Дмитрий Воронин - Скайгард

• Название: Скайгард
• Автор: Дмитрий Воронин
• Издательство: Эксмо
• Жанр: Боевая фантастика
• Год: 2010
• ISBN: 978-5-699-44647-6

Женский экипаж космического штурмовика - что может быть нелепее! Так считают все мастер-пилоты военизированной патрульной службы «Скайгард». Однако капитан Катя Шелест, медик Леночка Градова и бортинженер Снежана Соболева готовы доказать грубым самцам в форме, что способны нести службу ничуть не хуже их. Правда, на женский экипаж почему-то все время сыплются всякие неприятности: приходится то драться с коварными контрабандистами, то сражаться с космическими пиратами, то разоблачать козни опасных гипнотизеров-сектантов, а то и вовсе разрушать преступные планы галактического масштаба… Но так даже интереснее!

---

В теории считалось, что единственным способом гарантированно защититься от атаки, проводимой с помощью системы такого уровня, является физическая изоляция от внешнего мира. Во всех остальных случаях рано или поздно нападающий достигал своей цели. Поскольку сенсоконтакт всё же был установлен (то есть безумный компьютер не оборвал связи с внешним миром), оставалось только ждать. Увы, ожидание продлилось недолго. Леночка дёрнулась и откинулась на спинку кресла. По виску медленно скатилась крупная капля пота.

- Финиш.

- Что случилось?

- Ну… образно выражаясь, меня вышвырнуло оттуда. И не говори, что это невозможно. Я тоже так думала… десять минут назад. Как вернёмся… если вернёмся, напишу статью во «Всезнайку». Правда, её наверняка поместят в раздел «фантастика». Никто не поверит.

- А твой чип что, не ведёт журнал событий?

- Ведёт… - Глаза девушки вновь на мгновение остекленели, затем она вернулась к реальности и отрицательно мотнула головой: - Вернее, вёл. Журнал девственно чист. Жаль, я там такую ссылочку нашла, совершенно уникальные купальники от Клаудии Шато. И по смешным ценам.

- Ты не о том говоришь.

- Угу. Перед тем как эта штука… Шелест, это не наш туповатенький бортнавигатор, это какая-то совсем другая дрянь, имей в виду. Так вот, перед тем как эта штука поставила блок поперёк сенсоканала, я успела увидеть, что он готовится снова перейти в режим пульсации. Что ты там говорила насчёт физического отключения двигателя? Самое время.

Последние слова прозвучали уже в спину выбегающей из рубки Кати. Лена вздохнула и пошла следом. Подругу она нашла быстро - та стояла, уткнувшись лбом в бронированную переборку, отделяющую двигательным отсек от остальной части корабля. Судя по индикатору, люк находился в положении «открыто настежь», но плотно сомкнувшиеся створки красноречиво свидетельствовали об обратном.

- Я даже спрашивать не буду, Лена на всякий случай коснулась сенсора, тот мигнул зелёным, мол, «да открыт я, открыт, не видишь разве». Створки при этом не шелохнулись.

- Вскрыть сможем?

- Будь здесь Монк… - Знаешь, Шелест, - задумчиво заметила Леночка, нам кажется, стоит поблагодарить судьбу за то, что здесь нет Монка. Твой идиот-навигатор, слава богам, не имеет в своём распоряжении лазерных излучателей. Максимум, что он может нам сделать, это откачать воздух.

- А этого мало? - невесело усмехнулась капитан. - Ладно, пошли обратно в рубку.

Словно в ответ на её слова, за заблокированным люком послышалось ровное гудение - это начал работу маршевый двигатель, разгоняющий штурмовик перед началом пульсации. Заняв своё место, Катя снова занялась навигатором. Тот исправно выдавал на экран любую запрашиваемую информацию, и столь же старательно игнорировал любые попытки ввести управляющую команду. Заблокированной оказалась и система дальней связи, которая, безусловно, работала, поскольку ориентация прошла успешно. Связь работала… но экипажу не подчинялась.

- Маршевый - полная мощность, - сообщила она равнодушно. - Набор крейсерской скорости через сто семнадцать секунд. Две минуты до преодоления бета-горизонта. Колебание энергополя ГР-привода… Лен, у тебя видеокамера есть?

- А как же? Я ведь никогда не была на Земле. Упустить такую возмо…

- Неси. Бегом.

Видимо, проникнувшись сложностью положения, в котором оказался корабль, девушка выполнила приказ действительно «бегом», вернувшись в рубку буквально через двадцать секунд. Крошечная камера-брелок была явно не из дешёвых - стильная вещица. И, судя по полному отсутствию каких бы то ни было кнопок или сенсоров, управлялась напрямую Ленкиным чипом.

- Снимай.

- Что? Градова посмотрела на подругу, словно рассчитывая увидеть на её лице свидетельства помешательства.

- Экран. А то нам никто не поверит.

Цифры на экране и впрямь заслуживали того, чтобы их запечатлеть для истории. Если верить навигатору, на данный момент колебание энергополя ГР-привода шло в диапазоне 105-106%.

- А это возможно?

Лена старательно держала монитор под прицелом объектива камеры. Капитан пожала плечами:

- Ну… теоретически.

