Кристофер Фосс - Jane

• Название: Jane
• Автор: Кристофер Фосс
• Издательство: Издательство Астрель
• Жанр: Техническая литература
• Год: 2002
• ISBN: 5-271-03740-1

Издательство ACT представляет один из самых популярных в мире многопрофильных справочников «Jane's» британского издательства «Harper Collins», которыми пользуются военные и технические специалисты, занимающиеся созданием и применением боевой техники и вооружения. В данном справочнике приведены краткие описания и технические характеристики более 200 образцов современной бронетехники сухопутных войск: танков, САУ, бронетранспортеров, боевых машин пехоты и спецмашин на их базе. Справочник рассчитан как на специалистов, так и на широкий круг читателей,,интересующихся бронетанковой техникой.

---

Singapore Technologies Automotive.

БМП «Бионике» 40/50

БМП «Бионике» 25

БМП KIFV компании Daewoo (Республика Корея)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Заметно покатая передняя бронеплита с волноломным щитком, механик-водитель – слева впереди, командирская башенка позади механика-водителя оснащена 7,62-мм пулеметом, башенка наводчика-оператора оснащена щитком, справа установлен 12,7-мм пулемет. В задней части корпуса – десантное отделение с одним люком в крыше корпуса, кормовым люком. На каждом борту десантного отделения – по две амбразуры со смотровыми устройствами. Подвеска включает пять опорных каткоз, перед нерасположенное ведущее колесо.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Вооружение 1 х 12,7-мм пулемет, 1 х 7,62-мм пулемет, 1 х 6 ГПД

Длина 5,486 м (по корпусу)

Ширина 2,846 м

Высота 1,93 м (верх корпуса),

2,518 м (щит

пулемета)

Клиренс 0,41м

Боевая масса 12,900 кг

Масса пустой машины 10,700 кг

Удельная мощность 21,70 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,63 кг/см #178;

Двигатель MAN D-2848TV-8 дизель мощностью 280 л.с. при 2,300 об/мин

Макс, скорость:

по шоссе 74 км/ч

на плаву 6 км/ч

Макс, запас хода по топливу 480 км

Запас топлива 400 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 0,6 м

– стенка 1,7 м

– подьем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминий, сталь

Система РХБЗ имеется

ПНВ пассивные, у командира машины и у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разработана для южнокорейской армии компанией Special Products подразделением Daewoo Heavy Industries с корпусом, весьма напоминающим корпус американской БМП Armored Infantry Fighting Vehicle. KIFV оснащена двигателем MAN, британской автоматической трансмиссией Т-300 Self-Changing Gears и имеет различные варианты компоновки крыши.

У командира имеется установленный на оси 7,-62-мм пулемет М60, которым можно управлять только снаружи, 12,7-мм пулемет наводчика-оператора М2 НВ прикрыт со всех сторон бронещитками. На передней бронеплите установлены направленные вперед 6 ГПД с электроприводом, выстреливающих по. KIFV способна преодолевать водные преграды вплавь.

МОДИФИКАЦИИ

Не так давно Daewoo разработала улучшенную модификацию БМП KIFV с новой силовой установкой, включающей дизель с турбонаддувом D2848T мощностью 350 л.с. и автоматическую трансмиссию X-200-5D производства компании Allision. Данная модификация KIFV, ЗСУ SPAAG (Self-propelled Anti-aircraft Gun) оснащена 20-мм зенитной пушкой местного производства. Есть также два вариант самоходного миномета (81 мм и 107 мм) на базе основной модели. БРЭМ, оснащенная с гидравлическим краном на крыше корпуса и лебедкой. Противотанковая модификация оснащается различными вариантами ПТУР TOW включая норвежскую одноместную башенку с двумя ПУ TOW в готовом для стрельбы положении. Модификация РХБР оружия не имеет. Оснащена полным набором средств РХБ-разведки. Подвижной КП имеет более высокую крышу, сходную с крышей американской М577.

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ

В 1992 г. компания обнародовала новое семейство машин с новой и более мощной силовой установкой. Оно включает в себя транспортер боеприпасов и спаренную 30-мм ЗСУ. Обе машины находятся в массовом производстве, их шасси крупнее шасси KIFV и отличается от него.

СОСТОЯНИЕ

В серийном производстве. Приняты на вооружение южнокорейскими СВ.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Daewoo Heavy Industries, Сеул, Республика Корея.

БМП KIFV (Ричард Стиклэнд)

БМП KIFV

БМП ASCOD (Испания/Австрия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Бока корпуса – вертикальные. Покатая передняя бронеплита смыкается с горизонтальной крышей корпуса, простирающейся до самой кормы. Корма – вертикальная, по сторонам кормового люка имеются большие ящики для укладки. Механик-водитель расположен впереди слева. Справа от него – силовая установка. В центре корпуса и немного вправо – башня.

