Александр Павлов - Подводные лодки проекта 671

• Название: Подводные лодки проекта 671
• Автор: Александр Павлов
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 1997

Когда в начале 70-х годов в отечественной прессе появились снимки атомохода “50 лет СССР”, все были поражены стремительным, броским и внушительным “хвостатым” обликом нашей новой лодки. Именно с их появлением американцы были вынуждены отказаться от противолодочных групп, противолодочных авианосцев и приступить к созданию глобальной океанской системы освещения подводной обстановки. Одновременно на длительный срок прекратилось регулярное патрулирование ПЛАРБ США в приполюсных районах- то есть с позиций гонки вооружений затраты на создание 671 проекта были вполне оправданы. Известно, что подводники НАТО, помимо “Victor-class” дали этим лодкам звучное прозвище “Черный принц”, иностранные справочники всегда уделяли им большое внимание. Попытаемся и мы теперь в меру сил рассказать об этих таинственных, красивых, элегантных и мощных кораблях.

---

К-147 (проект 671), вступила в строй 20 января 1969 года, в 1984 модернизирована с установкой новой системы обнаружения кильватерного следа (СОКС). В 1985 году при помощи этой системы лодка “вела” американскую ПЛАРБ в течение шести суток. Аналогичную модернизацию прошла и К-438.

Рубка и выдвижные устройства пр. 671 РТМ:

1 — Антенна радиостанции “Анис”; 2 — радиопеленгатор; 3 — РКП; 4 — система радиоразведки; 5 — PJIK-101; 6 — антенна связи; 7 — телевизионная система МТ-70; 8 — станция космической связи “Синтез”; 9 — перископ; 10 — система отслеживания кильватерного следа (СОКС).

Многочисленность серии и высокие боевые возможности предопределили напряженную службу в составе Северного и Тихоокеанского флотов, превратив 671 в “рабочих лошадок”. Только надежность конструкции, продуманность размещения, простота эксплуатации обеспечили им длительную службу без тяжелых аварий. И всё же постоянные походы изнашивают технику. При очередных осмотрах не прошедшим ремонта лодкам занижают оценку, выводят в резерв, из которого сейчас редко возвращаются.

Официальная классификация до 25 июля 1977 считала корабли этого типа большими подводными лодками 1 ранга. 29 августа 1991 года этот проект был переклассифицирован уже из крейсерских (К) вновь в большие 1 ранга (Б) с изменением буквенных обозначений в тактических номерах. При нынешнем положении дел ясно видно, что началась их эксплуатация “на износ” и жить осталось им недолго.

В настоящее время, согласно правительственному постановлению N 514 от 24 июля 1992 к утилизации лодок второго поколения приступил СРЗ “Нерпа”, ранее занимавшийся их же ремонтом (завод “Звездочка” разделывает ракетоносцы, “Севмашпредприятие” специализируется на титановых кораблях). На “Нерпе” уже разрезаны подводные лодки К-481 (пр. 671) и К-479 (пр. 670М). При этом реакторные отсеки снабжаются дополнительными цистернами плавучести и в таком виде буксируются в Сайда- губу для длительного хранения. Дело это кропотливое, дорогое и невыгодное, а средств на разделку и полную утилизацию придется затратить примерно столько же, сколько и на постройку этого флота.

Номера кораблей, относящиеся к пр. 671: 38; 53; 138; 147; 218; 242; 244; 247; 251; 254; 255; 264; 292; 298; 299; 305; 306; 314; 323; 324; 355; 358; 360; 367; 369; 370; 371; 387; 388; 398; 412; 414; 438; 448; 454; 462; 467; 469; 481; 488; 492; 495; 502; 507; 513; 517; 524; 527.

На фотографии реакторный отсек атомной подводной лодки класса «Виктор-1» на судоремонтном заводе «Нерпа». К кормовой и носовой части отсека приварены цистерны плавучести. Далее реакторный отсек будет отбуксирован в Сайда-губу — место длительного хранения реакторных отсеков утилизированных атомных подводных лодок.

