Сергей Соболев - Афганские каскадеры

• Название: Афганские каскадеры
• Автор: Сергей Соболев
• Жанр: Боевик
• Год: 2014
• ISBN: 978-5-699-71394-3

В 1984 году на границе Афганистана и Пакистана бойцы группы «Каскад» уничтожили «духовский» караван и захватили странного вида устройство, о назначении которого можно было только догадываться. Доставить трофей к своим спецназовцы не смогли: попали в засаду и все погибли. Устройство бесследно исчезло, а об инциденте вскоре забыли. О героической смерти бойцов «Каскада» вспомнили спустя почти тридцать лет, когда в ущелье, где был разгромлен караван, вдруг появились агенты ЦРУ и стали что-то активно искать. Выяснить, что именно ищут американцы, поручили сотрудникам Главного разведывательного управления Анне Козаковой и Анатолию Котову…

---

А на нем в данную минуту чего только не надето, чего только не навешано… Камуфляж, пусть даже сшитый из материи отличного качества и предназначенный для подобной этой местности (Иван приобрел два комплекта в Турции на свои кровные). Ботинки Lowa Boots германского производства – они более практичны, нежели кроссовки. Купленный опять же за свои деньги броник (вернее, «Battle Chest Rig» – «боевой нагрудник»). Сей защитный гаджет, хотя и облегченный, весит около восьми килограммов – два кило текстиль и еще четыре плитки мягкой брони – «плейт кэрриер» – вставленные на груди, спине и по бокам. Поверх броника разгрузка с запасными обоймами к «АКСУ» – он сам выбрал себе в оружейке этот автомат, благо тот российского производства и практически «новье». В кармашках разгрузки запасные рожки к автомату. Еще портативная рация и сигнальные ракеты. На боку на поясе закреплена кобура с «Глоком», поверх камуфляжных брюк надеты «наколенники». Голова, остриженная почти наголо, повязана «банданой», хвост которой прикрывает от солнечных лучей затылок; поверх нее надето форменное кепи.

«Сучку», а также прихваченный на «миссию» карабин с оптикой Иван оставил в машине. Когда он был рядовым «гардом», то мог позволить себе в подобных условиях обходиться без броника. Но сейчас он начальник; пусть и небольшой – у него под командой сейчас два десятка сотрудников, считая тех, что остались в лагере, – но начальник. На него смотрят десятки пар глаз, каждое его слово, каждый поступок отслеживают и анализируют. И если он сам начнет нарушать внутренние правила, позволять себе поблажки вроде того, чтобы снять во время «миссии» броник, то о дисциплине, о беспрекословном выполнении команд старшего группы прикрытия придется уже вскоре забыть…

И еще. Если ты не можешь выдюжить день – от рассвета до заката – в таких сложных условиях, в экипировке, мотаясь на «тачанке» под палящим солнцем по этим небезопасным местам (а таких дней наберется сотня с лишком на один контракт), если недостает духу или здоровья, то и нечего маяться – надо искать себе другую работу.

Наконец показался хвост колонны, сопровождаемый пикапом «Тойотой» с крупнокалиберным «браунингом», установленным на треноге в кузове.

Здесь восемь траков с прицепными платформами и четыре автобетоновоза. Этим придется проехать вдоль южной окраины на выезд, а затем, после этого вынужденного крюка – центр Лашкаргаха закрыт для грузового транспорта, – свернуть на дорогу, ведущую к заводу железобетонных конструкций, который только-только ввели в эксплуатацию.

Иван вернулся в машину.

– Блиать?! – усмехнувшись обожженным на солнце лицом, по-русски сказал датчанин. – Жар-рко што пиздетс?

Кто-то из служивших здесь прежде сотрудников выучил датчанина русскому мату. А может, он обучился ему где-то в другом месте, кто его знает. Сам Ханс не из болтливых; на вопросы, откуда «дровишки», кто обучил простого скандинавского парня крепким выражениям, он либо дает уклончивый ответ – «где-то слышал…», либо молча лыбится. Думается, его знание русской словесности за два последних месяца лишь упрочилось: новый босс – Айвен Козак – хотя и слывет выдержанным человеком, но нет-нет да и скажет что-нибудь эдакое – на своем родном языке.

– Жара, – по-русски буркнул Козак, затем по-английски скомандовал: – Поехали, Ханс! Следуйте за траками… сопроводим их до завода!

«Дефендер» быстро нагнал ушедший было вперед огрызок распавшейся на перекрестке колонны. Примерно за пять километров до завода «Тойота» вышла в голову колонны; командир, Козак, как и следует, находится в замыкающей ордер «тачанке». Все роли расписаны заранее. «Хамви» – лично старший колонны – пасет те фуры, что будут грузиться в аэропорту Лашкаргаха. «Патрол» с двумя сотрудниками сопровождают отпочковавшуюся на перекрестке часть колонны до карьеров. Там достаточно иметь лишь пригляд, пару или две пары своих глаз, поскольку дорога к карьерам совершенно безопасна, к тому же неподалеку дислоцируется местная воинская часть. Два джипа, «Тойота» и «Дефендер», будут опекать траки с платформами для погрузки бетонных блоков и бетоновозы. Часа три – не менее – уйдет на погрузку. И будет еще хорошо, если к половине десятого вечера вся их колонна соберется вновь воедино на том самом перекрестке, где только что стоял Козак. С тем чтобы следовать уже походным ордером на базу Кемп Бастион, в конечную точку маршрута.