- Судя по твоей интонации, на бумаге возможно, а в реальности - нет?

- Как раз наоборот, усмехнулась Катя. - На бумаге энерговыброс ГР-привода больше 100% быть, как ты понимаешь, не может. А на практике за 100% принимаются показатели опытного экземпляра. Эталона. Как правило, серийные образцы до экспериментальных малость не дотягивают, считается нормальным колебание энергополя в диапазоне 90-95%. Но поскольку никто всерьёз не считает, что пилотный образец напрочь лишён любых малейших дефектов, то…

- То сейчас наш привод работает на пять процентов эффективнее эталона?

- Уже на восемь. Приготовиться к преодолению порога! Экраны залило зелёное пламя.

- Пульсация стабильна. Расчётная скорость… Ты снимай, снимай. А я говорить буду. Так вот, скорость - триста семь световых секунд за секунду. Напряжение энергополя ГР-привода стабилизировано на 112%. При этих параметрах текущий курс… Катя погрузилась в расчёты.

Леночка исправно переводила объектив камеры с монитора на подругу, терзающую планшет, и обратно. Затем записала показания всех приборов пульта управления. Кто может знать, не исключено, что эта запись окажется единственным достоверным свидетельством произошедшей трагедии. Девушка закусила губу…

Ей доводилось принимать участие в спасении изуродованного истребителя, плотно засевшего в астероидном поясе. Она пережила схватку с пиратским кораблём, чуть было не окончившуюся фатально для «Маргаритки» и её экипажа. Но лишь сейчас Градова почувствовала настоящий, липкий страх.

Корабли пропадали, пропадают и пропадать будут, и одинокие разведчики, и огромные транспорты, и хорошо снаряжённые экспедиции. Медленная смерть от нехватки воздуха… теплящаяся до последней секунды надежда на то, что найдут и спасут. Не такая уж и призрачная надежда, хотя затерявшийся в пространстве корабль - меньше, чем песчинка на морском берегу.

По статистике, передавшее Mayday судно спасатели находили примерно в 80% случаев - в смысле, находили за время, пока ещё можно было хоть кого-то спасти. Интересно, каков процент обнаружения корабля, экипаж которого не может воспользоваться передатчиком? Меньше нуля бывает?

Когда исчезает огромный лайнер или хотя бы транспорт, надежда у спасателей есть. Тяжёлый корабль не угробить случайным булыжником, даже если ему и удастся пробить броню - герметичные переборки изолируют повреждённый отсек, и потеря воздуха будет незначительной. Для пассажирских кораблей надёжность - первейшее качество. Это военные могут жертвовать дублированием систем ради вооружения, брони или скорости. Люди, летающие меж звёзд в комфортабельных каютах роскошных А12 или несколько устаревших, но всё ещё выполняющих регулярные рейсы А10, считают, что платят бешеные деньги за роскошь, за ковры и хрусталь, за изысканные блюда с десятка миров и за услужливость вышколенной прислуги. Это так… но лишь отчасти.

В первую очередь они платят за то, что их доставят в пункт назначения в целости и сохранности. И если, не дай бог, что-то случится в пути, лайнер сумеет долго, очень долго бороться за жизнь в надежде, что прибудет спасательная команда. Одних систем лазерной ГР-связи на борту А12 установлено четыре комплекта, разнесённые по кораблю так, что и пятидесятипроцентное разрушение не сделает его глухонемым. А на крайний случай на борту лайнера есть челноки, вполне способные доставить экипаж и пассажиров к ближайшей колонии.

Так что серьёзной угрозой для такого корабля может быть только мгновенное уничтожение. Вероятность которого исчезающе мала. Но и при таком раскладе в 20% аварийных ситуаций спасатели прибывали слишком поздно. Другое дело - крошечный штурмовик, легко помещающийся в самый маленький из вспомогательных ангаров Упомянутого лайнера.

Стоит утратить связь - и холодный космос с равнодушием примет очередную жертву И уже неважно будет, работают ли двигатели и есть ли на борту запас кислорода. Без навигационных поправок кораблик попросту не сумеет найти дорогу к дому.

- Так… - Катя отложила в сторону планшет и мрачно посмотрела в сторону бортнавигатора. - Так… Лен, ты снимай, снимай… Потому что, если твою запись кто-нибудь увидит, мы войдём в историю. Наш ублюдочный комп, устаревший уже в день его выпуска, только что сам рассчитал и принял курс с оптимальностью в единицу.

- Э-э…

- Поясняю. Это - идеал. Недостижимый. В теории, для подобной оптимизации расчёта нужен биомозг класса «Нострадамус».

- Планетарный?

- Да, планетарная система контроля. Их сделали всего около десятка, слишком дорогое удовольствие. Так вот, «Нострадамус» может рассчитать подобный курс… примерно за двадцать-тридцать суток. Если только найдётся сумасшедший, который сочтёт необходимым загрузить биомозг столь бесполезной задачей. Видишь ли, расчёт такой точности - излишество. Куда проще лететь методом последовательных приближений. Несколько часов или суток пульсации, ориентация, корректировка, снова бросок. Дёшево и просто. Так все летают… Она вдруг замолчала, затем нахмурилась. Хм… кажется, есть одна мысль.