Р. Исмагилов - Артиллерия и минометы XX века

• Название: Артиллерия и минометы XX века
• Автор: Р. Исмагилов
• Издательство: Русич
• Жанр: Справочники
• Год: 2001
• ISBN: 5-8138-0373-4

Артиллерия, один из самых главных родов войск, наивысшее развитие получила в XX веке. Именно в последнее столетие значительно возросли дальность стрельбы и скорострельность артиллерийских орудий, а также появились новые типы боеприпасов. В справочнике представлены описания, характеристики и цветные изображения артиллерийских систем различных стран мира.

---

В Советском Союзе производство АТ-1 завершилось после выпуска всего 10 самоходок. Приоритет получила еще более невиданная артсистема — «малый триплекс» СУ-5.

Тактико-технические данные

Обозначение: АТ-1

Тип: артиллерийский танк

Вооружение: 76,2-мм пушка ПС-3, 2 пулемета ДТ калибра 7,62 мм

Двигатель: Т-26 мощностью 91 л.с.

СУ-5

После испытания пехотной САУ АТ-1, проложившей дорогу новому виду артиллерии своей боевой эффективностью, в СССР начались работы над так называемым «малым триплексом», представлявшим собой универсальный лафет с откидными упорами на базе пехотного танка Т-26. На этом лафете в зависимости от ситуации размещали либо 76-мм пушку образца 1902/30 гг. с увеличенной длиной ствола (СУ-5-1), либо 122-мм гаубицу образца 1910/30 гг. (СУ-5-2), либо 152-мм мортиру образца 1931 г. (СУ-5-3).

Самоходные установки «малого триплекса», благодаря высокой подвижности, должны были существенно усилить огневую мощь наступающей армии. Так как новые самоходки предполагалось использовать в бою на некотором удалении от танков первой линии, обязанных вызвать огонь противника на себя и тем самым обнаружить вражеские огневые точки, оборонительное пулеметное вооружение не было предусмотрено. Конструктивно новая САУ сильно отличалась от АТ-1 из-за переноса боевого отделения с середины в корму машины. От полностью бронированной рубки отказались ради улучшения обзора.

В этот период времени самоходных артсистем в мире вообще не существовало, а первенец немецкого танкостроения вооружался всего двумя пулеметами.

Франция в 1935 году оснащала свои новейшие танки Н-35 и R-35 малоэффективной 37-мм пушкой, оставшейся неизменной со времен Первой мировой войны. Слабость этой пушки, установленной на танке МС-1, стала ясна в Красной Армии еще в 1929 году в ходе военного конфликта на КЕЭД. На этом фоне советский «малый триплекс» олицетворял собой значительный прогресс в области военной техники. Однако арест главного вдохновителя строительства самоходок на шасси танков, маршала Тухачевского, сорвал все работы в этом направлении. До 1942 года подразделения Красной Армии так и не получили ни одной серийной самоходной артиллерийской системы, хотя опытная партия «малого триплекса» СУ-5 (15 машин) успешно прошла полигонные и войсковые испытания.

Тактико-технические данные

Обозначение: СУ-5-1

Тип: «малый триплекс»

Вооружение: 76-мм пушка обр. 1902/30 гг.

Двигатель: Т-26 мощностью 91 л.с.

СУ-12

Первые полноценные артиллерийские установки самоходного типа были созданы в СССР в середине 30-х годов и строились в единичных экземплярах или малыми сериями. Репрессии, от которых пострадал высший командный состав РККА, в частности сторонник САУ маршал Тухачевский, послужили причиной прекращения подобных работ. Поэтому потребность Красной Армии в мобильных артсистемах пришлось удовлетворять за счет установки полковой пушки образца 1927 года во вращающейся рубке на платформе грузовика ГАЗ-ААА.

Пушка крепилась на тумбе и в походном положении разворачивалась вперед и фиксировалась, а вращающаяся часть тумбы ставилась на тормоз. Самоходная установка, обозначенная СУ-12, могла вести огонь как с места, так и с ходу. Сектор ее горизонтального обстрела составлял 270° из-за невозможности ведения огня вперед — пороховыми газами повреждалась кабина машины. Боевая рубка была сварена из стальных листов толщиной 4 мм. Передний лист рубки имел амбразуру для качающейся части орудия и два окна с левой стороны — под отражатель панорамы и для визирной трубки. Окна прикрывались задвижками, а главная амбразура — дополнительным щитком, закрепленным на теле пушки. Для предохранения от пороховых газов задняя стенка кабины автомобиля была усилена 2-мм стальной пластиной с отверстием посередине. Последнее служило для общения с водителем и в случае необходимости закрывалось изнутри кабины стальной заслонкой. К стальной пластине-отражателю крепились два зарядных ящика: правый на 18 штатных гранат, левый — на 18 шрапнелей.

