А. Кокурин - ГУЛАГ (Главное управление лагерей), 1917-1960

• Название: ГУЛАГ (Главное управление лагерей), 1917-1960
• Автор: А. Кокурин
• Жанр: История
• Год: 1997
• ISBN: ISBN 5-85646-046-4

Сборник документов, составленный по хроникально-тематическому принципу, дает представление о возникновении и развитии в СССР репрессивной системы и ее центрального аппарата — Главного управления лагерей. Публикуются документы ВЦИК, ЦИК СССР, СНК-СМ СССР, регламентирующие деятельность ИТЛ, а также документы ОГПУ-НКВД-МВД и МЮ СССР, отражающие организационную структуру, статистические данные, режим и производственную деятельность всех исправительно-трудовых учреждений страны. Основная часть представленных документов была прежде недоступна исследователям.

---

Две тракторно-ледяные дороги общим протяжением 18 километров, оснащенные 6 тракторами и 120 тракторными санями. Общая сезонная программа вывозки тракторами по санному пути определяется в 250 тыс. кубометров.

По деревообработке — Онеголаг имеет 4 шпалорезные установки с годовой производительностью выпуска готовых шпал 350 тыс. штук.

* Тысяч фестметров (спец.).

За 1939 год лагерь заготовил 1259 т. кубометров древесины, вывез 1179 т. кбм. и заготовил шпал — 128 т. штук. План на 1940 г. по заготовке — 1.800 т. ф/м; по вывозке — 1.800 т. ф/м, по изготовлению шпал — 300 т. штук.

КАРГОПОЛЬЛАГ

Каргопольлаг производит лесозаготовительные работы в приписных лесах Архангельской области общей площадью в 461 тыс. га и с запасом лесонасаждений в 40.856 тыс. кбм.

Сплавные работы производятся только по первичным рекам молью, с выпуском древесины на магистральную реку (Онегу), где сдается Наркомлесу на дальнейший транзитный сплав.

Приписные лесные дачи, тяготеющие вывозкой к жел. дор., удалены от транспортных путей на 25–70 км, почему для эксплуатации этих дач строится железнодорожная ветка нормальной колеи.

Заготовляемая Каргопольлагом лесопродукция в железнодорожном районе направляется: деловая — для снабжения потребителей европейской части Союза, а дрова — для снабжения потребителей Вологодской области и гор. Мосты

Техническая вооруженность лагеря:

Лесовозная ветка общим протяжением 76 км, из них 38 км главного пути и 38 км временных погрузочных усов, на которой работают 4 паравоза и 72 вагона; пропускная способность ветки 2000 тыс. кбм. в год.

Две автолежневые дороги общим протяжением 40 км, оснащенные 9 автомашинами, с годовой производительностью 170 тыс. кубометров.

Пять тракторно-ледяных дорог общим протяжением 115 км, оснащенных 25 тракторами и 350 тракторными санями; программа тракторной вывозки 285 тыс. кубометров.

Узкоколейная железная дорога с мотовозной тягой, общим протяжением 16 км, оснащенная 5 мотовозами, 1 паровозом и 70 вагонами, с годовой мощностью вывозки лесопродукции 200 тыс. кубометров.

Кроме того, по деревообработке:

Два стационарных двухрамных лесозавода с годовой мощностью выпуска пилопродукции — 170 тыс. кубометров,

2 однорамных лесозавода с общей годовой производительностью по выпуску пилопродукции — 15 тыс. кубометров.

Шесть шпалорезных станков с годовой производительностью — 400 тонн.

За 1939 год Каргопольлаг заготовил 2.668 т. ф/м, вывез 2.720 т. ф/м изготовил 673 т. шпал.

План на 1940 год по заготовке — 2.360 т. ф/м; по вывозке — 2.360 т. ф/м, по заготовке шпал — 420 т. штук.

КУЛОЙЛАГ

Кулойлаг производит лесозаготовительные работы в приписных лесах Архангельской области, общей площадью в 1170 т. га и запасом лесонасаждений в 90.400 тыс. кубометров.

Вся лесопродукция направляется в места потребления сплавом по рекам бассейна Северной Двины и Пинеги. Сплавные работы Кулойлаг ведет по первичным рекам молью, при впадении первичных рек в реку Пинегу древесина сплачивается в плоты и доставляется на лесостоянку на реке Пинега, где сдается Наркомлесу для дальнейшей транспортировки в места потребления.

Доставку древесины, заготовляемой Кулойлагом, лимитирует недостаток у Наркомречфлота паротяги по Северо-Двинскому бассейну, что вызывает необходимость ограничения лесозаготовок по Кулойлагу.

Техническая вооруженность Кулойлага:

Три тракторно-ледяные дороги, общим протяжением 35 км, оснащенные 16 тракторами и 300 тракторными санями. Сезонная программа вывозок 300 тыс. кубометров.

Одна автолежневая дорога, общим протяжением в 12 километров, на которой работает 16 автомашин, годовая мощность дороги 240 тыс. кубометров.

Для сплавных работ Кулойлаг имеет 27 катеров и 2 сплоточных агрегата.

За 1939 г. Кулойлаг заготовил 984 т. ф/м древесины, вывез 911 т. ф/м и сплавил 798 т. ф/м.

План 1940 г. по заготовке — 1000 т. ф/м., по вывозке — 1000 т. ф/м и по сплаву—900 т. ф/м.

