Арсений Головко - Вместе с флотом

• Название: Вместе с флотом
• Автор: Арсений Головко
• Издательство: Военное издательство министерства обороны
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 1979

Мемуары адмирала А. Головко, созданные на основе дневниковых записей военного времени. В них рассказывается о действиях Северного флота в годы Великой Отечественной войны. В тексте приводится разбивка на страницы. Номер страницы приводится в конце страницы в квадратных скобках и отделяется от следующей страницы пустой строкой.

---

2-й береговой радиоотряд (6 марта 1945 г.).

Награжденные орденом Ушакова I степени

Краснознаменная бригада подводных лодок — командир капитан 1 ранга И. Л. Колышкин (3 ноября 1944 г.).

Краснознаменная бригада торпедных катеров — командир капитан 1 ранга А. В. Кузьмин (3 ноября 1944 г.).

Бригада охотников за подводными лодками — исполняющий обязанности командира капитан 2 ранга Г. Е. Аладжанов (3 ноября 1944 г.).

Награжденные орденом Красной Звезды

31-я авиационная база (22 июля 1944 г.).

13-й отдельный аэродромно-инженерный батальон (5 ноября 1944 г.).

Строительство № 95 (5 ноября 1944 г.).

Соединения и части, удостоенные почетных наименовании

ПЕЧЕНГСКИХ (приказ Верховного Главнокомандующего № 0354 от 31 октября 1944 г.):

12-я Краснознаменная бригада морской пехоты.

104-й Краснознаменный пушечный артиллерийский полк.

113-й Краснознаменный отдельный артиллерийский дивизион.

6-я истребительная авиационная дивизия.

2-й гвардейский Краснознаменный истребительный авиационный полк имени Б. Ф. Сафонова.

46-й Краснознаменный штурмовой авиационный полк.

Краснознаменная бригада торпедных катеров.

2-й гвардейский Краснознаменный дивизион малых охотников за подводными лодками.

КИРКЕНЕССКИХ (приказ Верховного Главнокомандующего № 0369 от 14 ноября 1944 г.):

5-я Краснознаменная минно-торпедная авиационная дивизия.

9-й гвардейский Краснознаменный минно-торпедный авиационный полк.

20-й Краснознаменный истребительный авиационный полк.

63-я Краснознаменная бригада морской пехоты.

118-й Краснознаменный морской разведывательный авиационный полк.

Бригада охотников за подводными лодками.

Примечания

1

Предисловие автора к первому изданию книги.

2

Управление политической пропаганды флота функционировало с августа 1940 по июль 1941 года, после чего оно снова было преобразовано в Политическое управление. — Примеч. ред.

3

В рукописных дополнениях к переизданию книги, которое готовил, но не успел осуществить из-за ранней кончины автор, о А. А. Николаеве сказано: «...Впервые его я встретил в Москве, когда он был комиссаром Главного морского штаба. А вскоре после моего назначения на флот он прибыл на Север в качестве члена Военного совета. Имел он тогда звание бригадного комиссара (в дальнейшем — дивизионный комиссар, контр-адмирал, вице-адмирал).

Года за два до этого Николаев окончил Военно-политическую академию имени В. И. Ленина. Сразу же после учебы он участвовал в переводе двух географических судов с Балтийского моря на восток через Панамский канал. Командовал отрядом этих судов Л. А. Владимирский, а Николаев был комиссаром. По тем временам это был довольно значительный переход: через Панамский канал советские суда шли впервые.

Николаев попал на службу в Военно-Морской Флот рядовым. Окончил учебный отряд подводного плавания. Был секретарем парторганизации. С этого поста и началась его деятельность политработника-моряка. Учился главным образом на работе. Это был умный, быстро схватывающий существо вопроса человек. Настойчив и несколько официален при рассмотрении различных вопросов. Человек энергичный и деятельный, он часто бывал в частях и на кораблях, много занимался работой политуправления. Знал хорошо политработников, да и командиров. Он очень помогал мне в вопросах, которыми мне приходилось заниматься.

На флоте господствовала хорошая партийная дружба. Северяне помнят годы войны как время, когда дружба придавала силы в боях. Эта дружба проявлялась и в малом, и в большом. Моряки-подводники знали хорошо и летчиков, и моряков надводных кораблей. Общение между ними было постоянным. Это способствовало взаимопониманию между людьми в процессе боевых действий. Многие северяне, когда их спрашивали, как идут боевые действия, трудно ли на Севере, отвечали: «Все тяжелое: климат, море, материальные условия, но хорош дух на флоте». В этом духе была большая заслуга Александра Андреевича Николаева». — Примеч. ред.

