Рафаил Мельников - Крейсер I ранга "Россия" (1895 – 1922)

• Название: Крейсер I ранга "Россия" (1895 – 1922)
• Автор: Рафаил Мельников
• Издательство: Истфлот
• Жанр: Военная история
• Год: 2007

Данная книга – вторая в трилогии под общим названием „Рюрик“ был первым» и посвящена крейсеру I ранга «Россия». Этому кораблю пришлось пройти через испытания двух войн и провести в дальних плаваниях не один год.

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

---

17 октября на подходе к рейду г. Фунгал отслужили благодарственный молебен в честь чудесного спасения императорской семьи при крушении поезда близ станции Борки. Крушение тогда в 1888 г. произошло по вине министра путей сообщения адмирала К.Н. Посьета (1819-1898), пренебрегавшего ограничениями скорости для тяжелого императорского поезда. Но власти было удобно это адмиральское головотяпство возвести в ранг государственного религиозного праздника, неукоснительно отмечавшегося во все годы существования самодержавия. Бюрократия и тогдашний самодержец чудесным образом "крышевали" адмирала, столь же бездарно погубившего в 1888 г. фрегат "Александр Невский", но продолжавшего до самой кончины оставаться вторым по списку среди полных адмиралов, осыпанным неисчислимым множеством наград, милостей орденов и званий – от генерал-адъютанта (1866 г.) до почетного члена МТК (1892 г.). Ничтожнейший, но до безумия амбициозный вельможа, все счастье карьеры которого состояло в приближении к великому князю Алексею Александровичу (с 1858 г. в роли "состоящего" при будущем генерал-адмирале, с 1870 г. – в роли его "попечителя") остается и в нашей истории символом маразма бюрократии, выморочности и обреченности режима.

Перечень офицерского состава крейсера "Россия" в 1913 г.

(Из строевого рапорта командира в МГШ от 4 октября 1913 г.)

Должность Чин Имя, отчество, фамилия Даты жизни Командир Капитан I ранга Сергей Николаевич ВОРОЖЕЙКИН 1867-1939, Тунис Старший офицер Капитан 2 ранга Клавдий Валентинович ШЕВЕЛЕВ 1881-1971, Сан-Франциско Пом. старшего офицера Старший лейтенант Алексей Константинович ПИЛКИН 1881-1960, Ницца Командир 1-й роты То же Александр Николаевич ГАРСОЕВ 1882-1934 Командир 2-й роты ,, Александр Александрович БОШНЯК 1882-? Ст. минный офицер Лейтенант Евгений Викторович КОРДО-СЫСОЕВ 1884-? Ст. арт. офицер   Арвид Константинов фон БАРЛЕВЕН 1884-? Командир 3-й роты   Владимир Алексеевич ФОК 1884-? Мл. штурман, офицер   Владимир Андреевич МУССЕЛЕУС 1887-1937 Мл. арт. офицер   Ювеналий Валентинов ШЕВЕЛЕВ 1886-1928, Париж Ст. штурман, офицер   Петр Николаевич БУНИН 1886-? Командир 4-й роты   Порфирий Андреевич ПОДОБЕД 1886-? Ревизор   Евгений Иванович ПЕРЕТЕРСКИЙ 1887-1920, в шторм с ледоколом "Каспий", Сменный начальник Мичман Дмитрий Иванович ФЕДОТОВ 1889-? То же   Борис Игнатьевич ХРИСТОФОРОВ 1890-1955. Ницца     Николай Николаевич МАЦИЛЕВ 1890-?     Дмитрий Арсеньевич СТАШЕВСКИЙ 1890-?     Александр Константинов ГЕЙЦИГ 1891-1917. матросы     Адам Адамович МОГУЧИЙ 1891-1953, Польша     Владислав Васильевич (Виллиамович) ФЕРЗЕН 1891-1962, Гельсингфорс Вахтенный офицер   Игорь Михайлович де КАМПО-СЦИПИОН 1892-? Сменный начальник   Борис Францевич ВИНТЕР 1892-1959 То же   Александр Антонович ЖУК 1891 Вахтенный офицер   Никола" Федорович ПРОХОРОВ 1899-1952, Париж То же ,, Лев Александрович ТРОФИМОВ 1892-1965, Флорида " ,, Михаил Федорович ДУХОВИЧ 1893-1956, Бельгия   ,, Дмитрий Николаевич ИКОННИКОВ 1892-?     Вадим Иванович ИВАНОВ 1 893?     Алексеи Николаевич СМИРНОВ 1892-? "   Генрих Львович НЕЙБЕРГ 1892-1917     Дмитрий Алексеевич СМИРЕНСКИЙ 1893-1933. застр.в Харбине     Олег Владимирович ПРАСОЛОВ 1893-1984. США     Николай Николаевич СОВИНСКИЙ 1893-1917, убит матро­сами в Гельсингфорсе     Борис Николаевич ГРОМЫКО 1886-1930. Франция     Александр Михайлович ШЕСТАКОВ 1892-1962, Париж Ст. судовой механик Инж.-мех. кап. 1 ранга Николай Николаевич ЗАЙЦЕВ 1866-? Трюмный механик Лейтенант Валентин Александрович РОЩИН 1884-1937, чекисты Минный механик М ичман Константин Александрович СТРИЖ 1887-? Вахтенный механик ,, Михаил Константинович БОДАШКОВ 1890-? То же ,, Александр Кузьмич СИВКОВ 1892-1938, чекисты     Петр Васильевич АЛЕКСЕЕВ 1890-?   ,, Платон Дмитриевич ОСИПОВ 1890, после 1920 г. в эмигр. Старший судовой врач Коллежский асессор Иван Иванович МЕЛЬДЕР 1879, после 1930 г. был репрессирован Младший судовой врач Лекарь Георгий Иулисович ВЕЙС 1882-? Минно-арт. содержатель Кап. по Адмиралтейству Павел Васильевич ХАЛИЗОВ 1860-? Судовой священник Отец Иоанн СПИЦЫН —

