Сергей Обручев - Справочник путешественника и краеведа

• Название: Справочник путешественника и краеведа
• Автор: Сергей Обручев
• Жанр: Природа и животные

---

Для проверки хода часов следует сделать маятник из нитки и маленького груза. При длине маятника в 99,5 см (от середины груза до точки прикрепления) он отбивает секунды. Чтобы маятник качался в х раз быстрее, надо сделать его в x 2 короче; например, полусекундный маятник должен быть в четыре раза короче секундного (по формуле T =2 3.14( l — g )1/2, где Т — полный период качания. l — длина маятника, g — ускорение силы тяжести для данного места); для l =99,5 T =2 сек.

Для определения продолжительности дня (от восхода до заката солнца) на шпротах от 30 до 90° с.ш. служит номограмма табл. XXIV : По этой номограмме можно также определить время восхода и заката солнца, отсчитав от полудня половину полученной величины. Для перехода к поясному декретному времени — см. изложенное выше правило.

По второй номограмме (табл. XXV ) Определяется продолжительность астрономических сумерек, т.е. времени от положения солнца на 18° ниже горизонта до восхода (или соответственно от заката до этого положения). Гражданские сумерки, т.е. время суток до восхода и после заката, когда количество света достаточно для работ на открытом воздухе, значительно короче, так как их начало утром и конец вечером считают в тот момент, когда солнце находится на 7° ниже горизонта. Вследствие большой условности этого определения, в различных руководствах указывается различная продолжительность гражданских сумерек, от 6° до 8° , мы берем среднее определение, наиболее распространенное. Продолжительность гражданских сумерек легко высчитать, зная продолжительность астрономических сумерек (отношение   7/18).

Способы пользования этими номограммами, помещенными в конце справочника, указаны в тексте под ними.

8. Как находить следы . Искусство итти по следу своего каравана достигается практикой и необходимо во всех случаях, когда исследователь должен работать один или со спутниками, которые, так же как и он, плохо знают район исследования. В мало населенных местах часто можно достать только одного проводника для сопровождения основного каравана, а остальным сотрудникам приходится находить дорогу и лагерь по следу.

Наблюдательность, развивающаяся у всякого естествоиспытателя, и внимание к мелочам позволяют ему узнать многое о жизни природы по мельчайшим признакам, которые для других остаются немыми. Великолепное описание понимания тайной жизни природы дал В. Арсеньев в своем «Дерсу Узала». Некоторые из моих спутников — местных жителей — в совершенстве владели этим незаменимым искусством.

Чтобы находить след своего каравана в населенной местности, исследователь должен прежде всего хорошо отличать отпечатки ног своих спутников и подков и копыт животных экспедиции от чужих, чтобы не уклониться в сторону по ложному следу. Если подковы и обувь стандартны для данной местности, нужно знать индивидуальные особенности следов, а также привычки людей и животных, которые помогут опознать след.

В ненаселенной местности дело проще — там нет чужих следов; но если проход каравана в 10 — 15 животных оставит ясный след, проход одной или двух лошадей по целине может оставить очень неотчетливый след, или   такой, который может быть смешан со следами крупных жвачных — лосей и оленей. Последние часто также ходят по человеческим тропам или   прокладывают сильно проторенные свои. След крупного жвачного, если нет ясных отпечатков копыт, а видны только ямки (например, в глубоком мху, в густой траве или   на сухом песке), можно отличить по общему его направлению — дикое животное идет по местам, неудобным для всадника, и внезапно изменяет направление там, где человеку нет причин, казалось бы, уходить в сторону.

След по тропе хорошо отпечатывается на влажных ее участках и может совершенно исчезнуть на сухих и каменистых. Поэтому, чтобы убедиться в отсутствии следа или   определить его принадлежность, приходится пройти по тропе иногда метров 200 — 300.

След всадника и пешехода, прошедших без тропы по траве, может быть опознан по сакме. Сакма — это полоса травы с листьями, выведенными из нормального положения, и поэтому выделяющаяся своим цветом, чаще более светлым, чем окружающий луг. В мелких кустах (ерник) сакма обозначается листочками, повернутыми нижней стороной кверху или навстречу идущему, и поэтому резко выделяющимися своим светлозеленым цветом на темнозеленом фоне. Осенью, когда листья с кустов опадут, сакма бывает несколько более темной, чем окружающие кусты.

