Chahlik Librusek - Авиация и космонавтика 2001 05-06

• Название: Авиация и космонавтика 2001 05-06
• Автор: chahlik Librusek
• Жанр: Техническая литература
• Год: 2001

На протяжении ряда лет редакция журнала «Авиация и космонавтика» свой 5-6 номер традиционно отводит под статьи, посвященные участию авиации во Второй мировой войне В этот раз, накануне дня Победы и 60-летия начала Великой Отечественной войны, мы реши ли предоставить вашему вниманию уникальный, на наш взгляд, материал о легендарном самолете-штурмовике Ил-2. К тому же, данная монография является продолжением серии статей В.Перова и О.Растренина «Самолеты поля боя» (см. «АиК» № 3,4/2001г.).

---

Возвращение с боевого задания командира 7-й эскадрильи 7-го гшап гв. капитана В.Шемякина. Южный фронт, март 1942 г.

8 мая немцы, остановив неумело организованное наступление войск Крымского фронта генерал-лейтенанта Д.Т.Козлова, прорвали оборону в полосе 44-й армии и вклинились в глубину на расстояние до 8 км.

11 боеготовых штурмовиков Ил-2 (по состоянию на 1 мая) – вся штурмовая авиация фронта, естественно, не могли оказать эффективную помощь наземным войскам и остановить танки 11-й германской армии, продвижение которых обеспечивалось массированными действиями 8-го авиационного корпуса и 4- го воздушного флота. В результате немецкая ударная танковая группировка 14 мая вышла к окраинам Керчи – Крымфронт потерял свои основные силы и почти всю боевую технику. Войска оказались в катастрофическом положении. Пришлось оставить Керчь. Вследствие этого осложнилось положение в Севастополе. 4 июля 1942 г. после 9 месяцев осады Севастополь был оставлен.

12 мая войска Юго-Западного фронта, нанося два удара: один из района Волчанска, другой – из барвенковского выступа, начали крайне рискованное (левый фланг фронта со стороны Краматорской не был обеспечен в должной мере ни силами, ни средствами) наступление на Харьков. За трое суток войска Юго-Западного фронта продвинулись на 25-50 км.

Наступление поддерживало 67 штурмовиков Ил-2 Юго-Западного фронта, действовавших в составе 431-го шап 4й РАГ, 92-го, 243-го, 285-го и 619-го шап ВВС армий и фронта и 5-й РАГ (входила в состав Южного фронта и придавалась в оперативное подчинение командующего ЮЗФ) армейской группы. Кроме того, из состава воздушных сил Южного фронта дополнительно привлекалось еще 18 Ил-2.

Общее число боевых машин различного типа, работавших в полосе наступления войск Красной Армии на юго-за- падном направлении, составляло 423 самолета Юго-Западного фронта и 233 боевые машины Южного фронта.

Утром 17 мая 11 немецких дивизий из группы армий Клейста, прорвав оборону 9-й и 57-й армий Южного фронта (из района Славянск-Краматорск), начали стремительное продвижение во фланг левого крыла Юго-Западного фронта.

Уже через два дня обстановка на этом направлении стала катастрофической – ударная группировка немцев вышла в тыл войскам Юго-Западного фронта. Ставка ВГК приказала прекратить наступление на Харьков и повернуть главные силы барвенковской ударной группировки против армейской группы Клейста. Было, однако, уже поздно. Войска фронта с большими потерями были вынуждены отойти за реку Оскол, пытаясь закрепиться на тыловых рубежах.

29 мая в составе Юго-Западного фронта начали боевые действия штурмовики Ил-2 211-го и 505-го шап 228-й шад п-ка В.В.Степичева, которые уничтожали танки и мотопехоту противника в районах Валуйка, Купянск, Изюм.

30 мая вступили в бой Ил-2 226-й шад п-ка М.И.Горлаченко в составе 504-го и 800-го шап, прибывшие на пополнение ВВС фронта 24 мая.

В 7.15 6 Ил-2 800-го шап (ведущий к- н П.А.Русаков) нанесли весьма эффективный бомбоштурмовой удар по аэродрому Курск-Западный, на котором находилось до 40 самолетов противника. Прикрытие обеспечивали 10 ЛаГГ-3 из 31-го иап. Подход к цели и уход от нее осуществлялся на предельно малой высоте. Удар производился в одном заходе вдоль стоянок немецких самолетов с выскакиванием на высоту 100-150 м. Несмотря на сильный огонь зенитной артиллерии, "Илы" и поддержавшие их атаку ЛаГГи (ввиду отсутствия в районе цели истребителей противника) по докладам экипажей уничтожили и повредили до 15 самолетов люфтваффе. Своих потерь не было.

Бомбоштурмовой удар штурмовиков 800-го шап, нанесенный ранним утром следующего дня по аэродрому Курск- Восточный, на котором базировалось до 50 бомбардировщиков люфтваффе, вынудил командование немецкого 4-го ВФ перебазировать самолеты Курского аэроузла подальше от линии фронта.

В течение последующих 10 суток авиация Юго-Западного фронта с целью снижения активности люфтваффе нанесла три массированных удара по шести аэродромам: Харьков (Центральный), Харьков (Основа), Рогань, Чугуев, Мал. Камышеваха, Марьевка, Ахтырка, Полтава, Лебедин и Б.Даниловка. Из этого числа по трем аэродромам работали штурмовики фронта. "Илы" 619-го и 285- го шап из маневренной авиагруппы действовали по аэродрому Харьков (Центральный), а экипажи 505-го и 211 -го шап 228-й шад – по аэродромам Рогань и Чугуев. Удары по всем трем аэродромам производились одновременно.

