Дон Миллер - Подводный спецназ - история, операции, снаряжение, вооружение, подготовка боевых пловцов

• Название: Подводный спецназ - история, операции, снаряжение, вооружение, подготовка боевых пловцов
• Автор: Дон Миллер
• Жанр: Прочая справочная литература

---

Характерной особенностью СПП-1 является сильно выгнутая вперед спусковая скоба, допускающая стрельбу в перчатках. Это очень важно, так как в холодной воде пловец почти всегда действует в перчатках. С левой стороны пистолета, в углублении рукоятки позади спусковой скобы, расположен флажковый предохранитель. Им тоже можно пользоваться в перчатке. Рукоятка оружия сделана из пластика, так как деревянная (даже покрытая лаком) в воде быстро разбухает. Прицельные приспособления простейшие: открытая мушка и постоянный открытый целик. При малой дальности стрельбы и ограниченной видимости ничего более сложного не требуется.

Дальность поражения из пистолета СПП-1 такова: на воздухе - до 50 метров; под водой на глубине 5 метров - до 17 метров; на глубине 10 метров - до 14 метров; на глубине 20 метров - до 11 метров; на глубине 40 метров - до 6 метров. Носимый при себе боекомплект состоит из 16 патронов, плюс 4 патрона в стволах.

Баллистика обычного стрелкового патрона не годится для водной среды (вода плотнее воздуха в 800 раз!). Поэтому "пуля" подводного пистолета выглядит необычно. Это длинная игла, в просторечии именуемая "гвоздь". Благодаря особенностям конструкции (в частности, наличию специальных отверстий), "гвоздь" сохраняет устойчивое положение и траекторию в пределах указанных выше дистанций действительного огня. Это значит, что он пробивает в конечной точке сосновую доску толщиной 25,4 мм (1 дюйм). Сама игла имеет калибр 4,5 мм, она вставлена в гильзы герметичного патрона с пороховым вышибным зарядом. Общая длина "гвоздя" к пистолету СПП-1 равна 145,5 мм, вес - 21 грамм. При этом длина иглы равняется 115 мм, а вес 13,2 грамм. Начальная скорость полета иглы в воздухе - 250 метров в секунду (900 км/час).

Длина пистолета 244 мм, высота 136 мм, ширина 37 мм, длина ствола 195 мм. Вес вместе с четырьмя "гвоздями" в стволах 950 грамм. Носят его в специальной кобуре из искусственной кожи на поясном ремне. Это уникальное оружие было принято на вооружение в 1971 году. Его создателями являются супруги Владимир и Елена Симоновы вместе со своей дочерью Еленой (по мужу Масилевич).

Среди аналогичных зарубежных моделей надо отметить немецкий подводный пистолет ХеклерКох-11, представляющий подобие СПП (тоже 4 ствола, отсутствие автоматики, "переламывание" при заряжании и т.д.). Более интересны два английских пистолета конструкции В. Барра. Первый из них 6-и зарядный, он рассчитан на стрельбу оперенными стрелами. Благодаря герметизации стволов после выстрела, отсутствию пузырьков в воде и "нулевой" плавучести, этот пистолет является весьма эффективным оружием. Его успешно применяли английские боевые пловцы во время войны с Аргентиной за Фолклендские острова в 1982 году. Второй пистолет В. Барра 13-и зарядный, он предназначен для стрельбы реактивными стрелами.

Подводный автомат

Автомат подводный специальный АПС. Он принят на вооружение в 1975 году и до сих пор не имеет зарубежных аналогов. Создали его те же люди, В. и Е. Симоновы, при участии И. Касьянова и О. Кравченко.

Из АПС можно стрелять короткими (3-5 выстрелов) и длинными (до 10 выстрелов) очередями, а также вести одиночный огонь как под водой, так и на поверхности. Пуля-игла имеет калибр 5,66 мм, ее длина 120 мм, длина всего "гвоздя" 155 мм. Дальность поражения иглами из АПС на глубине 5 метров составляет до 30 метров; на глубине 20 метров - до 21 метра; на глубине 40 метров - до 11 метров, т.е. на дистанциях, превышающих видимость без специальных приборов. При стрельбе на поверхности рассеяние игл равно 15-и сантиметрам на дистанции в 30 метров. Убойное действие они сохраняют на дистанции до 100 метров, но рассеяние таково, что о прицельном огне говорить уже не приходится. Дело в том, что полет иглы в воздухе не стабилизируется. А вот в воде устойчивость траектории обеспечивается за счет возникновения вокруг пули кавитационного пузыря (каверны). Даже на предельных дальностях стрельбы в воде АПС поражает пловца, одетого в "сухой" гидрокостюм с поролоновой подкладкой, а также пробивает оргстекло толщиной до 5 мм.