Иван достал из ниши между креслами пластиковую бутыль. Сделал несколько глотков – хотелось выдуть махом все эту полуторалитровую емкость. В салоне работает самопально установленный кондишен. Жрет, зараза, уйму горючки. Но зато в машине все время – если не выключать движок, конечно, – царит приятная прохлада. Запас воды, который они берут с собой на миссию, не успевает нагреться. А за горючку чего ж переживать: они ведь за нее не платят из своего кармана.

Извлек из перчаточного отделения пачку салфеток. Взял парочку, протер лицо и руки.

Вытащил из ниши на приборной панели микрофон, поднес к губам.

– Бастион Три, вас вызывает Браво Два!

– На связи! – ответила рация голосом старшего логиста базы.

– Время… – Козак сверился с часами. – Время – восемнадцать часов шесть минут! Колонна разделилась! Прошли точку «номер четыре». Следую за траками и бетоновозами на завод!..

– Что вы себе думаете, джентльмены?! – сердито отреагировала база. – Отстаете от графика на два с лишним часа!

– Это не ко мне! – слегка огрызнулся Козак. – Свяжитесь с тем, кто отвечает за порядок в колонне и соблюдение графика движения.

– А я не к вам обращаюсь, Браво Два! – уточнил диспетчер. – Вы слышите меня, Браво Один?!

В динамике прозвучал раздраженный голос старшего колонны.

– Слышу вас, база! Я в аэропорту! Машины поставлены под погрузку. Через два часа будем в точке «сборки», на перекрестке.

– Отправьтесь сами на карьер, Колин! Слышите?! И сделайте все возможное, чтобы до наступления темноты самосвалы были загружены!

– Меня не надо торопить, диспетчер! Вы поторопите того, кого вы ко мне приставили…

– Вы меня слышали?

– Накидайте ему, чтобы он поторопил других бездельников, от которых пользы для нашего дела – никакого!.. А я, как вы велели, отправляюсь на карьер.

– Браво Два?!

Козак вновь поднес к губам микрофон.

– На связи, диспетчер.

– Вы сопровождаете бетоновозы?

– Да. И платформы для готовых бетонных блоков… Через пять минут будем на месте! Однако, боюсь, до темноты не успеем закончить погрузку…

– Нам только что звонил их менеджер! У них в бетоносмесительном цеху… в бункерах… заготовлено около пятидесяти пяти тонн готового раствора! Вы понимаете, что раствор нельзя оставлять на ночь в бункерах?!

– Догадываюсь.

– Производство здесь недостаточно технологичное, понимаете?! Все, что изготовили за смену, имеется в виду – смесь, раствор, – надо отгрузить из бункеров и доставить на базу!

– Айвен, – обратился он уже по имени, – вы должны сделать все возможное, чтобы бетоновозы вывезли весь заготовленный запас раствора! Это крайне, крайне важно!..

– Я понимаю вашу обеспокоенность, диспетчер… Но…

– Вот еще что! – перебил его находящийся почти в сорока километрах отсюда сотрудник логистического центра базы Кемп Бастион. – Когда прибудете на место, сообщите водителям, что им будет оплачен «экстра-тайм»! Двойной суточный оклад… получат «кешем» в руки по прибытии на базу, сразу после выгрузки!.. Вы меня слышите?

– Слышу, диспетчер. Да, это решение может ускорить процесс.

– Вы и ваша смена «гардов» тоже получите за сегодняшнюю миссию «бонусы». Двойной… минутку… мне вот тут подсказали, даже «тройной» суточный оклад!

«Приятно слышать, но, во-первых, это не мое дело, – подумал Козак. – Я отвечаю за безопасность колонны, а не за погрузочно-разгрузочные дела… А во-вторых, надо было соображать раньше, когда с такой задержкой отправили транспорты за готовым раствором».

Вздохнув в трубку, чтобы показать, как ему неприятен такой поворот, он сухо произнес:

– Вас понял, диспетчер. Сделаю все, что смогу.

– Рад, что мы поняли друг друга. Действуйте, джентльмены, и без промедления! Это был Бастион Три, отбой связи.

Иван вставил микрофон обратно в нишу. Через лобовое стекло уже видны корпуса двух цехов местного комбината ЖБИ, только-только пущенного в эксплуатацию и работающего пока в тестовом режиме. Видны также два больших, с трехэтажный дом величиной каждый, бункера бетоносмесительного цеха, а также ангары и грузовые площадки с передвигающимися по рельсам кранами.

Вытащив из кармашка портативную рацию, Козак стал вызывать идущую сейчас в голове колонны «Тойоту».

– Браво Четыре, это Браво Два!

– На связи, босс, – отозвался водитель «Тойоты», словак Марек.

– Возьмите на себя платформы и панелевозы! Когда встанете под погрузку, обойдите водителей и скажите каждому, что… Что если будут работать шустро, резво, без перерыва на вечернюю молитву, то по прибытии на базу получат двойной «кеш»! Наличными, в руки!