Строительство плиты для разделки атомных подводных лодок на заводе «Нерпа» планировалось завершить в 1996 г., но из-за отсутствия финансирования сроки сдачи объекта не определены.

Судоремонтный завод «Нерпа» находится в губе Оленья. Завод занимается ремонтом и техническим обслуживанием действующих атомных подводных лодок и гражданских судов. Здесь также проводится утилизация атомных подводных лодок второго поколения.

Вооружение

ШКВАЛ ВА -111 533 мм — 11 км (200 узлов) ЯБЧ. пл РАКЕТА

53- 65К. 533 мм — 19 км (45 узлов) кислородная торпеда

СЭТ-65. 53Змм -15 км (40 узлов) электроторпеда

САЭТ-65, 533 мм -13 км (42 узла) эл//торпеда (акустич.)

65–76 650 мм 50 км (50 уз) дальноходная

РК-55 ГРАНАТ. 533 мм стратегическая КРМБ. 3000 км.

Корунд -2. 533 мм имитатор 15 узл 30 мин

ПМР-2. 533 мм мина

Самонаводящиеся электрические торпеды СЭТ-65 И СЭТ-40

Предназначены для поражения подводных лодок и могут быть использованы как с подводных лодок, так и с надводных кораблей.

1 — система наведения, 2 — неконтактный взрыватель; 3 — контактный взрыватель. 4 — заряд ВВ; 5 — аккумуляторная батарея; 6 — приборы управления 7 — электродвигатель

Подробности о каждом корабле

1) К-38 (ЛАО, строительный N 600). Проект 671

зал- 12 апреля 1963, сп- 28 июля 1966, прием- 5 ноября 1967. Ответственный сдатчик О.С. Покровский. СФ. Первый к-р кап. 1 ранга Е.Д. Чернов. В сентябре- октябре 1971 автономный поход в Арктику. В 1972 и 1977 перегрузка активной зоны. В 1984 течь 1 контура. В марте 1985 возгорание. Пять автономных походов. С 1 сентября 1995 в составе 14 бк ОФИ (Островной).

2) К-369 (ЛАО, строительный N 601). Проект 671

зал- 31 января 1964, сп- 22 декабря 1967, прием- 6 ноября 1968. Ответственный сдатчик М.О. Островский. СФ. В 1973 и 1978 перегрузка активной зоны. В декабре 1985 возгорание. Восемь автономных походов. С 1 сентября 1995 в составе 14 бк ОФИ (Островной).

3) К-147 (ЛАО, строительный N 602). Проект 671

зал- 16 сентября 1964, сп- 17 июня 1968, прием- 25 декабря 1968. Ответственный сдатчик В.И. Лосик. СФ. В 1974 и 1979 перегрузка активной зоны. 29 мая- 1 июля 1985 участвовала в групповых учениях “Апорт” в Сев. Атлантике. Шестисуточное непрерывное слежение за ПЛАРБ США (к-р кап. 2 ранга В.В. Никитин). Девять автономных походов. С 1 сентября 1995 в составе 14 бк ОФИ (Островной).

4) К-53 (ЛАО, строительный N 603). Проект 671

зал- 16 декабря 1964, сп- 15 марта 1969, прием- 30 сентября 1969. Ответственный сдатчик Ю.Ф. Соколов. СФ. В 1975 и 1980 перегрузка активной зоны. Девять автономных походов. С 1 сентября 1995 в составе 14 бк ОФИ (Островной).

5) К-306 (ЛАО, строительный N 604). Проект 671

зал- 20 марта 1968, сп- 4 июня 1969, прием- 4 декабря 1969. Ответственный сдатчик В.В. Мараев. СФ. В 1974 и 1979 перегрузка активной зоны. Одиннадцать боевых походов. С 1 сентября 1995 в составе 14 бк ОФИ (Островной).

