Р. Исмагилов - Артиллерия и минометы XX века

• Название: Артиллерия и минометы XX века
• Автор: Р. Исмагилов
• Издательство: Русич
• Жанр: Справочники
• Год: 2001
• ISBN: 5-8138-0373-4

Артиллерия, один из самых главных родов войск, наивысшее развитие получила в XX веке. Именно в последнее столетие значительно возросли дальность стрельбы и скорострельность артиллерийских орудий, а также появились новые типы боеприпасов. В справочнике представлены описания, характеристики и цветные изображения артиллерийских систем различных стран мира.

---

Гаубица Д-30 поставлялась в различные страны мира и принимала участие в многочисленных вооруженных конфликтах. По лицензии орудие изготовлялось в Китае, Ираке, Египте и Югославии. На базе Д-30 были созданы самоходные артиллерийские установки в СССР (2С1 «Гвоздика») и Китае (Тип 85).

Тактико-технические данные

Обозначение: Д-30

Тип: дивизионная гаубица

Калибр, мм: 122

Вес в боевом положении, кг: 3200

Длина ствола, калибров: 39,2

Угол ГН, град: 360

Угол ВН, град: -7; +70

Начальная скорость снаряда, м/с: 690

Скорострельность, выстр/мин: 6-8

Дальность стрельбы, м: 15300

152-мм гаубица «Мста-Б»

Дешевая в производстве, простая и удобная в эксплуатации буксируемая гаубица 2А65 «Мста-Б» в 1986 году пришла на смену 152-мм пушке-гаубице Д-20 образца 1954 года. «Мста-Б» разрабатывалась в КБ производственного объединения «Баррикады» одновременно с 152-мм гаубицей 2Ф64 для самоходной установки «Мста-С» и имеет единые с ней баллистические характеристики.

Благодаря большому углу возвышения орудие может с высокой эффективностью поражать цели в окопах и полевых укреплениях. Переход гаубицы из походного в боевое положение осуществляется силами расчета за 1,5–2 мин. Стрельба ведется с поддона — при этом автоматически выключается при разведении станин подрессоривание, а колеса вывешиваются с помощью домкрата гидравлической системы. Ствол-моноблок орудия оснащен трехкамерным дульным тормозом. Затвор вертикальный клиновой полуавтоматического типа. Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический. Дисковые колеса с торсионной подвеской позволяют транспортировать гаубицу со скоростью до 80 км/ч. В качестве стандартного тягача используется автомобиль «Урал»-4320.

Конструкция каморы «Мсты-Б», система раздельно-гильзового заряжания и нарезная часть ствола позволяют применять всю номенклатуру выстрелов от артсистем Д-20, МЛ-20 и 2СЗМ. В число специально разработанных выстрелов входят дальнобойный выстрел ЗВОФ72, осколочно-фугасный снаряд которого имеет дальность стрельбы 24,7 км. Для увеличения дальнобойности до 29 км создан также снаряд ЗОФ61 с газогенератором донного вдува. Гаубица может вести огонь и корректируемыми снарядами «Краснополь» с лазерной полуактивной ГСН. В настоящее время для «Мсты-Б» разрабатываются и другие типы снарядов с кассетными и кумулятивно-осколочными поражающими элементами. На боевой позиции автоматизированное управление огнем 152-мм гаубиц осуществляется комплексами «Фальцет» или «Капустник-Б».

Тактико-технические данные

Обозначение: 2А65 «Мста-Б»

Тип: корпусная гаубица

Калибр, мм: 152

Вес в боевом положении, кг: 7000

Длина ствола, калибров: 53

Угол ГН, град: 54

Угол ВН, град: -3; +70

Начальная скорость снаряда, м/с: 810 (осколочно-фугасный)

Скорострельность, выстр/мин: 8

Макс. дальность стрельбы, м: 24700 (снаряд 3ОФ45)

Вес снаряда, кг: 43

СУ-85 (АСУ-85)

Множество легких самоходок СУ-76, оставшихся после войны, уже не отвечали требованиям Советской Армии по мощности огня, и в 1951 году было решено разработать новую САУ с передним расположением полуоткрытого боевого отделения. Установленный под углом 45° лобовой лист толщиной 45 мм обеспечивал экипажу защиту от бронебойных снарядов среднего и малого калибров. Дополнительную прочность машине придавало гофрированное днище. В просторной рубке размещалась 85-мм пушка Д-70 с эжектором и двухкамерным дульным тормозом, спаренная с 7,62-мм пулеметом СГМТ. Угол горизонтального обстрела орудия составлял 30°, углы возвышения ствола от -5° до +15°. Для управления огнем наводчик располагал дневным и ночным прицелами, а также прибором ночного видения. Боекомплект САУ включал 45 унитарных выстрелов с осколочно-фугасным, бронебойно-трассирующим и подкалиберным снарядами. Последние имели начальную скорость 1150 м/с и могли поражать бронетехнику противника на дальности 1500–2000 м. В качестве силовой установки был использован автомобильный дизель ЯМЗ-206В, который разместили в кормовой части машины поперек корпуса. Ходовая часть состояла из 12 обрезиненных опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской и мелкозвенчатых гусениц.

