Сергей Калашников - Муж амазонки [СИ]

• Название: Муж амазонки [СИ]
• Автор: Сергей Калашников
• Жанр: Научная Фантастика

Попробовал сочинить нечто лёгкое и незамысловатое. Про рядовые заботы обыкновенных людей, живущих в мире, где нет металлов. Вернее, они, конечно, есть, но встречаются в рассеянном и неудобном для металлургов в виде. Поэтому, собственно, металлурги там не живут. А если и живут, то о том, что они металлурги - не знают. 14/08/2011 добавил эпилог. Сочинялось в соавторстве с Викторией Александровой (http://zhurnal.lib.ru/a/aleksandrowa_l_w/).

---

Базиль нахмурился, но почти тут же его лицо озарила улыбка: в голове появилась идея. Вернее, даже не одна, а целый образ будущего судна во всех деталях. Кажется, он уже всё сообразил. Проект потихоньку оживал в его вображении.

Глава 6 Кораблишко

Любое судно, мало оно или велико, это результат опыта многих поколений мастеров и работников самых разных направлений. Базиль этому учился. Немного, буквально чуть-чуть, но достаточно, для того, чтобы не хвататься сгоряча за инструменты и начинать городить не пойми что из всего, нашедшегося под рукой. А под рукой у него не так уж много материалов, традиционно применяемых для постройки бороздителей водных просторов. Ни заранее подготовленной и пропитанной коры для обшивки лёгких лодок, ни просушенных жердей для каркаса, ни проваренных в смоле бечёв для сшивания. Да ничего здесь не припасено.

Зато есть у него рецепт водостойкого конопатного клея, основанного на применении земляного масла. То есть высыхает он относительно быстро, а потом его снова можно растворить. А ещё он прекрасно липнет к древесине, этим самым маслом от гниения пропитанной. Затвердев, он не становится твёрдым, а делается упругим, и не особенно прочным, то есть на разрыв, сдвиг или скручивание держит неважно, на сжатие - превосходно, а на изгиб - приемлемо. Потому, что вместе с волокном он образует превосходный прочный шов, отлично сохраняющийся даже в самых суровых условиях, и пропитывают им паклю, которой конопатят щели.

Более того, с занятий по борьбе за живучесть корабля, отлично помнит, что заделка пробоины плетёным щитом, промазанным этим самым клеем - стандартный приём. Ну, так у него тут имеется всё необходимое для приготовления этого клея, пакли у окрестных жителей много - сажают они лён и пенька в их хозяйствах водится. А главное, он видел, сколько ивовой лозы заготовлено у корзинщика. Плети себе катамаран, обмазывай его клеем - никуда эта упругая субстанция из промежутков между прутьями не денется, тем более, с волокнистым наполнителем. Крышу надстройки тоже из этого материала следует сделать, тогда на неё и встать будет возможно без риска проломить. А туда - буссоль и дальномер зеркальный. Точно, а то замучались уже сводить воедино изображения фрагментов акватории, нанесённые на планы разными группами - вечно ведь протоки на них не туда попадают, потому что из-за отсутствия привязки к единой сетке не выдерживаются расстояния, отчего объекты местности смещаются.

Нет, кое-какие ориентиры используются, и углы ручными буссолями берутся, но этого для нормальной картографии маловато.

Ладно, коробку он соорудит. А вот чем её, голубушку, двигать? Допустим, приладит он в канал между поплавками гребное колесо с педальным приводом.

Допустим.

Прорисовал.

Громоздко, и тяжеловато. Лучше, чем с двумя колёсами, однако в надстройке становится тесно - как раз в неё и попадает механизм. А как мысленно надел сверху кожух, да представил себе раскоряку ног при движении - получилось, что в рубке всего-то и места осталось, чтобы вокруг этого сооружения протиснуться бочком. Нехорошо.

Чем ещё можно от воды оттолкнуться? Винт в теории упоминается. Прикинул, как пропустит наискосок длинный вал и станет вращать его рукояткой. Мысленно разместил крепления, положение "гребца" во время работы - тут без рулевого обойтись не получается, то есть, в одиночку с таким движителем с катамараном справиться трудно, или надо городить клиноремённую передачу и на ведущий вал насаживать педали.

Прорисовал. Не так громоздко, как с гребным колесом, но тоже не подарок, однако надо дальше соображать. Есть ещё реактивный принцип, то есть насосом гнать воду назад с кормы. Прикинул, как поставить обычную помпу для осушения корабельных трюмов, так, чтобы с кормовых выступов можно было качать её коромысло вдвоём или в одиночку. Вот. Заиграло. Пространство в будке от такого решения не уменьшается, не так уж сложно действовать румпелем, потому что всё равно "гребец" расположен на корме. Да и возможность выставить выходной шланг в любую сторону - это же отлично. Хочешь - вперёд плыви, хочешь - назад.