Самоходная установка СУ-12 строилась серийно начиная с 1938 года и была достаточно мобильным средством огневой поддержки механизированных подразделений. Однако проходимость, надежность и защищенность ее оставляли желать лучшего, и это позволяло сделать единственно правильный вывод: самоходные артиллерийские установки необходимо выпускать на гусеничном ходу.

Тактико-технические данные

Обозначение: СУ-12

Тип: самоходная артустановка

Экипаж, чел.: 4

Боевой вес, т: 3,7

Длина, м: 5,61

Ширина, м: 1,9

Высота, м: 2,32

Вооружение: 76-мм пушка обр. 1927 г.

Двигатель: ГАЗ мощностью 50 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 60

Запас хода, км: 370

СУ-14

В сентябре 1931 года руководство ГАУ предложило Спецмаштресту разработать до мая следующего года проекты шасси для «самоходного корпусного триплекса» и «триплекса Тяжелой Артиллерии Особого Назначения (ТАОН)». Последний предполагалось вооружить, в зависимости от назначения, 152-мм пушкой, 203-мм гаубицей или 305-мм мортирой.

Проектирование самоходной установки для тяжелой артиллерии особого назначения (ТАОН) началось в 1933 году под руководством П.И. Сячинтова на опытном заводе Спецмаштреста. Для «триплекса ТАОН» было использовано специальное шасси, состоящее из ходовой части тяжелого танка Т-35 и трансмиссии среднего танка Т-28. Двигатель и силовые агрегаты располагались в передней части машины. Опытный образец самоходки, обозначенной СУ-14, был построен в 1934 году и вооружался 203-мм гаубицей Б-4 обр. 1931 г. и тремя 7,62-мм пулеметами. Для загрузки тяжелых боеприпасов имелись две кормовые лебедки грузоподъемностью по 200 кг. Для устойчивости машины при ведении огня применялись сошники, выдвигающиеся с помощью ручного или гидравлического привода.

Артиллерийские испытания выявили сильное раскачивание САУ, во время которого артиллеристы могли удержаться на рабочей площадке, только крепко держась за поручни. Скорострельность установки была низкой из-за сложной подачи снарядов лебедками, и к тому же сломался сдвижной пол-люк, под которым хранились 8 возимых боеприпасов. Следующий этап стрельб состоялся после доработки самоходки. Систему охлаждения двигателя улучшили, усилили ходовую часть, а ствол орудия малой мощности заменили на ствол большой мощности с лейнером. Выстрелы производились не только вдоль направления движения машины под большим углом возвышения, но и горизонтально, в том числе и при убранных сошниках. В целом оказалось, что СУ-14 нуждается в капитальной модернизации. Очередные испытания летом 1935 года обнаружили новый ряд недостатков, хотя машине удалось пройти своим ходом около 500 км. Для серийного производства эта самоходка явно не годилась ввиду большого объема доработок.

Тактико-технические данные

Обозначение: СУ-14

Тип: «триплекс ТАОН»

Экипаж, чел.: 7

Боевой вес, т: 47,06

Вооружение: 203-мм гаубица Б-4, три 7,62-мм пулемета ДТ

Двигатель: М-17 мощностью 500 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 27

СУ-14-1

Изготовленное в мае 1934 года шасси для самоходной артиллерийской установки СУ-14, вооруженной 203-мм гаубицей Б-4, оказалось ненадежным и имело массу недостатков, которые пытались устранить в ходе модернизации машины. Однако эти работы не принесли желаемых результатов. Поэтому конструкторский отдел опытного завода Спецмаштреста вновь засел за чертежные доски и разработал новый образец самоходки, обозначенной СУ-14-1. Эталонный экземпляр был изготовлен в начале 1936 года и имел усовершенствованную трансмиссию и улучшенные сошники. Выхлопные трубы перенесли в стороны от кабины механика-водителя. Ликвидировали механизм выключения подвески при стрельбе, оказавшийся совершенно бесполезным во время испытаний СУ-14. Благодаря форсированному двигателю машина смогла. развить скорость 31 км/ч.

Ходовые качества СУ-14-1 испытывались пробегом в период с апреля по сентябрь 1936 года. Своим ходом САУ прошла без серьезных поломок около 800 км. Артиллерийские стрельбы показали возможность замены 203-мм гаубицы на хорошо освоенную в производстве дальнобойную 152-мм пушку Бр-2 с лучшей баллистикой. В итоге в 1937 году поступил заказ на выпуск опытной серии из 5 самоходок СУ-14-1, вооруженных пушкой Бр-2. Массовое производство машин предусматривалось в 1938 году. Предполагалось также наладить серийное производство и более мощной 280-мм САУ с мортирой Бр-5. Однако всем этим планам было не суждено сбыться. Из-за репрессий высшего командного состава Красной Армии все работы над самоходными артиллерийскими установками на шасси танков были прекращены. Программы малых и больших «триплексов» свернули, а деятельность их создателей признали вредительской.