Иван Капитанец - Битва за мировой океан в холодной и будущих войнах

• Название: Битва за мировой океан в холодной и будущих войнах
• Автор: Иван Капитанец
• Жанр: История

---

2. ОСОБЕННОСТИ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ ОВС НАТО В ХОДЕ ВОЗДУШНО-НАСТУПАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ ПРОТИВ ЮГОСЛАВИИ

В ходе 78-суточной воздушной наступательной кампании созданная авиационная группировка ОВВС и ОВМС НАТО и боевых кораблей-носителей крмб "Томагавк" (с учетом постепенного усиления) обеспечила проведение в ходе боевых действий около 36 000 самолетовылетов боевой авиации (из них до 13 500 - в составе ударных групп), применение около 22 000 бомб и ракет различных типов, в т.ч. более 70% являлись высокоточным оружием (т.е. КВО 3-10 м), из них более 600 крмб и крвб (крмб более 500, крвб - до 100). Поражено около 450 стационарных объектов и более 900 подвижных целей. Авиация ВВС и ВМС США, имея в составе группировки ОВВС и ОВМС НАТО около 60% самолетов, совершала более 70% всех вылетов.

1. Боевые действия ОВС НАТО против СРЮ (24.03-09.06.99) начались воздушной наступательной операцией (ВНО), проводимой в рамках воздушной кампании с участием всех компонентов средств воздушного нападения (СВН): крылатых ракет морского и воздушного базирования (крмб и крвб), стратегической бомбардировочной авиации (СБА) ВВС США, самолетов тактической и палубной авиации США и стран НАТО.

Отличительные особенности развязывания вооруженного конфликта на Балканах:

- воздушная кампания началась ограниченным составом развернутых на театре сил, фактически группировками сил реагирования ОВВС и ОВМС НАТО;

- отсутствие перед началом боевых действий в районе конфликта АУГ ВМС США;

- основным компонентом сил усиления являлась СБА ВВС США, действующая как с передовых, так и континентальных авиабаз.

В ходе дальнейших боевых действий объединенная авиационная группировка ОВС НАТО была значительно увеличена (в целом в 2,5 раза), в том числе:

- группировка ОБА на передовой авиабазе Фэрфорд - более чем в 2 раза (с 11 до 20 бомбардировщиков);

- группировка ОВВС НАТО на аэродромах государств Западной и Центральной Европы - в 3 раза (с 326 до 970 самолетов);

- группировка палубной авиации в Адриатическом море (с прибытием в зону вооруженного, конфликта авма "Теодор Рузвельт" и авп "Инвинсибл") почти в 4 раза (с 28 до 110).

Все это свидетельствует о больших мобилизационных возможностях ОВС НАТО, и в первую очередь ВС США.

2. Замысел применения группировок ОВВС и ОВМС НАТО против СРЮ предусматривал проведение воздушной кампании

в три этапа:

- на первом этапе (24-27 марта) - в ходе 3-суточной ВНО завоевать господство в воздухе, подавить основные элементы системы ПВО, дезорганизовать систему оперативного управления и связи ВС и МВД;

- на втором этапе (28 марта - 1 апреля) - организацией систематических боевых действий путем нанесения ракетно-бомбовых ударов максимально ослабить боевой потенциал группировок ВС и МВД, нарушить систему тылового и материально-технического обеспечения войск, вывести из строя объекты военно-промышленного комплекса;

на третьем этапе (2 апреля - 9 июня) - постепенным наращиванием усилий, расширением масштабов боевых действий и перечня целей нанести неприемлемый ущерб группировкам ВС и МВД, военно-промышленному потенциалу и экономике страны, разрушить систему энергоснабжения, жизнеобеспечения и коммуникаций, чтобы заставить СРЮ выполнить ультимативные требования НАТО.

Фактически авиация НАТО задачи всех трех этапов решила одновременно, отличия заключались лишь в распределении количества наносимых ракетно-бомбовых ударов по военным и промышленным объектам.

3. На интенсивность полетов авиации и эффективность ударов с применением высокоточного оружия значительное влияние оказывали сложные географические и погодные условия. Гористая местность и низкая облачность не позволяли авиации ОВВС и ОВМС НАТО успешно действовать по подвижным и малоразмерным целям, замаскированным скоплениям военной техники и объектам инфраструктуры. В условиях плохой видимости одним из наиболее эффективных средств поражения защищенных стационарных объектов явились крмб и крвб, оснащенные спутниковой навигационной системой "Навстар", при этом общее количество примененных в ходе вооруженного конфликта крмб "Томагавк" (более 500) в 5 раз превысило количество крвб (около 100).

