Александр Широкорад - Падение Порт-Артура

• Название: Падение Порт-Артура
• Автор: Александр Широкорад
• Издательство: АСТ, Ермак
• Жанр: Военная история
• Год: 2003
• ISBN: 5-17-018841-2 (ООО «Издательство ACT»), 5-9577-0077-0 (ЗАО НПП «Ермак»)

Поражение России в войне с Японией в значительной степени предопределило нашу историю XX столетия. Сотни военных и историков пытались объяснить причины поражения России, но все объяснения сводились лишь к ошибкам отдельных военачальников или списывались на недостатки прогнившей царской системы.

Автор предлагает новое видение истории русско-японской войны, основанное на десятках отечественных, японских и западных изданий, а также на архивных материалах.

Книга содержит схемы, карты, фотографии и будет интересна как специалистам, так и любителям военной истории.

---

Что же касается Японии, то она, как еще в 1900 г. предполагали грамотные русские офицеры, к 1932 г. захватила Маньчжурию и создала там марионеточное государство Маньчжоу-Го. Японцы попытались захватить и наш Дальний Восток. Официально у нас считается, что отпор, полученный Японией в боях на озере Хасан (июль — август 1938 г.) и на реке Халхин-Гол (май — август 1939 г.), отрезвил самураев и заставил их отказаться от дальнейших нападений на Советский Союз. Спору нет, японцы почувствовали силу Красной Армии. Но для императорской армии потеря убитыми 500 солдат у озера Хасан. И 25 тыс. на реке Халхин-Гол была булавочным уколом. Японцев остановило лишь сосредоточение огромных сил Красной Армии на Дальнем Востоке, с одной стороны, и подписание Советско-Германского договора 23 августа 1939 г. — с другой.

9 августа 1945 г. СССР в полном соответствии с Ялтинскими соглашениями вступил в войну с Японией. 22 августа на аэродроме в Порт-Артуре сели десять советских транспортных самолетов С-47 с армейским десантом. На следующий день в акватории порта приводнились шесть летающих лодок «Каталина» с десантом моряков Тихоокеанского флота. А 24 августа в Порт-Артур вошли наши танки.

Японцы в Порт-Артуре практически не сопротивлялись. Зато на Ляодунский полуостров положил глаз Дядя Сэм. Командующий американскими вооруженными силами на Дальнем Востоке генерал Макартур решил высадить в Дальнем американо-чанкайшистский десант. Однако уже к началу сентября в Порт-Артуре находилась наша 39-я армия в составе восьми дивизий. В город были срочно переброшены из Владивостока несколько железнодорожных береговых батарей. А рядом с Ляодунским полуостровом были дислоцированы ударные силы трех советских фронтов.

Янки стушевались и попросили пустить в Дальний хотя бы чанкайшистов, но наши «бюрократы» нашли дипломатическую зацепку в соглашении с Китаем и вежливо отказали.

2 сентября 1945 г. Сталин обратился к гражданам СССР: «Поражение русских войск в 1904 г. в период русско-японской войны оставило в сознании народа тяжелые воспоминания. Оно легло на нашу страну черным пятном. Наш народ верил и ждал, что наступит день, когда Япония будет разбита и пятно будет ликвидировано. Сорок лет ждали мы, люди старшего поколения, этого дня. И вот этот день наступил. Сегодня Япония признала себя побежденной и подписала акт безоговорочной капитуляции. Это означает, что Южный Сахалин и Курильские острова отойдут к Советскому Союзу, и отныне они будут служить не средством отрыва Советского Союза от океана и базой японского нападения на наш Дальний Восток, а средством прямой связи Советского Союза с океаном и базой обороны нашей страны от японской агрессии».

Можно по-разному относиться к личности Сталина, но не приходится сомневаться в том, что в сентябре 1945 г. с этими его словами были согласны 99,9% русских людей внутри страны и подавляющее большинство русских людей, находившихся в эмиграции с 1922 г.

