Александр Варакин - НЛО - Люди в Черном

• Название: НЛО - Люди в Черном
• Автор: Александр Варакин
• Жанр: Эзотерика

«Хочу предупредить: читать об НЛО можно, это занятие абсолютно безопасное. При некоторых обязательных условиях. Первое: книги и все остальные материалы по уфологии (и не только: полтергейст, магия, статистика преступности и т. д. — они из того же ряда) не должны находиться при вас в те часы, когда вы спите. Поэтому немедленно проверьте содержимое вашей книжной полки у изголовья и отсортируйте его: материалам об НЛО не место в жилом помещении!».

---

НЛО сопровождал и другой экипаж — экипаж корабля "Аполлон-12". Об этом есть запись в вахтенном журнале.

История с "Аполлоном-13" (да и номер корабля не слишком удачный), когда энлонавты взорвали на борту американского корабля кислородный баллон, из-за чего сорвался эксперимент с "небольшим ядерным взрывом для изучения сейсмохарактеристик лунной поверхности", широко известна, и на ней нет даже смысла останавливаться. Кстати, именно от нее-то и попахивает плохо сфабрикованной "легендой". Кстати, именно ее-то никогда и не берется ни опровергать, ни комментировать НАСА. Пентагон тоже.

Давайте уточним этапы полета Тринадцатого "Аполлона": может быть, что-то кому-нибудь станет яснее. Старт корабля состоялся 11 апреля 1970 года — через 9 лет после Гагарина. При расстоянии от Земли примерно в 300 тысяч километров взорвался первый кислородный баллон. Это было еще ничего. Но, оказывается, второй кислородный баллон (их всего два!), предназначенный для работы системы охлаждения механизмов и отсеков корабля, буквально через мгновенья после взрыва первого… сбросил жидкий кислород в космос! Хьюстон забил тревогу: в Центре управления полетами сразу поняли, что возвращение астронавтов находится под реальной угрозой. Кое-кто уже предрекал астронавтам гибель. Их имена — Свайгерт, Лоуэлл и Хейз — повторяла вся страна. В СССР видели реальную возможность как-то помочь гибнущим людям лишь в том, чтобы немедленно послать на выручку "Союз" (его старт можно было ускорить: мы — не американцы, привыкли работать в авральном режиме). Правда, до конкретных предложений НАСА еще не дошло, но уже одно это желание стало вполне определенным поводом к наступившей вскоре разрядке напряженности в отношениях между двумя странами.

Но даже когда кислород был практически на нуле, сами астронавты не представляли себе в полной мере нависшей над ними угрозы. Они продолжали программу, хотя некоторые системы уже перестали работать, а некоторые были отключены людьми. В связи с этим даже продукты нельзя было хранить: многие из них были в замороженном виде. Оставался лунный модуль "Орион", у которого был свой автономный, но очень небольшой запас кислорода. Правда, лунный модуль рассчитан всего на двоих, но… Астронавты перебрались в него. Резко возросла температура модуля, поскольку система охлаждения аппарата на третьего не была рассчитана. Астронавты перестали пить воду, чтобы не отнимать ее у системы охлаждения. По непонятной причине (вероятно, так это обстоятельство и не будет выяснено) температура в модуле вдруг, наоборот, стала падать!.. Астронавтам пришлось облачиться в двойные костюмы и космические башмаки. Температура приближалась к нулевой, в кабине стал возникать пар, и через некоторое время образовалась сырая туманная взвесь. Вдобавок, в воздухе уже был переизбыток углекислого газа: дышали-то трое!.. Они перенесли и переустановили несколько дополнительных воздушных фильтров, сняв их в кабине командного модуля.

Четверо суток астронавты трудились над одной-единственной задачей: выжить в лунных далях от Земли. Автоматического спуска на Землю тоже не могло быть: системы командного отсека не работали, и пришлось сажать "Аполлон" вручную. Из Хьюстона им передали сложную программу посадки, где было записано несколько сотен необходимых для этого операций. Астронавты все записали. И для осуществления посадки опять перебрались в командный модуль, практически переставший действовать…

Их спасла слаженная и четкая работа по выполнению рожденных на Земле предписаний. Они приводнились в 5 километрах от поисковиков… До сих пор история с "Аполлоном-13" многими называется чудом… Из этой группы больше в космос никто никогда не летал.

А последний из "Аполлонов" — корабль под номером 16 — не сумел выполнить простой операции по отделению от корабля модуля "Орион", который должен был по заложенной в программу задаче упасть на Луну и разрушиться от удара о поверхность планеты. В результате спускаемый модуль надолго стал искусственным спутником Луны. Говорят, что Янг забыл нажать кнопку ускорителя.

Последнее обстоятельство очень интересно. Что значит "забыл"? А кнопок, которые Янг должен был нажать, всего… две: отделителя — и ускорителя. Первую не забыл, а вторую…

Другие явления, в основном, световые, были замечены или подробно наблюдались и другими экипажами. Сырнан, на низкой высоте облетевший обратную сторону Луны, заявил, что "они там сидят, как пчелы в сотах".

