с германской лодкой U 180 и приняла на борт лидера Индийского национального движения Чандра Бос, которого 4.05.1943 г. доставила в Пенанг. В тот же день, после пополнения запасов, корабль направился в Индийский океан. 22.08.1943 г. он возвратился в Пенанг. 5.11.1943 г. I-29 направилась в Лориан, имея на борту примерно 180 т олова и хинина (вместо части торпедного и артиллерийского боезапаса). Перед походом установку 25-мм зенитных аавтоматов, перенесли за ограждение рубки, а на ее месте смонтировали четыре (1×4) 13,2-мм. 25.12.1943 г. она встретилась в южной части Атлантического океана с германским вспомогательным КР Bogota, пополнила запасы топлива, провизии и приняла на борт РЛС общего обнаружения FuMo-29. 4.01.1944 г. ПЛ пришла в Лориан, где провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонстрировали 140-мм орудие и на его месте смонтировали два (1×2), 37-мм автомата Flak М-42 (Германия). С 16.04 по 14.07.1944 г. она перешла в Пенанг. 24.07.1944 г. I-29 направилась в Сингапур. 26.07.1944 г. ее в проливе Балинтанг в надводном положении атаковала и потопила американская ПЛ Sawfish. Экипаж корабля, за исключением шести человек, погиб.

ПЛ I-29 по состоянию на 5.11.1943 г.

ПЛ I-29 по состоянию на 16.04.1944 г.

I-30 (до июня 1940 г. заказ № 143) После вступления в строй вошла в состав 14-го ДПЛ Восьмой эскадры Шестого флота. Корабль передали флоту без приемных испытаний, и до 10.03.1942 г. он занимался боевой подготовкой во Внутреннем японском море. С 11-го ло 30.03.1942 г. I-30 перешла в Пенанг, где продолжила боевую подготовку. 20.04.1942 г. она направилась в Индийский океан. 26.04.1942 г. бортовой ГСМ произвел облет Адена, а сама ПЛ приняпа топливо со вспомогательного КР Аикоку Мару. 7.05.1942 г. ГСМ произвел облет Джибути, 30.05.1942 г. — Занзибара. 11.05.1942 г. ГСМ поднимался в воздух для поиска судов противника, 19.05.1942 г. он произвел облет Дар-ес-Салаама. 20.05.1942 г. корабль через перископ произвел разведку подходов к порту Момбаса. 31.05.1942 г. ГСМ вновь произвел облет Дар-ес-Салаама. 3.06.1942 г. у восточного побережья Африки I-30 пополнила запасы топлива со вспомогательного КР Аикоку Мару. 5-го и 12.06.1942 г. ГСМ произвел облет Дурбана. 25.06.1942 г. ПЛ подошла ко вспомогательному КР Хококу Мару, на который выгрузила ГСМ, пополнила запасы и провела профилактический ремонт механизмов. 30.06.1942 г. корабль направился в Лориан. В этот же день I-30 (капитан 3 ранга Ендо) у юго-восточного побережья Африки потопила американское торговое судно (6480 т). 2.08.1942 г. ПЛ в Бискайском заливе встретил германский ТЩК и 5.08.1942 г. пришла в Лориан, где капитан 3 ранга Синобу Ендо был награжден германским Железным крестом. С 9.09 по 9.10.1942 г. корабль перешел в Сингапур, имея на борту различное оборудование и документацию по технологии поточного строительства кораблей. 13.10.1942 г. I-30 направилась в Куре и в трех милях от порта Кеппел подорвалась на минах. Корабль затонул в течение нескольких минут с большей частью экипажа. В конце ноября 1942 г. документацию по поточной постройке кораблей подняли водолазы японского флота.