Илья Комахин - Тунтсайоки - Тумча

• Название: Тунтсайоки - Тумча
• Автор: Илья Комахин
• Жанр: Путешествия и география

---

Комахин Илья Тунтсайоки - Тумча

Комахин Илья ([email protected])

Тунтсайоки - Тумча

01. Краткие впечатления.

Состав команды:

Кат-4 RaftMaster "Чума-2"

Кат-4 RaftMaster "Перецъ"

КНБ-2 СамоПал "Exception"

Чума-2: Андрей aka адмирал (капитан), Миша, Таня, Надя

Перецъ: Наташа aka вице-адмирал (капитан), Жора aka Гоша, Рост, Юля

Exception: Я aka Илья (капитан), Андрей aka Старый Солдат

Приключения:

22.07.2001

Заброска: Утром на поезде No 182 приехали в Кандалакшу, в 9.20 оттуда отправилась электричка до Ковдора. Ехали 3 часа, много спали. В Ковдоре нас уже поджидала машина (несмотря на то, что не было предварительной договорённости), которая и довезла нас до места с заездом на заставу. В "пирожок" вдесятером упаковаться... можно (!). И даже место остаётся. Машина довезла нас до моста через Тунтсайоки, в том месте, где она пересекается с КСП. Поскольку ни у кого не было желания стоять там вместе с другой группой, в пирожок не влезшей, но тоже жаждавшей заброски и, возможно, пограничниками, народ вздохнул, взял вещи и попёр через болото к следующей по реке стоянке. Идти недолго, минут 10. Заодно и сплавную обувь обновили. В районе полвторого народ уже ставил палатки и готовился к сбору судов, дежурных отправили готовить обед. Дальше по плану - стапель и смазка оптических осей (она, родимая, в тот день началась незадолго до окончания сборки Exception и продолжалась до позднего вечера).

С участием грубой физической силы Старого Солдата и взятых с собой (наконец-то!) винтиков от байдарки стапель прошёл легко и непринуждённо, хотя шкура легла слегка неровно. Ближе к вечеру погрузились на лодку и пошли налаживать сработанность экипажа на первое водное препятствие - перекатик, начинающийся прямо из-под моста. Подходить к нему, естественно, неудобно, но вдвоём донести лёгкую лодку вполне возможно. Перекатик был пройден, сначала удивился матрос, сидевший до этого только на кате, и получивший больше ощущений, чем ожидал. Потом удивился я, увидев, сколько воды залило к нему через переднее очко. Отсюда вывод - с матросом мужского пола и без юбок на этой лодке ходить нельзя, водоизмещение не позволяет. Немного поупражнялись в откренивании байды, тренировочного киля делать не стали.

23.07.2001

1й ходовой день: С утра приходил адмирал и отобрал всю недокументированную водку (её к тому моменту оставалось 6 с небольшим литров, небольшое удалось сныкать во фляжке, но разве это надолго?). Утерев скупую мужскую слезу, подтащили вещи к катам и пошли. Вся первая половина дня - один сплошной плёс, изредка перемежающийся перекатами, которые и препятствиями назвать стыдно. Впрочем, на них мелко. Тут-то солдат и прочуствовал на себе нелёгкую матросскую участь - слезать с судна, снимать его с камней и стоять грустно, дожидаясь попутного катамарана (это если байду после этого на глубину унесло); или брести к ней пешком по мелководью. С другой стороны, это и хорошо - было время сработать экипаж, чтобы не приходилось постоянно подруливать байду. Опять-таки, приучить человека после ката к такому неустойчивому судну - занятие не из лёгких. Чуме почти удалось на нас наехать... манёвры надо лучше отрабатывать, блин. После обеда плёсов стало поменьше, перекатов побольше - всё веселее. Отрабатывали манёвры на воде, для начала - почти без участия матроса (только в качестве средства сообщить судну положительную скорость :-). Уже в виду стоянки сели на камень, слезли с него кормой вперёд (дааа... сам от себя такого не ожидал), но сумели развернуться, так что килем мы товарищей не потешили. На стоянке пошли куда-то далеко за дровами, развели диспут из-за того, что водки дают мало и пошли спать.

24.07.2001

2й ходовой день: Собрались существенно быстрее, чем вчера, и пошли. В целом было слегка повеселее, через 40 минут после отплытия прошли порог, указанный в лоции как 2кс. Хорошая бурная шивера, хотя, конечно, могло бы быть и поглубже. Пропустив "Чуму" вперёд, пошли. В принципе, всё видно с воды, но ближе к концу "Чума" подсела на камни - пришлось обойти её ближе к левому берегу, слегка проскрежетав по камням. Шкура прошла без потерь. Перцы тоже обходили чуму слева, но они засели слегка выше, на повороте. Дальше, как раньше - плёсы и перекаты. Ближе к вечеру прошли слежующий порог 2кс. От него осталось смешанное ощущение - некоторые перекаты при нашей (небольшой в начале похода) воде были посложнее с точки зрения маневрирования и не сильно менее мощные. Перед этим порогом Старый Солдат высказал мужественное предложение не одевать каску, за что чуть позже и поплатился. В этот день он получил от меня по голове веслом 3 раза :). Естественно, не со зла... все 3 раза в перекатах, когда я пытался грести, находясь на гребне стоячей волны. После второго раза он решил выматериться и почти тут же последовал третий, гораздо менее удачный - ребром весла. С тех пор матрос перестал материться, дал клятвенное обещание ходить в каске и был обеспечен женской заботой ещё дня 2 - 3.