Подвеска по каждому борту включает в себя сеть опорных катков и переднерасположен- ное ведущее колесо, заднерасположенное направляющее колесо, поддерживающие ролики. Верхняя часть подвески прикрыта ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+8

Вооружение 1 х 25-мм автомати ческая пушка, 1 х 7,62-мм пулемет, 2x6 ГПД

Боекомплект 402 х 25-мм выстре лов, 2900 х 7,62-мм патронов

Длина 6,986 м

Ширина 3,15 м

Высота 1,775 м (крыша

корпуса), 2,653 м

(общая)

Дорожный просвет 0,45 м

Боевая масса 27,500 кг

Удельная мощность 21,8 л.с./т

Двигатель Дизель MTU 8V 183 ТЕ22 8 V-90 V-8 мощностью 600 л.с. при 2300 об/мин

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч

Запас хода по топливу 600 км

Запас топлива 860 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– ров 1 м

– стенка 2,5 м

– подъем 75%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ имеется

ПНВ имеются

РАЗРАБОТКА

БМП ASCOD (Austrian Spanish Co-Operative Development) – результат совместной разработки компаниями Steyr-Daimler- Puch (Австрия) и SANTA BARBARA (Испания). Испания сделала первый заказ на серийную машину к количестве 144 единиц в 1996 г. Австрийские СВ заказали 112 машин. Механик-водитель располагается впереди слева. Справа от него – силовая установка, в центре корпуса – башня, десантное отделение – в корме. Десант входит в машину и покидает ее через большой кормовой люк, отворяющийся вправо.

Двухместная башня с электроприводом оснащена 30-мм пушкой «Маузер» и 7,62-мм СП, установленным слева от нее. Башня вращается на 360°. Угол возвышения пушки и пулемета – 50°, угол принижения – 10°.

Стандартный набор оборудования включает систему защиты от 0МП, обогреватель, накладную броню и компьютеризованную всесуточную СУO.

МОДИФИКАЦИИ

Истребитель танков с различными системами ПТУР БРЭМ.

Бронированный подвижной КП.

Бронированная инженерная машина разграждения.

Бронированный самоходный миномет.

БМП с различными вариантами вооружения.

Легкий танк со 105-мм пушкой.

СОСТОЯНИЕ

В серийном производстве. Состоит на вооружении испанских СВ под названием «Писарро» и заказана СВ Автсрии под названием «Улан».

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

В Австрии: Steyr-Daimler-Puch В Испании: Santa Barbara

ASCOD

БТР Hagglunds Vehicle Pbv 302 (Швеция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса полого поднимается и, изгибаясь, соединяется с вертикальными бортами, кормовая часть корпуса тоже вертикальная и изогнута для того, чтобы сомкнуться с бортами. В кормовой части – дву- створочный люк. в крыше расположенного в кормовой части десантного отделения также имеются люки, башенка механика-водителя – впереди, рядом справа – башенка командира, слеьа – большая башня 20-мм пушки.

Подвеска включает в себя 5 больших опорных катков, ведущее колесо – впереди, направляющее сзади, поддерживающие ролики отсутствуют.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Вооружение 1 х 20-мм пушка, 1 х 6 ГПД, 2 х ПУ Lyran

Боекомплект 505 х 20-мм патронов

Длина 5,35 м

Ширина 2,86 м

Высота 2,5 м (крыша башни),

1,9 м (крыша корпуса)

Дорожный просвет 0,4 м

Боевая масса 13,500 кг

Удельная мощность 20,74 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,5 кг/см #178;

Двигатель: горизонтальный четырехтактный дизель Volvo-Penta THDIOOBcTH, 280 л.с. при 2200 об/мин.

Макс, скорость:

по шоссе 66 км/ч

на плаву 8 км/ч

Запас хода по топливу 300 км

Запас топлива 285 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 0,6 м

– стенка 1,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони сталь

Система РХБЗ отсутсвует

ПНВ отсутствуют

РАЗРАБОТКА

БТР Pbv 302 (Pansarbandvagn 302) разработан тогдашней компанией Hagglund and Soner для шведских СВ. Опытный образец завершен в 1962 г. Серийное производство продолжалось с 1965 по 1971 гг. Корпус представляет собой цельносварную конструкцию с разнесенной броней по бортам для обеспечения дополнительной защиты. Двигатель монтируется под полом машины. Отделение экипажа находится в передней части корпуса, десантное отделение – в задней. Десант располагается лицом к лицу по 5 человек с каждого борта и покидает машину через двойной кормовой люк. Огонь из стрелкового оружия можно вести через люки в крыше корпуса.