Михаил Первов - Отечественное ракетное оружие

• Название: Отечественное ракетное оружие
• Автор: Михаил Первов
• Жанр: Техническая литература
• Год: 1999

Справочник "Отечественное ракетное оружие" содержит сведения о 520 боевых, опытных и экспериментальных ракетных комплексах, ракетах, реактивных системах залпового огня и их модификациях, состоявших или состоящих на вооружении Советской Армии и Российской Армии, а также о ракетных проектах, созданных в 38 ведущих конструкторских бюро (головных предприятиях-разработчиках) СССР, РФ и Украины. Включены данные о межконтинентальных баллистических ракетах, баллистических ракетах подводных лодок, ракетах средней дальности, оперативно-тактических, тактических, крылатых, аэробаллистических, зенитных, противотанковых, противолодочных ракетах и противоракетах по следующим пунктам: краткая история создания, год принятия на вооружение, тактико-технические характеристики, данные о носителях, пусковых установках, серийном производстве и эксплуатации в войсках.

---

По состоянию на январь 1999 г. находится на вооружении.

"МОЛОДЕЦ" РТ-23 УТТХ (РС-22). 15Ж61 [SS-24. SCALPEL]

Боевой железнодорожный ракетный комплекс с межконтинентальной баллистической ракетой. Головная организация – КБ "Южное". Главный конструктор – Владимир Уткин. Эскизный проект разработан в ноябре 1982 г. Разработка начата 9 августа 1983 г. в соответствии с постановлением правительства о разработке единой ракеты для трех видов базирования. Летно-конструкторские испытания проходили с 27 февраля 1985 г. по декабрь 1987 г. Комплекс поставлен на боевое дежурство в декабре 1988 г. Принят на вооружение 28 ноября 1989 г. Ресурсные испытания поезда П-450 для БЖРК завершены в декабре 1991 г. Серийное производство ракеты на Павлоградском механическом заводе (Украина) продолжалось до 1992 г.

Трехступенчатая МБР с РДТТ. Первый отечественный мобильный железнодорожный комплекс, принятый на вооружение. Система управления разработана в НПО АП под руководством Владимира Лапыгина. Железнодорожная пусковая установка разработана в ленинградском ЦКБ-34, выпускалась серийно Юргинским машиностроительным заводом и Волгоградским заводом "Баррикады". Весь срок эксплуатации ракета находится в герметичном транспортно-пусковом контейнере. Максимальная дальность стрельбы – 10100 км. Стартовая масса – 104,5 т. Длина ракеты в ТПК – 22,6 м. Максимальный диаметр корпуса – 2,4 м. Масса полезной нагрузки – 4 т. Разделяющаяся ГЧ имеет 10 боевых блоков индивидуального наведения на цель. Гарантийный срок ракеты – 10 лет. По состоянию на январь 1999 г. находится на вооружении.

"ЦЕЛИНА-2"

"Целина-2" – проект грунтового ракетного комплекса с межконтинентальной баллистической ракетой, оснащенной РГЧ ИН и комплексом средств преодоления ПРО. Головная организация – КБ "Южное". Главный конструктор – Владимир Уткин. Разработка комплекса начата 9 августа 1983 г. в соответствии с постановление правительства о разработке единой ракеты для шахтного, железнодорожного и грунтового видов базирования.

Проект предусматривал размещение ПУ на двенадцатиосном или на восьмиосном колесном тягаче МАЗ-7906. Проект с использованием двенадцатиосного тягача предусматривал два сочлененных шестиосных ракетовоза с размещенными на них двумя блоками трехступенчатой МБР РТ-23УТТХ. Стыковку блоков ракеты предполагалось производить непосредственно перед стартом.

Трехступенчатая МБР с РДТТ оснащена РГЧ ИН с десятью боевыми блоками индивидуального наведения на цель. Максимальная дальность стрельбы – 10 000 км. Грунтовой проект с МБР, оснащенной РГЧ ИН, остался нереализованным, однако ракета используется в составе БЖРК и ШПУ ОС.

Разработка проекта в КБ "Южное" прекращена.

"ИКАР"

Проект межконтинентальной баллистической ракеты тяжелого класса. Головной разработчик – КБ "Южное". Разработка проекта велась под руководством генерального конструктора Владимира Уткина. Главный конструктор – Станислав Ус. Развитие конструкции МБР Р-36М2. Разработка велась в начале 90-х гг. Вскоре разработка была прекращена.

Р-26. 8К66

Опытный ракетный комплекс с тяжелой межконтинентальной баллистической ракетой. Один из первых проектов МБР с ампулизированными топливными баками. Головная организация – КБ "Южное". Главный конструктор – Михаил Янгель. Разработка начата 23 мая 1960 г. Испытания ракеты должны были начаться в декабре 1961 г. В феврале 1962 г. подготовлена стартовая площадка на полигоне Байконур для испытаний ракеты. 9 июля 1962 г. разработка МБР Р-26 прекращена.

Р-38

Проект малогабаритной межконтинентальной баллистической ракеты. Разработка велась в 1962 г. в ОКБ-586 под руководством главного конструктора Михаила Янгеля. Были разработаны два варианта проекта ракеты Р-38: двухступенчатой и одноступенчатой схем. Однако, после обсуждений, был принят к разработке проект легкой МБР УР-100 главного конструктора Владимира Челомея. Проект Р-38 остался нереализованным.

