Михаил Барятинский - Тяжёлый танк «Пантера»

• Название: Тяжёлый танк «Пантера»
• Автор: Михаил Барятинский
• Жанр: Техническая литература
• Год: 1997

Номер 2 (11) за 1997 год журнала «Бронеколлекция» — приложения к журналу «Моделист-конструктор». В номере рассказывается об истории создания и опыте боевого применения тяжёлого танка PzKpfw V «Пантера».

---

Тяжёлый танк «Пантера»

ВНИМАНИЮ НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ!

В 1996–1997 годах вышли в свет следующие выпуски «БРОНЕКОЛЛЕКЦИИ»:

№ 1/96 — монография «ЛЁГКИЕ ТАНКИ БТ-2 И БТ-5»;

№ 2/96 — справочник «БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА ГЕРМАНИИ 1939–1945»;

№ 3/96 — монография «СОВЕТСКИЕ ТЯЖЁЛЫЕ ПОСЛЕВОЕННЫЕ ТАНКИ»;

№ 4/96 — справочник «БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА ВЕЛИКОБРИТАНИИ 1939–1945»;

№ 5/96 — монография «ЛЁГКИЙ ТАНК БТ-7»;

№ 6/96 — монография «ТАНКИ КАЙЗЕРА. ГЕРМАНСКИЕ ТАНКИ 1-й МИРОВОЙ ВОЙНЫ».

№ 1/97 — монография «БРОНЕАВТОМОБИЛИ „ОСТИН“».

Если вы по каким-либо причинам не смогли оформить подписку на журнал «БРОНЕКОЛЛЕКЦИЯ» или сделали это слишком поздно, то пропущенные номера можно приобрести в редакции. Для этого нужно отправить письменную заявку по адресу:

125015, Москва, А-15, Новодмитровская ул., 5а, редакция журнала «Моделист-конструктор».

По её получении за вами будет зарезервирован нужный номер и сообщена его стоимость с учётом почтовых расходов. Не забудьте прислать и пустой конверт с обратным адресом — это ускорит получение ответа.

Вы можете приобрести в редакции и журналы «Моделист-конструктор» за 1993–1996 годы, в которых опубликованы следующие статьи по бронетанковой технике: о тяжёлом пушечном бронеавтомобиле БА-10 (№ 1/93), немецких лёгких танках Pz.I и Pz.II (№ 3/93), советских самоходках 30-х годов (№ 9/ 93), японском лёгком танке «Ха-Го» (№ 12/93), французских танках 1940 года (№ 9 и № 11/96), советском опытном танке Гротте (№ 1/95), использовании трофейных французских танков в вермахте (№ 3/95), тяжёлом танке КВ (№ 5/95), австрийском бронеавтомобиле ADGZ (№ 7/95), английском пехотном танке «Матильда» (№ 9/95), чехословацком лёгком танке LT-35 (№ 11/95), бронетранспортёре БТР-80 (№ 2/96), первых русских бронеавтомобилях 1914 года (№ 3/96), самоходно-артиллерийской установке СУ-122 (№ 5/96), французском бронеавтомобиле «Панар» AMD-35 (№ 7/96), американских лёгких танках типа М3/ М5 «Стюарт» (№ 9 и № 11/96) — все они сопровождаются чертежами и цветными рисунками вариантов окраски.

Интересующиеся военной техникой смогут прочитать об артиллерийском тягаче «Ворошиловец (№ 5/95), уникальном русском мотоброневагоне „Заамурец“ периода первой мировой войны (№ 8/93) и советском бронепоезде ОБ-3 (№ 5/96), автомобилях-джипах „Виллис“ (№ 5/93), „Хаммер“ (№ 11/93), ГАЗ-67 (№ 6/ 96) и ГАЗ-69 (№ 12/96), польском армейском автомобиле „Лазик“ (№ 2/93) и немецком „Кюбельваген“ (№ 8/96), современной российской реактивной системе залпового огня „Ураган“ (№ 12/ 95) и самоходно-артиллерийской установке СУ-1-12 (№ 10/96).

Кроме того, вы можете заказать по почте выпуски „Морской коллекции“ № 1/95 (справочник „Советский ВМФ 1945–1995“) и № 3/95 („Броненосные крейсера типа „Гарибальди““), № 2/96 („’’Гремящий“ и другие» (эскадренные миноносцы проекта 7), № 4/96 («Линкор „Джулио Чезаре“ („Новороссийск“)»), № 5/96 (справочник «ВМС США и стран Латинской Америки 1914–1918»), № 6/96 («Линейный корабль „Дредноут“»), № 1/ 97 («Крейсер „Белфаст“»).

ГОТОВЯТСЯ К ПЕЧАТИ И ПЛАНИРУЮТСЯ НА ПЕРСПЕКТИВУ СЛЕДУЮЩИЕ ВЫПУСКИ:

Монографии «Лёгкие танки Т-40 и Т-60», «Боевые машины пехоты НАТО („Мардер“, „Бредли“ и „Уорриор“)», «Зенитные самоходные установки Советской и Российской армии (ЗСУ-57-2, „Шилка“ и „Тунгуска“)» и вторая часть справочника «Бронетанковая техника Германии 1939–1945 (бронеавтомобили, бронетранспортёры, тягачи)».

Настоятельно рекомендуем вам оформить подписку, поскольку только это гарантирует получение всех номеров «БРОНЕКОЛЛЕКЦИИ». Подписка принимается в любом отделении связи.

