Андрей Гречко - Через Карпаты

• Название: Через Карпаты
• Автор: Андрей Гречко
• Издательство: Воениздат
• Жанр: История
• Год: 1970

Настоящий труд является военно-историческим исследованием, в нем рассмотрены вопросы боевых действий в Карпатах и на территории Чехословакии (главным образом боевые действия войск 4-го Украинского фронта, куда входила 1-я гвардейская армия), показывается героическая борьба советских и чехословацких воинов, партизан за освобождение Чехословакии и некоторых районов Польши. Боевые же действия 1-го и 2-го Украинских фронтов освещаются лишь в той степени, в какой они способствовали успешному наступлению войск 4-го Украинского фронта через Карпаты и в ходе совместного освобождения Чехословакии. Монография написана на основе документов центральных и местных архивов СССР, архивов и музеев городов Чехословакии, а также личных воспоминаний автора и других участников тех незабываемых событий. Ряд фотоснимков и документов предоставлен военно-историческим институтом города Прага и архивом ЦК КПЧ. В книге названы многие имена командиров, политработников и рядовых воинов, использованы десятки фотоиллюстраций. Вместе с альбомом схем.

---

Мы планировали брать Попрад через два дня — нужно было подтянуть артиллерию, произвести перегруппировку сил. Но нельзя же допустить, чтобы тысячи людей остались без крова, чтобы красивый город, который мы днем наблюдали в бинокли, превратился в груду развалин!

Я отправился к комкору. Генерал согласился, мешкать нечего. Штаб выработал план внезапной атаки. Чех взялся ночью провести группу десантников в тыл для удара по позициям немецких батарей.

Сутки прошли в напряженной работе. Перед рассветом наша артиллерия провела короткий, но мощный налет. В ответ послышались лишь разрозненные орудийные выстрелы — десантники поработали на совесть. В 6 часов 15 минут после ожесточенной рукопашной схватки в траншее белые маскхалаты наших бойцов замелькали на окраинных улицах города. К рассвету он был очищен от фашистов, не успевших сделать свое черное дело. Попрад был спасен от разрушения.

Трудно описать словами, что творилось на улицах! Почти на каждом здании реяли трехцветные чехословацкие и алые советские флаги. Машины еле двигались, стиснутые со всех сторон живым гудящим людским потоком. Солдат обнимали, качали на руках. Улыбки, слезы радости, объятия! У многих мужчин, женщин и даже подростков — трехцветные, красные или белые с красным крестом повязки: население выражало готовность помогать Советской Армии, гражданской администрации, советским госпиталям, посильно служить делу победы над общим врагом — фашизмом»

В боях за Попрад с войсками 18-й армии активно взаимодействовала партизанская бригада под командованием А. С. Егорова. Смелыми нападениями партизаны прервали движение на железнодорожном участке Попрад — Липтовски Св. Микулаш и лишили противника возможности угнать на запад десятки железнодорожных эшелонов с военным имуществом и продовольствием.

По мере продвижения на запад командиры, штабы и войска приобретали все больший опыт ведения боевых действий в горах. Обстановка и местность постоянно требовали от нас поиска своеобразных методов преследования врага.

В отличие от равнинного театра, где представлялось возможным преследовать противника даже по скованной морозом бездорожной почве, используя подвижные средства — танки, конницу, в горах это почти всегда исключалось. Чаще всего преследование шло по труднопроходимым дорогам. Подвижность и маневр войск ограничивались. Обходный маневр был необходим, но глубокое проникновение в горы отнимало очень много времени и оправдывалось только в случае, если в результате маневра преследующий мог упредить противника.

Опыт горной войны учит, что если по оси движения преследующих войск кроме основной дороги, по которой противник совершает отход, окажутся второстепенные, то их следует немедленно использовать для параллельного преследования. Параллельное преследование дает наибольший успех. Организация его в условиях труднопроходимого горного рельефа в зимнее время имеет свои особенности, требующие от войск полного напряжения сил и широкой инициативы действий. Разберем эти особенности на примере 768-го стрелкового полка 108-й стрелковой дивизии, действовавшего в районе Высоких Татр.

И. С. Гречкосий

Противник, выбитый из Попрада, прикрываясь сильными арьергардными отрядами, отходил с боями на запад по шоссе Попрад — Штрба — Важец — Гибе — Липт. Градок. Стремясь выиграть время и вывести основные силы на подготовленный промежуточный рубеж в районе Липтовски Св. Микулаш, вражеское командование оставило для ведения арьергардных боев наиболее устойчивые отряды, сформированные из лыжно-егерских батальонов.

Наличие единственного шоссе между Высокими и Низкими Татрами позволяло противнику небольшими силами сдерживать наши части. Гитлеровцы взорвали все мосты, привели в негодность наиболее труднопроходимые участки шоссе, произвели значительное по своей плотности минирование всего пути отхода. Миннозаградительным работам способствовал снегопад. При толщине снежного покрова до 0,5 м противотанковые и противопехотные мины просто разбрасывали в свежевыпавшем рыхлом снегу.

