Мотицура Хасимото - Потопленные

• Название: Потопленные
• Автор: Мотицура Хасимото
• Издательство: ACT
• Жанр: Прочая документальная литература
• Год: 2001

В книге описываются боевые действия японских подводных лодок в 1941–1945 гг.

Автор освещает такие вопросы, как применение сверхмалых подводных лодок и человекоторпед; использование специальных самолетов с подводных лодок; артиллерийский обстрел с лодок побережья США; снабжение гарнизонов на блокированных противником островах; переходы лодок из Японии в оккупированные немцами европейские порты Франции, и другие вопросы.

В приложениях к книге помещены таблицы, характеризующие состояние подводного флота Японии накануне войны, строительство лодок в ходе войны и потери.

---

В воздушном налете на Пирл-Харбор участвовали крупные летающие лодки «типа 2» с большим радиусом действия. 4 марта на закате солнца летающие лодки благополучно прибыли с атолла Джалуит в район рифов Френч-Фригат. Заправившись с подводных лодок горючим, летающие лодки взяли курс на Гавайские о-ва, а семь часов спустя после захода солнца атаковали Пирл-Харбор и затем благополучно возвратились на базу в Джалуит.

В этот же самый день оперативное соединение военно-морских сил противника атаковало о. Уэйк, вследствие чего вторая атака наших летающих лодок была перенесена на 5 марта. Однако ее вскоре отменили, подводным лодкам было приказано занять позиции с целью перехватить соединение противника на его отходе от о. Уэйк.

В начале сентября 1942 года в связи с внезапным изменением обстановки в районе Соломоновых о-вов, как только стало известно, что противник принял решение силами 17-й армии начать первое общее контрнаступление на о. Гуадалканал, главнокомандующий Соединенным флотом адмирал Ямамото предпринял попытку организовать разведку самолетами гидроавиации обширного района к юго-востоку от о. Гуадалканал.

В середине сентября в этот район вышла подводная лодка «I-122», которая примерно в течение недели занималась заправкой летающих лодок топливом. Последние вели на широком фронте разведку позиций противника, что давало возможность нашим силам быть готовыми к отражению внезапных атак.

В период морских боев в южной части Тихого океана подводная лодка «I-26» вела разведку в районах к югу от Соломоновых о-вов. Лодка вышла из базы на о. Трук 4 октября и возвратилась обратно только 30 ноября. В районе Соломоновых о-вов лодка в течение нескольких дней производила заправку горючим летающих лодок, действовавших с базы гидроавиации, расположенной на о. Шортленд. В ходе этих действий подводная лодка наскочила на риф, но ей удалось сняться с него, продув цистерны и использовав задний ход, хотя три нижних носовых торпедных аппарата были при этом выведены из строя. В другом случае эта лодка была атакована американским самолетом «В-17», однако повреждение оказалось незначительным.

Несмотря на частые разведывательные полеты летающих лодок противника в районе рифов Индиспенсейбл, подводная лодка «I-127» смогла 10 ноября заправить горючим наши летающие лодки. В период отступления с о-ва Гуадалканал в январе 1943 года летающие лодки все еще могли заправляться горючим у рифов Индиспенсейбл, но уже к началу февраля подводные лодки не могли больше выполнять свою задачу из-за воздушных атак противника.

С каждым днем наступление американцев в районе Соломоновых о-вов и восточного побережья о. Новая Гвинея усиливалось, поэтому большая часть наших подводных лодок использовалась с целью нарушить подвоз пополнений противника, а также снабжать наши изолированные передовые базы.

В середине августа 1943 года, по данным разведки, стало известно, что на Гавайях сосредоточиваются и готовятся к новой операции крупные американские силы. Для уточнения этих данных штаб Соединенного флота решил послать туда подводную лодку «I-36». Она закончила подготовку к походу и в начале сентября вышла из Йокосука, прибыв к Гавайским о-вам в середине сентября.

20 и 27 сентября предпринимались попытки организовать разведку, используя запускаемый с лодки самолет, однако вследствие эффективного действия американских радиолокационных станций подход лодки к островам был затруднен. Использовать для разведки самолет, находясь далеко в море, оказалось невозможным, поэтому разведку пришлось отставить. Дальнейшие попытки приблизиться к Гавайям также оказались безуспешными. Наконец, в середине октября командир лодки решил провести воздушную разведку, когда лодка находилась в 300 милях от островов. Такое большое расстояние позволяло самолету осуществить полет только в одну сторону, к объекту разведки.

Пилот самолета сообщил по радио, что в Пирл-Харборе находились 4 линейных корабля, 4 авианосца, 5 крейсеров, 17 эскадренных миноносцев. Самолет обратно не вернулся. На следующий день в 300 милях юго-западнее Пирл-Харбора подводная лодка «I-36» обнаружила крупный конвой противника, следовавший курсом на юго-восток, и начала его преследование, сообщив об этом в штаб. Получив донесение лодки, командующий Соединенным флотом немедленно направил подводные лодки «I-35», «I-19», «I-175» к Гавайским о-вам, но вскоре после этого контакт с конвоем противника был потерян. 19 ноября конвой внезапно появился у о-вов Гилберта, и подводным лодкам было приказано сосредоточиться в этом районе.