Теперь перед Сталиным встала дилемма — возродить Желтороссию на месте Маньчжоу-Го или воссоздать Великую Китайскую империю? Он выбрал последний вариант.

После подписания 14 февраля 1950 г. договора о взаимопомощи, дружбе и сотрудничестве Порт-Артур стал советско-китайской военно-морской базой, а 31 мая 1955 г. он, уже как Люйшунь, перешел в собственность Китайской Народной Республики. Китаю был также возвращен и весь Квантунский полуостров с Дальним (Далянем).

Приложение 1. Корабли русского флота (1904–1905)

Эскадренные броненосцы

«Цесаревич» (с 31 марта 1917 г. «Гражданин»)

Заложен 26 июня 1899 г. в Тулоне (Франция), спущен 10 февраля 1901 г., вошел в строй 21 августа 1903 г.

Торпедирован японцами в ночь на 27 января 1904 г., получил повреждения. Отремонтирован к 25 мая 1904 г., стал флагманом эскадры. 28 июля получил 13 попаданий 305-мм снарядами, сильно поврежден, после боя интернирован в Циндао, а после окончания войны вернулся на Балтику. Вел огонь по Свеаборгу в 1906 г., участвовал в заграничных плаваниях в 1908–1913 гг., в Первой мировой войне (Моонзундское сражение в октябре 1917 г.), в Ледовом походе в 1918 г. В 1924 г. разобран на металл.

Водоизмещение нормальное 12 915 т. Машины мощностью 16 300 л.с. Запас угля 800/1350 т.[80]. Скорость полным ходом 18 уз. Дальность плавания 5500 миль (10 уз.).

Вооружение: 4 — 305/40-мм/клб; 12 — 152/45-мм/клб; 20 — 75/50-мм; 20 — 47-мм; 8 — 37-мм орудий; 2–63,5-мм десантных; 4 пулемета; 4 — 381-мм торпедных аппарата (2 надводных и 2 подводных).

«Ретвизан»

Заложен 17 июля 1899 г. в Крампе (США), спущен 10 октября 1900 г., вошел в строй в декабре 1901 г.

Торпедирован в ночь на 27 января 1904 г., поврежден, сел на мель. Снят с мели 24 февраля, отремонтирован к 26 мая. 28 июля получил 18 попаданий 203–305-мм снарядов, в ремонте до середины сентября. До конца осады Порт-Артура получил 26 попаданий 280-мм снарядов и 9 попаданий 152–120-мм снарядов. Затонул 23 ноября 1904 г. Поднят японцами 9 сентября 1905 г., с января 1906 г. по ноябрь 1908 г. ремонтировался в Сасебо. В ноябре 1908 г. зачислен в японский флот под названием «Хидзен». В строю до 20 сентября 1923 г., затем обращен в корабль-мишень, в июле 1924 г. потоплен на учениях.

Водоизмещение нормальное 12 780 т. Машины мощностью 16 000 л.с. Запас угля 1016/2000 т. Скорость полным ходом 18 уз. Дальность плавания 8000 миль (10 уз.).

Вооружение: 4 — 305/40-мм/клб; 12 — 152/45-мм/клб; 20 — 75/50-мм/клб; 24 — 47-мм; 6 — 37-мм; 2–63,6-мм десантных орудия; 6 — 381-мм торпедных аппаратов, 45 мин.

«Пересвет»

Заложен 9 ноября 1895 г. на Балтийском заводе (С.-Петербург), спущен 7 мая 1898 г., вошел в строй в 1901 г.

В бою 28 июля 1904 г. получил серьезные повреждения, ремонтировался до середины сентября. 24 ноября 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура. 16 июня 1905 г. поднят японцами, отремонтирован, в апреле 1908 г. вошел в строй японского флота под названием «Сагами». В марте 1916 г. выкуплен Россией, возвращено прежнее название, переклассифицирован в крейсер. При переходе в Россию 22 декабря 1916 г. (с. ст.) недалеко от Порт-Саида подорвался на мине, выставленной немецкой подводной лодкой «U-73», и затонул.

