Джеффри Ричелсон - Шпионы ХХ века: от царской охранки до ЦРУ и КГБ

• Название: Шпионы ХХ века: от царской охранки до ЦРУ и КГБ
• Автор: Джеффри Ричелсон
• Издательство: Амфора
• Жанр: История
• Год: 2014
• ISBN: 978-5-367-03183-6,978-5-367-02793-8

Книга Джеффри Т. Ричелсона, эксперта № 1 в области разведки и шпионажа, представляет собой захватывающую панораму шпионского ремесла XX века.

Об этих людях знали лишь избранные, но именно они изменили историю, повлияв на исходы сражений и кризисов, изменив стратегию дипломатии. В этой книге гениальные разведчики — от Рихарда Зорге до Эли Кохена и Олега Пеньковского — становятся главными героями захватывающего исследования шпионского ремесла XX века.

12+ (Издание не рекомендуется детям младше 12 лет).

---

Поначалу возникли технические вопросы по поводу осуществимости полетов непосредственно над территорией потенциального противника. И хотя со времени Первой мировой войны фотоаппаратура значительно усовершенствовалась, одна досадная проблема оставалась неразрешенной. На высотах свыше 8 тысяч футов влага, конденсирующаяся из холодного воздуха на объективах камер, затуманивала изображение. А лететь над Германией на гражданском самолете на высоте хотя бы 8 тысяч футов было невозможно, потому что немцы вскоре выяснили бы, что к чему. А в военное время разведывательные полеты на столь малых высотах были бы равноценны самоубийству: немецкие зенитные орудия и истребители уничтожили бы и самолеты, и пилотов.

Уинтерботам и Ронен пришли к заключению, что, если им удастся добыть современный американский гражданский самолет, берущий на борт четыро-пять человек, они смогут хотя бы поэкспериментировать, а то и отправиться на нем в Германию под каким-либо коммерческим предлогом — быть может, с замаскированным фотоаппаратом. А тем временем можно попытаться увеличить предельную высоту фотосъемки.

Выбор пал на самолет "Локхид-12А". Заказали две машины — одну для SIS, а вторую — для Deuxieme Bureau. К концу 1938 года наняли австралийского летчика Сидни Коттона на роль пилота самолета SIS и организовали "Корпорацию исследований по аэронавтике и торговле" (Aeronautical Research and Sales Corporation), призванную обеспечить прикрытие для всей операции, которая должна была проводиться с французской базы.

Первые эксперименты со снимками на высотах свыше 8 тысяч футов принесли ряд сюрпризов. Камеры были укреплены на специальной раме: одна была направлена отвесно вниз, а две другие ориентированы так, чтобы перекрыть как можно большую площадь. На проявленной пленке оказались совершенно четкие фотографии, сделанные с высот почти до 20 тысяч футов. Вскоре удалось выяснить, что при работающих двигателях горячий воздух, стекающий с нагретого кожуха, проходит также и под объективами фотоаппаратов. Позднее Уинтерботам вспоминал: "Вот так вот просто. Я не в состоянии описать свой восторг по поводу этого случайного открытия".

Но чего на фотографиях не было, несмотря на четкость, так это мелких деталей, требовавшихся для военной разведки. Уинтерботам сумел раздобыть в фотографическом отделе КВВС несколько камер и объективов.

Вдобавок КВВС предоставили устройство для автоматической регулировки интервалов съемки в зависимости от высоты и скорости полета. Отверстие в днище самолета для объектива было замаскировано под клапан аварийного сброса горючего, а для камер изготовили специальную крышку в форме запасного топливного бака. Полная система выдавала именно те результаты, на которые Уинтерботам и Ронен и рассчитывали, — абсолютно четкие и подробные снимки, сделанные с высоты 20 тысяч футов. Вдобавок камеры давали взаимоперекрывающиеся снимки, пригодные для стереоинтерпретации.

Испытания, проведенные ранней весной 1939 года над средиземноморским регионом, продемонстрировали, как писал Уинтерботам, блестящие результаты:

Пролетев почти незамеченным на высоте 20 тысяч футов, Коттон сфотографировал все итальянские военно-морские базы и аэродромы на побережье Северной Африки, а затем повторил то же самое вдоль северного побережья Средиземного моря. Доки, гавани, аэродромы — все запечатлелось в мельчайших подробностях… Когда мы получили все фотографии и напечатали их… я смог передать полные комплекты начальникам разведки всех трех служб… Из Адмиралтейства, военного министерства и Министерства авиации посыпались запросы на фотографии авиационных заводов, верфей и всего, что нам удастся отснять над Германией.

