Морской Генеральный Штаб в Токио - Действия против русской Владивостокской эскадры

• Название: Действия против русской Владивостокской эскадры
• Автор: Морской Генеральный Штаб в Токио
• Издательство: Типография Морского Министерства в Главном Адмиралтействе
• Жанр: Прочая документальная литература
• Год: 1910

Выпускаемый ныне полный перевод третьего тома официального «Описания военных действий на море в 1904―1905 гг.», составленного японским Морским Генеральным Штабом содержит в себе описание действий японского флота против отряда Владивостокских крейсеров с начала войны и до конца 1904 года. В него вошли все крейсерства нашего отряда и японского флота, описание отдельных экспедиций к Владивостоку и пунктам нашего побережья, боевые действия в районе Корейского пролива и Японского моря (бой 1 августа у Урусана), охрана японцами военных транспортов и все операции по защите от наших крейсеров путей сообщения между Японией и материком.

Ввиду желательности исправления допущенных японскими составителями неточностей, Морской Генеральный Штаб просит офицеров-участников действий отряда Владивостокских крейсеров не отказать сообщить о замеченном ими искажении фактов, а также свои замечания по содержанию книги.

В книге приложены все имеющиеся в японском издании карты и схемы.

---

«Неприятельская эскадра появившись в Корейском проливе, 2 (15) июня потопила наши транспорты «Хитачи-Мару» и «Идзуми-Мару», нанесла повреждения «Садо-Мару», 3 (16) июня на обратном пути захватила пароход «Аллантон» и 7 (20) июня вернулась во Владивосток. 15 (28) июня в 1 час дня под командой вице-адмирала Безобразова эскадра снова вышла в море в составе «Россия», «Громобой», «Рюрик», «Лена» и 8 миноносцев, направляясь в Гензан. План похода, говорят, был такой: миноносцы, пробравшись в Гензан и произведя атаку на наши суда, вместе с «Леной» должны были вернуться во Владивосток, а 3 крейсера, пройдя следующей ночью через Корейский пролив, кресеровать у о. Кельпарта. Пройдя к Гензану в 2 часа ночи 17 (30) июня, крейсера остановились, а миноносцы в 5 часов 30 минут утра вошли в Гензан, обстреливали некоторое время наше поселение, нанеся кое-какие повреждения. В 6 часов 45 минут прекратили бомбардировку. Затем велели командам парохода «Коун-Мару» (36 тонн) и парусника «Сейхо-Мару» (112 тонн) оставить суда и сожгли их. В 7 часов 20 минут миноносцы один за другим вышли из гавани, причем миноносец № 204 сел на камни и, хотя был с трудом снят, у него оказалась поврежденной пятка руля, почему он не мог идти и вертелся на месте. 2 миноносца с трудом привели его к эскадре. «Лена» пробовал его буксировать, но в конце концов не смог, и потому вице-адмирал Безобразов приказал перевести команду и вооружение на «Лену», взорвать миноносец и около полудня, как было предположено, вернул «Лену» и прочие миноносцы во Владивосток. «Россия» и 2 другие крейсера пошли к Корейскому проливу и, чтобы их не видели с острова Дажелета, предполагали пройти его ночью. Говорят, с полудня 18 июня (1 июля) они стали перехватывать беспроводные телеграммы, и в 4 часа суда подошли к восточному проливу. С 6 часов легли на W и прошли этим курсом около 30 минут, как вдруг увидели на горизонте нашу эскадру. Вскоре могли опознать 4 судна нашего 2-го боевого отряда, а, кроме того, следом за ними 3 военных судна (это были наши «Нанива», «Такачихо» и «Цусима», офицеры неприятеля, по-видимому, приняли их за броненосцы). Поэтому адмирал Безобразов решил принять бой на отступлении и, построив суда в строй пеленга, уходил 18 узловой скоростью. Однако, вскоре «Рюрик» начал отставать и адмирал Безобразов поневоле уменьшил ход до 17 и 16 узлов, поэтому расстояние между нами стало уменьшаться. Между тем заходило солнце и, пользуясь сгустившимся мраком, они продолжали отступление. Когда были замечены наши миноносцы, идущие в атаку, все суда открыли боевое освещение и стреляли почти в течение 8 минут. Затем, погасив все огни, в темноте изменили курс и так как «Рюрик» опять мог идти полным ходом, то пошли на N, постепенно удаляясь от нас. 19 июня (2 июля) около 9 часов утра захватили английский пароход «Cheltenham» (3.741 тонна), зафрахтованный нашим Сеул-Фузанским железнодорожным обществом, который шел из Отару в Фузан с грузом леса для железной дороги. 20 июня (3 июля) вечером вернулись во Владивосток».

