Юрий Скороход - Отечественные противоминные корабли (1910-1990)

• Название: Отечественные противоминные корабли (1910-1990)
• Автор: Юрий Скороход
• Жанр: Техническая литература
• Год: 2003

В книге приводятся обоснования необходимости создания отечественных противоминных кораблей (ПМК), специфика их проектирования и строительства, а также опыт эксплуатации и боевого использования за период 1910- 1990 гг. Вся информация разделена на главы, соответствующие этапам истории страны, а внутри глав – на последовательно принимавшиеся кораблестроительные программы. Рассмотрены все корабли, когда-либо плававшие под отечественным флагом, построенные на отечественных верфях и за рубежом по заказу ВМФ, переоборудованные из гражданских судов, арендованные и закупленные у союзников, трофейные и полученные по репарациям, а также предназначенные для экспорта. Приведены итоговые данные по масштабам строительства отечественных IIMK и внесены уточнения, касающиеся их истории.

---

Юрий Всеволодович Скороход Отечественные противоминные корабли (1910-1990)

Опыт

Под общей редакцией академика РАН Н. М. Пашина

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2003 Скороход Ю.В. Отечественные противоминные корабли (1910-1990)/ Под общей ред. акад. В. М. Пашина. – СПб.: ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова. – 2003. – 230 с. Ил. – (Серия "Опыт"). ISBN 5-900703-80-0

В книге приводятся обоснования необходимости создания отечественных противоминных кораблей (ПМК), специфика их проектирования и строительства, а также опыт эксплуатации и боевого использования за период 1910- 1990 гг. Вся информация разделена на главы, соответствующие этапам истории страны, а внутри глав – на последовательно принимавшиеся кораблестроительные программы. Рассмотрены все корабли, когда-либо плававшие под отечественным флагом, построенные на отечественных верфях и за рубежом по заказу ВМФ, переоборудованные из гражданских судов, арендованные и закупленные у союзников, трофейные и полученные по репарациям, а также предназначенные для экспорта. Приведены итоговые данные по масштабам строительства отечественных IIMK и внесены уточнения, касающиеся их истории.

Сокращения, используемые в книге

AT – акустический трал

БДК – большой десантный корабль

БТЩ – базовый тральщик

ВВ – взрывчатое вещество

ВКТ – вертолетный контактный трал

BPШ – винт регулируемого шага

ВФШ – винт фиксированного шага

ГВТ – гибкое водоизмещающее тело

ДМ – донная мина

ДНМ – донная неконтактная мина

ЖВТ – жесткое водоизмещающее тело

ИУ – искатель-уничтожитель (мин)

КАТЩ – катер-тральщик

КБФ – Краснознаменный Балтийский флот

КBЛ – конструктивная ватерлиния

КМ – контактная мина

КТ – контактный трал

КТК – контактно-тральный комплекс

МВИ – межведомственные испытания

МЗ – минное заграждение

МО – минное оружие

МРП – Министерство рыбной промышленности

МТК – Морской технический комитет

МТЩ – морской тральщик

НВ – неконтактный взрыватель

НТ – неконтактный трал

ОВР – охрана водного района

ОФИ – отдел фондового имущества (ВМФ)

ПАЗ – противоатомная защита

ПАУТ – прибор автоматического управления тралением

ПБ – плавбаза

ПВТ – послевоенное траление

ПМД – противоминные действия

ПМЗ – прорыватель минных заграждений

П М К – противоминный корабль

П М С – противоминные сил ы

ПМО – противоминная оборона

ПТ – параван-трал

ПУС – прибор управления стрельбой

ПЭМТ – петлевой электромагнитный трал

РеТЩ – речной тральщик

РТЩ – рейдовый тральщик

РУ – размагничивающее устройство

СЗ – судостроительный завод

СИУМ – самоходный искатель-уничтожитель мин

СКР – сторожевой корабль

СТ – сетевой трал

СТПА – самоходный телеуправляемый подводный аппарат

ТБ – трал-баржа

ТВД – театр военных действий

ТТХ – тактико-технические характеристики

ТЩШУ – тральщик шнуроукладчик

ФП – физические поля

ЦОК – цепной охранитель корабля

ШЗ – шнуровой заряд

ЭТЩ – эскадренный тральщик

ЭУ – энергетическая установка

ЭЭУ – электроэнергетическая установка

ЯКМ – якорная контактная мина

ЯМ – якорная мина

Место противоминных кораблей в системе ВМФ страны

В настоящее время неотъемлемой частью боевых действий на водных ТВД (морских, речных, озерных) является минная война – совокупность минно-заградительных и противоминных действий воюющих или конфликтующих сторон. Термин этот был введен в военно-морской лексикон советским ученым-моряком вице-адмиралом Л. Г. Гончаровым |1|, затем стал использоваться в германских ВМС, а во второй половине войны стал общепризнанным. Термины "минно-заградительные" и "противоминные" действия известны с 60-х голов XIX века, а широкое распространение получили со времен русско-японской войны в 1904-1905 гг. К этому времени относится и появление термина "противоминная оборона", под которым понимается совокупность противоминных действий, имеющих целью защиту от мин своих кораблей, судов, плавсредств и их отрядов, оперативных соединений, флотилий и флотов в местах их плавания, боевого дежурства и базирования. По мере развития военно-морской техники и тактики номенклатура противоминных действий увеличилась и в настоящее время включает:

нанесение ударов по заводам-изготовителям морских мин противника, их арсеналам и складам;

перехват минно-заградительных сил противника на путях следования к месту постановки мин;

заблаговременная подготовка миноопасных районов к противоминным действиям (картографирование дна моря, укладка оборудования на морское дно и др.);

– выбор наиболее благоприятных, с точки зрения предотвращения подрыва кораблей, маршрутов передвижения, а также гидрометеорологических условий;

обнаружение мин всех типов (плавающих, дрейфующих, якорных, придонных и донных);

уничтожение мин перечисленных типов;

обеспечение проводки кораблей, судов и плавсредств через миноопасные районы;

индивидуальная зашита плавающих объектов от подрыва на минах (снижение физических полей, использование средств, временно

нейтрализующих мину, повышение взрывостойкости корпуса плавающего объекта и установленного внутреннего оборудования).

