Владимир Князев - Жизнь за всех и смерть за всех

• Название: Жизнь за всех и смерть за всех
• Автор: Владимир Князев
• Жанр: Биографии и Мемуары

---

Владимир Князев ротмистр, личный адъютант А.В. Колчака Жизнь за всех и смерть за всех

Верховный Правитель России Адмирал Александр Васильевич Колчак родился в 1874 году. Кончил он Морской Кадетский корпус с премией адмирала Рекорда, 2-м учеником. В 1894 году был произведен в мичманы, в 1898 году мы видим его уже лейтенантом.

 С 1895 г. по сентябрь 1899 г. Александр Васильевич три раза был в кругосветном плавании. В июле 1900 г. он назначается в экспедицию на север с бароном Толь на судне «Заря». В этой экспедиции он пробыл до весны 1902 г.

 Адмирал барон Толь ушел искать предполагаемый большой материк. Вести о нем не было. Академия наук согласилась на предложение А. В. Колчака снарядить экспедицию по спасению барона Толя. 6-го августа, в день Преображения Господня, в 1903 г. А. В. Колчак достиг мыса острова Бенет, назвав этот мыс Преображенским в память праздника Преображения Господня. Все обнаруженные следы барона Толя говорили о его гибели. В одном месте пути была найдена в бутылке записка: «Сегодня отправились на юг, все здоровы. Провизии на 14 дней...» Барон Толь предпринял это отчаянное путешествие в конце ноября 1902 г., когда уже наступают полярные ночи, с их тьмой, когда температура понижается до 40 градусов ниже нуля по Реом. и когда по морю двигаться, ни на собаках, ни на шлюпках, ни пешком, невозможно. Партия, конечно, вся погибла. Через 42 дня плавания на шлюпках среди льдов Ледовитого Океана Колчак вернулся на мыс Медвежий.

 В конце января 1904 г. Колчак прибыл в Якутск, как раз накануне объявления Русско-Японской войны, и обратился в Морское Ведомство с просьбой послать его в Тихоокеанскую эскадру для участия в войне. Получив разрешение, в марте 1904 г. он прибыл в Порт-Артур. Здесь он был назначен на крейсер «Аскольд», на котором пробыл до гибели Адмирала Макарова 31 марта 1904 г., а потом занялся постановкой минных заграждений, на которых взорвался японский крейсер «Такосадо». После сдачи крепости 20 декабря 1904 г. Колчак, раненый, попадает в плен, в котором пробыл до апреля 1905 г. в гор. Нагасаки. 29 апреля 1905 г. Колчак вернулся в Петроград.

За две экспедиции в Ледовитый океан Александр Васильевич получил «Большую Константиновскую медаль», а как специалист по океанографии был награжден Государем Орденом Св. Владимира 4-й степени.

 В январе 1906 г., после уничтожения нашего флота в преждевременно оконченной несчастной войне, было решено воссоздать флот на началах более систематизированных, чем это было раньше. В числе сложных и спорных вопросов было требование морского ведомства об отпуске 120 миллионов рублей на постройку 4-х Балтийских дредноутов. В то время денег было мало в государственной казне, и потому сумма в 120 миллионов казалась колоссальной. В апреле 1906 г. создан морской генеральный штаб. В этот штаб собралось все лучшее из молодежи, что смогли выделить уцелевшие остатки боевого флота. Тут кипела жизнь, работала мысль, закладывался фундамент возрождения флота. Среди этой образованной, убежденной и знающей свое ремесло молодежи особенно ярко выделялся молодой, невысокого роста, офицер. Его сухое с резкими чертами лицо Цезаря дышало энергией, его громкий мужественный голос, манера говорить... держаться... вся внешность выявляли отличительные черты его духовного, необычайной силы, склада: волю, настойчивость в достижении, умении распоряжаться, приказывать... вести за собой других! Он смело и быстро решал вопросы и брал на себя ответственность за все и за вся. Товарищи по штабу окружали его исключительным уважением, равным преклонению. Начальство относилось к нему с особым доверием... Он... серьезность постоянная! И только ее и видел он в его окружающих — выбирал себе помощников, не боящихся говорить правду в глаза, а своими — насквозь пронизывал рапортующего. Морское ведомство, в тяжелые минуты, а их тогда было много, выдвигало на первый план этого человека, как лучшего среди штабных офицеров оратора, как общепризнанного авторитета в разбиравшихся вопросах. Этот офицер был Александр Васильевич Колчак, уже капитан второго ранга.

 Трудно было найти более блестящего защитника столь неблагодарной задачи, каковая тогда была возложена морским ведомством на Колчака, а именно: в тяжелое финансовое для государства время отстоять требование об ассигновании сумм на постройку 4-х броненосцев! Ораторский талант, страстная убежденность фанатика своего дела, все разбивалось о факт печальной действительности. Армия была в буквальном смысле раздета и лишена оружия... дефицит в бюджете... пустая государственная казна...