ГЛАВА VI Выход Владивостокской эскадры в Тихий океан

Меры предосторожности, принятые при появлении неприятельской эскадры

Начальник Морского Генерального штаба Ито в 4 часа 30 минут утра 7 (20) июля получил донесение из Сангарского пролива, что в 3 часа 30 минут утра 3 крейсера Владивостокской эскадры проходят пролив на восток, немедленно телеграфировал об этом по разным важным пунктам и затем, вследствие поступавших дальнейших донесений, передал приказание нашим судам, бывшим в этом проливе: «Напрячь все силы для наблюдения за противником, в виду неизвестности, когда вернется неприятель через пролив днем или ночью». 8 (21) июля от адмирала Камимура было получено уведомление, что 2-я эскадра признает необходимым задержать неприятеля у мыса Шантунг, если неприятель предпримет попытку соединиться с Порт-Артурской эскадрой. Вслед затем распоряжением с 10 (23) июля было прекращено движение судов между провинциями Идзу и Симоса. Кроме того, против возможной попытки неприятеля идти на соединение с Порт-Артурской эскадрой, были приняты особые меры. Неприятель до 12 (25) числа оставался в крейсерстве у залива Токио, после чего местопребывание его было потеряно, но 17 (30) июля в 1 час 5 минут дня телеграммой из Ивасаки (провинции Муцу), посланной в 12 часов 55 минут дня, было дано знать, что 3 русских судна идут от мыса Сирия-заки на W, по-видимому, намереваясь пройти Сангарским проливом, а затем и из других мест одно за другим стали приходить известия, что неприятель прошел пролив и вышел в Японское море и что, в конце концов, вернулся во Владивосток.

Сторожевая служба судов в Сангарском проливе

Утром 7 (20) июля, когда Владивостокская эскадра проходила Сангарский пролив, направляясь на Ost, наши охранные суда: «Такао» (1.750 тонн, 15 узлов, командир капитан 2 ранга Ясиро), «Мусаши» (1.478 тонн, 13 узлов, командир капитан 2 ранга Точинай), миноносцы 3-го отряда[16] и несколько минных заградителей находились в Хакодате. Бывший за начальника отряда командир «Такао» капитан 2 ранга Ясиро, узнав о подходе неприятеля, первым делом приказал «Мусаши» и миноносцам идти для наблюдения за неприятелем; «Такао» вышел вслед за ними и специально стал для охраны гавани. Согласно донесению, что в 12 часов 40 минут неприятель, пройдя пролив близ мыса Сирия-заки, потопил пароход «Такасима-мару» и, взяв курс на юг, пошел полным ходом в океан, капитан 2 ранга Ясиро, оставив для разведки отряд миноносцев, с «Такао» и «Мусаши» вернулся в Хакодате и телеграфировал о происшедшем в штаб порта Иокосука. С тех пор он бдительно наблюдал за проливом. Наступило 17 (30) июля и в 1 час 50 минут дня, согласно донесению с Сирия-заки, что видны 3 как бы военные судна, капитан 2 ранга Ясиро приказал судам отряда находиться в проливе, действуя по способности в ожидании дальнейших известий. В 2 часа 30 минут было получено донесение, что вышеназванные 3 судна опознаны, как Владивостокская эскадра, а в 2 часа 53 минуты увидели неприятеля в 1 миле на W от мыса Охана-мисаки на расстоянии на SO около 10 миль. Неприятель в кильватерной колонне: «Россия», «Громобой», «Рюрик» шел курсом SWtW. «Такао», крейсеруя в виду их, старался завлечь их в пределы обстрела береговых батарей; но, когда в 4 часа дня он соединился с «Мусаши», неприятель уже находился на SOtS в 6 милях и шел полным ходом в выход из пролива. Так как расстояние от неприятеля до наших батарей все увеличивалось, то «Такао», описав круг в полмили, снова старался завлечь его под выстрелы береговых батарей, но русские крейсера не обращали на него внимания, и в 4 часа 30 минут, находясь в 5½ милях на Ost от мыса Ягоси-мисаки, изменил курс на SW. «Такао» и «Мусаши» гнались за ним еще некоторое время, но за недостатком скорости отстали, и в 5 часов 25 минут капитан 2 ранга Ясиро приказал вести погоню миноносцам. В 6 часов 30 минут они подошли на 4 мили на NWtN от мыса Таппи-заки; неприятель в это время скрылся на WtN, и миноносцы, будучи не в состоянии преследовать его дальше, вернулись в Хакодате.

