Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2005 № 06

• Название: Юный техник, 2005 № 06
• Автор: Журнал «Юный техник»
• Жанр: Периодические издания
• Год: 2005

Популярный детский и юношеский журнал.

---

ЖУРНАЛ «ЮНЫЙ ТЕХНИК» НАУКА ТЕХНИКА ФАНТАСТИКА САМОДЕЛКИ № 6 июнь 2005

Популярный детский и юношеский журнал.

Выходит один раз в месяц.

Издается с сентября 1956 года.

КУРЬЕР «ЮТ» Ребята в Антарктиде

Закончилась необычная экспедиция в Антарктиду, в которой приняли участие 12 школьников из Беслана, Чечни и других регионов России.

Экспедиция в Антарктиду

Как сообщил руководитель проекта Александр Бегак, экспедиции «Молодежная Одиссея» предшествовали несколько недель подготовки. Сначала ребят учили приспосабливаться к сложным климатическим условиям в подмосковном Центре подготовки космонавтов (ЦПК). Здесь же их научили пользоваться теплозащитными костюмами «Гранат» из аварийного запаса космонавтов. По словам руководителя тренировки в Звездном городке, начальника отдела выживания ЦПК Валерия Трунова, эти костюмы способны выдержать 60-градусный мороз и пронизывающий ветер. «Однако главное условие выживания в тяжелых полярных условиях все же не спецснаряжение, а благоприятный морально-психологический климат в коллективе», — отметил Трунов.

После этого участники экспедиции прошли дополнительную акклиматизацию на Эльбрусе, где на высоте 4000 м приучали свои организмы к условиям высокогорья. И лишь после этого ребята отправились сначала в Чили, на остров Кинг Джордж, а уже оттуда — непосредственно в Антарктиду.

Здесь у ребят было запланировано выполнение обширной программы, в которую, в частности, входили полеты на дельталете с мягким крылом «Скарабей», взятие проб воздуха и воды, другие исследования. Также участники экспедиции намеревались оставить обращение к будущим поколениям, записанное на позолоченном диске, в специальной капсуле, которая должна быть вморожена в лед в районе Южного полюса.

Дельталет «Скарабей».

Еще члены экспедиции собирались надуть аэростат, подняться на нем в воздух и совершить несколько прыжков с парашютом. Кроме того, ребята должны должны были выложить с помощью ткани и воздушных шаров красного цвета слово «мир» буквами размером около 100 м с таким расчетом, чтобы их было видно даже из космоса.

Это должны были подтвердить космонавты Салижан Шарипов и Ларой Чиас, которые намеревались сфотографировать с борта Международной космической станции данное послание, как только будут пролетать над Южным полюсом.

Из-за погоды не все пункты программы удалось выполнить полностью. Так, сильнейший ветер заставил отказаться от использования воздушных шаров. А само выкладывание слова «мир» заняло куда больше времени, чем предполагалось сначала.

Тем не менее, участники экспедиции очень довольны своим путешествием. По словам самого юного участника «Молодежной Одиссеи», 13-летнего Гены Руденко из Пятигорска, далеко не каждому человеку в жизни выпадает такое счастье — побывать «на макушке Земли».

В.ЧЕРНОВ

В Центре подготовки ребятам позволили примерить амуницию космонавтов.

Эту надпись видно даже из космоса.

ВЫСТАВКИ Мозаика «Архимеда»

Весной 2005 года состоялся очередной, уже VIII Московский международный салон промышленной собственности «Архимед». Обо всех 6000 экспонатах, конечно же, на страницах журнала не расскажешь. А потому мы решили составить мозаику из заметок о том, что показалось нам наиболее интересным.

И ездит, и гребет

— На первых пароходах вместо винта были гребные колеса, — напомнил нам московский изобретатель С.С. Сагаков. — Еще в детстве, когда я читал «Приключения Тома Сойера», где писатель Марк Твен, сам в молодости плававший на таких пароходах, подробно описывает их устройство, мне запала в голову мысль: «Нельзя ли подобные колеса использовать на суше?»

Мысль эта вспомнилась прошедшей зимой, которая была, как известно, снежной. И вот глядя, как очередной автомобиль буксует в снегу, Сагаков вспомнил о своей давней задумке. В своей заявке на изобретение он предлагает колесные диски вездеходов и других автомобилей специального назначения оснащать своеобразными плицами — лопатками, которые при вращении зарывшегося в снег, песок или грязь колеса будут отбрасывать массу, мешающую движению, придавать дополнительный импульс, позволяющий забуксовавшему автомобилю быстрее выбраться из беды.

