Виктор Иванов - Астрология, автомобиль, водитель и безопасность вождения

• Название: Астрология, автомобиль, водитель и безопасность вождения
• Автор: Виктор Иванов
• Издательство: Астрель ACT
• Жанр: Справочники
• Год: 2006
• ISBN: 5-17-033635-7

Как связаны гороскоп водителя, манера его вождения и безопасность дорожного движения. Какой цвет машины предпочтительней. Какая связь между солнечной активностью и количеством ДТП. В книге читатель найдет ответы на все эти вопросы.

Издание адресовано широкому кругу автолюбителей.

---

Оценки психофизиологического состояния на каждый момент времени подсчитывают следующим образом. Результаты из тестовой карты в соответствии со своими номерами заносятся в табл.

Тестовая карта

3, причем цифры, стоящие слева от нуля, записываются со знаком «+», а цифры справа от нуля — со знаком «—". Затем проводится алгебраическое суммирование оценок по строкам таблицы: самочувствие (С), активность (А) и настроение (Н). Алгебраическая сумма оценок по строкам, деленная на три, покажет вам интегральную оценку вашей работоспособности в данный момент времени (Р).

Таблица 2. Тестовая карта

Фамилия, инициалы____________Дата__________Время

№ п/п Предмет теста +                                — Предмет теста 1 Самочувствие хорошее 1…2…3…0…3…2…1 Самочувствие плохое 2 Чувствую себя сильным 1…2…3…0…3…2…1 Чувствую себя слабым 3 Работоспособный 1…2…3…0…3…2…1 Разбитый 4 Полный сил 1…2…3…0…3…2…11 * 5 Напряженный 1…2…3…0…3…2…1 Расслабленный 6 Здоровый 1…2…3…0…3…2…1 Больной 7 Отдохнувший 1…2…3…0…3…2…1 Усталый 8 Свежий 1…2…3…0…3…2…1 Изнуренный 9 Выносливый 1…2…3…0…3…2…1 Утомленный 10 Бодрый 1…2…3…0…3…2…1 Вялый 11 Активный 1…2…3…0…3…2…1 Пассивный 12 Подвижный 1…2…3…0…3…2…1 Малоподвижный 13 Быстрый 1…2…3…0…3…2…1 Медлительный 14 Деятельный 1…2…3…0…3…2…1 Бездеятельный 15 Увлеченный 1…2…3…0…3…2…1 Безучастный 16 Взволнованный 1…2…3…0…3…2…1 Равнодушный 17 Возбужденный 1…2…3…0…3…2…1 Сонливый 18 Желание работать 1…2…3…0…3…2…1 Желание отдохнуть 19 Соображать легко 1…2…3…0…3…2…1 Соображать трудно 20 Внимательный 1…2…3…0…3…2…1 Рассеянный 21 Веселый 1…2…3…0…3…2…1 Грустный 22 Хорошее настроение 1…2…3…0…3…2…1 Плохое настроение 23 Счастливый 1…2…3…0…3…2…1 Несчастный 24 Жизнерадостный 1…2…3…0…3…2…1 Мрачный 25 Восторженный 1…2…3…0…3…2…1 Унылый 26 Радостный 1…2…3…0…3…2…1 Печальный 27 Спокойный 1…2…3…0…3…2…1 Озабоченный 28 Оптимистический 1…2…3…0…3…2…1 Пессимистический 29 Полный надежд 1…2…3…0…3…2…1 Разочарованный 30 Довольный 1…2…3…0…3…2…1 Недовольный

Проведя подобное самоисследование в течение нескольких дней (дни лучше брать не подряд), вы узнаете наиболее и наименее благоприятные для вас часы суток и с учетом этой информации сможете более рационально организовать свой труд за рулем автомобиля.

В качестве примера приведена таблица 3 (оценки работоспособности автора на 15 ч).

Таблица 3. Определение психофизиологического состояния

Предмет теста Оценки Сумма оценок Самочувствие (С) №1   +3 №2   +2 №3   +3 №4   +2 №5   +2 №6   +3 №7   +2 №8   +2 №9   +2 №10   +2 +23 Активность(А) №11   +2 №12   +2 №13   +2 №14   +2 №15   +2 №16   +2 №17   +2 №18   +3 №19   +3 №20   +3 +23 Настроение (Н) №21   +3 №22   +3 №23   +3 №24   +3 №25   +3 №26   +3 №27   +3 №28   +3 №29   +3 №30   +3 +30 Интегральная работоспособность   р=25,53

Примечания.

1. Если получился 0, то садиться за руль не следует.

2. Только после значения +5 вы можете управлять автомобилем.

3. Если значение приближается к +30, нужно быть очень осторожным.

И еще в одном случае полезно знать биоритмический тип, причем не только свой, но и своих друзей, тех, с которыми вы на нескольких автомобилях собираетесь в совместное туристское путешествие. Желательно, чтобы водители подобрались одного биоритмического типа, иначе какому-нибудь «жаворонку», затесавшемуся в группу «сов», придется туго. Они могут «зажать» его, двигаясь в быстром темпе поздно вечером или даже ночью и чувствуя себя при этом уверенно. «Жаворонок» же, особенно если это начинающий водитель, может измотаться вконец и заснуть за рулем или впасть в парагипнотическое состояние.

Характеристик у водителя очень много. Столько, сколько их у человека, плюс, сколько у симбиоза «человек — машина» (биомеханический комплекс) и системы человек — среда.

Одной из важнейших характеристик водителя, как оператора механической системы, является его приспособленность к режиму работы в различное время суток.

Немногим более половины здоровых психофизиологически людей могут одинаково безопасно и продуктивно работать и днем, и ночью. При этом они, как правило, не утомляются сверх нормы. Примерно 10–15 % относится к «жаворонкам», около 20 % — к «совам».