Борис Хазанов - Подвиг одного завода

• Название: Подвиг одного завода
• Автор: Борис Хазанов
• Издательство: Воениздат
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 1990

Победа в Великой Отечественной войне добывалась не только на передовых рубежах боев, но и в глубоком тылу, усилиями работников оборонной промышленности. Об этом повествует в своей книге автор — бывший директор военного завода. Он рассказывает о развитии в стране производства артиллерийского вооружения, о трудовом героизме и мастерстве рабочего класса, монолитном единстве фронта и тыла.

---

Большинство руководителей предприятий во всей полноте осознали эти задачи и сразу же приступили к их выполнению. Д. Ф. Устинов, например, с первых шагов своей директорской деятельности затеял реконструкцию на «Большевике». Были буквально преображены все цеха, построена уникальная для того времени ТЭЦ на пылевидном топливе. Реконструировались металлургические и механические цеха, построен новый мартеновский цех со 100-тонной печью.

Но реконструкция реконструкцией, а план-то выполнять надо. В результате большой работы, проведенной в коллективе, завод резко увеличил выпуск продукции. В 1939 году «Большевик» произвел такое количество вооружений, которого не производил прежде. Завод изготовил более 150 130-мм палубных установок, перевыполнил план по 180-мм орудиям, 100-мм палубным и зенитным установкам, сдал 245 мощных морских установок.

За большие заслуги в деле вооружения Красной Армии и Военно-Морского Флота, создание и освоение новых образцов вооружения в 1939 году завод «Большевик» награжден орденом Ленина. 116 передовых работников удостоились государственных наград. Среди них — Д. Ф. Устинов, Л. Р. Гонор, В. М. Рябиков, главные конструкторы И. И. Иванов, Е. Г. Рудяк, начальник производства Я. А. Шифрин (впоследствии был назначен главным инженером) и другие.

Шла реконструкция и на известном уже читателю сталинградском заводе «Баррикады», выпускавшем 406-мм орудия для башенных установок линкоров и сверхмощные сухопутные пушки и гаубицы калибра 122, 152, 203, 210, 280 и 305 мм. Особенно она усилилась, когда директором «Баррикад» стал Л. Р. Гонор. И. вклад в обороноспособность страны завод вносил огромный. За 1939 год только сухопутных орудий и гаубиц было изготовлено 488!

Широким фронтом велись работы и на Ленинградском металлическом заводе, директором которого был назначен И. А. Уваров. В 1939 году здесь были выполнены планы изготовления и монтажа 180-мм трехорудийных башенных установок для крейсеров типа «Киров» и двухорудийных 180-мм береговых установок.

В целом же в 1939 году выпуск всех видов вооружения по главку выглядел так: товарная продукция — 173,4 процента, оборонная — 203 процента, валовая — 158,8 процента. Выпуск сухопутных систем составлял 205,3 процента, а морских — 222 процента.

Такие результаты достались нелегко. На трехсменную работу было переведено более 90 процентов всего оборудования, из которого более 70 процентов работало непрерывно. Сотрудники главка, да и всего наркомата, трудились сутками. И облегчение не предвиделось. План 1940 года — последнего предвоенного года — был еще напряженнее.

Практически все время работники главка находились на заводах. Особенно хотелось отметить ведущих сотрудников главка — Александра Михайловича Афанасьева, Аркадия Дмитриевича Любимова, Константина Порфирьевича Дорошкевича, которые оперативно и квалифицированно решали все вопросы. Что касается меня, то я был «приписан» к «Баррикадам».

— Поезжайте к Гонору и не возвращайтесь до тех пор, пока не будет выполнен план, — так напутствовал меня Б. Л. Ванников. И я старался добросовестно выполнить это поручение. Со своим заданием сталинградцы тогда справились.

В начале июля начались полигонные испытания 406-мм орудия. 173 выстрела произведено из него, пока не появились такие строчки: «Проведенное испытание 406-мм орудия Б-37, качающейся части МК-1 и полигонного станка МП-10 дало вполне удовлетворительные результаты». Это был большой успех.

Напряженный план 1940 года был также выполнен. Немало оружия и боеприпасов изготовили заводы главка и в первом полугодии 1941 года. (Я не оговорился, написав слово «боеприпасов». О них речь не шла. А ведь «Большевик» с давних пор выпускал снаряды для морских пушек. В 1941 году он изготовил 11 тысяч снарядов для 180-мм орудий.) В это время был взят курс на производство орудий и гаубиц большой мощности. Только заводом «Баррикады» в первом полугодии 1941 года выпущено 40 210-мм и 30 280-мм пушек, 300 203-мм и 6305-мм гаубиц. И это был правильный курс. Вот что пишет маршал артиллерии Н. Д. Яковлев:

«С конца 1942 года войска Красной Армии начали все чаще проводить наступательные операции. Вот тут-то и сказалась наша предусмотрительность в отношении артиллерии большой и особой мощности. Ее полки, простоявшие до времени в тылу, теперь были направлены на фронт. И при организации прорывов в общем грохоте артиллерийской канонады зазвучали «прекрасные голоса» 203-мм гаубиц и 280-мм мортир. А иногда, перекрывая все и всех, вступали в дело и 305-мм гаубицы»[9].