В адресованном морскому министру строевом рапорте командира "России" от 8 февраля 1914г. № 131 о приходе корабля в Брест полная численность экипажа составляла 912 человек, включая 277 учеников строевых унтер-офицеров. В списке офицеров, оставшемся неизменным по сравнению с рапортом от 4 октября 1913 г. 22 мичмана, начиная с Д. И. Федотова, и еще четыре мичмана, начиная с М. К. Бодашкова (они ошибочно были названы вахтенными офицерами вместо вахтенных механиков) числились "прикомандированными" к офицерскому составу крейсера "Россия".

В рапортах от 4 и 17 октября, 1 ноября, 6 декабря 1913 г., мичман де Кампо-Сципион значился состоящим в экипаже крейсера и исполнял обязанности вахтенного офицера.

В этот "праздник" священник прочел для команды лекцию, как писал командир, "о царствующем доме Романовых и о чудесном спасении царской семьи при крушении поезда у станции Борки". Таким, увы, оставался уровень всех тогдашних "политбесед" ничего не стоивших в сравнении с картинами равенства, свободы и царства социальной справедливости, которые на тайных сходках рисовали матросам агитаторы из эсеров и большевиков. Имелись они, как это выяснилось в 1914 году, и на "России". Никто из офицеров не хотел задуматься о том, что Россия была уже на пути к тому, чтобы, как сказал наш современник, "проиграть XX век".

Рыцарство, воспитанность и морская культура в духе уже ушедшего XIX в. продолжали еще царить на океанских просторах. На одном из переходов "Россия" по просьбе встречного парусника уступила ему дорогу, а на пути к о. Барбадос другой встречный парусник предупредительно поднял сообщение, что он идет из Чили в Нант. Здесь же на рейде образец старомодной деликатности, скрытой иронии или "бдительности" проявил капитан парохода английской компании "Уайт Стар", приславший на усмотрение командира "России" пленку, отобранную на пароходе, с извинениями за то, что ее сделали без разрешения русского командира. Поблагодарив англичан, командир вернул им пленку.