4. Воздушная компания ОВС НАТО против СРЮ (78 суток) началась, как и против Ирака в 1991 году (43 суток), в темное время суток с проведения воздушной наступательной операции (ВНО) продолжительностью трое суток. В ходе ВНО было нанесено четыре массированных авиационно-ракетных удара (мару), каждый продолжительностью от трех до четырех часов практически на всю глубину территории Югославии, выпущено около 200 крылатых ракет (из них более 120 крмб с кораблей и подводных лодок), совершено 530 боевых вылетов авиации, в том числе стратегическими бомбардировщиками - 20. Распределение целей в ВНО было аналогичным применяемому ОВС НАТО в боевых действиях против Ирака в 1991 и 1998 годах: около 60% назначенных для поражения объектов приходилось на систему ПВО и около 30% - на органы управления.

Размах ВНО составил:

- глубина применения авиации и крылатых ракет - до 470 км;

- ширина полосы действия самолетов - до 320 км.

В первом мару для поражения оценочно 40 объектов системы ПВО и органов управления ВС СРЮ группировками ОВВС и ОВМС НАТО было совершено не менее 150 вылетов боевой авиации, выпущено 60 крылатых ракет (из них 36 крвб - с 6 стратегических бомбардировщиков В-52 и 24 крмб - с кораблей и подводных лодок), применено около 100 высокоточных авиабомб и управляемых ракет,

После завершения ВНО на четвертые сутки военных действий ОВС НАТО приступили к нанесению систематических ракетно-бомбовых ударов (до шести-восьми в сутки).

5. Боевое применение самолетов СБА и крвб. В ходе ведения боевых действий самолеты СБА совершили около 360 вылетов для нанесения ударов, в т.ч. 66 - с территории США и около 295 - с АвБ Фэрфорд, Великобритания.

Самолеты В-52Н (группировка - до 20 машин) для нанесения ударов совершили 10-11-часовой беспосадочные вылеты с передовой АвБ Фэрфорд без сопровождения и дозаправок топливом в воздухе на высоте 7500 м со скоростью 740 км/час.

Каждый из самолетов нес до восьми крвб ФОМ-86С. Всего за 78 суток боевых действий самолетами В-52 совершено до 190 вылетов для выполнения боевых задач и применено около 100 крвб.

При пуске крвб самолеты совершали снижение до 150-600 м (для исключения помех полетами военной авиации) и осуществляли пуск ракет из центральной части Ионического моря на дальность 600-1200 км. Запуск всех крвб с одного самолета производился в залпе с интервалом около 45 секунд в 5-минутном окне. Продолжительность полета крвб до целей составляла до 80 минут. Скорость полета при пуске крвб не превышала 820 км/ч.

В качестве объектов поражения крвб назначались слабозащищенные стационарные объекты военного и военно-промышленного значения.

Против объектов на территории Югославии применялись крвб АСМ-86С мод.1 (дальность действия до 2000 км).

Самолеты В-1В (до 6 машин) совершили взлет с АвБ Фэрфорд, однако маршрут их полета проходил через территории стран Западной Европы (Франции, Италии) с последующим выходом в воздушное пространство Югославии. Всего было совершено до 110 вылетов.

Вылет совершали, как правило, два самолета В-1В, несущие на борту до 30 кассетных боеприпасов СВЧ-87 комбинированного действия, или до 84 авиабомб Мк-82, или до 16 авиабомб ЮАМ каждый (дальность - до 24 км, КВО до 10 м).

Полет происходил со скоростью 810-820 км/час с общей продолжительностью вылета 6,5 часа.

Вылет самолетов В-2А (группировка - шесть машин) осуществлялся беспосадочно с АвБ Уайтмен, США, с четырьмя дозаправками в воздухе над акваторией Атлантического океана (две - до выполнения боевой задачи, две после). Полет над Атлантикой проходил на высоте 10 000-11 000 м со скоростью 850-870 км/час. Над акваторией Ионического моря самолеты прибывали в район ожидания, где барражировали до получения приказа на применение бортового оружия. После выполнения боевой задачи самолеты возвращались на АвБ Уайтмен. Всего было совершено 66 вылетов.

Общая продолжительность вылета самолетов В-2А - 30-31 час.

Каждый самолет В-2А нес высокоточные планирующие авиабомбы JDAM с наведением по спутниковой навигационной системе "Навстар". В вылетах одновременно участвовали 2-4 самолета В-2А. Суммарная бомбовая нагрузка от 16 до 32 900-кг бомб JDAM. Высокоточные авиационные бомбы JDAM использовались в основном для поражения штабов и командных пунктов ВС, в том числе защищенных. Для поражения скопления войск невоенной техники применялись кассетные боеприпасы CBЧ-87 и авиабомбы Мк-82.

25 марта 1999 г. (Д2) самолетами В-2 было применено ЭМИ-оружие (авиабомба с направленным электромагнитным импульсом) для вывода из строя средств РЭР, систем наблюдения и связи.

В ходе применения в бомбовом варианте прикрытие каждой группы самолетов СБА осуществлялось по зональному принципу 4-6 самолетами истребительной авиации в составе БВП (по два самолета в БВП), действующими над территорией СРЮ.