1. Во всеподданнейшем донесении командующего Тихоокеанским флотом вице-адмирала Скрыдлова говорится:

"Всеподданнейше доношу Вашему Императорскому Величеству: контр-адмирал Иессен, посланный мной к восточным берегам Японии с отрядом в составе крейсеров "Россия", "Громобой" и "Рюрик", донес: "Выйдя из Сангарского пролива в океан 7-го июля отряд встретил небольшой японский пароход "Окасима-Мару", который, по съезде с него людей, был потоплен; люди на шлюпках направились к берегам. В то же время был остановлен и опрошен английский пароход "Камара", шедший за углем в Мороран. Хотя и явилось основание предполагать, что пароход занимается перевозкой контрабанды, но отсутствие грузов и прямых улик заставили его отпустить. Вскоре затем был встречен прибрежный японский пароход "Киодуниу-Мару" с 50-ю пассажирами, в числе которых большая часть были женщины; это обстоятельство вынудило отпустить пароход. Спускаясь на юг, были встречены одна за другой две японские шхуны, обе с грузами рыбных продуктов и соли: шхуны по снятии людей уничтожены. 9-го июля в 100 милях от Иокогамы задержан германский пароход "Арабия", со значительным грузом контрабанды, состоящей из железнодорожных материалов и муки для японских портов; пароход "Арабия" направлен во Владивосток. Утром 10-го июля был встречен большой пароход, остановившийся только после четвертого по нему выстрела; по осмотре пароход оказался британским грузовым пароходом "Найт-Командер", шедшим из Нью-Йорка через Европу в Иокогаму и Кобе. По имевшимся у шкипера неофициальным и неполным копиям документов и по его словам выяснено, что пароход вез в Японию от трех с половиной до четырех тысяч пудов железнодорожного груза, составляющего значительную часть всего его груза. Признав пароход "Найт-Командер" несомненно занимающимся доставкой контрабанды воюющей стороне, а потому законным призом, и не имея возможности за недостатком на пароходе угля доставить его в ближайший русский порт, без явной опасности для отряда, "Найт-Командер" был уничтожен, по снятии с него всех людей и документов. Около полудня, по встрече и по снятии команды, уничтожены еще две японские шхуны с полным грузом соли. В то же время усмотрен и остановлен британский пароход "Шинан", шедший из Австралии в Иокогаму с нейтральным грузом и пассажирами; по осмотре грузов и документов пароход, как не имевший контрабанды, отпущен. Утром 11-го июля усмотрен и остановлен германский пароход "Теа", шедший из Америки в Иокогаму с полным грузом рыбных продуктов, признанный законным призом; "Теа" по снятии с него людей был потоплен, за невозможностью доставить его в русский порт. 17-го июля около полудня отряд направился в Сангарский пролив. Около 3-х часов под северным берегом опознали японский крейсер 3-го класса, по-видимому, "Такао" с 3-мя миноносцами, а за ними рангоутное судно тип "Конго" с 4-мя миноносцами. Суда шли одним курсом с отрядом. Одновременно с левой стороны пролива показался броненосец береговой обороны типа "Сайен". Все эти суда сильно отставали и в 5 часов повернули обратно. Счастлив донести Вашему Императорскому Величеству, что крейсера совершили этот продолжительный поход без потерь в людях, а равно без одной человеческой жертвы на уничтоженных или взятых призах".