УСТЬВЫМЛАГ

Устьвымлаг производит лесозаготовительные работы в приписных лесах АССР Коми в верховьях реки Вычегды, общей площадью в 875 т. га и запасом лесонасаждений в 652 млн. кбм.

Лесопродукция направляется в места потребления сплавом по рекам бассейна Северной Двины и реки Вычегды Сплавные работы Устьвымлаг ведет по первичным рекам молью, при впадении первичных рек в реку Вычегду древесина сдается Наркомлесу для дальнейшей транспортировки.

Техническая вооруженность Устьвымлага:

Шесть тракторно-ледяных дорог, общим протяжением 19 километров, оснащенных 12 тракторами и 200 тракторными санями. Сезонная программа вывозок — 300 тысяч кубометров.

Две автолежневых дороги общим протяжением 39 километров, на которых работают 17 автомашин; годовая мощность дорог — 300 тысяч кубометров.

Кроме того, для деревообработки Устьвымлаг имеет два переносных одно-рамных лесопильных завода с годовой производительностью по выпуску пиломатериалов в 16 тыс. кбм, две шпалорезных установки с годовой производительностью по выпуску шпал 150 тысяч штук.

За 1939 год Устьвымлаг заготовил 1011 т. ф/м древесины, вывез 936 т. ф/м, сплавил 707 т. ф/м.

План 1940 г. по заготовке — 1000 т. ф/м, по вывозке — 1000 т. ф/м, по сплаву—900 т. ф/м.

ЛОКЧИМЛАГ

Локчимлаг производит лесозаготовительные работы в приписных лесах АССР Коми в верховьях реки Вынегды, общей площадью в 3463 тыс. гектаров и запасом лесонасаждений в 260.400 тыс. кубометров.

Лесопродукция направляется сплавом по рекам бассейна Северной Двины и Вымегды. Сплавные работы ведутся по первичным рекам молью, при впадении первичных рек в реку Вычегду древесина сплачивается в плоты и доставляется Локчимлагом паротягой на Слободскую лесостоянку на р. Вычегде у гор. Сыктывкар, где сдается Наркомлесу для дальнейшей транспортировки.

Локчимлаг организован ГУЛАГ ом в 1938 году на неосвоенных эксплуатацией лесных массивах и поэтому их освоение требует значительных капиталовложений.

За 1938 и 1939 гг. в освоение лесов Локчимлага уже вложено 26 млн. рублей.

Техническая вооруженность Локчимлага:

Строящаяся узкоколейная железная дорога протяжением 15 км, оснащенная 2 паровозами и 50 вагонами с годовой мощностью 350 тыс. кубометров.

Пять тракторно-ледяных дорог, общим протяжением 105 км, оснащенных 25 тракторами и 780 тракторными санями, с сезонной программой вывозки 460 тыс. кубометров.

Девять автолежневых дорог общим протяжением 98 километров, на которых работает 46 автомашин, с годовой мощностью всех дорог в 840 тыс. кубометров.

Для сплавных работ Локчимлаг имеет: катеров 24, глиссеров 7, сплоточных агрегатов 20.

Кроме того, по деревообработке:

восемь переносных однорамных лесопильных завода, с годовой производительностью по выпуску пиломатериалов в 132 тыс. кубометров;

шесть шпалорезных установок, с годовой производительностью по выпуску шпал 350 тыс. штук.

За 1939 год Локчимлаг заготовил 1.663 т. ф/м древесины, вывез 1.997 т. ф/ м и сплавил 1.167 т. ф/м.

План на 1940 г.: заготовка — 1.700 т. ф/м, вывозка — 1.800 т. ф/м, сплав — 1.514 т. ф/м.

УНЖЛАГ

Унжлаг производит лесозаготовительные работы в лесах водоохранной зоны Ветлужского лесхоза Горьковской области и Макарьевского лесхоза Ивановской области, годичная лесосека в которых определяется в 2000 тыс. кубометров.

Лесопродукция, заготовляемая Унжлагом направляется: деловая древесина — для удовлетворения потребителей европейской части Союза, дрова — для снабжения гор. Москвы и Балахнинского бумкомбината.

Эксплуатируемые Унжлагом лесные дачи отдалены от транспортных путей на расстояние 45—120 км; для полной эксплуатации всех лесных дач, закрепленных за Унжлагом, постепенно строится вглубь лесного массива железнодорожная лесовозная ветка нормальной колеи.

Техническая вооруженность Унжлага:

Железнодорожная ветка нормальной колеи общим протяжением 150 км, из них главного пути 71 км, погрузочных усов 79 км, на ветке работает 13 паровозов и 120 вагонов; пропускная способность ветки по вывозке — 2600 тыс. кубометров в год.

Две автолежневые дороги общим протяжением 34 км, на которых работают 24 автомашины1; годовая мощность дорог по вывозке — 330 тыс. кубометров;

одна тракторно-ледяная дорога общим протяжением 16 км, оснащенная 7 тракторами и ПО тракторными санями; сезонная мощность дороги 120 тыс. кубометров.

Кроме того, для деревообработки Унжлаг имеет:

один стационарный 2-х рамный лесопильный завод с годовой производительностью по выпуску пилопродукции 88 тыс. кубометров,

три временных однорамных переносных завода с общей годовой производительностью по вы1пуску пилопродукции 37 тыс. кубометров,

четыре шполорезных установки с общей производительностью по выпуску шпал 350 тысяч штук в год.