Пока эта идея опробована изобретателем на действующей модели автомобиля. А в будущем он намерен проверить ее эффективность и на настоящей машине. По его мнению, плицы на дисках окажутся эффективнее, чем известные многим колесные цепи.

Этот кенгуру тоже сделан из резиновой крошки.

ИНФОРМАЦИЯ

ЛЕД РЕЖЕТ ВЗРЫВЧАТКУ. Своеобразный ледовый скальпель предлагают использовать подмосковные ученые, чтобы извлекать взрывчатку из устаревших боеприпасов. Пламя горелки и лазерный луч здесь не годятся — содержимое может нагреться и взорваться. А вот струя воды под высоким давлением, а еще лучше — с кристалликами льда успешно справится с задачей. В этом уверены ученые из Тульского государственного университета, создавшие первую экспериментальную установку такого рода.

Эксперименты, проведенные на Скуратовском машиностроительном заводе, показали, что исследователи на правильном пути. Струей жидкости с абразивным порошком, имитирующим льдинки, перерезаны лист алюминиевого сплава толщиной 3 мм и стальной уголок толщиной 6 мм. Скорость резания — от 0,5 до 3,2 мм/сек.

ДЛЯ УЧЕТА ТЕПЛА сотрудники Института криосферы Земли СО РАН разработали вторичный теплопреобразователь «Тахион-5М». В зависимости от модификации этот прибор способен учитывать, насколько горячая вода доходит до того или иного места в теплосети, вести учет водяного пара на самой теплоэлектроцентрали, а также измерять расход воды в магистрали горячего водоснабжения или ином устройстве.

Прохождение воды измеряется датчиками турбинного типа, а количество тепла определяется по показаниям термопар. Поставляемое в комплекте оборудование позволяет также обеспечивать регистрацию необходимых данных на магнитном носителе за час, сутки или год с индикацией всех данных на дисплее и распечаткой по мере необходимости.

ВЕСТИ ИЗ ЛАБОРАТОРИЙ Космическая охота

Год из года мы слышим, что к Земле движется комета, и если она попадет прямо в нашу планету, последствия трудно себе вообразить. Ну а ученые разработали сценарий атаки на комету; чтобы получить ответы на свои вопросы.

Старт экспедиции.

Атака на комету

Как вы, возможно, уже слышали, в январе 2005 года в космос был запущен космический аппарат Deep Impact. Он начал охоту за кометой Темпеля-1, которая совершает полный оборот вокруг Солнца за пять с половиной лет.

Аппарату поручено настичь комету и… атаковать ее. Согласно расчету, в 134 млн. км от Земли, за сутки до встречи с космической странницей, от аппарата отделится цилиндр-торпеда. Включив собственный двигатель, он разгонится до скорости более 10 км/с и лоб в лоб столкнется с кометой.

Специалисты НАСА, разработавшие сценарий этой атаки, предсказывают, что в результате столкновения в пористой поверхности ядра кометы образуется кратер диаметром в сотни метров. Подробности же атаки будут зафиксированы самим аппаратом Deep Impact с безопасного расстояния. Кроме того, установленная на его борту аппаратура позволит провести спектральный анализ кометного вещества. Именно поэтому, кстати, для удара был выбран именно медный цилиндр; считается, что меди в кометном веществе нет.

Комета Темпеля-1 в звездном небе.

Цилиндр-торпеда.

Идея и реалии

Такова программа в идеале. Ну, а как пойдут события в действительности? Как всегда, в числе участников проекта есть и скептики, допускающие, что реальность может весьма отличаться от задуманного. Прежде всего есть риск, что Deep Impact попросту промахнется; выстрел «вдогон», а не навстречу дает большие шансы на точное попадание. Хотя диаметр кометы около 6 км, но и расстояния атаки не маленькие…

Кроме того, скажем, доктор Дон Иоманс не исключает того, что медная болванка прошьет комету насквозь, если ее ядро окажется слишком рыхлым. А наш соотечественник, профессор МАИ, доктор технических наук Юрий Чудецкий, полагает, что удар по комете может получиться скользящим, или — еще хуже — случится рикошет.