В лесу животные и люди также переворачивают низко растущие листья и веточки на кустах   и деревьях; вьюки и стремена всадников при проходе мимо деревьев иногда несколько повреждают их кору. След можно опознать также по сломанным веточкам, раздавленным гнилым сучьям, перевернутым и сдвинутым   камням, по сдернутому с места мху и, наконец, по наиболее простому и ясному признаку — свежему конскому навозу.

Хуже всего след виден в щебнистых пустынях, на голых каменных россыпях без лишайников и мха, на галечниках рек и на ягельных участках сухих морен, где ягель очень низкий и крепкий. Но и здесь, следуя некоторое время по следу, можно заметить сдвинутый камень или отпечаток копыта на участке мягкой почвы. На речных галечниках у бродов свежие брызги на гальке указывают место недавнего прохода животных.

Большую помощь человеку, едущему по следу, может оказать его лошадь. Большинство лошадей стремится присоединяться к табуну, и, имея очень тонкое обоняние, хорошо отличает след. Нужно только уметь направить лошадь по следу, не давая ей отвлекаться кормом и уходить в сторону от препятствий на более легкий путь. Слегка только направляя такую лошадь и следя за ее поведением, можно всецело положиться на ее чутье не только днем, но и ночью, когда поиски следа для человека становятся очень трудными и требуют непрерывного освещения пути фонарем.

Одну из труднейших задач при поисках следов вьючного каравана представляют броды. Многие реки быстро изменяют свое русло, и брод часто лежит не на тропе, а далеко в стороне. Караван уходит с тропы, идет через густые заросли, заломы и по галечникам, на которых следы плохо видны; иногда проводник или часть каравана, в поисках брода, спускается в воду и, встретив глубокое место, выходит обратно на тот же берег в другом пункте; или караван пересекает ряд проток, разделенных галечниками, идет вдоль последних или даже — в мелких местах — по воде. Все это очень путает следы, а между тем с берега не всегда можно сразу определить, есть ли доступный брод в данное время в данном месте. Поэтому, чтобы исследователь не терял времени на самостоятельные поиски брода, едущие впереди должны на сложных и глубоких бродах оставлять пометки с обеих сторон реки — затесы, ветки и жерди, воткнутые в яр или галечники, или   пирамиды гальки. При очень сложном броде полезно, чтобы было оставлено письменное указание, как надо переходить.

На остальном пути затесы нужны бывают только на разделении дорог в местах, где след не виден, или там, где караван покидает торную дорогу и уходит в сторону, меняя направление.

Зимой поиски следов значительно облегчаются, так как все следы хорошо видны. Но в населенных местах также надо хорошо знать отпечатки ног своих спутников и животных и отпечатки полозьев саней (нарт).

Всякому исследователю очень полезно изучить следы диких животных и птиц — это поможет ему в охоте и оживит окружающее безмолвие (см. т. II . статью А. Н. Формозова и его книги в списке литературы к гл. IV, т . I).

В поисках дороги и следов большую помощь оказывает знание системы затесов . Во всех таежных и горно-тяежных районах нашего Союза местные жители затесывают деревья вдоль малопроторенных троп. Затес делается топором или   большим ножом, насаженным на древко (рогатина — пальма), примерно на высоте груди: одним ударом топора с дерева снимают на вертикальном продолговатом участке не только кору, но и срезают часть древесины, и свежий затес выделяется в виде желтоватого пятна на темном фоне ствола. Уже на следующий год затес темнеет и по цвету почти сливается с деревьями; нарастающая кора постепенно закрывает затес своими валиками с обеих сторон, но все же он остается отчетливо видимым, даже издалека, в течение нескольких десятков лет. Один затес должен быть виден от другого как на пути вперед, так и на обратном; поэтому затесы делают с обеих сторон дерева; расстояние между затесами варьируют, смотря по густоте леса, от 10 до 50 м. Там, где тропа разделяется на две, затес делается с трех или   даже со всех четырех сторон дерева; такие же затесы делаются близ мест стоянок (например, когда надо отойти к воде или   корму в сторону от тропы).

Кроме этих постоянных знаков бывают временные — поперек тропы втыкается ветка или   молодое деревце, указывающее своей вершиной в ту сторону, куда свернули с тропы; это же направление может указывать стрелка-щепка, воткнутая в разрез, сделанный в вершине кола или   деревца.