Никита Кузнецов - Слава и трагедия балтийского линкора

• Название: Слава и трагедия балтийского линкора
• Автор: Никита Кузнецов
• Издательство: Вече
• Жанр: Военная история
• Год: 2013
• ISBN: 978-5-4444-0731-8

Линкор «Слава», последний корабль из серии броненосцев типа «Бородино», активно участвовал в операциях на Балтике в годы Первой мировой войны и героически погиб в 1917 г. во время Моонзундской операции. В мирное время на его долю также выпало немало дальних походов и славных дел, одним из которых было участие в спасении жителей итальянского города Мессина, пострадавших от разрушительного землетрясения в 1908 г. В предлагаемый читателю сборник включены воспоминания и статьи, посвященные различным страницам истории знаменитого корабля. Многие из них были напечатаны в эмиграции, а некоторые, сохранившиеся в архивах, публикуются впервые.

---

АНТОНОВ Владимир Григорьевич, капитан 1-го ранга …… 26.03.1917 с эсминца «Эмир Бухарский» / По 04.10.1917

Старший офицер, МАРКОВ Вячеслав Николаевич …… - / 20.01.1917 на канонерскую лодку «Храбрый»

ГАЛЛЕР Лев Михайлович, капитал 2-го ранга …… 19.01.1917 с эсминца «Автроил» / По 04.10.1917

Старший артиллерийский офицер, РЫБАЛТОВСКИЙ 3-й Юлий Юльевич, старший лейтенант …… - / По 04.10.1917

Младший артиллерийский офицер, ИВАНОВ Вадим Иванович, лейтенант …… - / По 04.10.1917

Старший минный офицер, СТЕПАНОВ Георгий Андреевич, лейтенант …… — / 08.04.1917 на Дивизию сторожевых судов

ЗИБЕРТ Александр Федорович, лейтенант …… - / По 04.10.1917

Старший штурманский офицер, ФРАНКОВСКИЙ Стефан Иванович, лейтенант …… - / 09.07.1917 в штаб 2-й бригады линкоров

И.д. старшего штурманского офицера, ГОЙНИНГЕН-ГЮНЕ Владимир Николаевич, барон, лейтенант …… - / 26.08.1917 на канонерскую лодку «Грозящий»

Старший штурманский офицер, МАЛИНИН Дмитрий Павлович, лейтенант …… 26.08.1917 с канонерской лодки «Грозящий» / По 04.10.1917

Младший штурманский офицер, АГАПОВ Леонид Иванович, мичман …… - / По 04.10.1917

И.д. вахтенного начальника, ДЕРЖАВИН Владимир Дмитриевич, мичман …… - / 13.07.1917 на госпитальное судно «Товарищ»

ДЕНИСОВ Михаил Константинович, мичман …… 30.05.1917 из Черного моря / По 04.10.1917

ШЕСТОПАЛ Сергей Семенович, мичман …… 15.04.1917 из Отдельных гардемаринских классов / По 04.10.1917

КОВШОВ Николай Михайлович, мичман …… 20.07.1917 из Амурской флотилии / По 04.10.1917

Вахтенный офицер, ДЕНЬЕР Георгий Андреевич, мичман …… 23.05.1917 из Морского училища / По 04.10.1917

ПЫШНОВ Борис Александрович, мичман (в бою 04.10 с марса корректировал огонь) …… 23.05.1917 из Морского училища / По 04.10.1917

ШИМКЕВИЧ Александр Владимирович, мичман …… 24.05.1917 из 2-го Балтийского флотского экипажа / По 04.10.1917

КОЗЕЛЬСКИЙ Борис Лаврентьевич, мичман …… 30.05.1917 из штаба комфлота / По 04.10.1917

Ревизор, МОРАКИ Владимир Владимирович, лейтенант …… - / 09.07.1917 в штаб 2-й бригады линкоров )

