» » » » Итоги Итоги - Итоги № 11 (2012)


Авторские права

Итоги Итоги - Итоги № 11 (2012)

Здесь можно скачать бесплатно "Итоги Итоги - Итоги № 11 (2012)" в формате fb2, epub, txt, doc, pdf. Жанр: Публицистика. Так же Вы можете читать книгу онлайн без регистрации и SMS на сайте LibFox.Ru (ЛибФокс) или прочесть описание и ознакомиться с отзывами.
Рейтинг:
Название:
Итоги № 11 (2012)
Автор:
Издательство:
неизвестно
Год:
неизвестен
ISBN:
нет данных
Скачать:

99Пожалуйста дождитесь своей очереди, идёт подготовка вашей ссылки для скачивания...

Скачивание начинается... Если скачивание не началось автоматически, пожалуйста нажмите на эту ссылку.

Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.

Как получить книгу?
Оплатили, но не знаете что делать дальше? Инструкция.

Описание книги "Итоги № 11 (2012)"

Описание и краткое содержание "Итоги № 11 (2012)" читать бесплатно онлайн.








Татьяна Баскина

ге­не­раль­ный ди­рек­тор ком­па­нии BigFish

 

 

С точки зрения деловой стабильности — все о-кей. Больших изменений в руководстве и политике министерств не ожидается, продолжим работу. С точки зрения развития есть вопросы. Нефтегазовое направление, видимо, так и будет доминировать. Инновационное останется зажатым внутри страны из-за законодательства, заточенного под экспорт сырья. Монополизм будет тормозить внутренний спрос на инновации. С точки зрения политической — победа Владимира Путина расколола общество, никакой стабильности как раз не получилось.

Владимир Некрасов

ге­не­раль­ный ди­рек­тор Contour Components

 

 

Я далека от политики, но дело не в одном президенте, а в том, что предприниматели ждут от государства разворота лицом к малому и среднему бизнесу, составляющему основу любого цивилизованного рынка. А на данный момент есть опасение, что все старые проблемы, начиная с непомерного налогообложения, остались с нами.

Не фунт лиха / Дело / Капитал / Загранштучки


Не фунт лиха

Дело Капитал Загранштучки

 

Британский фунт стерлингов — валюта интересная, особенно если учитывать позиционирование Великобританией самой себя как отдельно стоящего европейского государства, которого не касаются ни проблемы долгов еврозоны, ни механизмы лечения этой болезни. «Главное — выждать время», — решили в туманном Альбионе. И экономическая жизнь внутри государства практически замерла. Но фунт, привычно коррелирующий с парой евро — доллар на валютном рынке, смирился с внутренней тишиной довольно быстро, сосредоточившись на внешнем фоне.

После того как пара фунт — доллар не смогла закрепиться в диапазоне 1,59—1,60, продажи «британца» не заставили себя долго ждать. Для этой валюты на ближайшее время есть два варианта развития событий: либо рискнуть и положиться на внешний фон и укрепление, либо готовиться к приближению к отметке 1,5637, что пока выглядит более вероятным сценарием.

От мартовского заседания Банка Англии особенных инициатив ждать не стоит. Это мероприятие обещает быть по-английски протокольным и сдержанным: в феврале Bank of England уже сделал серьезные шаги, нарастив объем программы выкупа активов на 50 миллиардов фунтов стерлингов, и теперь ему, как обычно, потребуется время для созерцания. Вполне возможно, что по итогам этого заседания мы вновь услышим жесткие высказывания членов Монетарного комитета вроде г-на Майлза или г-на Уила. Последний ранее и вовсе входил в группу монетарных «ястребов».

Однако пара GBP/USD вряд ли воспримет всерьез призывы снова упирать на количественное смягчение или пересмотреть ставку: слишком рано.

Очень интересны будут высказывания об инфляционных уровнях: индекс CPI (потребительские цены) действительно начал 2012 год с понижения, однако пока непонятно, продолжится ли динамика просадки этого показателя столь же уверенными темпами.

Но вернемся к корреляции валютных пар. Если мы говорим об ожидании продаж в паре евро — доллар, то примерно на то же следует рассчитывать и по фунту стерлингов и доллару, хотя и в несколько более умеренных масштабах.

В том случае, если «британец» не найдет поддержки у внешней конъюнктуры, при пробое уровня поддержки на 1,58 пара, как мы уже отмечали, нацелится на 1,5637. Действующие заявки «быков» в случае непредвиденных обстоятельств (стоп лоссы) просматриваются на уровне 1,5845. На этой отметке продажи могут временно утихнуть, исполнение ордеров откроет дорогу вниз с кратковременными остановками на 1,583 и 1,58 и далее — на 1,575.