К апрелю 1939 года Коттон под предлогом коммерческих полетов сфотографировал не только средиземноморский регион, но и большие участки территории Германии. На этом сотрудничество с французами завершилось. Коттон сдал самолет Deuxieme Bureau и вернулся в Англию, где начал совершать вылеты с аэродрома Хестон на втором "Локхиде-12А", дооборудованном дополнительными топливными баками, что увеличило дальность полета с 700 до 1600 миль, и покрашенном в болотный цвет, чтобы снизить вероятность обнаружения. С высоты 20 тысяч футов самолет мог фотографировать 11-мильную полосу поверхности. В крыльях установили дополнительные скрытые камеры. За июнь, июль и август Котгон совершил еще несколько полетов над Германией, в первый раз сфотографировав военно-морские соединения. Летая над Итальянской империей, он дополнил предыдущие перспективные съемки КВВС плановыми фотографиями узловых пунктов от Сицилии до Родоса и итальянской Восточной Африки.

Несомненно, самая странная миссия состоялась во время Франкфуртского авиасалона в конце июля. Коттон взял самолет на шоу, чтобы развеять подозрения касательно его истинной функции. Самолет удостоился немалого внимания, особенно со стороны генерала Альберта Кессельринга, начальника берлинского аэропорта Тем-плехоф, давшего ясно понять, что хотел бы опробовать машину в полете. Пролетая над Рейном, Коттон передал управление Кессельрингу, переключившись на камеры — поскольку поблизости от Рейна находились разнообразные аэродромы, арсеналы, заводы и фортификационные сооружения, которые Коттон считал достойными фотографирования. Когда Кессельринг поинтересовался назначением мигающего зеленого огонька, указывавшего, что делаются фотографии, Коттон пояснил, что мигающий огонек означает, что топливо поступает к двигателям равномерно.

ЧАСТЬ II ВТОРАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА

ГЛАВА 7 РАЗВЕДКА И НАЧАЛО ВОЙНЫ

Разведывательные операции тридцатых годов были призваны обеспечить базис для точной оценки политических намерений и военных ресурсов прочих стран. Еще одной важной функцией разведки было предотвращение успешного внезапного нападения противника, при котором ошеломленная жертва становится уязвимой для решительного удара.

События конца тридцатых и начала сороковых годов — в Центральной Европе, на западе Советского Союза и в Пёрл-Харборе — наводят на мысль, что разведки ряда крупных держав оказались трагически неспособны справиться со своими главными задачами в мирное время. И все же неудачи внешней политики Великобритании, Советского Союза и Соединенных Штатов, их неспособность прислушаться к предупреждениям проистекали из целого ряда факторов, многие из которых находились вне сферы ведения разведывательных организаций этих держав.

РАЗВЕДКА И УМИРОТВОРЕНИЕ

Особенно важную роль для Британии и Франции играло выяснение намерений Гитлера и наличия у него ресурсов, позволяющих добиться поставленных целей силой. В частности, правильное применение разведки перед захватом Рейнской зоны немцами в 1936 году, что в сентябре 1938-го привело к мюнхенской конфронтации, а от Мюнхенского соглашения — к фашистско-советскому пакту в августе 1939-го, могло бы сыграть критическую роль в предотвращении катастрофы, развязанной Гитлером в сентябре 1939 года.

Стремление Гитлера отмести ограничения, наложенные Версальским договором, и взять желаемое силой стало очевидно еще до конца 1935 года. 9 марта рейхсмаршал Герман Геринг объявил о существовании люфтваффе, хотя Версальский договор ставил ВВС вне закона. Неделей позже Гитлер заявил о дальнейших нарушениях договора: восстановлении воинской повинности и численности армии "мирного времени" до 36 дивизий и 500 тысяч человек.

7 марта 1936 года Гитлер выиграл даже большую ставку. Его армия вторглась в Рейнскую зону, восстановив немецкий контроль. Если бы Франция оказала сопротивление и перешла в наступление, Гитлер униженно отвел бы войска. Провал и результирующая утрата популярности могли бы привести к падению нацистского режима.

По словам бывшего французского начальника разведки, вторжение германской армии в Рейнскую зону не застало Францию врасплох. Генерал Морис Гош, командовавший Deuxieme Bureau в 1935 году, клялся, что его служба с самого начала полагала, что "благодаря "Mein Kampf" мы проникли в самый эпицентр мышления Гитлера".

Возможно, книга "Mein Kampf" дала Deuxieme Bureau основания для вывода, что Гитлер захватит Рейнскую зону, но никак не указывала, когда именно это произойдет. Британия также предвидела вероятность гитлеровского вторжения в Рейнскую зону, но не сам момент. Фактически Гитлер принял окончательное решение вторгнуться в Рейнскую зону за две недели до начала боевых действий.

Но важнее всего для разведки, однако, было предсказать не точный момент вторжения в Рейнскую зону, а последствия в случае, если бы Британия или Франция дали Гитлеру отпор. Согласно оценкам Deuxieme Bureau, 29 немецких дивизий страдали сокрушительным изъяном — в них сказывалась острая нехватка в опытных офицерах, — и в случае военных действий Францию ждал успех. Несмотря на подобные разведданные, французское руководство воздержалось от каких-либо действий.