Чупин Олег - Командир. Трилогия

• Название: Командир. Трилогия
• Автор: Чупин Олег
• Издательство: Microsoft
• Жанр: Прочая старинная литература

---

  -Значить твой 'младший братишка' приступил к исполнению своих обязанностей.

  -Выходит, что приступил.

  -Так в этом и следующем году никаких карательных рейдов от испанской короны, я так понимаю, не будет?

  -Не будет Сергеевич. Хотя могут к концу следующего года и собраться. Но вообще-то не должны успеть, сам же знаешь, народ сейчас все делает не спеша. А вот в шестьдесят втором, точно жди 'гостей'.

   Дальше беседа, не менее трех часов, протекала в русле дружеской беседы двух давно не видевшихся старых приятелей. Во время, которой, оба собеседника стали свидетелями вхождения в порт и становления на его рейде, пары каракк, галеона и каравеллы. Явно прибывших издалека, и судя по обтрепанному такелажу, перенесшими не один шторм на долгом пути.

   Минут через сорок, после входа четверки судов в гавань, на пороге кабинета появился адъютант и доложил, что прибыл капитан Седых и просит товарища адмирала принять его. После полученного разрешения, мичман исчез из кабинета, а вскоре его место занял Тарас Седых, начальствующий над контрразведкой Карибской эскадры, вместо вернувшегося на Урал Воротынского. Вошедший Тарас, привычно отрапортовал о своем прибытии без происшествий из торговой экспедиции в Европу и тут рассмотрел, сидящего у окна и прикрытого лучами солнца, падающими через оконное стекло в кабинет, Брусилова. После чего повторилась сцена встречи Валерия с Георгием.

   Приглашенный за стол, утоливший первую охотку в пище и питье 'торговец' приступил к неформальному докладу-рассказу о проведенной экспедиции.

  -Из Порт Росса вышли эскадрой в тридцать шесть вымпелов, загруженные товаром по самые не хочу. Обогнув Кубу, вышли в Багамский канал, встроились в Гольфстрим и с ним пересекли Атлантику. Как обычно по течению обошли нагловские острова с запада и с севера вошли в Северное море, в котором сменили наш флаг на русский Андреевский. Без проблем прошли мимо побережья, проскочили Канал и прибыли в Ля-Рошель. По отработанной схеме предъявили портовым властям документы на суда и груз, оформленных, как и предыдущие разы, от имении воеводы порта Архангеломихайловский Московского царства. А кто в этом Ля-Рошеле, да и во всей этой Западной Европе знает, как оформляются документы на суда и товары в этой Московии. Так-то они общепринятым правилам соответствуют, да и коменданту порта, не зря уже года два как серебришко отсыпаем, вот и не придирались к нам сильно. Так, обычную небольшую мзду получили и отбыли восвояси, разрешив заход в порт и продажу в нём товаров. Товар мы быстренько 'скинули', и цену не сильно опустили, так на пару-тройку талеров за единицу. А вот с судами пришлось побегать. Пока разрешили нам их сбыть, хорошо, что бумаги на них качественно сделали, даже предыдущие, якобы Архангеломихайловские купчие, предъявлять пришлось. Хорошо хоть что знали власти о том, что московиты у себя на севере начали строить большие корабли, об этом уже по всему побережью знают, видимо, бриты всем и 'раззвонили. Вот по первости и поясняли, что купили, а потом свои суда построили, а ранее купленные, за ненужностью продать решили. То, что все кораблики как на подбор явно испанских верфей, знающему человеку и объяснять не стоит, ему своим глазам свидетель не нужен. Но тут кроме наших пояснений и купчих, опять серебро, переданное портовому коменданту, сыграло роль. Правда, пришлось ему дополнительно по три процента с каждого проданного судна передать. Да ни чего, это окупилось. Как только договорились с ним, так и сразу пошли торги, и цены даже приподнялись. За два месяца все предназначенные на продажу суда распродали. Даже на будущий год заказы имеются на кораблики. Берут все, от галеонов, до одномачтовых барок. И как мы их только через океан перетащили. До сих пор удивляюсь. Нет, одномачтовые барки больше не советую гонять в Европу, тут надо продавать. А то уж сильно не мореходный кораблик, не океанского класса, однозначно. Все вырученные монеты передали в отделения нашего банка в Амстердаме.

  -Значить проходят наши 'документы' на суда и их грузы в Европе. - высказал своё мнение Полухин.

  -Не совсем Сергеевич. - возразил Седых.- Без серебряной 'смазки' буксует торговля. А как 'смажешь', так и начинается движение и торг.

  -Так, что и ни какие бумаги готовить не надо?

  -Надо Сергеевич, надо. Это ж Европа. Хоть нарушай закон, хоть нет, но что бы видимость законности была соблюдена. Вот предъявленные нами документы на корабли и их груз, и дают возможность евротуземцам соблюдать видимость законности.

  - Значить будем продолжать штамповать фальшаки.

