И. Баранов - Главный конструктор В.Н. Венедиктов Жизнь, отданная танкам

• Название: Главный конструктор В.Н. Венедиктов Жизнь, отданная танкам
• Автор: И. Баранов
• Жанр: Техническая литература
• Год: 2010

В книге собраны воспоминания о главном конструкторе танкового КБ в Нижнем Тагиле В.Н. Венедиктове — автора очерка и составителя сборника Э.Б. Вавилонского, а также сорока современников главного конструктора. Это — ближайшие соратники Венедиктова по работе в УКБТМ, руководители «Уралвагонзавода», конструкторы, исследователи, испытатели бронетанковой техники, партийные и профсоюзные работники, участники художественной самодеятельности УКБТМ, люди, работавшие с ним многие годы и жившие рядом, и те, кто знал главного конструктора по отдельным встречам. Все это расширяет представление о В.Н. Венедиктове, раскрывает его личность, характер, склонности, интересы, привычки, позволяет глубже понять истоки целеустремленности главного конструктора, мотивы его поступков, помогает находить объяснение успехам в научной и инженерной деятельности. Книга рассчитана на читателей, интересующихся историей танкостроения.

---

Героическому труду работников УКБТМ и его главным конструкторам Л.Н. Карцеву и В.Н. Венедиктову в конце Ленинградского проспекта на склоне Пихтовых гор нашего города заслуженно установлен памятник создателям танка Т-72.

Спасибо современникам! Этому детищу мы посвятили всю свою жизнь!

В.В. ЗАТРАВКИН

Мое первое знакомство с главным конструктором УКБТМ В.Н. Венедиктовым произошло в 1976 году. По инициативе секретаря парткома С.Н. Малинина меня назначили мастером в сборочный цех опытного производства.

В те годы в сборочном цехе проводились большие работы по устранению конструкторских и производственных недостатков танков, выявляемых при испытаниях и войсковой эксплуатации танков. Пять- шесть машин постоянно находились в пробегах в двух, а иногда, и в трех сменах. Коллектив сборочного цеха был заряжен работой, каждый понимал, что от его работы зависел конечный результат работы всего предприятия. Мне нравилось трудиться в этом коллективе. Но у меня сложились очень плохие отношения с заместителем начальника опытного производства.

К сожалению, и до моего назначения мастером из цеха ушли несколько человек, не сработавшись с этим начальником. Та же участь ждала и меня. И я решился на крайний шаг — записался на личный прием к главному конструктору. В.Н. Венедиктов принял меня, внимательно выслушал все мои доводы и пожелал мне удачной работы. После этого заместитель начальника опытного производства мне больше не докучал.

Что подкупило Венедиктова, я не могу понять до сих пор — то ли моя горячность, то ли то, что у меня шло от всего сердца, то ли то, что он впервые услышал настоящую правду о скрытом от его глаз и ушей.

В 1979 году меня впервые направили в большую длительную командировку для участия в войсковых испытаниях. Испытания проходили в двух регионах страны — на Западе и Востоке. В.Н. Венедиктов был постоянно в курсе всего, что происходило на обоих испытаниях. Его помощь мы ощущали во всем, даже в вопросах, казалось бы, не затрагивающих интересы КБ.

Как-то в 1979 году на испытаниях в западном регионе руководитель испытаний — заместитель командующего Киевским военным округом генерал-лейтенант Терентьев, невзлюбивший командира взвода Б.М. Воронкова, принял решение уволить его из рядов Советской Армии. Я позвонил Валерию Николаевичу и доложил о случившемся. Венедиктов связался с командующим армией Белорусского военного округа, где служил опальный командир взвода. Вопрос был решен в пользу Б. Воронкова. Впоследствии Борис Михайлович успешно окончил бронетанковую Академию, работал начальником отдела ГАБТУ, закончил службу в звании полковника. А могло быть все иначе, не вмешайся в его судьбу главный конструктор.

Имя В.Н. Венедиктова было окружено ореолом какой-то таинственности. Доступ к нему был крайне ограничен.

Тем не менее, Валерий Николаевич был наделен замечательными человеческими качествами, внимательно слушал собеседника, проникался его просьбами и если брался помочь ему, то помощь всегда была эффективной. Посылая меня в командировку, он, например, не забыл поинтересоваться, приобрел ли я билеты (с билетами тогда была большая проблема).

Когда встал вопрос о моем переводе в отдел 19 (эксплуатации), своим решением В.Н. Венедиктов увеличил мой оклад на 20 рублей — сумма в то время фантастическая.

Валерий Николаевич был чрезвычайно требовательным: любил, чтобы все вопросы решались на месте. С особым уважением он относился к тем работникам, которые в полной мере выполняли все его требования.

В 1982 году я провел в командировках 9 месяцев. Мне в командировке сделали операцию, и моя жена, дозвонившись до главного конструктора, попросила его не посылать меня в командировки. Валерий Николаевич объяснил ей, что я нахожусь на службе, и иного быть не может. Он решил вопрос о моей госпитализации в г. Свердловске (ныне — Екатеринбург). В дальнейшем Валерий Николаевич никогда не упрекнул меня в том, что моя жена потревожила его своим телефонным звонком.

Как-то возвращаясь из Белоруссии, я заехал к своей матери. У меня по возвращении в Тагил не принимали отчет по командировке, т. к. я не уложился в сроки, указанные в командировке. Я пришел к Валерию Николаевичу с объяснениями, и он дал команду о принятии моих документов. (Валерий Николаевич любил свою мать и мог понять меня в этом вопросе. Впоследствии Валерия Николаевича похоронили рядом с матерью, согласно его воле).