Водоизмещение 12 674 т. Машины мощностью 14 500 л.с. Запас угля 1060/2060 т. Скорость полным ходом 18,5 уз. Дальность плавания 6200 миль (10 уз.).

Вооружение: 4 — 254/45-мм/клб; 11 — 152/45-мм/клб; 20 — 75/50-мм/клб; 20 — 47-мм; 8 — 37-мм, 2–63,5-мм десантных орудия; 5 — 381-мм торпедных аппаратов (3 надводных, 2 подводных).

«Победа»

Заложен 9 февраля 1899 г. на Балтийском заводе (С.-Петербург), спущен 28 апреля 1900 г., вошел в строй в октябре 1902 г.

24 ноября 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура. Поднят японцами 4 октября 1905 г., отремонтирован, с октября 1908 г. по 1 апреля 1922 г. служил в японском флоте под названием «Суво», затем продан в США на металлолом и разобран там в 1923 г.

Водоизмещение 12 674 т. Машины мощностью 14 500 л.с. Запас угля 1060/2060 т. Скорость полным ходом 18,5 уз. Дальность плавания 6200 миль (10 уз.).

Вооружение: 4 — 254/45-мм/клб; 11 — 152/45-мм/клб; 20 — 75/50-мм/клб; 20 — 47-мм; 8 — 37-мм, 2–63,5-мм десантных орудия; 4 пулемета; 5 — 381-мм торпедных аппаратов (3 надводных, 2 подводных).

«Петропавловск»

Заложен 25 февраля 1892 г. на верфи Галерный островок (С.-Петербург), спущен 28 октября 1894 г., вошел в строй в июне 1897 г.

31 марта 1904 г. погиб на мине у Порт-Артура вместе с вице-адмиралом С.О. Макаровым, художником В.В. Верещагиным, 27 офицерами и 652 нижними чинами. (В 1913 г. японцы обнаружили останки С.О. Макарова в «адмиральской каюте» затонувшего броненосца и захоронили их в море с оказанием всех воинских почестей.)

Водоизмещение нормальное 10 960 т. Машины мощностью 10 600 л.с. Запас угля 700/1050 т. Скорость полным ходом 16,3 уз. Дальность плавания 3750 миль (10 уз.).

Вооружение: 4–3 05/40-мм/клб; 12 — 152/45-мм/клб; 10 — 47-мм; 28 — 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 4 надводных 381-мм и 2 подводных 457-мм торпедных аппарата; 50 мин заграждения.

«Полтава»

Заложен 7 мая 1892 г. на верфи в Новом Адмиралтействе (С.-Петербург), спущен 25 октября 1894 г., вошел в строй 18 августа 1896 г.

22 ноября 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура вследствие взрыва артпогребов от попадания 280-мм японского снаряда. Поднят японцами 25 июня 1905 г., отремонтирован на верфи Майдзуру, в 1908 г. вошел в состав японского флота под названием «Танго», с 1909 г. — броненосец береговой обороны и учебный корабль. В марте 1916 г. выкуплен Россией, переименован в «Чесму» и переклассифицирован в линкор. 21 марта 1916 г. прибыл во Владивосток, 26 октября 1917 г. прибыл в Архангельск и вошел в состав флотилии Северного Ледовитого океана. 16 июля 1921 г. исключен из списков флота. Сдан на слом 3 июля 1924 г.

Водоизмещение нормальное 10 960 т. Машины мощностью 10 600 л.с. Запас угля 700/1050 т. Скорость полным ходом 16,3 уз. Дальность плавания 3750 миль (10 уз.).

Вооружение: 4 — 305/40-мм/клб; 12 — 152/45-мм/клб; 12 — 47-мм; 28 — 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 4 надводных 381-мм и 2 подводных 457-мм торпедных аппарата; 50 мин заграждения.

«Севастополь»