Цепляясь за высоты, враг оказывал ожесточенное сопротивление перед каждым новым населенным пунктом. Особенно упорно он сопротивлялся на рубеже Менгушовце, Лучивна и далее в районе Штрба, Важец.

Командир 17-го гвардейского стрелкового корпуса генерал-лейтенант Н. В. Медведев принял решение основными силами наступать вдоль шоссе Попрад — Липт. Градок, а один полк 138-й стрелковой дивизии выделить для параллельного преследования противника по проселочной дороге, идущей южнее основного шоссе Бикартовце — Кралева Легота. 768-му стрелковому полку этой дивизии, выделенному для обходного маневра, ставилась задача, продвигаясь по маршруту Бикартовце — Тепличка и далее вдоль узкоколейной железной дороги через Черны Ваг, станция Сварин, Кралева Легота, Порубка, Липт. Градок, перерезать пути отхода противнику по шоссе Попрад — Липт. Градок и по шоссе Брезно — Кралева Легота. Маршрут был трудный. Дорогу в ущельях и теснинах замело снегом. Быстроты движения следовало добиться за счет максимального облегчения стрелковых подразделений. Все лишнее оставлялось позади, в тылах. Полку придавались только взвод 45-мм пушек и два 82-мм миномета.

Наше командование рассчитывало, что если даже полк не сумеет отрезать пути отхода противнику, оказывавшему сопротивление вдоль шоссе, то движение полка с фланга создаст угрозу выхода его на основную коммуникацию, и это заставит командование врага свернуть оборону.

В 5 часов утра 29 января, приняв походный порядок, полк начал движение. На первом отрезке маршрута, Викартовце — Тепличка, наши подразделения соприкосновения с противником не имели и не встретили на пути никаких препятствий. Движение затруднял лишь глубокий снег, под которым терялась проселочная дорога. Заняв без боя Тепличку, полк продолжал выполнять поставленную задачу.

В узкой горловине ущелья, образуемого высотами 1092 и 1097, через небольшие интервалы в среднем 50 м стали встречаться разбросанные очагами и скрытые глубоким снегом противопехотные мины. Командир полка майор А. П. Петров принял решение двигаться дальше не по дороге, а по полотну узкоколейки. Снег здесь лежал тонким слоем, и было маловероятно, чтобы поспешно отходивший противник зарывал мины в мерзлый грунт насыпи. Данные разведки подтвердили это предположение, и полк продолжал движение по полотну узкоколейки в том же походном порядке, имея в голове разведку с подразделением саперов.

Первое огневое сопротивление полк встретил у Черны Ваг (восточный). До роты лыжников обстреляли головные подразделения из пулеметов и автоматов.

Разведка полка установила, что отряд противника действует только в лощине, не используя крутых боковых скатов. Это определило решение командира полка. Развернув один батальон для отвлекающего огневого боя с фронта, он выделил взвод автоматчиков, которому поставил задачу обходом справа, по лесистым склонам высоты 1096, нанести противнику внезапный удар с флангов и в тыл, запереть его в узкой горловине ущелья. Однако обход занял много времени, и противник, догадываясь о возможности такого маневра, увел часть сил, продолжая вести огонь из двух станковых и нескольких ручных пулеметов, установленных на юго-восточной окраине населенного пункта.

Командир полка ввел в бой 82-мм минометы в тот момент, когда внезапно с фланга на врага обрушился взвод автоматчиков. Бросая оружие и раненых, противник оставил Черны Ваг (восточный).

Точно так же протекал бой за второй Черны Ваг (западный). Гитлеровцы, установив, что полк движется не по проселочной дороге, которую они заминировали, а полотном узкоколейки, стали устанавливать противопехотные мины между шпалами. В узких местах, где скаты высот вплотную обжимали дорогу, были устроены завалы с минами и сюрпризами. Полк преодолел четыре таких завала.

Поскольку саперы не могли обезвредить все скрытые в снегу мины, а двигаться по крутым обочинам ущелья было трудно, вперед были пущены повозки с впряженными быками. Эта примитивная мера в данных условиях себя оправдала; несколько взрывов мин не причинили вреда следующей позади пехоте.

Не доходя 1 км Ст. Сварин, полк встретил сильное огневое сопротивление, оказанное с западного берега реки Черны Ваг. Разведка установила, что со стороны противника действует не менее 200 человек пехоты, до 10 пулеметов и 2 миномета.

Пользуясь наступившей темнотой, командир полка один батальон развернул фронтом на запад, другой пустил в обход справа и слева, по скатам высот 1011 и 982. Завязался ночной бой, длившийся до рассвета. Отвлекающим действием батальона, развернутого на восточном берегу реки, командир полка стремился создать впечатление, что с фронта действуют все его силы. Постепенным наращиванием огня пехоты и вводом в бой минометов и 45-мм пушек он создал видимость подтягивания и подхода к рубежу резервов. Противник ослабил внимание на флангах.