Уфологи полагают, что Луна для энлонавтов — перевалочная база. А возможно, некая станция Луна-сортировочная, как принято называть у нас земные железнодорожные станции, служащие для перегрузки и приема грузов, формирования составов.

Честно говоря, мы ведь подсмеивались над нашим "космическим" начальством, когда из-за строгой секретности до соотечественников не были доведены сомнения в безопасности пилотируемых полетов на Луну. Да, собственно, путешествие на ближайшую соседку "Луноходов" именно так и выглядело: э-эх, вы! — американцы могут, а вы-то!.. Всему миру советский "Луноход-1" казался неким "шагом назад" в освоении космоса. А дело-то было, значит, вот в чем!.. Как показало время, и аппаратам на Луне быть не безопасно: первый "клоп" проползал по поверхности полгода, а второй споткнулся, можно сказать, на ровном месте!.. Еще более непонятным был дальнейший отказ от этого способа исследований вовсе. Что скрывается за таким решением? Может быть, чья-то конкретная угроза?.. Этого мы не знаем.

Непонятные вещи творятся и с аппаратами, запускаемыми на Марс. Точность старта и возможность корректировки направления полета, казалось бы, теперь вещи сами собою разумеющиеся… Однако одна за другой станции проходят в немыслимой дали от пункта назначения, в другом случае — перед самым ответственным моментом (выходом к планете) вдруг навсегда пропадает связь… И так далее. Американцы тоже прочувствовали это в экспедициях на Марс и Венеру.

Кое-что стало понятным после откровений бывших работников НАСА известного космического конструктора Мориса Шатлена или академика Берже и профессора Валле… Первый издал книгу "Наши предки, прибывшие из космоса", а профессор и академик — "Книгу таинственностей"…

Сейчас появилось много разработок, значительная часть которых высосана из пальца, о том, что лунные кратеры — это бывшие города и т. д. На них я останавливаться не стану, а вот авторитетное заявление известного астронома Сагана, сделанное им в начале 60-х годов, стоит упомянуть. Ученый считал, что обнаруженные под поверхностью Луны полости, одна из которых составляет 100 кубических километров (!), вполне пригодны для существования и развития биологических видов.

В 1963 году американские астрономы обнаружили на Луне гигантские светящиеся и движущиеся объекты, размеры которых впечатляют: длина 5 километров, ширина — 300 метров. Таких объектов Флэгстафская обсерватория зафиксировала 31! И множество объектов поменьше.

Впрочем, еще в 1968 году (до полета "Аполлона-11") само НАСА опубликовало справочник лунных аномалий, где упомянуты возникающие и исчезающие точно сами собой гигантские купола, кратеры, стены, траншеи, движущиеся геометрические фигуры различных "расцветок" и так далее. Всего названо 579 необъяснимых наблюдений, анализ четырехвековой работы с Луной ученых и любителей. О геометрических фигурах упоминал еще британский астроном Бирт в 1871 году в собственном каталоге загадок Луны.

Ну, так что дальше? Как там с Луной?..

Давайте немного подумаем, а я пока (уж извините за настырность!) хотел бы припомнить одно мое стихотворение, написанное в 1980 году, где, кажется, можно встретить и НЛО…

КРЫЛЬЯ

В субботу на старом базаре
Торговали крыльями. С рук.
Желающим бесплатно их на спину вязали,
И те улетали на Юг.
Опустели помещения воздушного пассажирского флота:
В небе летали граждане — стаями и клиньями.
Перед модельерами после субботы
Встала проблема фасона — облегающего, с крыльями.
В понедельник, раскумекав насчет несомненной пользы
И тряхнув тугими кошельками,
Купили себе крылья рожденные ползать
И тоже весело закружились под облаками.
Во вторник, все еще не веря,
Но уже тщательно подсчитав скромные финансы,
А также еще более тщательно заперев окна и двери,
В небо взмыли полицейские и фантасты.
В среду, при переполненности психиатрической клиники,
Из легочного отделения выписали последнего астматика.
Он вылетел прямо в окно, прощально
покачивая крылья ми,
Будто благодаря персонал
за чуткость и внимательность.
В четверг (после дождя) граждане летали тучами,
Загораживая Солнце и грозя переменой климата.
К вечеру наблюдалась ощутимая экономия горючего,
И звезды взошли, блистая вымыто.
А в знойную и массовую пятницу
В страхе, будто воры, вспугнутые кем-то,
Смертельные чудовища туда-сюда по небу пятились:
Граждане отлавливали крылатые ракеты.
Вечером пятницы все и закончилось:
Сквозь атмосферу, подрагивавшую мелко,
Светила из кристально-чистого космоса
Луна, как последняя летающая тарелка.
В полночь открылись все государственные границы,
Ввиду их полной несостоятельности.
И бригадные генералы, вздыхая, посматривали ревниво
На спящих сыновей — крылатых и самостоятельных…
А в субботу на старом базаре
Появился новый дешевый товар.
…После первого выстрела,
прозвучавшего зло и безобразно,
Первая пара крыльев просЫпалась на тротуар.

ГЛАВА XX. К ВОПРОСУ О ДОСТОВЕРНОСТИ