Какой же можно подвести итог нашей работы в предвоенный период? Коллективы заводов, входивших в главк наркомата, сумели до начала войны изготовить и смонтировать на кораблях большое количество башенных и палубных артиллерийских установок. Часть изготовленного вооружения поступила на склады Наркомата Военно-Морского Флота. И в этом большая заслуга работников артиллерийского управления, ЛАНИМИ, НИМАП, военных представителей на заводах и в первую очередь И. С. Мушнова, М. А. Акулина, В. А. Егорова, А. Я. Юровского, И. И. Грена, Н. А. Сулимовского, В. П. Селецкого, А. А. Лундгрена, И. Д. Снитко, С. М. Рейдмана, Е. С. Яновского, Р. И. Бирмана, П. Ф. Еремина, Б. В. Худякова, Н. Л. Бершака и многих других.

Бывший нарком Военно-Морского Флота СССР Н. Г. Кузнецов, рассказывая о выполнении программы строительства большого флота, о том, какую роль сыграли подводные лодки, надводные корабли, береговая оборона в защите наших городов, тепло отзывается об артиллерии: «…В артиллерии мы были сильны. Стоит вспомнить нашу 130-миллиметровую пушку для эсминцев с дальностью боя около 25 километров или созданную в 1937 году 180-миллиметровую трехорудийную башню для крейсеров типа «Киров», стрелявшую на расстояние свыше 45 километров. Ни один флот не имел тогда таких совершенных орудий. Отличными орудиями оснащались и береговые батареи»[10].

Что ж, к этим словам добавить нечего. Высокая оценка дана авторитетным и видным флотоводцем всем тем, кто был причастен к вооружению Военно-Морского Флота.

Хочу рассказать о таком факте. В начале Великой Отечественной войны на заводе «Большевик» имелось значительное количество морских установок Б-13 в основном калибра 130 мм, которые могли бы использоваться для обороны Ленинграда. Однако в стационарных условиях их применять оказалось нецелесообразным. В сложившейся обстановке гораздо выгоднее было иметь маневренные артиллерийские группы для нанесения мощных ударов по противнику. И вот у начальника ЛАНИМИ И. И. Грена и начальника отдела института Н. А. Сулимовского и конструкторов завода «Большевик» Е. Г. Рудяка, Б. С. Коробова, Ленинградского металлического завода А. А. Флоренского, Н. В. Богданова родилась идея разместить морские палубные артиллерийские установки на железнодорожных платформах. Были спроектированы и изготовлены транспортеры. На железнодорожных платформах монтировались 100, 130, 152-мм установки в количестве 45 транспортеров. В 1943 году три железнодорожные батареи прямо из ворот «Большевика» и Металлического завода вышли на фронт.

В январе 1942 года все железнодорожные батареи были сведены в 101-ю морскую железнодорожную артиллерийскую бригаду, которая по количеству орудий стала самым мощным артиллерийским соединением на Ленинградском фронте. В ее состав вошло 28 батарей с 63 орудиями[11]. Чтобы представить возможность бригады, достаточно привести такие данные. Одновременным залпом всех батарей калибра 100 мм и выше бригада обрушивала на врага 4350 килограммов металла, а с учетом скорострельности она посылала 28 тысяч килограммов металла в минуту.

Батареи и отдельные транспортеры бригады систематически использовались для нанесения огневых ударов по узлам сопротивления фашистов, по скоплениям живой силы и техники в глубоком тылу. Подвижность батарей и наличие железнодорожных путей обеспечивали широкий маневр орудиями. Железнодорожная артиллерия быстро группировалась там, где возникала угроза вражеского прорыва, и обрушивала свой мощный огонь на противника.

Находясь в блокадном Ленинграде, я имел возможность видеть в работе полигонную установку с качающейся частью 406-мм орудия. А уже в послевоенные годы в музее Военно-Морского Флота прочитал на мемориальной плите следующую надпись:

«406-мм артустановка Военно-Морского Флота СССР… с 29 августа 1941 года по 10 июня 1944 года принимала активное участие в обороне Ленинграда и разгроме врага. Метким огнем она разрушала мощные опорные пункты и узлы сопротивления, уничтожала боевую технику и живую силу противника, поддерживала действия частей Красной Армии Ленинградского фронта и Краснознаменного Балтийского флота на невском, калининском, урицком, пушкинском, красносельском и карельском направлениях».

Опыт Великой Отечественной войны показал, что наша оборонная промышленность успешно справилась с задачей создания орудий крупного калибра большой мощности. И эти орудия с высокими баллистическими данными и большой живучестью были спроектированы, изготовлены, испытаны и поступили в войска в короткие сроки.