Вес автомата без магазина - 2,46 кг, вместе со снаряженным магазином (26 патронов) - 3,4 кг. Длина со сложенным прикладом 615 мм, с выдвинутым прикладом 823 мм. Его высота (с магазином) 187 мм, ширина (вместе с рукояткой перезаряжания) 65 мм. Начальная скорость полета пули в воздухе 365 метров в секунду (темп стрельбы 500 выстрелов в минуту), в воде 250 метров в секунду. Телескопический приклад из круглой проволоки убирается внутрь ствольной коробки.

Автомат АПС работает по принципу отвода пороховых газов, с запиранием канала ствола поворотом затвора. Флажковый предохранитель выполнен совместно с переводчиком огня. Самым необычным элементом конструкции является секторный магазин с выступом впереди. В этом выступе помещаются иглы патронов, тогда как пружина подавателя патронов имеет сравнительно небольшую ширину.

Рукоятка перезаряжания жестко связана с затворной рамой. Газоотводная трубка снабжена рядом отверстий. Пистолетная рукоятка сделана из пластика. Спусковая скоба немного больше обычной. Прицельные приспособления включают мушку без ограждения и постоянный целик, приклепанный к крышке ствольной коробки. Для обеспечения ведения огня с подводных транспортировщиков на стволе автомата имеется цапфа, позволяющая закреплять его на опоре. Поскольку автомат работает в основном под водой, а руки пловца в перчатках, цевья у АПС нет.

Автомат АПС исключительно мощное оружие, позволяющее уничтожать боевых пловцов противника на дистанциях, исключающих серьезное противодействие с их стороны. Он также эффективен для повреждения надувных моторных лодок, быстроходных катеров и подводных транспортировщиков.

Глава 5.

ПОДВОДНЫЕ ТРАНСПОРТИРОВЩИКИ

Ласты, как известно, дают некоторое увеличение скорости плавания, но даже хорошо тренированный пловец проходит в них не более 3-х километров за час. При этом он тратит много сил. К тому же воздух из баллонов расходуется довольно быстро. Поэтому боевые пловцы широко используют механические средства передвижения под водой.

Период Второй Мировой войны

Италия. Рассмотрев несколько способов доставки диверсантов к объектам атаки, командование итальянского флота решило использовать для этих целей модернизированные торпеды. В дальнейшем за этим транспортировщиком диверсантов прочно закрепилось название "управляемой торпеды", которое ничего общего не имеет с японскими человекоторпедами.

Этот транспортировщик, который назвали "SLC", или "Майяле", был создан на базе электрической торпеды калибра 533 мм. Он имел балластные цистерны, обеспечивающие возможность его погружения и всплытия. Водитель и пассажир транспортировщика сидели верхом на торпеде, упираясь ногами в специальные выступы - "стремена". Находящийся впереди водитель был защищен от набегающего потока воды козырьком обтекаемой формы из прочного стекла. Перед водителем на приборном щитке располагались магнитный компас, глубиномер и приборы, показывающие давление в цистернах. Рядом со щитком находился привод управления электропомпой, используемой для перегонки дифферентовочной воды межу носовой и кормовой дифферентными цистернами. Дифферентовка торпеды производилась перед началом атаки, после отделения заряда и в отдельных случаях на переходах. Между водителем и пассажиром в верхней части корпуса торпеды устанавливалась цистерна быстрого погружения, к ней же крепился баллон воздуха высокого давления. За спиной водолаза размещался ящик для хранения запасного дыхательного прибора и приспособлений, включающих сетеподъемники, сетепрорезатели, зажимы, концы тросов и т.д.

Носовая часть торпеды до защитного козырька была занята боевым зарядом, снабженным часовым механизмом для подрыва и рымом для закрепления под днищем атакуемого корабля. К основному корпусу торпеды заряд присоединялся легкоразъемным замком. Далее в корму была расположена носовая дифферентная цистерна и аккумуляторная батарея, состоявшая из 80 элементов общим напряжением 60 вольт.

Регулировка скорости (три скорости вперед и одна назад) производилась шаговым реостатом, установленным в непроницаемом корпусе и имевшем выведенный наружу механический привод. Кормовую часть корпуса торпеды занимали дифферентная цистерна и конусообразный обтекатель. В движение торпеда приводилась винтом, защищенным кольцевой насадкой, сзади которой устанавливались кормовые горизонтальные и вертикальные рули.

При нападении на крупные корабли диверсанты использовали один заряд весом 300 кг, снабженный часовым взрывателем, а при нападении на транспорты и суда снабжения применялись два заряда весом по 150 кг, также имевшие взрыватели с часовым механизмом. На вооружении транспортировщика находились и зажигательные заряды, с помощью которых должны были поджигаться плавающие на поверхности воды нефть и нефтепродукты. Экипаж мог брать до шести таких зарядов.