Сергей Патянин - Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания

• Название: Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания
• Автор: Сергей Патянин
• Издательство: АСТ, Terra Fantastica
• Жанр: История
• Год: 2004
• ISBN: 5-17-021656-4 (АСТ), 5-7921-0607-X (Terra Fantastica)

Настоящий том посвящен одной из самых интересных и динамичных кампаний Второй мировой войны — Норвежской, длившейся 62 дня.

На основе богатых архивных материалов и других документальных источников в книге рассказывается о проведении операции «Везерюбунг», целью которой был захват Германией территории Норвегии и Дании.

Книга содержит обширные комментарии, документы и справочные материалы. Будет интересна как специалистам, так и любителям военной истории.

Книга содержит таблицы. — DS

Концы страниц размечены в теле книги так: <!-- 123 -->, для просмотра номеров страниц следует открыть файл в браузере. — DS

---

M?sel K. Ni dager i April. Luftkampene over Norge 1940. — Oslo, 1990.

Neitzel S. Der Einsatz der deutschen Luftwaffe über dem Atlantik und der Nordsee 1939–1945. — Bonn, 1995.

Niestle A. German U-Boat Losses during World War II. Details of Destruction. — Annapolis, 1998.

Norges krig 1940–1945. (Hovedred. S. Steen) Bd.I. — Oslo, 1947.

Norup P.M. H?ren der ikke maatte k?mpe. — Kobenhavn, 1945.

Pertek J. Wielkie dni malej floty. — Poznan, 1976.

Pertek J. Druga mala flota. — Poznan, 1983.

Polmar N. Aircraft Carriers. — New York, 1969.

Prien J. Einsatz des Jagdgeschwader 77 von 1939 bis 1945. — Hamburg, 1993.

Rohwer J. Die U-Boot-Erfolge der Achsenmächte 1939–1945. — München, 1968.

Rohwer J. Allied Submarine Attacks of World War II. European Theatre of Operations 1939–1945. — London, 1997.

Rohwer J., Hümmelchen G. Chronology of the War at Sea 1939–1945. The Naval History of World War Two. — Annapolis, 1992.

Salewski M. Die deutsche Seekriegsleitung 1935–1945. Bd.1: 1935–1941. — Frankfurt am Main, 1970.

Schmidt R. Achtung — Torpedos los! Der strategie und operative Einsatz des Kampfgeschwader 26 «Löwengeschwader» — das Torpedogeschwader der deutschen Luftwaffe in zweiten Weltkrieg. — Koblenz, 1991.

Schwadtke K.-H. Deutschlands Handelsschiffe 1939–1945. — Hamburg, 1974.

von Seemen G. Die Ritterkreuzträger 1939–1945. — Bad Neuheim, 1955.

Sharpe P. U-Boat Fact File 1939–1945. — Leichester, 1998.

Ships of the Royal Navy: Statement of losses during Second World War. — London, 1947.

Shores C., Ehrengardt C.-J., Foreman J., Weiss H., Olsen B. Fledgling Eagles. — London, 1991.

Smith G. The War at Sea: Royal and Dominion Navy Actions in World War II. — London, 1989.

Smith M.J. Air War Chronology 1939–1945. Vol.1. — Manhattan, 1977.

Smith P.C. Stuka at War. — London, 1971.

Smith P.C. British Battlecruisers. — London, 1974.

Smith P.C. The Great Ships Pass. British Battleships of War 1939–1945. — London, 1977.

Smith P.C., Dominy J.R. Criusers in action 1939–1945. — London, 1981.

Steen E.A. Norges sjokrig 1940–1945. Bd. I-IV. — Oslo, 1954–1958.

Steinweg G. Die deutsche Handelsflotte im zweiten Weltkrieg. — Göttingen, 1954.

Sturtivant R. Fleet Air Arm at War. — London, 1982.

Sturtivant R. The Squadrons of the Fleet Air Arm. — London, 1984.

Taylor J.W. Aircraft of World War Two. — London, 1963.

Thomas D.A. With еnsigns flying. — London, 1958.

Thompson K. HMS 'Rodney' at War. — London, 1946.

Vian P. Action This Day. — London, 1960.

Waage J. The Narvik Campaign. — London, 1960.

Wegener W. Die Seestrategie des Weltkrieg. — Berlin, 1929.

Whitley M.J. Destroyer! German Destroyers in World War II. — London, 1983.

Whitley M.J. German Cruisers in World War II. — London, 1985.

Whitley M.J. German Capital Ships in World War II. — London, 1988.

Whitley M.J. German Coastal Forces in World War II. — London, 1992.

Wood T., Gunston B. Hitler's Luftwaffe 1935–1945. — London, 1977.

Wynn K. U-Boat Operations of the Second World War. Vol.1–2. — London, 1997–1998.

Ziemke E.F. The German Northern Theater of Operations 1940–1945. — Washington, 1960.

Примечания

1

В 2004 году книга была издана в серии «Военно-историческая библиотека», составив основную часть сборника «Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания» (М.: АСТ; СПб.: Terra Fantastica, 2004), однако из этого издания при подготовке пропали предисловие М. Э. Морозова, некоторые приложения и часть текста. — Андрей Мятишкин

В электронном издании добавлено несколько абзацев, дополнена часть таблиц, часть приложений перенесена в дополнения, пропущены важные для понимания несколько таблиц и списков. — DS

2

Отсутствует в бумажном издании. — DS

3

Ряд советских авторов идет еще дальше, объясняя причины германского вторжения в Норвегию и Данию исключительно агрессивной сущностью гитлеровского режима. С военно-исторической точки зрения такой, сугубо идеологизированный подход не имеет под собой достаточных оснований, посему в рамках данной работы мы не будем останавливаться на рассмотрении подобных взглядов.