Наш индекс по каталогу ЦРПА «Роспечать»> — 73160.

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

«Пантера» Ausf D. Италия, 1944 год.

«Пантера» — безусловно один из наиболее известных тяжёлых танков, принимавших участие во второй мировой войне. Катализатором создания этой непредусмотренной в системе танкового вооружения вермахта боевой машины стал советский средний танк Т-34. Его появление на Восточном фронте заставило Министерство вооружения Германии приостановить работы, которые с 1937 года вела фирма Henschel над перспективным танком 30-тонного класса. 18 июля 1941 года фирма Rheinmetall получила заказ на разработку 75-мм длинноствольной пушки, способной пробивать 140-мм броню на дистанции 1000 м. 25 ноября фирмам Daimler-Benz и MAN был, в свою очередь, выдан заказ на 35-тонный танк. Тактико-технические требования к новой боевой машине определили следующие: ширина до 3150 мм, высота — 2990 мм, двигатель мощностью 650–700 л.с., броневая защита — 40 мм, максимальная скорость движения — 55 км/ч. Задание получило условное название — «Пантера».

Танк, спроектированный фирмой Daimler-Benz, внешне сильно напоминал Т-34, но тем не менее понравился Гитлеру. С советской машины была полностью скопирована компоновка с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения и ведущих колёс. Восемь опорных катков большого диаметра располагались в шахматном порядке, блокировались по два и имели листовые рессоры в качестве упругого элемента подвески. Предполагалось использовать на танке дизельный двигатель Daimler-Benz MB 507. В начале февраля 1942 года началась постройка прототипа — VK 3002(DB), а четыре недели спустя Гитлер приказал министру вооружения Шпееру выдать фирме заказ на первые 200 машин. Впрочем, точка зрения фюрера не нашла понимания и поддержки в министерстве вооружения, эксперты которого не без оснований считали, что во фронтовых условиях внешнее сходство с Т-34 могло послужить причиной обстрела танка своей же артиллерией. Проект фирмы MAN, имевший традиционную немецкую компоновку с передним расположением трансмиссии и ведущих колёс, казался им более предпочтительным, хотя и был значительно сложнее. Эти разногласия привели к формированию так называемой «Пантер-комиссии».

13 мая 1942 года Гитлеру доложили заключение экспертов по обоим проектам; предпочтение при этом однозначно отдавалось танку фирмы MAN. Фюрер был вынужден согласиться с мнением специалистов, но тут же выдвинул свои условия: первую машину нужно изготовить в июле, а две следующие — в августе 1942 года. Цена одного танка без вооружения составила 117 тысяч рейхсмарок (для сравнения Pz III стоил 96 163, а «Тигр» — 250 800 марок).

Конструкторами PzKpfw V (название «Пантера», без упоминания армейского индекса ввели по приказу фюрера только с 27 февраля 1944 года) были главный инженер танкового отдела фирмы MAN П. Вибикке и инженер Г. Книпкамп из управления усовершенствования и испытания вооружения.

Прототип VK 3002(DB).

Первые два танка V1 и V2 (V — Versuch — опыт), отличавшиеся друг от друга незначительными деталями, изготовили к сентябрю 1942 года. 3 ноября одну из машин, с макетом вместо настоящей башни, продемонстрировали Шпееру на учебном полигоне в Бад Берка. В ходе испытаний выявились существенные недостатки в ходовой части. На их устранение требовалось время, а это задерживало начало серийного производства. Заказом же предусматривалось изготовить 250 танков в довольно сжатые сроки — к 12 мая 1943 года. К тому же поступило неожиданное распоряжение Гитлера вооружить «Пантеру» 75-мм пушкой с длиной ствола в 100 калибров. К счастью (для немцев, разумеется), эта пушка ещё не была готова и серийному производству танка указание фюрера сильно не помешало.

Демонстрация прототипа «Пантеры» на полигоне Бад Берка. 3 ноября 1942 года.

Первая серийная «Пантера» покинула заводской цех фирмы MAN 11 января 1943 года. Танки «нулевой» серии (20 единиц) получили обозначение Ausf А. Они не имели ничего общего с одноимёнными машинами, выпускавшимися с сентября 1943 года. Характерной особенностью первых серийных «пантер» была командирская башенка с выступом на левом борту башни и однокамерный дульный тормоз пушки. Танки оснащались двигателями Maybach HL 210 Р45 и имели лобовую броню толщиной 60 мм. Их использовали только в тылу для подготовки экипажей. С февраля 1943 года обозначение машин этой серии изменилось на Ausf D1.

До сих пор нельзя сказать точно, почему первая крупносерийная модификация «Пантеры» получила обозначение D. Возможно, буквы В и С зарезервировали для других вариантов.

Монтаж гусениц в заводском цехе.

Танки PzKpfw V Ausf D (у этой и последующих модификаций индекс по сквозной системе обозначений боевых машин вермахта был одинаковым — Sd.Kfz 171) незначительно отличались от прототипов и машин «нулевой» серии. Изменения затронули в основном командирскую башенку и дульный тормоз пушки — они приобрели более привычный «пантеровский» вид. Толщина лобовой брони возросла до 80 мм. На танках установили и новую коробку передач типа АК 7-200.

Следует отметить, что на машинах выпуска первой половины 1943 года командирская башенка была аналогична башенке «Тигра», позже её заменили на новую, с семью перископическими приборами наблюдения по периметру и специальным кольцом для установки зенитного пулемёта MG 34.