Федор Раззаков - Воздушные пираты

• Название: Воздушные пираты
• Автор: Федор Раззаков
• Жанр: Русская классическая проза

---

Раззаков Федор Воздушные пираты

Федор Раззаков

Воздушные пираты

Молдавский угон. В роли угонщиков - диссиденты. Подвиг Надежды Курченко. Бой на борту. Подростки-угонщики рвутся в Америку.

В 60-е-70-е годы Советском Союзе было предпринято сразу несколько попыток угона пассажирских самолетов. Первое такое преступление произошло в сентябре 1964 года в Молдавии. Двое уголовников - Гудмак и Караджи, разыскиваемых за совершение ряда преступлений, решили сбежать из страны. Причем, понимая, что на Западе их никто с распростертыми объятиями не ждет, они решаются на демонстративный акт, чтобы примешать к делу политику. 29 сентября они купили билеты на гражданский самолет Ан-2, совершающий рейсы по маршруту Кишинев-Измаил, и после взлета извлекли оружие (пистолет и нож) и потребовали от экипажа изменить курс на Турцию. Командир корабля решил схитрить - он направил самолет не в Стамбул, а обратно в Кишинев. Подлетая к аэродрому, преступники заметили обман и открыли огонь по экипажу. Были ранены командир, второй пилот. Ан-2 ударился одним крылом о бетонку и развалился на части. К счастью, никто из пассажиров не пострадал, в том числе и бандиты. Они первыми выскочили из самолета и разбежались: Гудумак рванул в Бендеры, а Караджи остался в Кишиневе у своей сожительницы.

Милиция быстро их обнаружила. Уже 30 сентября в Бендерах арестовали Гудумака. На след Караджи сыщики вышли 2 октября. Забаррикадировавшись в квартире, бандит наотрез отказался сдаваться. В те годы у милиции еще не было специальных штурмовых групп. Решили брать бандита силами розыскников. Результаты оказались страшными: преступник убил начальника Кишиневского горотдела милиции полковника Баженова и старшину милиции Спектора. После чего застрелился сам.

Июнь 1970 года. На этот раз обошлось без жертв и вообще этот угон больше напоминал фарс, чем трагедию. Инициаторами выступили диссиденты - 16 человек во главе с 43-летним Марком Дымшицем и 31- летним Эдуардом Кузнецовым. Двое последних успели за свои взгляды отсидеть в лагере. Они мечтали навсегда уехать из Советского Союза, однако железный занавес висел плотно. Чтобы привлечь к себе внимание западной общественности, заговорщики решили сымитировать захват самолета, причем не обычного, а самолета первого секретаря Ленинградского обкома партии Толстикова! Операция была назначена на 15 июня. Однако КГБ, благодаря стукачам, заранее знал о планируемом угоне и переловил горе-угонщиков еще на пути к самолету. Вскоре состоялся суд, который неожиданно для многих вынес суровый вердикт: Дымшица и узнецова приговорили к смертной казни. Но расстрела так и не последовало. Спас приговоренных к "вышке"... испанский диктатор Франко. В декабре 70-го он помиловал нескольких террористов-басков, томившихся в тюрьме, что заставило Брежнева задуматься: мол, я что - кровожаднее диктатора? В итоге 31 декабря с самого кремлевского верху дали команду срочно собрать заседание Верховного суда СССР и заменить главарям "угонщиков" смертную казнь на 15 лет тюрьмы.

Между тем когда Дымшиц и Кузнецов, не рассчитывая на снисхождение властей, готовились к встрече с палачом, в Союзе произошел еще один - самый кровавый - угон самолета. Суровость властей по отношению к главарям ленинградских "угонщиков" оказалась бесполезной. Нашлись люди, которые пошли по той же дорожке. В Грузии захватили пассажирский самолет Ан-24 с 46 пассажирами на борту, совершавший рейс из Батуми в Сухуми. Произошло это 15 октября. В качестве угонщиков выступили отец и сын Бразинскасы: Пронас и Альгирдас. Во время угона преступникам попыталась помешать бортпроводница 19-летняя Надежда Курченко, за что заплатила собственной жизнью Бразинскас-старший выстрелил ей в грудь из обреза. Попытку сопротивления оказали и члены экипажа самолета: командир Чахракия, второй пилот Шавидзе, штурман Фадеев, бортмеханик Бабаян. Бандиты открыли стрельбу и по ним. В итоге были ранены Чахракия и Фадеев. Чтобы спасти пасажиров от неминуемой гибели, экипажу пришлось выполнить все приказы угонщиков и посадить самолет в Турции. Через день турецкие власти вернули его обратно, однако преступников так и не выдали. Отсидев минимальный срок, отец и сын Бразинскасы уехали в Америку, где живут и поныне.