И.д. ревизора, ПАШКОВ Петр Васильевич, мичман …… - / По 04.10.1917

И.д. старшего инженер-механика, УЛЯПИЦКИЙ Борис Владимирович, инженер-механик старший лейтенант …… - / 03.03.1917 в Главный морской штаб

Старший инженер-механик, ДЖЕЛЕПОВ Леонид Федорович, инженер-механик капитан 2-го ранга …… 29.04.1917 с «Петра Великого» / 03.09.1917 в штаб комфлота

Трюмный инженер-механик, МАЗУРЕНКО Константин Иванович, и-м. лейтенант …… . — / Но 04.10.1917

Водолазный инженер-механик, БАГИЛЬДЗ Сергей Викентьевич, и.-м. мичман …… - / По 04.10.1917

Артиллерийский инженер-механик, ИЛЬИН Петр Васильевич, инженер-механик мичман …… - / 20.03.1917 в расп. Главного морского штаба

БОГОСЛОВСКИЙ Андрей Михайлович, и.-м. мичман …… - / По 04.10.1917

Старший врач, НАГЕВИЧ Владислав Владиславович, надворный советник …… - / 25.05.1917 в отпуск по болезни

СТРАТИЛАТОВ Николай Николаевич, коллежский асессор …… 16.05.1917 с крейсера «Аврора» / По 04.10.1917

Младший врач, ВОНГРОДСКИЙ Владимир Витольдович …… - / 06.06.1917 на батарею на Сворбе

ЛЕППИК Иоганн Гансович, лекарь …… 06.06.1917 из штаба комфлота / По 04.10.1917

Судовой священник, Иеромонах Дмитрий …… 1) -; 2) 24.04.1917 из Данилова монастыря / 1) 23.01.1917 в Данилов мон. 2) По 04.10.1917

КАРЛАУС Крипп Петрович, прапорщик по рулевой части …… Произведен по экзамену в прапорщики 08.09.1917 / По 04.10.1917

КАЛИНИЧЕНКО Федор Данилович, прапорщик по артиллерийский части …… Произведен по экзамену в прапорщики 08.09.1917 / По 04.10.1917

СОКОЛОВ Николай Федорович, прапорщик но машинной части …… Произведен по экзамену в прапорщики 08.09.1917 / По 04.10.1917

МЕЛЬНИКОВ Петр Павлович, прапорщик по кочегарной части …… Произведен но экзамену в прапорщики 08.09.1917 / По 04.10.1917

* * * Потери германского флота в корабельном составе в период проведения Моонзундской операции (1—31 октября 1917 г.) {39}

А) Боевые корабли

12 октября (день высадки) наткнулись на мины и получили повреждения:

линейные корабли «Байерн», «Гроссер Курфюрст»; транспортный пароход «Корсика» (в авангарде) — после перегрузки войск на миноносцы выбросился на берег, затем был отбуксирован;

16 октября. Матка тральщиков «Индианола» — минная пробоина, отбуксирована;

26 октября. Транспортный пароход «Сангара» — вышел из строя, отбуксирован;

29 октября. Линейный корабль «Маркграф» — поврежден взрывом мины, самостоятельно вошел в гавань;

31 октября. Пароход «Марта» — поврежден взрывом мины, самостоятельно вошел в гавань.

Б) Миноносцы

15 октября. Миноносец «В 98» — поврежден взрывом мины, отбуксирован;

17 октября. Миноносец «S 64» — затонул, наткнувшись на мину;

18 октября. Миноносец «В 111» — поврежден миной, отбуксирован.

