Павел Лихачев - Эскадренные миноносцы типа "Новик" в ВМФ СССР

• Название: Эскадренные миноносцы типа "Новик" в ВМФ СССР
• Автор: Павел Лихачев
• Жанр: Техническая литература
• Год: 2005

Эскадренные миноносцы типа "Новик" – это живая легенда русского и советского флота. К началу первой мировой войны флот Российской Империи качественно приблизился к мировым стандартам кораблестроения. И одним из выдающихся достижений русских технологов, инженеров и кораблестроителей стали превосходные для своего времени эскадренные миноносцы типа "Новик". Благодаря своим высоким мореходным и маневренным качествам, большой автономности, сильному артиллерийскому вооружению и приспособленности к минным постановкам, они решали самые разнообразные задачи: разведку, дозорную службу, нарушение коммуникаций противника, набеговые операции на порты базирования, охранение собственных конвоев и транспортов. Можно уверенно сказать, что "Новик" – стал аналогом "Дредноута" среди миноносных кораблей. Сам "Новик" был настолько удачным кораблем, что конструктивные доработки проекта привели к массовой постройке и к возникновению шести "серий" этого типа. Но нельзя забывать и о том, что проект опирался на опыт немецких судостроителей. Однако если "Новик" являлся "слепым копированием германских образцов" – то почему в составе немецкого флота не оказалось таких превосходных кораблей? А бой "Новика" с немецкими эсминцами в Рижском заливе 17 августа 1915 года – это ли не "истина в последней инстанции"? "Новики" просто были лучшими в своём классе.

---

Несмотря на ожесточенный зенитный огонь и маневрирование, один из немецких пикировщиков добился попадания в район полубака эсминца. Частично был разрушен ходовой мостик, на котором многие погибли или были ранены, в том числе контрадмирал Владимирский и командир корабля В.Н. Ерошенко. После перевязки последний лично встал к штурвалу, заменив выбывшего из строя рулевого.

Противовоздушная оборона корабля быстро ослабевала, а атаки пикировщиков продолжались. Следующая бомба попала в кормовую часть эсминца у четвертого орудия. Корабль сильно встряхнуло, а затем он резко начал погружаться кормой. Вышли из строя правая машина, машинный телеграф и рулевое управление. "Фрунзе" медленно описывал циркуляцию.

В машинном и румпельном отделениях, в кормовом кубрике аварийные команды яростно сражались за свою жизнь и жизнь своего корабля. С громадным трудом им удалось ввести в строи правую машину.

Но, едва только команда успела вывести эсминец на мелкое место в районе Тендровской косы, начался очередной налет. "Фрунзе", на котором почти закончился боезапас для зенитных пушек, получил новые повреждения и выбросился на отмель. Та же участь постигла подошедший к нему буксир ОП-2. Часть моряков добралась вплавь до Тендровской косы, другие, оставшиеся на полузатонувшем ОП-2, были сняты торпедным катером в 17 ч 30 мин. Из команды "Фрунзе" спаслось 110 человек, погибло около 50.

Весь неравный поединок продолжался около двух часов. Дальнейшее же руководство операцией было поручено капитану 1 ранга С.Г. Горшкову.

Но. несмотря ни на что. в ночь на 22 сентября корабли десанта благополучно прибыли в назначенный район. Утром 22 сентября войска Одесского оборонительного района, при поддержке корабельной артиллерии, перешли в наступление в восточном секторе. Комбинированный удар сухопутных войск, авиации и морского десанта закончился разгромом двух вражеских пехотных дивизий. Противник потерял около 6 тысяч солдат и офицеров и оставил плацдарм, с которого обстреливал город и ближайшие фарватеры. Корабли и суда получили возможность входить в порт и выходить из него, не опасаясь прицельного артиллерийского огня.

Оборона Одессы стабилизировалась до самой эвакуации города, проведенной в первой половине октября 1941 года. За период 1-15 октября 1941 г на кораблях из Одессы было эвакуировано до 80 тыс бойцов и командиров Приморской армии и Одесской военно-морской базы, 15 тыс. жителей, большое количество боевой техники и грузов. "Новики''-черноморцы в этот период активно участвовали в конвойных операциях.

На юге страны оборона Одессы продолжилась обороной Севастополя. В результате беспримерной в истории по героизму и продолжительности обороны Севастополя оказалась связанной на восемь месяцев трехсоттысячная группировка фашистской армии.

Для обороны города был создан постоянный корабельный отряд артиллерийской поддержки, в который вошли крейсера "Червопа Украина", "Красный Крым", "Красный Кавказ", эсминцы "Бодрый", "Незаможник", "Шаумян", "Железняков" и "Дзержинский". Отряд возглавил начальник штаба эскадры капитан I ранга В.А. Андреев.

В последних числах 1941 года, в дни, когда Севастополь отражал декабрьский штурм силами РККА и РККФ в период с 26 декабря 1941 по 2 января 1942 года была проведена Керченско-Феодосийская десантная операция – одна из крупнейших морских десантных операций Великой Отечественной войны . Целью ее было освобождение Керченского полуострова и создание плацдарма для действия наших войск по снятию блокады Севастополя и освобождению Крыма. Главным пунктом высадки десанта избрали Феодосийский порт, причалы которого позволяли швартовку боевых кораблей с войсками и тяжелой техникой. Командиром отряда высадки был назначен капитан 1 ранга Н.Е. Басистый.