Следующий угон случился 19 мая 1972 года. В тот день некий 30- летний Тенгиз Рзаев, пронеся на борт пассажирского самолета Ту- 104, следовавшего с сотней пассажиров на борту по маршруту Москва- Чита, огнестрельное оружие, потребовал изменить маршрут в сторону Китая, в противном случае угрожая взорвать бомбу. Угонщик не знал, что на борту самолета находится вооруженный милиционер (после октябрьских событий 70-го практически все рейсы "Аэрофлота" сопровождали охранники), который решил в одиночку обезвредить преступника. Итог этого противоборства оказался ужасным: раненый Рзаев привел в действие адскую машинку и самолет взорвался в воздухе.

Следующий захват пассажирского самолета в Советском Союзе произошел через полтора года, причем на этот раз в роли угонщиков выступили... несколько московских подростков, вознамерившихся таким способом достичь берегов вожделенной Америки, где жизнь, по их мненмию, была веселее и богаче. А сподвигла их на этот поступок статья в "Комсомольской правде" за 30 января 1973 года, где речь шла о попытке угона самолета в Чехословакии. Это преступление должно было совершиться 6 декабря прошлого года, но сорвалось благодаря бдительности охранников аэропорта. События развивались следующим образом.

Инициатором угона выступил 24-летний шофер грузовика из Праги Петр Гавелка. Он давно вынашивал планы сбежать на Запад, но никак не мог придумать способ как это сделать. И вот 8 июня 1972 года средства массовой информации Чехословакии сообщили о том, что группа молодых людей угнала пассажирский самолет в ФРГ. Приэтом террористы обагрили свои руки кровью, убив 52-летнего пилота Яна Мичицу, попытавшегося встать на их пути. Поскольку власти ФРГ так и не выдали террористов, предоставив им статус "политических эмигрантов", Гавелка пришел к мнению, что это такой путь устраивает и его. С этого момента он стал готовиться к тому, чтобы повторить "подвиг" своих земляков. В качестве сообщников он выбрал своего младшего брата Алеша и еще двух приятелей.

К предстоящей акции угонщики готовились тщательно. В конце ноября Петр и Алеш купили билеты на самолет, следовавший рейсом из Праги в Карлови Вары с тем, чтобы проверить каким образом работают охранные службы в аэропорте. Для этого они взяли с собой металлические вещи: Петр рассовал по карманам плоскогубцы и несколько отверток, а Алеш спрятал под одежду моток проволоки. Как это ни странно, но металлодетекторы не сработали на эти предметы, что чрезвычайно окрылило братьев. "Значит и оружие тоже не заметят", - резонно предположили они. И ошиблись. Когда 6 декабря вооруженный двумя пистолетами Петр Гавелка приблизился к посту охраны, металлоискатель сработал исправно и дежурный старшина задержал потенциального террориста. Трое его сообщников сумели в тот день улететь на приговоренном к угону самолете, однако будучи невооруженными, да еще без главаря на теракт так и не решились. Их арестовали после приземления. Состоявшийся в январе 73-го суд воздал каждому по заслугам: Петр Гавелка получил 9 лет тюрьмы, два его подельника были приговорены к 7,5 и 6,4 годам, а Алеш Гавелка отделался 18-ю месяцами заключения.

Номер "Комсомолки" с упомянутой статьей попался на глаза 20- летнему безработному Романову, который также как и Петр Гавелка давно мечтал рвануть на Запад. И тоже до поры до времени не знал, каким образом осуществить свою мечту, пока статья в газете не указала ему этот путь. Но поскольку одному захватить самолет ему было несподручно, Романов стал искать себе напарников. И первым на этот призыв откликнулся приятель Романова, 16-летний ученик московского автомеханического техникума Владимир Жалнину (фамилия изменена). В начале октября были найдены еще двое желающих драпануть за океан - однокурсники Жалнина Бондарев и Никифоров. Первый согласился на захват самолета, так сказать, за компанию, вторым двигали более конкретные цели - он мечтал помочь американским индейцам в их справедливой борьбе за свою независимость.

В конце февраля 73-го советские газеты сообщили о событиях в американском городке Вундед-Ни, где индейцы с оружием в руках выступили против дискриминационной политики правительственного бюро по делам индейцев, и многие советские мальчишки загорелись желанием помочь коренным жителям Америки. Но у подавляющего большинства пацанов это желание не шло в разрез с законом. Например, мой хороший знакомый Юра Котенко (ныне известный специалист по североамериканским индейцам) предполагал достичь берегов Америки, используя вполне невинные методы: летом 73-го с двумя друзьями с Таганки он построил плот, чтобы отправиться на нем в США по маршруту: Москва-река-Волга-Волго-Донской канал- Азовское-Черное-Средиземное моря-Атлантический океан. Эта акция сорвалась в самый последний момент кто-то похитил "судно" путешественников. Никифоров же был единственным индееноманом, который не только вознамерился, но и осуществил свою идею криминальными методами. Хотя последующие события показали, что из всей четверки он был самым безобидным "террористом".