В) Мелкие суда

6 октября. Миноносец «Т 54» — затонул, взорвавшись на мине;

7 октября. Искатель «М 31» — то же;

8 октября. Искатель «М 75» — получил минную пробоину, отбуксирован;

8 октября. Миноносец «Т 85» — то же;

8 октября. Тральщик «Кладов» — поврежден, отбуксирован;

10 октября. Глиссер взорвался (мина?);

14 октября. Миноносец типа «S» «Дельфин» — пропал без вести (мина?);

14 октября. Миноносец типа «S» «Альтаир» — потонул, взорвавшись на мине;

16 октября. Миноносец «Т 56» — выбросился на берег;

18 октября. Миноносец «Т 66» — потонул, взорвавшись на своей собственной мине;

21 октября. Тральщик «Роландт III» — потонул, взорвавшись на мине;

22 октября. Миноносец типа «S» «Гутгейль» — потонул, взорвавшись на мине;

22 октября. Миноносец типа «S» «Глюкштадт» — выбросился на берег;

24 октября. Тральщик «F 3» — затонул, взорвавшись на мине;

25 октября. Миноносец «А 32» — вышел из строя, отбуксирован, тонул;

26 октября. Миноносец «Т 65» — затонул, взорвавшись на мине;

29 октября. Искатель «М 65» — затонул, взорвавшись на мине;

29 октября. Тральщик «Тарасп» — опрокинулся и затонул;

30 октября. Тральщик «Бине» — расстрелян, затонул;

30 октября. Миноносец типа «S» «Керевидер» — выбросился на берег.

Кроме того, значительное количество судов, миноносцев и мелких судов пострадало от задевания за дно и из-за столкновений.

П. Саммалсоо.[30] РАЗБОРКА ЛИНКОРА «СЛАВА»

Долгие годы в советской историографии пропагандировалась красивая легенда о том, как затопленная «Слава» стала преградой для прохода немецкого флага через Моонзунд и этим было сорвано германское наступление на Петроград. Только позже стало известно, что цель проведения операции «Альбион» была совсем другая — только занятие немецкими вооруженными силами островов Хийумаа (Даго), Сааремаа (Эзель) и Мухумаа (Моон).

В октябре 1917 года русские моряки об этом конечно не знали. Фактически основной корабельный фарватер через пролив Моонзунд был ими все же перекрыт, но эту задачу выполнили затопленные в тот же день, севернее «Славы», транспорта «Артельщик» и «Генерал Циммерманн». «Слава» же 4 октября 1917 года, имея осадку носом примерно 10 метров, приткнулась на грунт в точке с координатами 58°40'11" северной широты и 23°22'18" восточной долготы примерно в 5 кабельтовых к SSE от створной линии, проходящей через нижнюю (последнюю) часть канала.

При оставлении корабля были взорваны кормовые артпогреба боеприпасов 305-мм и 152-мм артустановок, в результате чего корма корабля была разрушена. Возник пожар, и в дальнейшем полностью выгорела надводная часть.

В таком состоянии «Слава» осталась стоять в проливе еще на долгие годы, пока не была разобрана на металлолом. Правда, до настоящего времени этот последний период судьбы корабля содержит еще много неясных моментов.

С октября 1917 года «Слава» находилась в зоне контроля немецких оккупационных властей. По имеющимся данным, они особого интереса к кораблю не проявляли. Даже неизвестно, находился ли он под какой-нибудь охраной. В документах учета трофеев он явно должен был числиться. Довольно часто немцы ходили фотографироваться на него, да и специалисты ВМС наверняка посещали его и ознакомились со всем, что их интересовало.

Зато большой интерес к «Славе» проявляли местные жители. С корабля тащили все, что было возможно снять или выломать и использовать в хуторском хозяйстве и рыболовстве. Лучшие условия для этой деятельности были зимой, когда пролив покрывался льдом. И в настоящее время на старых хуторах острова Мухумаа можно обнаружить некоторые железные изделия, явно выкованные в сельских кузницах или изготовленные из металла, доставленного со «Славы».

Эти походы на «Славу» не всегда кончались благополучно. В конце января 1919 года три юноши с о. Муху пошли на корабль, чтобы добыть меди и других мелких деталей. Они начали ковырять один найденный снаряд, который взорвался, в результате чего один человек погиб, а двое были тяжело ранены{40}.