25.07.2001

1я днёвка: Отоспались, некоторым удалось это делать почти весь день. Я был разбужен воплем матроса, обнаружившего в байде незапланированный кингстон. Клеились. Нет, не к женщинам, кингстон затыкали. Обнаружили в ремнаборе протёкшую фляжку с остатками старки (каюсь, завинчивать надо было лучше...). Потом решили делать баню. Пойдя с Ростом за дровами, обнаружили _большую_ сушину, стали валить двуручкой. Основная тактика завала ближе к концу заключалась в том, чтобы убёгивать от этого дерева нафик, как только оно начнёт трещать или шевелиться. После обеда Рост героически довалил её топором. Долго пилили и кололи, стоянка стала похожа на лесопилку местного занчения. Баня получилась чудесная, и даже мелкая речка не смогла омрачить удовольствия. День завершили допитием старки и устроили в палатке первый за поход вечер панковской песни

26.07.2001

3й ходовой день: Шли "каньон" и некоторое количество плёсов. До обеда речка представляла из себя одну сплошную мелкую шиверу - весело, но утомительно. Иногда Солдату слегка заливало

под юбку. Стало затруднительно пристраиваться к Перцу (aka "никотиновый кат"), в остальном всё неплохо. Решили сделать сухой перекус, чтобы обогнать группу байдарочников и успеть на описанную стоянку перед Алакуртти. Диверсия прошла успешно, и мы вечером встали на стоянку на ПБ, за 1.5 часа до Алакуртти - напротив песчаного откоса. Около стоянки ну очень мелко, как только становится виден откос, надо уходить под ЛБ - там хоть какая-то жизнь возможна. Развлекались рисованием флагов, завариванием багульника и вручением Солдату продвинутой каски из "простора". Тут же, прям на суше, я ему эту касочку обновил веслом - чтобы не расслаблялся :). Первым флагом, что характерно, была нарисована аббревиатура, ставшая бессмертным девизом команды - М.В.У. Что расшифровывается просто и без претензий - Мы Все Умрём :-). Да, тут уж не поспоришь... будем надеяться, что после Зареченска.

27.07.2001

4й ходовой день: Всё неправда, никаких не полтора часа до Алакуртти от этой стоянки. По такой воде проще пешком ходить, чем в лодке или на кате. Первые 2 километра - ужасное шкуродёрство, река мелкая везде. После этого безобразия мы взялись за вёсла и, не дожидаясь катов, дружно погребли к посёлку. Подошли к Первенцу. Три струи, проходима только левая. Три слива, основной - последний, с неплохой отбойной волной от ПБ. Первые 2 неглубокие, самый первый - с бочечкой. Катамараны, естественно, пошли всё, байда обнесла третий слив. В первом сливе состоялся первый торжественный киль, он же тренировочный. Вот они, последствия шивер и недобора скорости на входе в бочку... Естественно, обнесли его наверх и по второму разу прошли чисто. Хм... чисто? Кормой зайти во второй слив - это называется чисто? Ну, да ладно. А в бурной шивере после третьего начались приключения. Бочка в ней была пройдена достойно, но бортом нас приложило об камень (если садиться после слива, там очень мало места для ухода налево) и у Солдата сорвало юбку, в результате чего байду залило, намотало на камень и пришлось проводить спасработы. В награду за это получили ещё кингстон и две большие дыры на баллоне, одну из которых ещё и не сразу заметили.

Потом часть народа пошла в Алакуртти, Exception, Надя и Жора остались готовить обед и клеиться. Перекус устроили с пивом и свежим хлебом расслабились по полной программе.

При спущенных баллонах байда показала полное отсутствие плавучести даже на плёсе - кили на ровном месте - это слишком. Грустно... Пришлось обносить Падун (а так хотелось пройти его справа) и грузить лодку на кат до капремонта на днёвке. Каты прошли Падун без проблем. В результате пропустили много красивых порогов, в частности, Водопадный, первая ступень которого представляет из себя просто потрясающее зрелише. Шёл пассажиром на Чуме вместе со своим судном, весла мне в руки так и не дали, зато помогал снимать кат с камней. Позатаскивав меня после этого на уплывающий кат, народ стал жалеть, что к пятой точке мокрой гидры не приделана ручка - хвататься. А может, это мысль? :)