  - И еще товкомандующий. За неделю перед отходом из порта, меня начали обхаживать трое купцов из Ля-Рошеля. Предложили себя в качестве постоянных посредников при продаже трофеев, в том числе и судов. Божились, что будут сами приходит за товарами, в то место, куда мы им укажем.

  - Ну к нам в гости им путь однозначно заказан, даже в Новгород-Испанский. А вот где-нибудь на Азорских островах, об этом варианте торговли можно и подумать. Главное, какую они цену дадут нам за товар с судами. Если не сильно занизят, от цены в Ля-Рошеле, то можно и согласиться. Все-таки риска меньше продавать дуван им, чем в государственном порту, хотя и таком как Ля-Рошель, в котором администрации привычна к пиратской добыче и фактически покровительствует джентльменам удачи.

  - Я им примерно так и ответил. Что доложу руководству оно и решит. Только условия о третьем, нейтральном месте встречи, выдвинул сразу. Купчики не возражали. На следующий год встретимся и обговорим подробно будущие сделки, если будет добро от командования на контакт.

  - В январе на совещании капитанов и примем решения, а пока обдумаем это дело, обсчитаем.

   На чем и закончился разговор о делах, и беседа опять свернула в русло легкого трепа. И еще долго, до трех часов ночи сидели трое приятелей за столиком, и не раз барышня-индианка, под присмотром адъютанта командующего обновляла стол.

  *** Так, в мирном труде и прошли остальные дни 1560 года от Рождества Христова для населения русских анклавов в Америке. И как результат их трудов и основа будущей русской земли, в этой части света, выросли четыре крупных поселения, по праву называемые городами, с хорошо, для данного времени и места, оборудованными морскими портами и ростками разнообразной промышленности.

   Тортуга, Карибское море с островами и окружающие его земли. Январь-май по новому стилю 1561 года РХ.

   После новогодних праздников, в начале января нового 1561 года, в здании штаба, вновь образованного Вест-Индского флота в составе трех эскадр - Тортугской, Материковой и Тобагской, собралось ежегодное совещание командующих эскадрами, флагманских специалистов флота и эскадр и капитанов кораблей, под руководством командующего флота. Полухиным были вынесены на совещание стандартные вопросы, ни чего экстраординарного. Как обычно хозяйственные вопросы - переход американской колонии на полное самообеспечение продуктами, для чего расширения крестьянских хозяйств на Эспаньоле у Новгорода-Испанского и на материке, у Порт-Ивана. Начать пробные работы по выращиванию американского хлопка и его переработке в ткань. Провести изыскания руд металлов и выплавки из них металлов, хотя бы для изготовления бытовых предметов из них. На Тринидад провести изыскания нефти и способов её добычи в районе гудроновых озер. Продолжать расширять и благоустраивать города и другие поселения в Русской Америки, укреплять их оборону. Достроить земснаряда и начать дноуглубительные работы в бухте Порта Росс.

   По флоту и войскам - принять в строй эскадры, спускаемые в этом году четыре новых легких фрегата, подготовить для них экипажи. Продолжать обучения экипажей имеющихся в строю кораблей. С этой целью проводить и в этом году рейды поисковых пар для перехвата и захвата испанских судов-призов. Основным мероприятием, для получения драгметаллов в текущем году, было предложено повторить 'подвиг' Моргана, которого он пока в этом мире не совершал - его поход через Центральноамериканский (Дарьенский) перешеек с захватом Панамы. Так же внесли в план и уже ставшие традиционными торговые походы в Анталию с Левантом и Европу.

  ***

   Реализацию похода на Панаму началась сразу же после окончания совещания, для чего на материк ушла пара судов с разведгруппами, для разведки объектов и путей подхода к ним. Основной задачей одной разведгруппе была, определение проходимости реки Чагрес или как её называют испанцы Рио-де-Чагре, по которой, если позволять глубины, решено было осуществить рейд к Панаме. Небольшой отрезок пути, примерно около трех десятков километров, от берега Чагрес до самого города можно пройти и пешком. Тем более что лошади, с мулами и ослами в той местности имеются и необходимые припасы с 'единорогами' доставят до Панамы легко. Вот и вторая задача для этой группы определилась, установить места нахождения тягловой силы. Третья поставленная задача, касалась самой Панамы, с портом и окрестностями. Провести рекогносцировку местности и города, определить предполагаемые силы противника. Вторая группа проводила разведку крепости Чагре или как её полностью называли подданные его Католического Величества- Сан-Лоренсо-де-Чагрес, силы гарнизона, её окрестностей и устья реки Чагрес, в котором из воды, чуть ею покрытый, торчал утес, могущий сильно осложнить жизнь команд кораблей, капитаны которых не зная об этой опасности, рискнули бы сунутся в реку. Ведь так и было в мире попаданцев, когда в 1671 года Морган, без разведки заскочил в устье, где и оставил на каменных зубьях четыре своих судна, в том числе и то на котором он шел сам. И только благодаря тому, что крепость Чагре к этому времени уже пала и над ней развивался английский флаг, он не понес потери в людях.