Самоходка, обозначенная СУ-85, предназначалась для сопровождения механизированных и танковых подразделений, а также для защиты парашютистов от вражеских танков. Подавляющее большинство САУ этого типа поступило в ВДВ под наименованием АСУ-85. В процессе эксплуатации машины выявилось много недостатков. Ненадежное однодисковое сцепление пришлось заменить на специальные многодисковые фрикционы. Для улучшения ходовых качеств машины основательно переделали автомобильную коробку передач. У модернизированного варианта самоходки боевое отделение оборудовали крышей толщиной 10 мм и вентиляцией. Учтя опыт боевого применения АСУ-85 в арабо-израильских войнах, на рубке установили 12,7-мм зенитный пулемет ДШКМ. 85-мм самоходная установка выпускалась серийно до 1964 года, а затем была заменена более современными машинами.

Тактико-технические данные

Обозначение: АСУ-85

Тип: авиадесантная САУ

Экипаж, чел.: 4

Боевой вес, т: 15,5

Длина, м: 8,43

Ширина, м: 2,97

Высота, м: 1,93

Вооружение: 85-мм пушка Д-70, 7,62-мм пулемет СГМТ, 12,7-мм пулемет ДШКМ

Двигатель: ЯМЗ-206В мощностью 210 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 45

Запас хода, км: 360

2С23 «Нона-СВК»

В 1981 году в воздушно-десантные войска Советской Армии начали поступать самоходные установки 2С9 «Нона-С», оснащенные уникальным для своего времени 120-мм орудием, разработанным ЦНИИ точного машиностроения в сотрудничестве с Пермским машиностроительным заводом. Это орудие, обозначенное 2А51, сочетает в себе качества миномета, гаубицы и противотанковой пушки. В результате артиллерийская установка «Нона-С» может вести огонь кумулятивными противотанковыми снарядами, вращающимися осколочно-фугасными снарядами, всеми типами отечественных 120-мм мин, а также 120-мм минами западного производства. Легкая броня защищает экипаж от пуль и осколков, а меняющийся клиренс позволяет машине укрываться за складками местности.

Успешное применение «Ноны-С» в боевых действиях в Афганистане послужило причиной заказа буксируемого варианта 120-мм орудия. Одновременно конструкторы разработали новую 120-мм самоходную установку на шасси колесного бронетранспортера БТР 80, так как гусеничный двигатель САУ 2С9 часто забивался мелкими камнями и выходил из строя. Колесная самоходка 2С23 «Нона-СВК», предназначенная для наземных войск, имеет также увеличенные скорость и запас хода, и к тому же гораздо дешевле в производстве и проще в обслуживании. Боекомплект «Ноны-СВК» составляют 30 выстрелов с минами и снарядами различного типа. Дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом ОФ51, имеющим начальную скорость 367 м/с, составляет 8850 м. При использовании активно-реактивного снаряда ОФ50 дальность повышается до 13000 м. Для борьбы с танками применяется кумулятивный оперенный снаряд весом 13,17 кг, пробивающий на дистанции до 1000 м броню толщиной 650 мм. Кроме того, «Нона-СВК» может вести огонь корректируемыми снарядами «Китолов-2» с лазерной головкой самонаведения и вероятностью поражения малоразмерных целей 0,8–0,9.

Тактико-технические данные

Обозначение: 2С23 «Нона-СВК»

Тип: самоходная артустановка

Экипаж, чел.: 4

Боевой вес, т: 10,5

Длина, м: 7,5

Ширина, м: 2,9

Высота, м: 2,75

Вооружение: 120-мм орудие 2А60, 7,62-мм пулемет ПКТ

Двигатель: КамАЗ-7403 мощностью 260 л.с.

Макс. скорость, км/ч: 80

Запас хода, км: 600

СУ-122 (СУ-122-54)

Самоходная установка ИСУ-122, созданная на базе тяжелого танка ИС, отлично зарекомендовала себя в боях с вражескими танками. Поэтому в 1949 году было решено разработать новую 122-мм самоходку на шасси более современного танка Т-54. Технический проект утвердили в ГАУ 21 января 1950 года, а четыре года спустя САУ, обозначенная СУ-122-54, поступила на вооружение Советской Армии.