 До 1908 года Колчак продолжал работать в штабе, но прекратил работу по судостроительной программе. В это время начальник главного гидрографического управления Вилькицкий, в честь которого назван им открытый остров вблизи острова Бенет, будучи полярным исследователем, предложил Колчаку организовать экспедицию для исследования северо-восточного морского пути — из Атлантического океана в Северный океан, вдоль берега Сибири. А. В. Колчак согласился и решил построить для экспедиции судна стальной конструкции, которые были бы в состоянии выдерживать давление и удары льдов. Таких и было построено два судна: «Таймыр» и «Вайгач». Летом 1910 г. экспедиция прибыла во Владивосток, но Колчак осенью был отозван в морской генеральный штаб для работы по судостроительной программе, где и работал до 1912 г

А. В. Колчак в Балтийском море до войны 1914 г. и во время этой войны.

В 1912 г. Колчак был приглашен адмиралом Эссен в действующий флот и был назначен командиром миноносца «Уссуриец». Через год, в 1913 г., адм. Эссен, который держал свой флаг на броненосном крейсере «Рюрик», пригласил А. В. Колчака быть флаг-капитаном по оперативной части в штабе. Будучи флаг-капитаном, он был назначен командиром лучшего эскадренного миноносца «Пограничник», на котором пробыл до 1914 г., а флаг-капитаном оставался и на войне.

Наступает время чрезвычайно сгущающейся военно-политической атмосферы. Во всем чувствовалась близость войны и... наконец, заговорили пушки. Весной 1915 г., по поручению Эссена, Колчак, взяв 4 миноносца типа «Пограничник», заградил Данцигскую бухту. На этом заграждении было подорвано несколько судов. Осенью 1915 г. адмирал Тухачевский, командовавший минной дивизией, вывихнул ногу, и адм. Эссен предложил Колчаку временно вступить в это командование. Это было в начале сентября 1915 г. Война уже в полном разгаре! Предвидя дарованной ему Господом интуицией немецкое наступление на Ригу, Колчак предложил командующему 12-ой армией ген. Радко-Дмитриеву разработать совместный план действий флота и армии, на случай возможного нападения немцев на Кемерн и, при успехе, дальнейшей операции в Рижском направлении. Ген. Радко-Дмитриев согласился с А. В. Колчаком, что, по ходу событий, возможно такое наступление немцев. Срочно и дружно был разработан план действий минной дивизии Колчака и войск армии Радко-Дмитриева. Не пришлось долго ждать выполнения немцами таких действий, против которых по инициативе Колчака был готов план! Немцы налетом взяли Кемерн и начали торжественное наступление на Ригу. Выставленные немцами сильные береговые батареи молниеносно были, однако, приведены к молчанию орудиями минной дивизии Колчака. Все это произошло совершенно неожиданно для немцев. Из Кемерна немцы были выбиты с громадными потерями, и наступление на Ригу было остановлено. Вскоре после этого лихого дела, Колчак, по личной инициативе, высадил десант на побережье, в тылу у немцев: немецкий отряд был разбит и приведен в панику. За эту работу ген. Радко-Дмитриев представил Колчака к ордену Св. Георгия, который и был получен им.

 В конце декабря 1915 г. Эссен назначил выздоровевшего адм. Тухачевского командующим бригадой крейсеров, а Колчака (в то время уже капитана 1-го ранга) начальником минной дивизии и командующим силами в Рижском заливе. Накануне этого назначения Колчак выполнил очень удачное заграждение Виндавы, на котором погибло несколько немецких миноносцев и один крейсер. Весной 1916 г., как только состояние льдов позволило выйти ледокольным судам через Моонзунд в Рижский залив. Колчак вызвал из Ревеля минную дивизию и начал в Рижском заливе продолжать работу по защите его побережья, причем был уничтожен один немецкий дозорный корабль. В это время было получено сведение о выходе из Стокгольма большого транспорта немецких судов с грузом руды, под защитой одного, вооруженного как крейсер, коммерческого судна. Колчак с несколькими лучшими миноносцами типа «Новик», под прикрытием отряда крейсеров под командой адм. Тухачевского, вышел к Шведским берегам и начал ждать, с притушенными огнями, наступления ночи. Тьма ночи и небольшой туман, посланный Господом, помогли ему напасть на караван, самоуверенно идущий при полном освещении. Караван был рассеян, многие суда его подбиты, а конвоирующий корабль потоплен. Это было последнее дело А. В. Колчака в Балтийском море. Неожиданно для него 28 июня 1916 г. он был произведен в контр-адмиралы, в возрасте 42 лет, и назначен Командующим Черноморским Флотом. Сердце мое трепещет, описывая подвиги моего Патрона — уже с мировой известностью в лейтенантском возрасте.