4

В дальнейшем В. П. Дрозд командовал эскадрой Краснознаменного Балтийского флота; в конце 1941 года возглавил походы кораблей по переброске осажденного гарнизона Ханко на Ленинградский фронт. Погиб на льду под Кронштадтом в 1942 году. После войны имя «Вице-адмирал Дрозд» было присвоено гвардейскому эскадренному миноносцу. В настоящее время это имя носит противолодочный корабль. — Примеч. ред.

5

Назначение Николая Игнатьевича Виноградова командиром бригады подводных лодок было сделано по моей просьбе. И я не ошибся в своем выборе. Весь период войны, пока Н. И. Виноградов был командиром бригады, он правильно руководил подготовкой экипажей подводных лодок, и особенно их командиров. Подготовка проводилась с учетом действий лодок в том же районе, в каком действовали и наши надводные корабли и авиация. Это обстоятельство больше всего требовало взаимопонимания. Должен сказать, что мы с Виноградовым хорошо понимали друг друга, и это, безусловно, принесло пользу. — Примеч. авт.

6

«За месяц до нападения фашистской Германии на Советский Союз, 22 мая 1941 года, Финляндия заключила секретное соглашение с Германией о координации военных действий против СССР. В соответствии с соглашением Финляндия предоставила свои базы и аэродромы для немецких кораблей и самолетов и северную часть страны в качестве плацдарма для немецких сухопутных войск» (Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. М., 1974, с. 179). — Примеч. ред.

7

С 1942 года корпус именовался 19-м горнострелковым. — Примеч. ред.

8

Ныне город Североморск.

9

В ночь на 22 июня 1941 года, как свидетельствует в своих воспоминаниях Н. Г. Кузнецов, Главный морской штаб передал на флоты указание (сигнал) о полной фактической готовности, то есть о готовности № 1. Вслед за тем нарком Военно-Морского Флота связался по ВЧ с командующими флотами и потребовал: не дожидаясь получения телеграммы Главморштаба, которая уже послана, перевести флоты на оперативную готовность № 1. В воспоминаниях, в частности, воспроизводится разговор с А. Г. Головко: «Командующего Северным флотом А. Г. Головко тоже застаю на месте. Его ближайший сосед — Финляндия. Что она будет делать, если нападет Германия на нас? Есть немало оснований считать, что присоединится к фашистам. Но сказать что-либо наверняка было еще нельзя.

— Как вести себя с финнами? — спрашивает Арсений Григорьевич. — От них летают немецкие самолеты к Полярному.

— По нарушителям нашего воздушного пространства открывайте огонь». (См.: Кузнецов Н. Г. Накануне. М., 1966, с. 329–330). — Примеч. ред.

10

И то и другое было использовано театром Северного флота, хотя кое-что впоследствии, года через два, мы отправили владельцам по их просьбе. — Примеч. авт.

11

В дальнейшем батареей командовал Ф. М. Поночевный, а П. Ф. Космачев стал командиром 113-го отдельного артиллерийского дивизиона, созданного там же — на полуострове Средний. Дивизион был награжден орденом Красного Знамени. — Примеч. ред.

12

В дневнике автора говорится: «В первые дни войны тыл флота, возглавляемый Н. П. Дубровиным, разыскивал топливо всюду — у Морфлота, у рыбаков и железнодорожников... К нам перешли судоремонтные заводы и мастерские. Тыл сумел наладить их работу, несмотря на непрерывные вражеские бомбежки. В прифронтовых условиях (от Мурманска до переднего края лишь 50 километров) нелегко снабжать корабли, авиацию и береговую оборону флота. Надо было под огнем артиллерии и авиации противники доставлять боеприпасы и продовольствие на Рыбачий и Средний — морская пехота составляла там к 1944 году около корпуса. Приходилось также обеспечивать топливом и частично продовольствием корабли союзников, эскортирующие конвои. Все это потребовало от работников тыла флота огромного напряжения и инициативы. И тыл флота с поставленными задачами справлялся хорошо. Обычно начальники тылов назначались из интендантов. Дубровин же был инженер-электрик с опытом работы на производстве. Он окончил военно-механический институт и Военно-морскую академию. Вопросы он решал смело, не боясь ответственности. Конечно, не один Дубровин смог поднять людей. Это делала партийная организация, это делали коммунисты органов тыла, это делали советские люди, обеспечивавшие армию и флот всем необходимым. В самом Мурманске — на разгрузке и погрузке, на заводах и в мастерских люди трудились беззаветно. Никто не жаловался на трудности, хотя их было очень много. Все работали не покладая рук по суткам. Не было нужных материалов — их находили или заменяли другими. Не было запасных частей — их делали сами. У станков люди работали по-фронтовому». — Примеч. ред.