4

Сам факт назначения даты высадки опровергают слова Т. Дерри, что выполнение плана «R4» предусматривалось в случае, если Германия окажется на норвежской земле или если будут очевидные причины, что она собирается это сделать.

5

Не путать с более именитым однофамильцем адмиралом Эндрю Брауном Каннингхэмом — в описываемый период командующим Средиземноморским флотом.

6

Первоначально операция называлась «Норд».

7

Вопреки часто встречающимся утверждениям, сам «Альтмарк» не был ни потоплен, ни захвачен. Он благополучно вернулся в Германию. 6 августа 1940 г. переименован в «Укермарк». Принимал участие в рейдерских операциях. Погиб 3 ноября 1942 года в Йокогаме от пожара и последующего взрыва, послужившего также причиной гибели вспомогательного крейсера «Тор».

8

Обозначение батальонов и рот в норвежской армии совпадало с немецкой. Например, I/IR 3 означает 1-й батальон 3-го пехотного полка, а 2./IR 13 — 2-ю роту 13-го пехотного полка.

9

Сведения о бронетехнике норвежской армии крайне скудны и противоречивы. Известно лишь, что какая-то техника была закуплена в Швеции в 1935—1936 гг. Это были либо легкие танки «Ландсверк» L100, либо легкие бронеавтомобили «Ландсверк» L185 (аналогичные имелись в вооруженных силах Дании). Безусловно одно: в боевых действиях норвежская бронетехника не участвовала.

10

Транскрипция фамилии Egelhoff неточна, но будет использоваться в дальнейшем во избежание разночтений.

11

Позднее к ним присоединились «Шевалье Поль», 11-й дивизион лидеров (капитан 1 ранга Буан): «Бизон», «Эпервье», «Милан» и 5-й дивизион эсминцев (капитан 2 ранга Крафт): «Фудруайян», «Брестуа», «Булонэ».

12

Некоторые историки (например, Д. Браун, С. Роскилл) утверждают, что авианосец не имел на борту истребителей из-за поспешного выхода в море. Реально же в операциях октября 1939 — марта 1940 г. его борту базировались только 816-я и 818-я эскадрильи. Воздушные силы флота (Fleet Air Arm) располагали всего четырьмя истребительными эскадрильями: 800-я и 803-я в начале войны действовали с «Арк Ройала», но к апрелю 1940 г. находились на авиабазе Хатстон на Оркнейских о-вах, 802-я и 804-я входили в авиагруппу «Глориэса». 801-я эскадрилья, которая указывается данными авторами в качестве истребительной эскадрильи авиагруппы «Фьюриэса», была сформирована лишь 15 января 1940 г. и до 12 апреля занималась боевой подготовкой на авиабазах в Восточной Шотландии.

13

По другим данным, датские потери были еще скромнее: 2 убитых и 10 раненых.

14

4 апреля отбыл на совещание в Осло, на это время его заменил капитан 2 ранга Пер Аским, который, таким образом, одновременно занял четыре должности: командира корабля, дивизиона броненосцев, группы Уфут-фьорда и командующего округом.

15

Внесем ясность в вопрос о потерях на норвежских броненосцах. Приведенные цифры взяты из официального норвежского труда (Steen E.A. Norges sjokrig), где дан поименный список. Большинство же авторов, видимо, учитывает потери простым вычитанием числа спасенных из штатного экипажа, что, вообще говоря, не верно. По данным того же источника, вместо положенных по штату 270 человек, экипажи броненосцев насчитывали: «Эйдсволль» — 228 человек (с учетом же сошедших накануне на берег, находящихся в береговом лазарете и под арестом, к началу боя на борту было 183), а «Норге» — 229 (191) человек.

16

Норвежские «Кэйт Б» (4285 брт), «Эльдрид» (1912 брт), «Холег» (3000 брт), «Сафир» (4306 брт); голландское «Бернисс» (1800 брт); шведские «Боден» (4286 брт), «Окселёсунн» (5613 брт), «Стросса» (5603 брт), «Торн» (3792 брт), буксиры «Диана» и «Стюрбьёрн»; британские «Блитмур» (6582 брт), «Мерсингтон Кёрт» (5141 брт), «Норт Корнуолл» (4304 брт), «Ривертон» (5378 брт), «Романби» (4887 брт); германские «Аахен» (6388 брт), «Альтона» (5388 брт), «Бокенхайм» (4902 брт), «Хайн Хёйер» (5836 брт), «Марта Хенрих Фиссер» (4879 брт), «Нойенфельс» (8096 брт), «Один» (5806 брт), «Липпе» (7849 брт), «Фрилингхауз» (4339 брт), «Планет» (5881 брт) и танкер «Ян Веллем» (11776 брт).

17

Немецкие источники данный факт не подтверждают.

18

Подразделение морской артиллерии предназначалось для комплектования захваченных береговых батарей и собственных орудий не имело.

19

За потопление «Карлсруэ» лейтенант-коммандер Хатчинсон был удостоен «Ордена за выдающиеся заслуги».

20

По другим данным, миноносец был потоплен пикирующими бомбардировщиками Ju-87 из состава I/StG 1.