Моторленд / Автомобили


Моторленд

Автомобили

Всеобщая электризация или сверхэффективный ДВС? Женевский автосалон возвестил о новой битве технологий

 

Рык двенадцатицилиндрового V-образного мотора оглушает посетителей огромного павильона Palexpo и переходит в отчаянный, высокооборотистый визг. Доносится он, конечно же, не из-под капота нового Ferrari F12 Berlinetta, а из динамиков: для фанатов колесной техники, пришедших на главную автомобильную выставку года, эти ноты слаще любой музыки. Здесь, в Швейцарии, словно вопреки практичности и расчетливости местных жителей компании упорно демонстрируют свое видение транспорта будущего. И если в последние десятилетия это было по большей части состязание дизайнеров, предлагавших новые формы и типы транспортных средств, то отныне главный предмет споров прячется в моторных отсеках. Могучий итальянский V12 в этой идейной борьбе — отнюдь не единственный воин.

«Идеальный гибридный силовой агрегат нужно строить на основе... двухцилиндрового бензинового мотора» — глядя на потенциального сменщика Toyota Yaris, европейские журналисты скрупулезно записывают эти слова. Хотя кого сейчас удивишь гибридным приводом? Электрически заряженные модели в том или ином виде присутствуют на стендах едва ли не всех автопроизводителей, скорее их отсутствие воспринимается как дурной тон. Модный тренд — не простые, а дизель-электрические установки. Тут лавры первенства пока удерживают французы из Peugeot, но соперники дышат в спину. Впрочем, для многих компаний гибриды — это день сегодняшний, а в будущем они предрекают тотальный переход на «зеро», чистую электротягу. Эта концепция близка Nissan, Mitsubishi, GM. На стендах последнего праздник: за день до открытия салона жюри присудило электрическим близнецам Opel Ampera и Chevrolet Volt звание европейского «Автомобиля года». Это уже тенденция: в прошлом году ту же награду получил наэлектризованный Nissan Leaf. Но в Женеве поражают даже не успехи крупных воротил рынка, а количество небольших, малоизвестных проектов, нацеленных на разработку электрокаров.

Значит, будущее однозначно за электроприводом и батареями? Как бы не так! Mercedes-Benz, Toyota, Hyundai, Honda не останавливают работу над машинами, питаемыми водородными топливными элементами. Эта технология пока выглядит сомнительно — в первую очередь из-за отсутствия инфраструктуры и проблем с выработкой самого водорода, но альтернативно настроенные умы сдаваться не намерены.

Но значит ли это, что рык V12 на стенде Ferrari — прощальная песня двигателей внутреннего сгорания? Тоже нет. Практически все экспозиции украшены макетами поршневых моторов нового поколения. Отказываться от привычной конструкции никто не собирается, а их совершенствование, похоже, еще не достигло предела. Так что консерваторам, привыкшим сжигать бензин или солярку тоннами в год, волноваться не стоит. Более того, начатая сто с лишним лет назад гонка вооружений по-прежнему в силе: двигатели становятся все мощнее, и для большинства суперкаров отметка в 500 «лошадей» — давно пройденный этап.

Конечно, нынешний Женевский автосалон запомнится не только разнообразием силовых агрегатов, хотя содержимое подкапотного пространства публика изучает особо придирчиво. Народ толпится и возле вполне традиционных моделей — нового Mercedes-Benz A-класса, Audi A3, вовсю обсуждает причудливый внедорожник от Bentley. И все-таки тема эффективных двигателей на ближайшие годы станет доминирующей. Стандарты расхода топлива и выброса CO2 во многих странах в последние годы претерпели значительные изменения, а цены на топливо выросли повсеместно. И пусть богатые швейцарцы пока не спешат отказываться от мощных и прожорливых авто, моторный вопрос сейчас волнует производителей как никогда. Ответа на него компании ждут от покупателей, которым на Женевском автосалоне и уготована роль главных действующих лиц.

Наш размерчик / Автомобили


Наш размерчик

Автомобили

Президент Toyota Motor Europe Дидье Леруа: «Другие компании в России концентрируются на самых массовых сегментах рынка. Но кто сказал, что мы должны идти общим путем?»


На Facebook В Твиттере В Instagram В Одноклассниках Мы Вконтакте
Подписывайтесь на наши страницы в социальных сетях.
Будьте в курсе последних книжных новинок, комментируйте, обсуждайте. Мы ждём Вас!

Похожие книги на "Итоги № 11 (2012)"

Книги похожие на "Итоги № 11 (2012)" читать онлайн или скачать бесплатно полные версии.


Понравилась книга? Оставьте Ваш комментарий, поделитесь впечатлениями или расскажите друзьям

Все книги автора Итоги Итоги

Итоги Итоги - все книги автора в одном месте на сайте онлайн библиотеки LibFox.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Отзывы о "Итоги Итоги - Итоги № 11 (2012)"

Отзывы читателей о книге "Итоги № 11 (2012)", комментарии и мнения людей о произведении.

А что Вы думаете о книге? Оставьте Ваш отзыв.