Мобильный комплекс РТ-20П

РТ-20П. 8К99 [SS-X-15. SCROOGE]

Опытный мобильный ракетный комплекс с межконтинентальной баллистической ракетой. Первая и единственная отечественная МБР комбинированной схемы. Первая ступень имеет РДТТ, вторая ступень – ЖРД. Головная организация – КБ "Южное". Главный конструктор – Михаил Янгель. Эскизный проект ракеты разработан в декабре 1964 г. Постановление правительства о начале разработки комплекса принято 24 августа 1965 г. Летные испытания начаты в октябре 1967 г. на полигоне Плесецк.

На вооружение не принята. Разработка прекращена в 1969 г. после девяти экспериментальных пусков. Двухступенчатая МБР с маршевым РДТТ и маршевым ЖРД. ПУ размещена на шасси тяжелого танка Т-10М. Существовали проекты размещения МБР в ШПУ и на железнодорожной платформе. Максимальная дальность стрельбы на испытаниях – 6000 км. Стартовая масса – 30,2 т. Длина ракеты – 17,8 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,6 м. Оснащена моноблочной ядерной ГЧ мощностью 1 Мт.

УР-200 [SS-X-10. SCRAG]

Опытный ракетный комплекс с тяжелой межконтинентальной баллистической ракетой. Головная организация – НПО машиностроения. Главный конструктор – Владимир Челомей. Разработка осуществлялась также филиалом № 1 ОКБ в Филях. Начало разработки – март 1961 г. Летно-конструкторские испытания проходили с ноября 1963 г. по октябрь 1964 г. на полигоне Байконур. Испытания прекращены в 1965 г. Всего произведено 14 испытательных пусков ракеты, один из которых был неудачным. На вооружение не принят. Разрабатывая проект УР-200, Владимир Челомей впервые в практике отечественного ракетостроения предложил применить в конструкции разделяющиеся головные части (ракеты), использовать которые позволяла энергетика мощных двигателей.

Двухступенчатая МБР с маршевыми ЖРД конструкции КБ химической автоматики, разработанными под руководством Семена Косберга. Максимальная дальность стрельбы – 12000 – 14000 км. Стартовая масса – 138 т. Длина ракеты – 26,4 м. Максимальный диаметр корпуса – 3 м. Масса полезной нагрузки – 3,9 т.

На основе МБР УР-200 была создана космическая РН УР- 200К, испытания которой проводились в 1965 г. на полигоне Байконур. УР-200К предназначалась для вывода на орбиты космических аппаратов "ИС" ("Истребитель спутников"), предназначенных для перехвата и уничтожения космических целей противника.

УР-200

"УРАЛ" УР-500

Опытный ракетный комплекс с тяжелой межконтинентальной баллистической ракетой. Головная организация – НПО машиностроения. Главный конструктор – Владимир Челомей. Разработка также осуществлялась филиалом № 1 ОКБ в Филях. Начало разработки – 1962 г. По проекту ракета должна была иметь сверхмощную ядерную ГЧ мощностью 150 Мт. В 1963 г. разработка прекращена.

Маршевый двигатель первой ступени РД-253 разработан под руководством главного конструктора Валентина Глушко. Маршевый двигатель второй ступени РД-0211 разработан под руководством главного конструктора Семена Косберга. Стартовый комплекс разработан под руководством Владимира Бармина. Проектная стартовая масса ракеты – 500 т. Программа УР-500 была закрыта, но на основе проекта этой МБР была впоследствии создана космическая РН УР-500К, получившая открытое название "Протон".

УР-100

УР-100 [SS-11. SEGO]

Ракетный комплекс с межконтинентальной баллистической ракетой легкого класса. Первая массовая отечественная МБР. Одна из первых МБР, оснащенных комплексом средств преодоления ПРО и имеющая ампулизированные топливные баки. Головная организация – НПО машиностроения. Главный конструктор – Владимир Челомей. Разработка осуществлялась также филиалом № 1 – ОКБ в Филях. Разработка начата в марте 1963 г. Летно-конструкторские испытания проходили с апреля 1965 г. по октябрь 1966 г. на полигоне Байконур. Первые полки МБР УР-100 в ШПУ ОС поставлены на боевое дежурство 24 ноября 1966 г. Комплекс принят на вооружение в июле 1967 г. Серийное производство развернуто на Машиностроительном заводе имени М.В.Хруничева, Омском объединении "Полет", Оренбургском авиационном заводе. Двухступенчатая МБР с маршевыми ЖРД конструкции КБ химической автоматики, разработанными под руководством Семена Косберга.

ШПУ ОС разработана в ГСКБ "Спецмаш" под руководством Владимира Бармина. Топливные баки ампулизированы. Весь срок эксплуатации ракета находится в герметичном транспортно-пусковом контейнере. Максимальная дальность стрельбы – 10600 км. Стартовая масса – 42,3 т. Длина ракеты – 16,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 2 м. Масса полезной нагрузки – 0,76 – 1,5 т. В 1963 – 1964 гг. разрабатывался проект варианта ракеты – УР-100М, – размещаемой на судах и погружаемых морских пусковых установках. В 70-е гг. заменена МБР УР-100УТТХ.