Александр Маркьянов - Александр Афанасьев. Крушение иллюзий

• Название: Александр Афанасьев. Крушение иллюзий
• Автор: Александр Маркьянов
• Издательство: эксмо
• Жанр: Альтернативная история
• Год: 2011

Они просто были солдатами. Американцы капрал Протасофф и подполковник Джереми, казачий есаул Иван Белый, йеменский снайпер Махмуд, китайский разведчик Ли. Их командиры,  аятоллы и президенты были уверены — еще чуть-чуть, еще немножко — и долгожданная победа над общей угрозой - международным терроризмом (врагами ислама, американским империализмом, бандеровцами проклятыми  — нужное подчеркнуть) будет в их руках. Но в наши дни в войне не бывает победителей, бывают только проигравшие. Победителем обычно оказывается кто-то со стороны. Тот, кто просто смотрит на их войну…

---

— Как насчет местных?

— Бога ради, сэр! У них нет ни высокоточного оружия, ни нормальных летчиков, я не удивлюсь, если они вывалят пару тонн бомб как раз по месту падения вертолета, вот это они могут. Сэр, если там группа ЦРУ — она может занять район до подхода морской пехоты или хотя бы точно определить его и доложить о наличии угроз?

— Не думаю, Ник. Это группа наблюдения, они недостаточно подготовлены для серьезного боя.

То, что адмирал Конти думал обо всем этом — он не сказал.

— Тебе нужна помощь?

— Если только несколько крепких ребят…

— Я прикажу антитеррористической группе перебазироваться на Сокотру. Они будут часа через четыре, тебя устроит?

— Да, сэр, спасибо. И если бы вы договорились насчет ганшипа[12] — я был бы вам безмерно благодарен…

Адмирал Конти скорчил хитрую итальянскую рожу — так это называлось в Норфолке

— Это сложнее. Эти самолеты нам не подчиняются. К тому же — пролет будет связан со сложностями.

— Сэр, в Кэмп-Балад должен быть хотя бы один такой самолет. Он может подняться, пролететь над Заливом и приземлиться на Сокотре или в Джибути — и там и там принимают С-130. Танкер-заправщик берусь раздобыть сам.

К адмиралу Кримли подошел офицер, что-то прошептал на ухо…

— Ладно, не обещаю, но приложу все усилия, чтобы к ночи у тебя был штурмовик. И еще. Только что сообщили — примерно в том же районе находится специальная группа снайперов спецназа, шестеро йеменцев, поляк и наш военный советник, подполковник Джереми. С ними есть связь, хотя они нам не подчиняются. Они уже вышли в район катастрофы, Джереми из рейнджеров, онзнает, что делать в таких случаях. Смотрите, не подстрелите их.

— Да, сэр. Спасибо, сэр…

Йеменское министерство оборона как обычно ввело всех в заблуждение — американцам они сказали, что приказали спецназу выйти в район катастрофы, своим людям — немедленно выходить в точку, отстоящую от места катастрофы больше чем на десять кликов. Такие вот подставы — в жизни американцев в Йемене были нормой.

TRAP.Спасательная команда

— Внимание, джентльмены! У нас есть дело! Настоящее дело, не то, что гоняться за сраными ублюдками — пиратами по всем берегам этой грязной лужи!

— Семпер фи, сэр! — крикнул кто-то

— Вот именно! Наша задача — вытащить летчиков с вертолета, сбитого в горах северного Йемена, а заодно надрать задницы ублюдкам, которые это сделали. С нами пойдут четыре Кобры, они зачистят район. За дело, джентльмены!

— Хурра!!! — закричали морские пехотинцы, многим из которых не было и двадцати пяти лет…

Четыре Кобры раскручивали лопасти несущих винтов на борту старого, но надежного, освоенного морскими пехотинцами десантного вертолетоносца Триполи класса "Иводзима". Когда-то давно, в девяносто третьем он стоял здесь, на этом же месте, обеспечивая операцию "Возвращение надежды". Те потери, которые они понесли тогда, в горящем Могадишо были по меркам нормальной войны просто смешными — семнадцать человек в операции в многомиллионном городе, причем задача, кто бы что не говорил — была выполнена. Но политики пересрались и приказали свернуть операцию, хотя наиболее дальновидные из офицеров говорили, что рано или поздно сюда придется возвращаться. Вот — вернулись…

Морские пехотинцы спасательной команды TRAP погрузились в два больших вертолета типа Си Стэллион, которые, как бы это не было неприятно некоторым людям, отвечающим за "распределение" военного бюджета так и продолжали летать, новейшие и дорогущие Оспри не смогли их заменить. Никакое вооружение, повышенный расход топлива, повышенная уязвимость — и при этом скоростью. Скорость, на которой не смоешься от истребителя, но которую не могут поддерживать вертолеты прикрытия — и потому скорость эта никому не нужна. Говорили о том, что на замену Кобре придет винтокрылый штурмовик, способный поддерживать такую же скорость, как и Оспри. Но разговоры остались разговорами, а старые добрые Морские Коньки, разработанные еще в шестидесятые "дядей Игорем" — гениальным русским конструктором Игорем Сикорским по-прежнему верно служили морским пехотинцам… и может еще и детям этих послужат, когда придет время служить.