Первые два из перечисленных действий находятся в компетенции ударных сил ВМФ, следующие три – в компетенции командования охраны водного района, а все последующие относятся к противоминным кораблям и катерам, решающим в миноопасных районах следующие тактические задачи:

– противоминное наблюдение в охраняемых районах, фиксирующее появление мин и определяющее границы выставленных заграждений;

– минная разведка, определяющая места постановки мин и границы минных заграждений;

– противоминный контроль ответственных акваторий и фарватеров;

– уничтожение в требуемых районах мин всех типов;

– проводка через миноопасные районы отдельных кораблей, судов и плавсредств, а также их отрядов и оперативных соединений.

Опыт двух мировых войн и послевоенных конфликтов показал, что без разрешения перечисленных задач П МО успешная деятельность ВМС страны на водных ТВД невозможна. При этом минная угроза стране в значительной степени зависит от площади миноопасных районов вдоль береговой черты. В этом отношении наша страна, как показывают гидрографические подсчеты, находится в крайне неблагоприятном положении, и. следовательно, обеспечение ПМО имеет большое значение.

Ниже рассмотрены ПМК периода 1910-1990 годов, построенные на отечественных верфях, закупленные за границей, переоборудованные из других судов, а также построенные в стране для передачи или продажи другим странам. Кроме того, рассмотрены ПМК, проектирование которых было доведено до стадии технического проекта без дальнейшей реализации. В то же время из рассмотрения исключены плавучие посты противоминного наблюдения и плавбазы ПМК (являющиеся, как правило, штабными кораблями), поскольку они создавались силами ВМФ и в ходе дальнейшей эксплуатации меняли свое назначение. Не рассматривались также изготовленные на судостроительных заводах крупномасштабные образцы противоминного вооружения (соленоидные и гидродинамические тралы, буксировщики шнуровых зарядов и др.), а также вертолеты ПМО (в 1960-е годы на заводах МАП для ВМФ было построено около 20 противоминных вертолетов).

Приведенные в книге схематические чертежи ПМК выполнены сотрудником ЦНИИ им. акад. а. Н. Крылова О.А.Честновым. Автор выносит благодарность главному конструктору Западного ПКБ В. И. Блинову за сведения, касающиеся проектируемых под его руководством кораблей, начальникам подразделений ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова М.К.Смирновой и Н. Н. Федонюку за данные о проектировании стеклопластиковых корпусов кораблей, а также администрациям ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова и I ЦНИИ МО РФ, главному конструктору ЦМКБ "Алмаз" В. С. Сергееву и начальнику отделения ЦНИИ "Гидроприбор" Е. И. Галкину за предоставление фотографий специалистов, внесших большой вклад в создание отечественных ПМК послевоенной постройки. Особенно автор благодарен начальнику подразделения ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова О. М. Капранову, взявшему на себя труд редактирования книги.

ПОЯВЛЕНИЕ ПРОТИВОМИННЫХ КОРАБЛЕЙ, ИХ РАЗВИТИЕ И БОЕВОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДО 1918 ГОДА

Появление и успешное использование во второй половине XIX века морских мин обусловило необходимость изыскания средств борьбы с ними. В 1882 г. лейтенантом М. М. Беклемишевым был изобретен парный трал с катками, испытания которого подтвердили возможность использования его для уничтожения морских мин. В соответствии с этим выводом комиссией Морского ведомства в 1898 г. было принято решение, возлагающее борьбу с морскими минами в районах гаваней и рейдов на "портовые суда" (паровые катера разного назначения, баркасы, буксиры, самоходные шаланды и т.п., водоизмещение которых находилось в пределах 120-200 т), оснащенных тралами. Первым военным конфликтом, в ходе которого морские мины широко использовались обеими сторонами (было выставлено 6300 мин), была русско-японская война 1904-1905 гг. С первых ее дней выяснилось, что оговоренная решением 1898 г. практика борьбы с морскими минами себя не оправдывает, поскольку действия случайных. неспециализированных судов при решении новой для них задачи не могут быть достаточно эффективными. Поэтому весной 1904 г. командующий Тихоокеанским флотом адмирал С. О. Макаров санкционировал создание специального (явившегосяся первым в мире) подразделения для борьбы с морскими минами, получившего наименование (по аналогии с землечерпальным караваном) "тралящего каравана". При организации в тралящий караван входили два устаревших минных крейсера ("Всадник" и "Гайдамак") и четыре минных катера. Затем он был пополнен двумя старыми миноносцами и двумя паровыми баркасами. Этим подразделением было вытралено свыше 270 мин, причем в ходе боевых действий погибло три катера. В конце войны разрабатывалось также предложение лейтенанта Данильченко по созданию прорывателя минных заграждений, уничтожающего морские мины своим корпусом.