Устав от длительных и многочисленных командировок, я нашел работу и решил уйти из КБ. Валерий Николаевич вызвал меня к себе. Мы очень долго беседовали. Я приводил доводы о причинах своего ухода. Он внимательно слушал. Наконец Венедиктову все это надоело. Валерий Николаевич встал из-за своего стола, подошел ко мне и прямо перед моим лицом со всей силы ударил по столу кулаком и закричал на меня: «Мальчишка, ты здесь вырос, стал человеком, выбрось все глупости из своей головы». Я был в шоке. Этот случай отрезвил меня. До сих пор я с благодарностью вспоминаю этот эпизод, который определил мою дальнейшую судьбу.

За время работы с В.Н. Венедиктовым я всего лишь один раз отказал ему в его просьбе. Однажды он предложил мне возглавить отдел кадров, но я сумел убедить Валерия Николаевича в том, что не смогу выполнить возлагаемые на меня обязанности. Через четыре года уже новый главный конструктор В.И. Поткин назначил меня на эту должность. Встретив меня в коридоре, Валерий Николаевич сказал мне: «Ну вот, Валентин Викторович, мне Вы отказали, а Владимиру Ивановичу дали согласие. И правильно сделали — Владимиру Ивановичу надо помогать». Обнял меня, и по- отечески похлопал по плечу. Это была моя последняя встреча с В.Н. Венедиктовым.

Когда пришла весть о кончине Валерия Николаевича, совместно с заместителем главного конструктора УКБТМ Игорем Николаевичем Барановым мы сделали все для того, чтобы достойно проводить в последний путь выдающегося Главного конструктора. На полигоне «Старатель» нам выделили артиллерийский лафет, из танкового училища г. Екатеринбурга был доставлен воинский почетный караул.

Согласно воле супруги Венедиктова, мы привезли из Челябинска в Нижний Тагил его тело. Валерий Николаевич похоронен с высшими воинскими почестями с распущенными знаменами нашего предприятия, которое он образовал.

Для сотен людей, провожавших его в последний путь, имя танкового Главного конструктора, наделенного высшими государственными наградами и золотыми генеральскими погонами с двумя большими звездами, до этого скорбного дня было неизвестно.

Ю.М. КАПРАНОВ

Будучи инженером-испытателем, а затем начальником отдела «22 НИИ БТ Полигона» (впоследствии 38 НИИИ БТТ), я встречался с главным конструктором Т-72 Валерием Николаевичем Венедиктовым в 19691979 годах.

Впервые я встретился с ним в 1969 году при испытании «Объекта 167». Более близкое знакомство с Валерием Николаевичем состоялось при подготовке и проведении контрольно-заводских испытаний «Объекта 172» на «Уралвагонзаводе» в 1970 году. Для участия в этих испытаниях от 38 НИИИ была направлена группа испытателей во главе с заместителем Начальника полигона полковником А.И. Кривенко. В состав группы входил и я, как специалист по вооружению.

В связи с тем, что эти встречи проходили очень давно, и я никаких записей не вел, все мои воспоминания даю по памяти. Однако многие из эпизодов мне хорошо запомнились.

В КБ нас очень благосклонно встретили и представили главному конструктору Валерию Николаевичу, который четко и доходчиво довел до нас объем предстоящих испытаний, состояние работ по разрабатываемому объекту и задачи, стоящие в процессе испытаний. Затем представил нас ведущим конструкторам, с которыми мы будем совместно работать. Вел он беседу спокойно и внимательно слушал наши предложения. Нас очень тронул такой подход главного конструктора к нам. Чувствовалось его обаяние и душевное отношение к нам, как к непосредственным соучастникам создания и испытания нового образца бронетанковой техники. Беседа проходила в теплой, дружеской, доброжелательной обстановке. Он сразу же довел до нас имеющиеся недостатки и проблемы разрабатываемого образца, ничего не скрывая и не утаивая. Его обаяние, простота, откровенность нас сразу покорили. Это способствовало плодотворной работе всей нашей группы. В дальнейшем мне приходилось встречаться и контактировать с Валерием Николаевичем при проведении полигонных и войсковых испытаний с участием танков Т-80, Т-64Б и Т-72 в 1972, 1974, 1976 и 1978 годах. Во всех этих пробегах Валерий Николаевич принимал участие в качестве члена государственной комиссии и переносил все лишения и трудности пробега, несмотря на свое довольно слабое здоровье.

Особенно мне запомнился «звездный пробег» в 1972 году танков Т-72 («Объект 172М») и Т-80 («Объект 219») на территории пяти военных округов: КВО, ПрикВО, БВО, СКВО и ТуркВО. На этих и других испытаниях шла жесточайшая конкурентная борьба между Н.С. Поповым и В.Н. Венедиктовым за приоритет своих машин. Председателем государственной комиссии в 1972 г. был генерал Ю.М. Потапов (будущий Начальник ГБТУ). Испытания включали помимо пробега 11 тысяч километров, боевые стрельбы и тактические учения. С самого начала и в ходе испытаний сложились доверительные и деловые отношения представителей нашего института — членов рабочих групп комиссии с главным конструктором Т-72 и его сотрудниками. Наши симпатии к создателям Т-72 строились на том, что все разработки танка проходили при непосредственной и постоянной экспертизе специалистов Полигона. Танк Т-72 являлся и нашим детищем.