6) К-323 с 20 декабря 1972 “50 ЛЕТ СССР” (ЛАО, строительный N 605). Проект 671

зал- 5 июля 1968, сп- 14 марта 1970, флаг- 12 июля 1970, прием- 29 октября 1970. Ответственный сдатчик Ю.Ф. Соколов. СФ. В сентябре- октябре 1971 автономный поход в Арктику (командир- капитан 1 ранга Анохин). В 1975 и 1981 перегрузка активной зоны. Двенадцать автономных походов. Отстаивается в Северодвинске с невыгруженной активной зоной.

7) К-370 (ЛАО, строительный N 606). Проект 671

зал- 19 апреля 1969, сп- 26 июня 1970, швартовные испытания 1 июля-15 сентября 1970, флаг- 12 октября 1970, прием- 4 декабря 1970. Ответственный сдатчик В.И. Лосик. СФ. Физический пуск реактора- 28 и 29 августа 1970. Перегрузка активной зоны 12 февраля 1979. Средний ремонт с модернизацией 1981-84 на СРЗ “Нерпа”. Шесть автономных походов. С 1993 резерв 2 категории, в 1994 исключен и передан в 14 бк ОФИ (Островной).

8) К-438 (ЛАО, строительный N 608). Проект 671

зал- 13 июня 1969, сп- 23 марта 1971, швартовные испытания с 24 марта по 29 июня 1971, флаг- 5 августа 1971, прием- 15 октября 1971. Ответственный сдатчик В.В. Мараев. СФ. Первый физический пуск 17 и 18 июня 1971. Перегрузка активной зоны 10–16 апреля 1980. Средний ремонт с модернизацией в феврале 1985- апреле 1989 в Мурманске-60. Восемь автономных походов. С 1994 в резерв 2 категории. С 1 августа 1995 списан и передан в 14 бригаду ОФИ (Островной).

9) К-367 (ЛАО, строительный N 609). Проект 671

зал- 14 апреля 1970, сп- 2 июля 1971, прием- 5 декабря 1971. Ответственный сдатчик Ю.Ф. Соколов. СФ. В 1979 перегрузка активной зоны. В 1985 авария в системе регулировки реактора. Десять автономных походов. С 1 сентября 1995 в составе 14 бк ОФИ.

10) К-314 (ЛАО, строительный N 610). Проект 671 В

зал- 5 сентября 1970, сп- 28 марта 1972, вст- 6 ноября 1972. Ответственный сдатчик Б.А. Башарин. Перешла на ТОФ в 1975. 21 марта 1983 столкновение с авианосцем “Китти Хок”. В 1984 автономное плавание в Индийский океан (на 9 месяцев). 10 августа 1985 при перезарядке реактора СЦР реактора левого борта с тепловым взрывом (погибло 10? чел.). Одиннадцать автономных походов. Списана приказом МО СССР 14 марта 1989. Отстаивается в б. Павловского с разгерметизированным первым контуром, активные зоны не выгружены.

11) К-398 (ЛАО, строительный N 611). Проект 671

зал- 22 апреля 1971, сп- 2 августа 1972, прием- 15 декабря 1972. Ответственный сдатчик В.И. Лосик. СФ. В 1977 и 1982 перегрузка активной зоны. Двенадцать автономных походов. С 1 сентября 1995 в составе 14 бк ОФИ.

12) К-454 (ЛАО, строительный N 612). Проект 671 В

зал- 16 августа 1972, сп- 5 мая 1973, вст- 30 сентября 1973. Ответственный сдатчик Ю.Ф. Соколов. СФ. Перешла на ТОФ в августе- сентябре 1974 (к-р кап. 2 ранга В.Я. Барановский). В 1990 средний ремонт с перезарядкой активной зоны. Десять походов. Исключена приказом ГК ВМФ 5 июля 1994, после возвращения из автономного плавания, в боеспособном состоянии.