Головной вертолет, позывной — Лошадь — семь дрогнул, отрываясь от палубы десантного корабля…

Старшим спасательной команды был майор Томас Хугель, опытный специалист, у которого на бедре был шрам, полученный в Бейруте — в этот день его отправили в патрулирование, и только поэтому он не погиб со всеми, когда груженый взрывчаткой мусоровоз прорвался к казармам морской пехоты. Потом была Гренада, недоброе и опасное место… их вертолеты на подходе к цели попали под сосредоточенный огонь кубинских пулеметов, в головном вертолете, на котором он летел, убили весь экипаж. Вертолет рухнул на песок, хорошо, что с небольшой высоты — потомего, кстати, показывали по телевидению, он был весь в дырах как швейцарский сыр. У них в группе было двое убитых и пятеро раненых — но они все равно пошли в наступление по песку, без укрытий, как делали это их отцы в Иводзиме, на огонь кубинских пулеметов — и взяли их, взяли остров. У майора на память об этом осталась еще пара шрамов.

С тех пор майора больше не сбивали. Он занимался самыми разными миссиями, но с Югославии славился как специалист по спасательным миссиям — там он вытащил троих пилотов прямо из-под носа сербских ублюдков. Спасательными миссиями он не занимался уже очень давно — но сейчас у него было такое же поганое чувство как тогда, в Гренаде, когда он заявил, что заходя с моря вертолеты попадают в зону обстрела, но его, зеленого лейтенанта никто не послушал.

Он встал со своего места, пошел к пилотской кабине. Задержался у бортового пулеметчика — в окно была видна грязно-бурая вода и огромное количество кораблей на ней, от дряхлого азу, с которого ловили рыбу и до супертанкера.

Хлопнув пулеметчика по плечу, он прошел в кабину

— Сэр! — приветствовал его второй пилот.

— Карта высадки…

Офицер протянул ему карту. Майор морской пехоты глянул — хорошего в этой карте было мало.

— Где ты нас высадишь?

— Здесь, сэр…

Хугель покачал головой

— Тут мы попадем под огонь. Высади нас здесь — он ткнул жировым карандашом

— Сэр, это опасно. Тут может быть нестабильная площадка.

— Высадишь с ходу, без посадки.

— Тут надо будет спускаться.

— Наши проблемы. Высадишь здесь, понял?

— Да, сэр.

— И не торчи над нами, а то как бы не пришлось спасать и тебя. Уходи сразу к танкеру, понадобишься — свиснем.

Стрелок два-четыре.

— Прошли береговую черту!

Кобры скользнули над урезом воды — вместо пляжа грязь, бурые хлопья — нефть, пустые бутылки и всякая дрянь, надо быть полным отморозком, чтобы отдыхать здесь. Впрочем, в этой стране вообще надо быть полным отморозком, чтобы выжить, с недавних пор здесь получили распространение — видимо, пришло из Афганистана — похищение людей за выкуп. С начала года украли уже сто восемьдесят шесть человек.

— Перестраиваемся! Боевое построение!

— Принято!

Вертолеты, на которых они летели, относились к самой последней модификации начинавших службу еще во Вьетнаме Кобр — АН-1Z, к тому же специально переоборудованных для борьбы с терроризмом. В свое время — в начале восьмидесятых — морской пехоте США не выделили средств, чтобы закупить Апачи — поэтому, они вынуждены были оставаться с Кобрами, постоянно модернизируя их. Зато теперь у морской пехоты была пара: транспортный вертолет "Venom" и боевой "Viper", оба от фирмы Bell, унифицированный по двигателям и авионике, пилотов говорить на оба типа машин было проще простого. У армии же был Н-60 от Сикорского и АН-64 от Боинг, сильно отличающиеся друг от друга, почти не унифицированные и каждый требующий специально на него подготовленного пилота.

Что же касается ТТХ — то Веном теперь, как его оснастили двумя двигателями — мог нести столько же груза, сколько и Ястреб Сикорского. Кобра, после того, как ее модернизировали — не отличалась от Апача по боевым возможностям, после последней модернизации она так же мгла нести ракеты Хеллфайр и применять их по собственному наведению, без внешних источников подсветки. При этом — пара вертолетов морской пехоты стоила существенно дешевле армейских.

— Горы! Внимание!

Горы… Это были не горы, скорее предгорье. Нищее, со свалками, с какими-то хижинами, глядя сверху невозможно поверить, что в них живут люди. Смертельно опасное место — те, кто побывал в Афганистане, в Сомали — сразу узнавали его. Это место — откуда растет смерть…

— Двадцать пять кликов, исходная точка поиска один-один-семь-три-два-четыре, разбиться на пары, высота низко-низко. В зоне поиска действуют американские снайперы, не подстрелите их! Основная угроза — установки ПВО…