Базиль улыбнулся, полностью довольный собой и сел прорабатывать разные варианты.

***

Плетельщик корзин долго разбирался со сделанными Базилем эскизами. Приятно было на парня посмотреть - сразу видно, что идея его увлекла и решение, скажем, проблемы носового окончания, или, например, плоского дна в исполнении из прутьев - это действительно безумно интересно. Наконец, связки прутьев разной толщины погружены в глубокие кадушки и залиты тяжелой фракцией земляного масла. Лёгкая фракция пойдёт на растворение клея, а среднюю - древорезчик особенно охотно использует, она хорошо создаёт длинное пламя на выходе из форсунки, удобно с ней работать. Перегонное устройство - несложная штука, гончар давно его сделал, а следующую партию привезут через месяц из Большого Королевства, хотя и старый запас далёк от исчерпания. Опять же предстоит принять в приготовленные кладовые и приличное количество муки, крупы, мясных консервов в больших стеклянных банках - сами-то поселенцы полностью продовольственно зависимы от пославших их государств - нет у них никаких видов на урожай. Да, собственно и в отношении будущих полей и огородов движений никаких особенных пока и не было.

Из Амазонии доставят сыр, мыло, соль и растительное масло, и, опять же, массу разных мелочей. Жильё у них готово. По комфорту оно пока больше похоже на пещеры, но пещеры сухие, отапливаемые, вентилируемые - так что особого дискомфорта нет.

Большие шлюпки курсируют между точкой, до которой поднимаются от моря нашивы с грузами. Там тоже есть уже и склады, и навесы, и жильё для грузчиков. Базиль время от времени интересуется у советника, как идут дела, но встревать в бурный водоворот хозяйственной деятельности избегает. Его по-прежнему не оставляют заботы о патрулировании болот, о приведении в движение кораблика, без которого с наступлением холодов плавание по огромной внутренней акватории превратится в дело трудное и крайне неудобное.

Пожарную помпу в качестве движителя он опробовал на большой лодке. Не понравилось ему. Как-то оно не то. И раскачка корпуса получается, и ход маловат, и усилия какие-то утомительные приходится прикладывать. Не заиграла идея. На бумаге красиво, а на деле - неважно.

То есть, реактивный привод, это, конечно, не хуже, чем вёсельный или колёсный, но вот что-то он не так тут делает.

***

В древорезной горелке жидкое топливо засасывается прямо из резервуара за счет того, что струя воздуха дует мимо среза трубочки, идущей к резервуару. То есть поток воздуха, пролетающий мимо, сначала засасывает жидкость, а потом ещё и отбрасывает её. Базиль задумался: "А что, если и ему качать не воду, а воздух? Ведь он меньше сопротивляется, значит легче пойдёт! - парень довольно кивнул своим мыслям. - И вот он-то, воздух, как раз и станет толкать воду за корму, давая лодке нормальный ход!"

И уже на ходу, находясь в радостном возбуждении исследователя, додумал: "Просто нужно сделать это место такой же формы, как в горелке, а резервуаром послужит вода, которую никуда не нужно наливать - ведь аналог самой горелки он как раз в воду и опустит. Так что с одной стороны вода к соплу подойдет самотёком, а потом струя воздуха вытолкает её назад!"

Чтобы не мучиться с макетом, взял готовую древорезку, только вместо горючего залил в бачок воду. Опустил сопло за корму лодки и, накачивая воздух мехом, открыл регуляторы подачи воды и воздуха на максимум. Конечно, сечение трубок маловато для того, чтобы вся сообщаемая рычагу меха-нагнетателя энергия передалась воде, просто он преодолевает своей силой сопротивление, создаваемое отверстием недостаточного диаметра.

Как и планировал отсоединил и топливный резервуар, чтобы вода попадала к месту среза нагнетательного патрубка самотёком. Снова поднажал на привод мехов. Хм. Чем шибче наваливаешься, тем энергичней движется лодка, хотя, вёслами он бы, пожалуй, быстрее её разогнал. Да и скорость, в конечном итоге, не ахти.

- Привет, Баз, - знакомо-незнакомый парень с подошедшей с низовий шлюпки. Ба! Да это же Тим, с которым они вместе учились в школе, а потом иногда мимолётно встречались в городе.

- Здорово, Тимоха! Какими судьбами?

- К отцу приехал. Он отписал, что тут у вас становится интересно и, вроде как, по части разных новшеств имеется потребность. Пригласил меня проведать его, и, если ко двору придусь, то и остаться.

- Ко двору, это, что ли герцога тутошнего? - лукавит Базиль. - Придворным механикусом? Ты ведь, вроде на это направление налегал.

- На это. А что, есть такая должность при здешнем правителе?

- Есть. Уже две минуты, причём именно для тебя. Я как раз герцогом тут трудоустроился, и мне до зарезу нужно сообразить, как мелкосидящие катамараны приводить в движение, чтобы они по узким местам могли ходить.