Из лодок оперативного соединения особого назначения, возвратившегося из района Гавайских о-вов, и нескольких подводных лодок новейших типов была сформирована 8-я эскадра подводных лодок, в ее состав входили: «I-18», «I-20», «I-21», «I-22», «I-24», «I-27», «I-29» и «I-30». Лодки эскадры под командованием контр-адмирала Исидзаки проходили подготовку ко второму периоду специальных действий.

В конце апреля 1942 года подводные лодки «I-10», «I-16», «I-18», «I-20» и «I-30» вышли в Индийский океан с заходом в порт Пенанг и произвели разведку важных районов на Африканском побережье. В результате этого было решено произвести 31 мая атаку кораблей противника в порту Диего-Суарес (о. Мадагаскар). Накануне дня атаки самолет с подводной лодки «I-10» сообщил, что на якоре в Диего-Су. арес стоят линейный корабль типа «Куин Элизабет», один крейсер и другие корабли. В ночь на 31 мая в 10 милях от входа в гавань с подводных лодок «I-16» и «I-20» были спущены на воду сверхмалые лодки. «I-18» не смогла спустить на воду свою лодку из-за поломки машин. Ни одна из двух спущенных лодок не вернулась из гавани, хотя «I-16» и «I-20» ожидали их в условленном месте сбора после атаки до 2 июня. Впоследствии было установлено, что получил серьезное повреждение линейный корабль типа «Куин Элизабет»[5] и что команды сверхмалых лодок после атаки высадились на берег, вели перестрелку и погибли.

Другая часть лодок 8-й эскадры в составе «I-21», «I-22», «I-24», «I-27» и «I-29» под командой капитана 2-го ранга Сасаки действовала во второй половине мая 1942 года в австралийских водах. В порту Сидней стояли на якоре линейный корабль, крейсер и другие корабли, которые решено было атаковать. В соответствии с этим 31 мая в 16 час. 30 мин. в 7 милях к востоку от Сиднея с подводных лодок «I-22», «I-24» и «I-27» были спущены сверхмалые лодки. Поскольку два самолета больших лодок были повреждены, то результаты атаки определить не удалось, и только после войны стало известно, что одна торпеда, выпущенная сверхмалой лодкой, прошла за кормой крейсера и взорвалась между ним и причалом, повредив катер и причинив небольшие повреждения крейсеру, результаты же атаки других лодок остались неизвестными[6]. Хотя результаты атаки были незначительными, сам факт внезапной атаки кораблей противника в порту Сиднея, крупнейшего города Австралии, имел большой моральный эффект. В последующие годы, когда война приняла для нас плохой оборот, храбрость, проявленная теми, кто погиб во время атаки в Сиднее, являлась воодушевляющим примером для добровольцев в команды этих специальных подразделений. Ввиду усилившейся активности кораблей охранения противника в районе якорной стоянки Лунга (о. Гуадалканал) было решено атаковать стоявшие там корабли сверхмалыми лодками, которые понесет на себе труппа подводных лодок в составе «I-16», «I-20», «I-24» под командованием капитана 2-го ранга Н. Ста. Планировалось, что большие лодки возьмут сверхмалые в районе о-вов Трук или о. Шортленд, пройдут до северного входа в пролив Индиспенсейбл, где спустят их на воду. После атаки сверхмалые лодки должны были следовать к пункту Маровово, расположенному на северной оконечности о. Гуадалканал, где команды должны были высадиться на берег, предварительно потопив свои лодки. 15 ноября 1942 года подводные лодки «I-16» и «I-20» произвели атаку, потопив транспорт и эскадренный миноносец, однако после атаки возвратилась только одна сверхмалая лодка.

Лодки «I-6» и «I-20» за период с середины ноября до середины декабря произвели каждая по две атаки, используя сверхмалые лодки, потопив в общей сложности 4 транспорта и один эскадренный миноносец. Одна сверхмалая лодка в результате поломки не смогла выпустить торпеду. Половина сверхмалых лодок, атаковавших корабли противника, не вернулась обратно.

С целью обороны о. Минданао и прикрытия проливов Сан-Бернардино и Суригао в районе Филиппин находилось 8 сверхмалых лодок, из которых 4 дислоцировались в Себу, 2 — в Замбоанга и 2 — в Давао. По мере того как развивалось вторжение противника на Филиппинские о-ва, усилилось движение судов в море Сулу от о. Минданао к другим островам, поэтому районом атаки была избрана узкая часть моря Сулу между южной оконечностью о. Негрос и северной оконечностью о. Минданао. Лодки находились в Думагете (о. Негрос) в готовности к выходу и должны были выйти по сигналу с наблюдательного поста, установленного на побережье пролива Суригао. С 8 декабря 1944 года по 21 марта 1945 года этими подводными лодками было потоплено 14 кораблей и судов противника, в том числе 2 крейсера, 1 авиатранспорт, 5 эскадренных миноносцев, 5 транспортов. 20 марта 1945 года американские войска высадились в Давао, вследствие чего дальнейшее использование этой базы оказалось для нас невозможным. Команды сверхмалых лодок сами потопили лодки и высадились на берег, чтобы принять участие в боевых действиях сухопутных частей.