Кроме этого, штурмовики Ил-2 бом- боштурмовыми ударами пытались остановить поддерживаемые массированными действиями люфтваффе танковые и моторизованные группы противника в районах Моспанова, Волчий Яр, Михайловка, Граково и переправ через реки Северский Донец, Таволжанка и Старица. Однако ничего из этого не получалось.

В качестве основных недостатков в действиях Ил-2 командующий ВВС фронта генерал Ф.Я.Фалалеев в указаниях по боевому применению авиации от 02.06.42 г. (исх. № 0229), составленных на основе опыта боевых действий в период с 11.05 по 31.05.42 г., отмечал следующие:

"…а) …Средний состав групп бывает 6-10 и редко 15-20 самолетов. В этом одна из наших главных ошибок. Малочисленная группа в воздухе сковывалась противником, теряла инициативу в бою, рассыпалась, несла потери за счет одиночно действующих самолетов. …д) По-прежнему пребывание наших самолетов над целью, особенно над полем боя, бывает непродолжительным. Атака целей производится, как правило, с одного захода, боеприпасы сбрасываются залпом… ж) Наши штурмовики …не всегда в первую очередь атакуют танки как основное и главное оружие противника, нередко предпочитают атаке танков удары по автомашинам, подводам и другим менее важным целям… з) Предполетная подготовка поставлена плохо. Постановка задач нечеткая, неконкретная… и) … Причины потерь не анализируются и не выясняются. …л) На аэродромах отсутствует четкий порядок … не организованы отдых, учеба, подготовка к полету летного состава и материальной части…. Все пущено на самотек и не способствует организации боевой деятельности на аэродромах…"

Сложившаяся на всем юго-западном направлении крайне напряженная обстановка потребовала чрезвычайных мер командования Красной Армии.

Приказом Наркома Обороны № 00119 от 09.06.42 г. на базе ВВС армий и армейских авиагрупп фронтового подчинения Юго-Западного фронта создавалась 8-я воздушная армия (командующий генерал-майор авиации Т.Т.Хрюкин).

Однако воевать генералу Хрюкину фактически было нечем. 13 июня 8-я ВА для поддержки войск фронта могла выставить только 20 штурмовиков Ил-2 и 18 бомбардировщиков…

Тем не менее, штаб 8-й ВА доложил командующему ВВС КАоб уничтожении авиаполками армии в период с 10 по 14.06.42 г. 202 танков вермахта, что составляло до 40% (!) от численности всех танков противника, действовавших на харьковском направлении. Командование ВВС КА вполне справедливо посчитало их не только неправдивыми, но и неправдоподобными. Действительно, если учесть, что наземные части Юго- Западного фронта в этот период также уничтожали танки вермахта и притом в значительно больших количествах, чем это могла сделать авиация, то, казалось бы, из-за больших потерь в танках, близких к 90-100% от первоначального состава, наступление немецких армий должно было бы остановиться. Между тем танковое наступление противника на этом направлении 14 июня и в последующие дни продолжалось с неубывающей силой.

По поводу причин случившегося штаб ВВС КА в своих указаниях № 332309 от 20.06.42 г. писал следующее:

"… неправдоподобность донесений штабов воздушных армий является следствием того, что результаты боевых действий авиации никем не контролируются, и донесения обычно составляются на основании докладов экипажей самолетов, летавших на выполнение задания".

К середине июня был полностью выбит и отправлен в тыл на переформирование 800-й шап п-п-ка П.М.Шишкина. Вместо 800-го шап в состав 226-й шад 18 июня был включен изрядно потрепанный в боях, но не утративший боеспособность 505-й шап м-ра Л.К.Чумаченко из 228-й шад. 504-й штурмовой авиаполк м-ра Ф.З.Болдырихина, также понесший большие потери, из боя не выводился, а был доукомплектован одной авиаэскадрильей с завода (часть летчиков-перегонщиков осталась в полку) и оставшимися машинами 800-го полка. Одновременно на пополнение 228-й шад из составов 4-й РАГ и маневренной авиагруппы фронта передавались наиболее боеспособные штурмовые авиаполки – 431-й и 285-й шап. При этом обе авиагруппы расформировывались, а 243-й и 619-й шап маневренной авиагруппы выводились в тыл на доукомплектование матчастью и личным составом.

По состоянию на 1 июля 1942-го в составе двух штурмовых авиадивизий 8- й ВА – 226-й (504-й и 505-й штурмовые авиаполки) и 228-й (211 -й, 285-й и 431 – й штурмовые авиаполки) имелось всего 14 исправных (из 29) штурмовиков Ил- 2 при наличии 81 подготовленного летчика. В этой ситуации командующий 8- й ВА генерал-майор Т.Т.Хрюкин в своем приказе от 02.07.42 г. потребовал от командиров авиаполков обеспечивать не менее 5 боевых самолето-вылетов на каждый исправный самолет Ил-2. Фактически же штурмовые авиадивизии армии были небоеспособны и нуждались в срочном пополнении самолетами. Подобное положение дел было и в истребительной авиации фронта…