Вечером 28 декабря из Новороссийска вышел отряд корабельной поддержки под командованием капитана 1 ранга В.А. Андреева в составе крейсеров "Красный Кавказ" и "Красный Крым", эскадренных миноносцев "Шаумян", "Незаможник" и "Железняков" с транспортом "Кубань", на борту которых находился передовой отряд десанта в составе более 5000 бойцов.

29 декабря, в 3 ч 00 мин отряд корабельной поддержки подошел к Феодосии и перестроился в кильватерную колонну. Головным шел эскадренный миноносец "Шаумян". Через 40 мин корабли легли на боевой курс и, уменьшив скорость до 6 уз, открыли огонь по порту Феодосия и селению Сарыголь. Эсминцы "Железняков" и "Шаумян" вели огонь осветительными снарядами по порту и узлам обороны противника. В 4 ч 40 мин "Шаумян" (330 десантников) первым из крупных кораблей вошел в Феодосийский порт. Вслед за ним в гавань вошли "Железняков" (287 десантников) и "Незаможник" (289 десантников). "Шаумян" под огнем противника подошел к Широкому молу и начал высадку десанта, которая длилась всего 20 мин. Одновременно эсминец вел огонь по огневым точкам противника. Вражеским снарядом на нем была сбита грот-мачта. После высадки десанта "Шаумян" вышел на рейд и оттуда продолжал обстреливать батареи противника.

Командир эсминца "Фрунзе " капитан-лейтенант ПЛ. Бобровников

Эскадренный миноносец "Незаможник" при входе в гавань тоже попал под сильный огонь противника. Стремясь вывести корабль из-под обстрела, командир эсминца при подходе к причалу приказал увеличить скорость, и корабль ударился носом в стенку, сильно повредив форштевень выше ватерлинии. По инициативе боцмана мичмана А.Г. Егорова десант высадился прямо с полубака всего за 16 мин. Затем "Незаможник" отошел на внешний рейд и в 9 ч 15 мин получил приказание следовать в Новороссийск На "Железнякове" же в ходе десантной операции погибло семь моряков, когда минометная мина взорвалась в кают-компании корабля. Высадка десанта первого броска была закончена к 11 ч 30 мин 19 декабря 1941 года. За время высадки эсминец "Шаумян" израсходовал 168 снарядов, "Железняков" 151, "Незаможник" 168.

25 января 1942 года "Шаумян" и "Железняков" участвуют в десантной операции в районе поселка Судак. Наступал 1942 год – год самой упорной борьбы и самых тяжелых потерь за все годы войны. И тем не менее на всем огромном, от Ледовитого океана до Черного моря, фронте были три самых страшных, самых кровавых места боёв за все четыре года войны: под Ленинградом, под Харьковым… И в Крыму!

Вторая оборона Севастополя стала такой же страницей славы России, как и первая оборона. Но, как писал классик марксизма-ленинизма: "самые храбрые, самые преданные бойцы будут разгромлены, если они будут плохо вооружены". В первой половине 1942 года немецкая авиация смогла действовать на морских коммуникациях Севастополя настолько эффективно, что каждый рейс в осажденный город превратился в игру со смертью. В отличие от Ленинграда Севастополь не смог удержать свою "Дорогу Жизни". Крепость медленно угасала из-за отсутствия бензина, снарядов и продовольствия.

В это время, с января по июнь 1942 года, наши ветераны флота совершили в общей сложности 15 рейсов в осажденный Севастополь. Каждый такой рейс был не просто боевым походом, а прорывом через минные поля противника под постоянной угрозой атаки со стороны подводных лодок, торпедных катеров, авиации. "Новики" в числе других кораблей раз за разом выходили на артиллерийскую поддержку войск Севастопольского оборонительного района. 3 апреля 1942 г. в результате навигационной ошибки погиб "Шаумян".

17 апреля 1942 года "Дзержинский" и крейсер "Коминтерн" участвуют в сопровождении небольшого конвоя от Батуми до Туапсе. 240-я истребительная авиационная бригада была "с имуществом" принята на борт "Коминтерна" и доставлена по назначению, как и танкер с бесценным в эти дни горючим. Истребители же, по всей видимости, направлялись на фронт "своим ходом" (3).

13 мая настал час эсминца "Дзержинский". Он участвовал в переброске войск Приморской армии из Новороссийска в пылающий Севастополь, направляясь туда в группе с крейсером "Красный Крым" и эсминцем "Незаможник". "Дзержинский" подорвался на мине ив 12 ч 27 мин затонул. В августе того же 1942 года отремонтированный "Незаможник" снова участвует в эвакуации, по теперь уже Новороссийска.

После падения Крыма и Севастополя фронт приблизился к самым границам Грузии, остановившись только у Туапсе и заснеженных высокогорных перевалах Кавказа. Зажатый войной в юго-восточный угол Черного моря, понеся серьёзные потерн. Черноморский флот оказывается в положении, схожем с положением Балтийского, практически так же запертого в восточной части Финского залива. В сентябре 1942 года флот наносит удары корабельной артиллерии по пунктам базирования вражеских войск в Ялте и Феодосии. В этих действиях снова приняли участие "Железняков" и "Незаможник" Так, например, для уничтожения плавсредств противника в Феодосийском порту 13 октября из Поти вышли эсминец "Незаможник" и сторожевой корабль "Шквал". В 1 ч 42 мин 14 октября корабли с 57 кабельтовых открыли огонь. Израсходовав 151 снаряд на кораблях, на берегу заметили несколько взрывов и пожаров. Повторно корабли обстреливали Феодосийский порт 20 декабря 1942 года.